上海電動汽車充電補貼政策出台

① 上海發布促進電動車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法

易車訊 近日，上海市發展和改革委員會網站發布了《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》有關解讀說明。可見針對新能源車充電難的問題，上海市發展和改革委員會正在從頂層設計開始，逐步梳理、優化並解決問題，讓電動汽車的購買和使用更加方便，以下是內容全文。

為促進設施信息互聯互通，破解電動計程車推廣後的充電難等問題，根據市政府的工作要求，市發展改革委會同市交通委、市財政局、市房屋管理局、市經濟信息化委、上海電科所、市電力公司、上海投資咨詢公司等單位，研究制訂了《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。現就《辦法》主要內容做政策解讀：

1、《辦法》出台的背景是什麼？

一是新能源汽車發展對充電設施提出更高要求。截至2019年底，本市充(換)電設施(以下簡稱「充電設施」)已超過27萬個，當年新建超過6萬個，同比增長31.5%，已提前達到「十三五」規劃21萬個的目標；同時，本市新能源汽車已突破30萬輛，2017年-2019年連續保持每年6萬以上增長量，年均增長率高達44.9%，其高速發展對充電設施行業提出了更高要求。

二是國家充電設施扶持政策導向做出新的調整。國家高度重視充電設施發展，近年來相繼出台了包括《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》、《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等一系列重要文件，在強調支持的同時也調整了扶持重點。一是更加註重支持使用環節。國家財政資金購車補貼將逐步退出，轉向充電基礎設施建設和運營。二是更加強調充電停車位一體建設。三是更加註重破解充電樁進小區難題。

三是上海充電設施運營管理水平亟待進一步提高。雖然上海充電設施發展很快，但從用戶體驗看，充電難問題還未完全解決。充電設施缺乏運營信息互聯互通，無法有效解決油車佔位、充電樁故障、支付方式不統一等問題，也難以滿足電動計程車替代的迫切需求；充電設施進入老舊小區進展緩慢；自用充電設施缺乏安全監管技術手段，新能源汽車自燃等安全問題引發社會高度重視；新能源車大規模發展後，可能給城市配電網帶來沖擊。

2、《辦法》制定遵循的主要原則是什麼？

本次《辦法》根據國家強調的扶持重點，及時轉變政策重心，調整工作思路，遵循三方面原則。一是從重建設轉向重運營，支持方向從設備補貼轉為度電補貼，僅對示範設施保留設備補貼政策。二是從全面推轉向抓重點，通過度電補貼和示範站建設重點解決電動計程車充電難問題，著力破解進小區難題。三是從無序充轉向有序管，依託市級平台加強充電運營企業管理，依託企業平台加強小區有序充電和安全充電管理。通過加強充電企業科學建設、規范運營、互聯互通管理，實現有序充電、安全充電、便捷充電的目標，為電動汽車車主提供更優質的服務。

3、《辦法》主要針對性解決哪些問題？

一是解決找好樁難問題。考核評級和度電補貼政策相結合，鼓勵充電設施運營信息接入市級平台，實現互聯互通，著力解決目前存在的油車佔位、充電樁故障、支付方式不統一等問題，提高設施利用率，滿足電動計程車替代的迫切需求。二是緩解進老小區難問題。通過示範小區建設及專項補貼政策，提高小區建設積極性和物業支持配合度，推動充電樁進小區。三是破解充電安全監管難問題。通過建立企業、居民兩級智能有序充電體系、分時共享等方式，引導自（專）用樁充電從「無人管」到「平台控」，提高充電安全水平，同時避免新能源車更大規模發展後給城市配電網帶來沖擊。

4、《辦法》如何支持電動計程車充電？

《辦法》針對電動計程車充電難、里程焦慮嚴重、運營收入受影響等問題，提出了利用社會充電設施共享為主、計程車專用充電設施為輔的解決方案。一方面通過安裝分時共享充電設施或組織樁與車匹對，在駕駛員居住地或其附近滿足夜間充電需求；另一方面通過強化互聯互通提升充電設施利用率，並適度組織示範站建設引導設施布局，滿足日間補電需求。

