萬里揚電動汽車變速箱

⑴ 內燃機打臉純電動！未來十年電動車成本竟然都比內燃機高

[汽車之家冷科技]?一年一度的國際汽車變速器和驅動技術研討會（TMC）並沒有受到疫情的影響，上周如期在上海舉行。這次大會的內容依然硬核，這篇文章便是我這次參加TMC後，根據我的理解匯總的未來汽車趨勢和技術點，或許這些內容可以幫我們揭開當前行業的一些迷霧，讓我們更好的認清中國汽車產業的現狀。（註：TMC大會主要探討的重點在於汽車變速器和驅動技術，因此以下所有技術和趨勢都是圍繞變速器和驅動技術展開。）

百公里節約1L油耗貌似看起來不起眼，但如果從發動機入手所耗費的技術成本要遠高於使用48V系統，因此無論從技術方面講還是成本管控看，48V確實是一個很好的技術方向。

最後，我引用法雷奧技術專家的話來結束對48V的預測：「我們預測中國將在2026年採用新的工況要求，目前來看48V系統因為其技術和成本優勢真正快速增長，我們預測這套系統將不再是短期過渡方案，而是一個中期甚至可以說長期的方案。」

編輯點評：到此為止，一場干貨滿滿的技術大會就落下帷幕了，不知道各位讀者朋友看完後有何感想，至少對於我個人而言，讓我更深層次的了解了目前國內汽車行業在技術方面的限制，如果用一句話來總結的話，那就是：「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。」（圖/文汽車之家冷曉陽）

⑵ 汽車電瓶萬里,華豐,比駱駝和瓦爾塔這些大品牌怎麼樣

摘要 你好我個人認為第一名瓦爾塔電瓶，第二名駱駝電瓶，第三名萬里電瓶。第四名萬里

⑶ 全球首款ECVT純電專用變速器進入快車道，萬里揚與博世戰略合作

一提及新能源汽車，多數人侃侃而談的就是續航里程，炫酷的外表等等，而對於核心技術層面幾乎是很少涉及，當然這與宣傳層面也有莫大的關聯，而在變速器領域里小有建樹的萬里揚近日再傳捷報，正式與博世簽署ECVT戰略合作，關於這個ECVT可以說是萬里揚第一次為純電動汽車開發的專用無極變速器，官方說明是全球首款，是否准確不太清楚，但國內第一個涉足的毫無疑問，沒辦法，萬里揚聲名鵲起的看家辦事就是在無極變速器領域，而當初參與合作開發的博世現如今也正式簽署戰略合作協議，向ECVT實用化領域邁出更為堅實的一步。

而在官方新聞里提及已有樣機裝車測試，這是一個頗為重要的信息，但是截止目前並沒有相關圖片出現，但是萬里揚的新車一般情況下都是首現搭載奇瑞一款車型先期匹配測試（金華生產基地規劃的ECVT生產線並沒有完工，因此相關的測試還是在蕪湖），不排除現在匹配的是艾瑞澤e的可能性，當然這方面沒有任何實錘信息，完全是一種推測。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 重汽豪沃4.2米廂貨143馬力淮柴發動機萬里楊變速箱怎麼樣

你好，車子的發動機和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關系，希望可以幫助到你。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶。
發動機:
汽車發動機是給汽車提供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。根據進氣系統的工作方式不同可以分為自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。根據氣缸排列方法不同可以分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
變速箱:
汽車變速箱是為汽車傳送動力的裝置，屬於發動機和車輪間的紐帶。它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍來適應不同道路情況。變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。

⑸ 咸寧德誠萬里新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：咸寧德誠萬里新能源汽車有限公司成立於2015年01月06日，主要經營范圍為新能源汽車、三輪車、摩托車及其零配件的批發、零售、售後服務等。
法定代表人：牛鵬
成立時間：2015-01-06
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：422300000040915
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：咸寧市長安大道（福星城小區）A6棟2單元4層403號

⑹ 4108發動機萬里揚5速變速箱153後橋這配置怎麼樣

你好，首先我們先要清楚兩者之間的用途和聯系。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶。
發動機:
汽車發動機是給汽車提供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。根據進氣系統的工作方式不同可以分為自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。根據氣缸排列方法不同可以分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
變速箱:
汽車變速箱是為汽車傳送動力的裝置，屬於發動機和車輪間的紐帶。它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍來適應不同道路情況。變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。

⑺ 青島萬里行電動車有限公司怎麼樣

簡介：青島萬里行電動車有限公司成立於2013年06月08日，主要經營范圍為一般經營項目:批發零售電動車及配件、電池等。
法定代表人：孫仁平
成立時間：2013-06-08
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：370282230088465
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：青島市即墨市龍泉街道辦事處北窩洛子村

⑻ 如今奇瑞汽車的熱度越來越大，那它的技術含量到底如何

哪個自主品牌的技術實力最強？這是一個老生常談的問題，但也是一個無法解決的問題，因為主流汽車品牌的技術優勢和側重點不同，無法進行量化對比。但是很多人對這個問題都有一個明確的答案，那就是奇瑞奇瑞在自己的品牌里被很多人稱為技術狂人。讓我們客觀分析一下，看看奇瑞的技術實力是怎麼樣的。

總的來說，奇瑞，有很多值得認可的技術，比如比1.6T發動機，整車平台，這些都是其他自主品牌無法實現的。但是奇瑞的技術缺陷也很明顯，最大的不足是技術體系不全，表現在發動機產品單一，變速箱不能自給自足等等。此外，底盤懸掛也是奇瑞的短板，相比比， 吉利， 長城， 亞迪， 比等車企掌握了完整的技術體系，可以做到三大件自給自足，綜合技術實力也沒有奇瑞， 比差，如何看待奇瑞的技術實力？歡迎在下面的評論區留言。