新能源汽車耗電太快

1. 都說新能源汽車跑高速特別費電，是這樣嗎

任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80里不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鍾1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。

無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實准確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。

新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。

2. 在低溫下怎樣防止新能源汽車電池耗電過快

現目今新能源汽車使用都是鋰離子電池。怎麼樣防止電池耗電過快，如果由於電池置身自放電而造成的放電，我們將無法控制，但是我們可以改變我電池耗電量過快的原因電池耗電量過快的方法，主要在冬天盡量少使用暖風，因為暖風是屬於電量消耗最快的高壓用電器。並且在我們行駛過程中靠制動回能來回收電池能量。

3. 新能源汽車耗電快怎麼回事

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

4. 江淮新能源汽車開起耗電特別快什麼原因

關系大得很，因為汽車在行駛中速度越快，它的空氣阻力就越大，想要在當前速度下加速，需要做更大的功，電機要更大的功率，耗電也就越大，比如20公里每小時速度需要一千瓦的功率，它要在保持當前速度的情況下再加速，所需的功率就要更大，比如30公里每小時可能需要兩千瓦的功率，再加上越來越大的風阻，消耗的電能會呈幾何倍數增加，特別是急加速時，我記得top gear 的克拉克森在測試特斯拉跑車時，原本可以續航200公里的電池，在他的高速野蠻行駛下21分鍾就耗盡了所以的電量

5. 新能源汽車很耗電，為什麼不選擇配置變速箱呢

這個問題來自於特斯拉，特斯拉的設計初衷是做電動跑車，這樣才能吸引有錢人購買，跑車的典型指標是百公里加速時間，6秒，5秒，3秒幾，甚至能超過大排量的燃油跑車動車之所以高速耗電快，主要原因並不在於沒有多檔位。至於我為什麼強調」純電動車「而不說」新能源車「，我放到後面講。區間是1000轉到3500轉，我們假設內燃機沒有變速箱，發動機1000轉的時候，車子速度為10km/h，那麼3500轉對應的速度是3500/1000*10km/h=35km/h，所以。

6. 新能源汽車耗電嗎續航怎麼樣

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。

續航一般，還有充電非常煩

7. 為什麼你的新能源汽車耗電比別人快

根據經驗，新能源的的汽車的里程單耗主要是取決於廠家的設計方案，系統配置等，一般功能越多越復雜單耗就越高。
其次，在具體使用電動汽車時，車的單耗是與駕駛人員的習慣有關，一般認為勻速中速行駛時的單耗最小，平穩加減速也是很好的方法之一。供參考。

8. 新能源汽車（電能）的耗電速度與它的行駛速度有關嗎，為什麼

一般來說速度與能耗有近似平方率的關系。兩輪電動車速度30公里小時，功率只有幾百瓦。而兩輪摩托車速度百公里小時，功率幾千瓦。本人騎過的摩托車功率是8千瓦左右，而一般電三輪最多是800至1000瓦

9. 新能源純電動汽車出剩一半電量時耗電特快是什麼情況

應該是電池的特性問題，導致電池在儲電量偏低的時候動力輸出特性較差，耗電速度加快，如果長期使用下來都是如此，可以找廠家更換電池，當然自己也要做好准備，對所提出的問題留下足夠的統計數據說明電池是有問題的。

10. 新能源汽車是不是很耗電它的續航能力怎麼樣

第一：續航能力
目前的新能源汽車大部分都能達到300公里以上的續航能力，相當一大部分450公里的車。
第二：充電能力
充電分為快充與慢充。跑高速一般都是快充，半個小時就能充電量達到80%。
第三：影響續航
①：溫度，溫度越低，電池的存儲電量越少，續航越低。
②：空調，開空調也會降低續航能力
希望回答能幫助到你，望採納