具體支持措施主要包括三方面。一是給予專享度電補貼。綜合考慮計程車油改電節省燃料費用和計程車日間補電運營時間損失、停車費支出等成本增加因素，以及駕駛員不敢接長單帶來的潛在運營損失，按度電0.4元標准（2020年）補貼駕駛員。二是支持示範站建設。計劃2020-2022年間，在全市范圍內按一定的建設標准，每年組織建設15個計程車充電示範站，對示範站延續30%設備補貼政策，同時享受國家集中性充換電設施基本電費減免，以此引導充電設施布局滿足電動計程車替代需求。三是支持「樁車匹對」工作。把組織「樁車匹對」職責壓到市級平台，由市級平台作為信息樞紐，調動充電企業積極性，並對「樁車匹對」的充電樁提出為計程車服務的具體要求，壓實「樁車匹對」工作。

易車點評：全力解決電動車充電難問題

通過以上《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》有關解讀說明，可以明確的看到上海正在積極思考和解決電動車購買和使用過程中的充電難問題，不僅對充電設施的建設提出了要求，還有破解充電樁進小區難，完善安全監管技術等眾多領域提出了指導意見，為電動車車主們提供更加優質的服務。

其實說的再直白一點，對私人電動車車主們來說，就是讓大家在購買電動車時盡量減少後顧之憂，不再為充電難問題而苦惱，用車充電的時候更加方便省時，全力解決困擾普通電動車主們日常用車時的充電顧慮。

② 上海新能源車充電補貼怎麼用

充電補助資金不可提現，只能用於支付在本市使用具有獨立報樁電表的個人自有充電樁充電時產生的電費，或在本市公共或專用充電設施充電並使用上海充電設施公共數據採集與監測市級平台支付的電費和服務費。

上 海新能源車充電補貼申請流程

1、受理消費者購買新能源汽車，完成車輛注冊登記手續後，可以通過個人賬號登錄「隨申辦」(5月3日正式上線)，向市發展改革委提出充電補助資金線上申請，並提交以下信息：(1)申請人姓名、有效身份證件及號碼;(2)申請人購買新能源汽車時，由汽車銷售機構開具的購車發票及相關信息;(3)申請人本人持有的指定銀行借記卡;(4)申請人本市手機號碼(須與在上述指定銀行預留的手機號碼一致);(5)完成注冊登記的新能源汽車車輛牌照號;(6)審核過程中需要補充的其他材料。

申請人登陸「隨申辦」使用的個人賬號必須為本人持有，並經實名認證。確實無法實名認證的，申請人在線提交相關信息後，按照有關要求由本人攜帶有效身份證件原件前往指定現場核驗。

申請人提交的身份信息，須與在汽車銷售機構登記的車輛購置信息，以及在市公安局車輛管理部門注冊登記的車輛所有人信息一致。凡是信息不完整、或未經實名認證的，相關申請不予受理。

2、審核市發展改革委受理申請後，會同市經濟信息化委、市交通委、市公安局，以及第三方機構，對申請材料進行信息比對，在受理申請後15個工作日內提出審核意見。申請信息與車輛購置信息、注冊登記信息一致，且屬於本實施細則明確的補助范圍的，給予審核通過。經比對有以下情形的，退回申請：(1)申請人提交的個人信息與在車輛銷售機構登記的購置信息以及在市公安局車輛管理部門注冊登記的信息不一致;(2)未在本細則規定的時限內完成開票及車輛注冊登記手續;(3)車輛使用性質為經營性用途;(4)本次申請以前，申請人已取得充電補助資金。

3、異議復核對不符合申請要求的，市發展改革委應當及時通過簡訊將審核結果通知申請人。申請人對審核結果有異議的，可以在15個工作日內向市發展改革委提出書面復核申請，由本人前往指定地點，現場提交以下書面材料：(1)個人有效身份證件復印件;(2)車輛行駛證復印件;(3)車輛購置發票及銷售合同復印件。

