豐田新能源汽車常熟

『壹』 新能源汽車有什麼品牌呢

比亞迪，豐田等汽車品牌都有新能源汽車。

『貳』 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田公司是最早製造混合動力汽車的公司，在技術上非常成熟，值得買。

『叄』 一汽豐田迎新成員！新能源分公司開工，大批電動車要來了

[汽車之家?行業]?一汽豐田合資項目迎來一個全新成員。2020年6月29日，一汽豐田新能源分公司項目開工儀式在天津市濱海新區中心生態城舉行，這意味著一汽豐田新能源項目正式啟動，由此，一汽豐田進入向新能源汽車轉型拓展的新時期。

『奕澤E進擎』

總的來說，對於豐田汽車來說，2020年可謂是其積極推進「EV」布局的重要節點，就在今年5月20日，一汽豐田首款純電動SUV——奕澤IZOAE進擎（奕澤IZOAEV）正式上市，新車NEDC工況下的續航里程為400km。新車共推出3款車型，補貼後售價為22.58-25.38萬元。而此次一汽豐田新能源分公司正式開工，將進一步加速豐田在華的電動化布局。（文/汽車之家才麗媛）

『肆』 豐田明年推4款新能源車，你選誰

近日，一汽豐田官方發布消息：將在2021年至少推出6款新車，而其中有四款將是新能源車型，它們是Harrier混動、漢蘭達姊妹車型混動版、RAV4PHEV以及奕澤IZOA混動版。

Harrier：推2.5L混動版車型，還有四驅

奕澤IZOA混動版採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統，和現款2.0L發動機相比，雖然混動系統的發動機參數有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經濟性方面都具有優勢。由於混動版車型造價成本更高，所以不排除未來奕澤IZOA混動版上市後售價上漲的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 豐田和本田新能源車型的銷量，為何一直不見起色

今年，對於傳統合資品牌而言，銷量的重心肯定是在傳統燃油車而非新能源汽車市場。尤其是在疫情影響之下，對於全年的銷量目標完成，壓力還是非常大的。在新能源技術沒有完全成型之前，或者未來新能源汽車路線並沒有很明朗之前，做一些前瞻性的新能源技術儲備遠比所謂的新能源汽車銷量要好很多，這應該就是本田和豐田這些品牌一直沒有在新能源車型布局和銷量上發力的原因。

小結

在新能源技術領域，豐田的布局還是走在非常前面的。不管是混動技術還是氫燃料技術，都是處於世界領先水平的。在小編看來，現階段新能源汽車發展方向沒有特別明朗之前，新能源技術儲備遠比所謂的新能源銷量來得更加重要。

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『陸』 廣汽豐田新能源車擴建項目一期投產 預計釋放產能20萬台/年

廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期成立於2004年9月1日，廣汽豐田一路走來，以眾多「高光時刻」展現其穩健有力的成長步伐。從2006年第一生產線投產，到如今80萬產能規模；從2015年啟動「構造改革」，提升體系競爭力，到啟動、深化品牌進化，進一步夯實經營基盤，為高質量發展注入源源不斷的驅動力。2021年，步入發展的第十七個年頭，廣汽豐田將繼續保持強勁勢頭，力爭向上發展。

『柒』 一汽豐田有新能源汽車嗎技術怎麼樣

"據我所知，一汽豐田目前還沒有新能源車，至少還沒有符合中國標準的新能源車，應該是整個豐田公司都沒有中國標準的新能源車。中國的新能源車，都是插電式的。而一汽豐田只有混合動力車型，無論是普銳斯還是卡羅拉雙擎。但是一汽豐田是不會放棄中國新能源汽車這塊市場的，前兩天還看媒體報道說，卡羅拉將出插電版車型。對於豐田這樣已經玩轉混動車型的一線車企來說，恐怕也算不上是什麼新技術。之所以出插電版，感覺無非是為了迎合中國市場，一來為了補貼，二來是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免費），這些都將促進銷量。
我生活在東北，說實施，純插電的車，在東北的壽命如何，目前還是未知，反正在馬路上看不到幾輛電動汽車，去年去珠海旅遊，就大不一樣，很多比亞迪的電動車。我還有一個顧慮就是，排放上來說，是環保了，可是用的是什麼電池呢，普通的家用電池降解，尚且需要一個漫長的歷史過程，不知道新能源汽車的電池在報廢以後怎麼處理，是回收再利用嗎，還是有專門的處理方式。不清楚！哈哈，是不是操心過多了。說白了，就我現在所了解的到的信息，加上生活的環境而言，我寧願選擇混動汽車。從省油的角度來說，已經讓我很滿意了，雖然拿不到補貼，但是好過在大冬天裡，跑著跑著沒了電了，那樣簡直太悲催了。"

『捌』 廣汽豐田新能源汽車iA5的車聯網技術詳細

19年買的iA5豪華版，這個版本性價比很高，尊享版比它多了無線充電和座椅加熱功能，看個人需求吧，這對我來說不是很剛需的配置，所以豪華足矣。

說說駕駛感受，擁有ECO、NORMAL和SPORT三種基礎模式，ECO模式油門踩起來確實比較「佛系」，更適合巡航使用；而NORMAL模式則能滿足大多數的用車需求場景，加速能力也不弱，甚至還有一定的推背感，特別是高速行駛或者超車時，動力還是非常受用的；至於SPORT模式，儀表會變成紅色調，動力無限制的最強狀態，超車干凈利落。

iA5在避震和彈簧上都是下了功夫的，二者的匹配度很默契，輕松過濾大部分道路顛簸。轉向的調教也沒有什麼毛病，不過作為純電回動車在山答路連續轉彎時不像燃油車那麼輕盈，但車身的響應在同級別轎車中算是優秀了。

總結，iA5的駕駛感受很好，純電動車也可以給你帶來不一樣的驚喜和體驗。

『玖』 一汽豐田新能源汽車很好

國內新能源基本都差不多，都是為了國家的補貼而去的，但是個人比較喜歡卡羅拉混合動力的那款車，別的不多說，省油那是有目共睹的，再加上車子其他方面性能都不錯。至於國內純電動的，不建議購買，畢竟技術有待成熟，而且受的限制太多，充電樁還沒普及。

『拾』 新能源汽車在常熟市區能開嗎

當然可以呀，新能源汽車最大的優勢就是不限號。常熟冬天天氣也不會太冷，掉電也不是很誇張。