16座純電動汽車

A. 純電動汽車都有哪些牌子的

現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。

大眾車

北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。

江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。

海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。

康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。

B. 純電動汽車什麼牌子好，有推薦的嗎

北汽新能源EX3、幾何A、榮威MARVEL X、比亞迪唐EV600、小鵬G3這五個牌子的純電動汽車比較好。外觀時尚，續航能力持久，內飾也十分美觀，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風格。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛，未來范兒十足。內飾方面相比外觀則要相對保守，主打居家風格。動力上，新車搭載一台最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅動電機，百公里加速7.9秒，並採用三元鋰電池組，NEDC工況續航可達到501公里。

五、小鵬G3

外觀方面，採用了較為流暢的車身線條，封閉式的上格柵設計讓它有著彷彿來自未來的視覺效果。新增的ALC自動變道輔助功能可以在開啟自動駕駛輔助系統後，駕駛員只需要撥動轉向燈，車輛即可根據實際路況實現自動變道。

注意事項：

1、要充分了解生活地區的充電樁分布情況或者是建設情況。

如果說沒有提前了解生活地區的充電樁建設和分布情況，那麼題主在使用純電動汽車的時候將會感到很不方便。再者，有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個私人充電樁，如此一來，就不用花太多時間在公用充電樁處等待充電了。

2、要選擇續航里程錶現合適的純電動汽車。

要根據自己的用車需求，比如說是跑長途比較多，還是在市區內行車比較多，去選擇續航里程合適的純電動汽車。如果說在市區內用車比較多，那麼選擇續航里程在300公里的純電動汽車就足夠了。

C. 想買個2萬——3萬左右的電動汽車

2萬到3萬的電動車，是電動汽車嗎？電動汽車這個價格應該買不了。但是3萬多可以買寶駿E100。這款車應該是很符合你要求的。

另外這個車現在續航能夠達到210km，一般一個星期上下班加買菜接送娃夠用了，一個星期五天，每天能用40公里還不夠？就算不夠，充電也是方便的，這個車用家用的220V電源，帶地線的那種，就能直接充電，8小時可以充滿。也就是用我們家裡那種插櫃式空調的插口，就可以直接充電了，充一個晚上就夠了，所以這個車方便。

D. 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

E. 盤點2019 | 好看又實用的純電車型有哪些

網購、APP叫外賣、共享單車、微信支付……這都是隨著互聯網的發達暢通，發生在如今的中國社會。而近年抖音和天貓聚劃算等網路平台的隨勢而來，席捲了我們青年一代。在這些平台里，吃喝玩樂包羅萬有，讓消費者的生活變得日益方便，很多時候足不出戶就可以滿足一天的基本需求。

回顧新能源汽車市場在2019的發展，受宏觀經濟壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等多重因素疊加影響，去年以來新能源汽車產量出現了明顯下滑。進入到2020年，若補貼全部退出，銷量會不會進一步下滑，現不得而知。但不可否認的是，在新四化（智能化、電動化、共享化、網聯化）重塑汽車產業格局的今天，新能源技術得到了極大的發展，以純電動汽車為例，目前主流車企所推出的純電動汽車續航里程普遍都達到了400km以上，同時獲得了越來越多消費者青睞。

總得來說，結合售價區間，上述車型本身擁有相當不錯的產品實力，是值得推薦的新能源車型。如果你預算有限，購車以日常代步為主，那麼我推薦大家購買歐拉R1、比亞迪e1；若大家追求個性外觀和科技體現並且擁有不錯續航的，那麼幾何A和微藍是個不錯的選擇；至於AionLX和E-HS3，前者具備多種續航選擇和設計更具科技感，後者則更穩重和偏向實用，四驅系統是它的加項。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新大眾：以電動之名，傾全力蛻變

電動化是汽車的未來，哪家車企如若不加快轉型，恐怕就會變成當年的諾基亞。

在轉向電動化的征途上，大眾的決心和魄力相當篤定，以ID.3為代表的重要產品今年夏天即將交付，一場電動汽車攻勢正在整個集團范圍內展開。

總體而言，大眾汽車集團將於2025年前推出30款在中國生產的新能源汽車，實現銷量達到150萬輛的目標。

到2028年，大眾汽車集團計劃在中國生產約1160萬輛純電動汽車，佔全球純電動汽車2200萬輛產量目標的一半以上。

結語

盡管當前疫情形勢嚴峻，但大眾汽車推進"變革2025+戰略"的第二階段已經強勢開展，不僅將在電動化領域持續發力，還將加速推動數字化進程。EV視界認為，在可預見的未來，大眾汽車集團將構建起更完善的電動汽車生態，成為全球車壇勢不可擋的翹楚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 奧迪旗下首款純電動車，e-tron究竟有哪些特點呢

奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高性能SUV，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。

奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，「e-tron」將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

H. 純電動汽車一公里用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。