市發展改革委收到復核申請後，在30個工作日內提出復核意見，並通過簡訊通知申請人。經復核仍不符合補助條件的，不再受理申請人申請。

4、資金撥付和指定專戶

申請人申請材料經審核符合條件的，且經公示無異議的，市發展改革委將匯總擬補助消費者信息和金額報市節能減排辦;市節能減排辦審核同意後下達資金計劃並抄送市財政局;市發展改革委匯總後，定期向市財政局提交經審核確認符合撥付條件的消費者信息及補助金額，並申請資金撥付;市財政局按照國庫集中支付有關規定，撥付資金。

補助資金按月分期撥付至指定賬戶，每人每月撥付150元，直至累計撥付達到5000元為止。

③ 上海新能源車補貼政策什麼時候停止

具體時間是到2015年停止，下面是具體材料，希望對你有幫助
2013年9月17日，由財政部、科技部、工信部和國家發改委等四部委聯合制定的新能源汽車最新補貼政策正式發布。經國務院批准同意，2013年至2015年將繼續開展新能源汽車推廣應用。在具體補貼幅度方面，2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛，燃料電池乘用車補助20萬元/輛；補助標准明後兩年將逐年下滑，分別調降10%和20%。
根據此前的補貼政策，國家對純電動汽車最高補貼6萬元/輛，在此基礎上，地方再予補貼，其中上海最高再補貼4萬元/輛。
上海市經濟和信息化委員會新能源汽車推進辦公室有關人士昨日向記者表示，上海市之前推出的私人購買新能源汽車補貼政策執行到今年年底結束，後面政策會繼續研究
新能源車補貼政策延續三年 上海補貼年底結束

④ 對於電動車充電站國家政策是什麼，有實質補貼嗎

2018年5月15日，國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

目前，還沒有實質補貼。

而且運營商管理起來也十分方便，所有設備終端都與互聯網連接，僅需一部手機登錄後台即可查看所有的運行情況，包括每日收益情況等信息，最適合規模化運營。

現在國家對充電樁這塊加大了管理力度，電動車充電樁將成為每個電動車聚集地的必備設施！

⑤ 電動汽車充電樁獎勵制度什麼時候出台

目前國內的補貼政策已經出台了很多了 看你是什麼城市的 有地方 也有國家補貼等 大家都是先行者 不是為獎勵去做這個事情

⑥ 上海買新能源車型還有額外補貼嗎

4月23號，上海發布了新能源汽車補貼政策，後續上海市將對購買新能源汽車的消費者給予「充電補助」。消費者購買新能源汽車，除了繼續享受中央財政補助和購置稅減免等政策外，上海對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，再給予5000元補助。

小結

充電補助和直接補貼相比，可以最大程度的鼓勵消費者更加頻繁的使用純電動汽車，真正讓新能源汽車在路上跑起來，從而做到節能減排的目的。上海市政府此次推出的補貼政策，小編還是非常看好的，希望能夠帶動新能源汽車市場慢慢復甦。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 當前新能源充電樁有什麼補貼政策

對於新能源汽車尤其是純電動汽車來說，充電樁就相當於傳統燃油車的加油站一樣，是重要的能量補充方式。而隨著新能源汽車行業的不斷發展，我國也加大了對充電樁的政策支持，那麼就目前來看，新能源充電樁補貼政策都有哪些呢？
其實早在2019年3月份發布的新能源汽車補貼政策中就可以看出，降低了新能源汽車的購置補貼，但是加大了充電基礎設施建設的支持力度，而各地也紛紛出台了相關的補貼政策。比如說武漢市在2019年4月5日發布了《武漢市新能源汽車充電基礎設施補貼實施方案》，對2013年1月1日到2016年6月30日投資建設的充電設施，企業可申報新能源車充電基礎設施補貼。
而在北京同樣也有相關的充電樁補貼政策，比如在2019年5月8日，北京市順義區發改委發布《順義區電動汽車充電設施補貼實施細則(暫行)》，其中就提到了符合國家以及本市要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高於項目總投資30%的政府固定資產補貼資金支持。而且歸入順義區新能源汽車充電基礎設施示範性項目的充電設施，還給予充電服務費用0.4元/千瓦時補貼。而且在4月9日的新聞發布會上，發改委產業發展司副司長蔡榮華預計，2020年全年將完成充電樁行業投資100億元左右，新增公共樁大約20萬個，新增私人樁約40萬個，並且表示國家將繼續加大對充電基礎設施建設的支持力度。
從上述幾方面情況我們可以看到，目前政策上對充電樁的支持力度相對較大。而且根據數據統計，截止到2019年12月份，我國公共充電樁和私人充電樁之和約為121.9萬台，與新能源汽車相比依然有著較大的差距，所以充電樁未來的發展前景依然很大。

