電動汽車未來是主流

A. 電動車（汽車）在未來會是主流么

電動自行車是主流，但是電動汽車（上牌的）很難。
電動汽車不出問題，各種費用都很少，但是一出問題就是巨額。
單個最貴的控制器，廠家是不會給你修的，出了三包只能自己掏錢換，電動自行車幾十塊錢無所謂，但電動汽車都是5000以上。電池更是，一組電池本來跑200km，其中損壞了一節，換上去新舊搭配肯定不如原配。只能跑150，你換還是不換整套的。
雖然上面發生的概率很少，但是這種事情發生必然會被誇大，給人造成心理陰影。
還有電池折舊費。以最輕量化的知豆、奇瑞為例。整組鋰電池30000圓，跑200km，鋰電池全球最好的也就充放電1000次，電量降為一半。這還是在實驗室里優雅的環境里。每公里折舊費不介意不算了，馬上下班了

B. 新能源汽車未來會成為主流嗎

這個肯定是的，新能源技術還有很大的進步空間，解決充電及續航問題未來前景還是很好的

C. 你覺得電動汽車會成為未來市場的主流嗎

電動汽車維修成本低：在日常維修保養上，電動汽車不像燃油機那樣需要經常的保養維護，而且從電動汽車的底盤、動力總成上你會發現電動汽車的結構非常簡單，從維修保養方面就可以省下很多錢。

D. 未來十年，純電動和插電混動到底哪個才是主流

目前主流的新能源汽車類型有純電動汽車和插電式混合動力車型，像是氫燃料電池汽車以及增程式汽車還不是市場主流的新能源汽車類型。而在筆者看來，未來十年，純電動汽車將成為市場主流車型。

綜上所述，純電動汽車才是未來的主流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 未來的汽車真的會是以電動為主流嗎

不一定哦，畢竟大量發電也是個難攻克的關卡，太陽能汽車可能才會是主流哦。

F. 電動汽車在未來會取代傳統汽車，成為市場的主流嗎

電動汽車未來會取代傳統汽車，成為市場的主流是汽車發展大勢所趨，不過目前電動車在續航里程，充電時間等方面還有瓶頸需要突破。

G. 氫能源和純電動，到底哪個可能會是未來新能源汽車發展的主流

通過最近幾年的大力發展，不論是純電動汽車本身的三電技術的發展還是終端充電樁等基礎設施的建設，國家和相關企事業單位都投入了大量的資源，足以說明，純電動汽車已經獲得了絕大部分人的認可。至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池，還是有其他類型的儲能介質，這個還不好說，但可以肯定的是，純電動的方向，應該不會改變。

如果按照排放的廢氣作為參考標准，純電動汽車不排放廢氣，但是會間接產生廢氣，而氫燃料屬於可再生能源，且氫燃料汽車排放的氣體為無害氣體。整體來說，氫燃料汽車才是最環保的新能源汽車。

同時，配套加氫站的建設也很難跟上。氫燃料汽車雖然加註一次氫燃料，可以提供非常出色的續航里程，而且也沒有太多污染，但問題是，現階段，全國的加氫站數量還是屈指可數的，而且，加氫站的建設難度，成本都要比充電站的建設要高很多。如果配套的加氫站建設不跟上，想要氫燃料汽車成為新風口難度也很大。

H. 電動汽車未來的發展趨勢

新能源汽車的普及已經在加速，各國紛紛推出相應的嚴格排放標准以推動新能源汽車的發展。目前新能源汽車的三大技術分別是燃料電池技術，純電技術和混合動力技術。優勝劣汰一次在新能源汽車界也同樣適用，但是目前三大技術各有亮點所以前景的發展依然讓人摸不著頭腦。不過這三大技術的發展前景是值得我們去分析的，
如果從短時間新能源汽車的發展狀況上看，混合動力技術應該是占據優勢的。不過長遠發展來看應該是純電技術比較有前景。因為目前階段處於燃油車和純電動車的過度時期，電動車的能耗確實低而且能做到無排放。但是制約純電動車發展的不僅是充電技術上的問題，更重要的是配套設施並不完善，這也是很多消費者選擇純電車時最忌諱的問題。
混合動力車型很好地彌補了這樣的問題，但是混合動力車型畢竟不是純電車型，其主要動力還是要依靠汽油而且在近年來國家對純電汽車的支持來看，混合動力汽車並不是一個長遠之計。未來如果純電技術有很大突破，相關設施法規越來越完善的情況下，混合動力汽車被淘汰的幾率很大。
關於燃料電池技術，目前主要是指氫燃料電池。氫燃料電池的排放物是水，因此也是很潔凈的能源。不過目前氫燃料技術的推廣也遇到了很大的瓶頸。其中最重要的還是制氫技術沒有得到太大的提升，目前氫能源技術氫氣的來源主要是工業收集和水的電解。電解水是最有效的方式，但是電解水對於電力的消耗巨大，目前主要以火力發電為主要發電技術，電力過多消耗無疑是「變相污染」。
同時，氫燃料電池最大的問題還在於氫氣的存儲。雖說存儲技術上並不是一件難事，但是其設備和加氫站的製造成本高昂，相比起傳統的加油站或充電站，加氫站的製造成本是它們的五倍之多！因此短時間內很難進行推廣使用。

I. 新能源汽車在未來是主流嗎

隨著技術的發展。行業的完善。新能源汽車在未來是主流的。希望能幫到你。