⑧ 2021年上海新能源車補貼最新政策是什麼

為創造穩定政策環境，2021年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%；

為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。

(8)上海電動汽車充電補貼政策出台擴展閱讀

要求加強汽車投資項目和生產准入管理，嚴控增量、優化存量，嚴格執行新建企業和擴大產能項目等規范要求。加大僵屍企業退出力度，鼓勵優勢企業兼並重組、做大做強。

堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象，推動產業向產能利用充分、產業基礎扎實、配套體系完善、競爭優勢明顯的地區和企業聚集，不斷提高產能利用率和產業集中度。新能源乘用車、商用車企業單次申報購置補貼清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛。

⑨ 上海2016年新能源汽車補貼政策出台了嗎

為進一步擴大新能源推廣和應用，近日上海浦東新區相關部門聯合發文《浦東新區關於加快促進新能源汽車推廣應用的實施意見(2014—2015年)》，對浦東新區購進新能源汽車者進行相關補貼。《辦法》如下：
一、補貼對象
1、擁有浦東新區戶籍或目前在浦東新區轄區內法人組織(黨政機關、事業單位、人民團體、社會組織和注冊地且稅收戶管在浦東新區的企業)工作並交納社保1年以上的個人。
2、注冊地且稅收戶管在浦東新區從事環衛、物流和出租等行業的企業。
二、補貼車型及要求
1、本辦法所稱新能源汽車，是指在上海市銷售的，納入國家《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》或其他相關推薦車型目錄，且列入上海市新能源汽車登記車型目錄的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。
2、須在注冊地且稅收戶管均在浦東新區的汽車銷售公司購買。
3、售價不高於新能源汽車生產企業向社會公布的市場指導價。
三、補貼標准
對滿足補貼對象和車型要求的個人或企業，購買新能源汽車一次性補貼2萬元/輛。

四、補貼申請、審核與發放流程
1、個人或企業購買新能源汽車申請補貼資金的，申請材料由購車所在新能源汽車銷售公司統一收集、整理、初審，並每月報送至浦東新區經信委或其委託單位統一審核。申請材料清單如下：
⑴申請表(一式四份);
⑵新能源汽車購買發票原件驗證及復印件;
⑶機動車登記證書和行駛證原件驗證及復印件;
⑷戶口本原件驗證及復印件、戶籍證明原件或1年以上社保交納證明、身份證原件驗證及復印件、在浦東新區轄區內法人組織出具身份證明或企業營業執照復印件、稅務登記證復印件;
⑸其它相關材料。
2、浦東新區經信委或其委託單位負責審核材料，審核通過後，在一個月內將補貼資金撥付到購車所在新能源汽車銷售公司並由該銷售公司在兩周內將補貼資金發放到購車人或企業提供的有效銀行卡帳戶。
3、在本辦法發布前已完成購買新能源汽車且符合申報條件的個人或企業按本條款中第一條要求進行申報，審核通過後，按本辦條款中第二條要求將補貼資金發放到購車人或企業提供的有效銀行卡帳戶。
五、資金來源
在浦東新區節能降耗專項資金中統籌安排新能源汽車推廣應用購買補貼資金。
六、監督管理
1、新能源汽車推廣應用補貼資金按照科學合理、公正透明的原則申報、審核和發放，並接受社會各方面監督。
2、對在補貼資金申報中弄虛作假以及截留、挪用補貼資金等違反規定的行為，由新區經信委會同相關部門收回已撥付的補貼資金，同時取消其申報資格。