測試理想電動汽車
A. 或支持400千瓦快充技術，理想純電汽車進行前期預研
近日，相關媒體爆料稱，理想汽車正在研發新的純電技術平台，並計劃在2023年推出純電動車型，新車將搭載超級快充和高電壓平台等先進技術。對此，理想官方回應稱：「純電動車型項目在進行前期預研，現在還沒有確定的推出時間。」
據接近理想汽車純電動車項目的人士透露，考慮到汽車研發和測試需要較長周期，理想首款純電動車推出的時間很可能比上述預測的時間晚很多。
不過值得一提的是，理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票（ADS），增發籌措的資金將達到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中，約30%將用於新一代電動汽車技術的研發，包括高壓平台、高充放電率電池和超快充電技術；約20%用於下一代純電動車型平台和未來車型的研發；大約20%用於自動駕駛技術和解決方案的研發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 理想ONE能不能買
理想one值得購買，但是不建議買。隨著我們國家造車企業的增多，很多優秀的車型開始出現，理想one就是這樣的汽車，雖然說現在的電動汽車的技術不夠成熟，但是就目前的日常使用來說，現在的電動車技術已經夠日常使用了，在我們國家，國產車當中，由於國家的補貼有著很多的新能源汽車，理想one就是這樣的系能源汽車。
一、從動力表現上來看
現在的新能源汽車的動力都是十分強勁的，能夠滿足人們的需要，甚至可以說現在的電車的零百加速度能夠達到跑車的水平，因此對於理想one的動力完全不用擔心，是完全夠用的。
二、電池表現
雖然現在電動汽車電池技術不夠成熟，但是在這兩年的大力支持下，和學習其他國家新能源廠商的技術，隨著這幾年的發展，現在的電池技術還是值得肯定的，但是如果想作為長久使用的話，還應該謹慎購買，畢竟電動車的電池是電動車的心臟。
三、安全和售後問題
理想one是新出來的汽車廠商，沒有線下渠道，導致汽車的售後很沒有保障，哪怕是有售後也是外包給別人做的，除了售後問題以外，理想one的安全性也是讓人疑惑的，暫時還沒有一家強有力的測試機構測試理想one的安全性，就這兩個方面來說，購買理想one需要謹慎。
雖然理想one的表現確實不錯，但是我們大家都知道，作為一輛新車想要獲得消費者的認可，那麼必須要經過市場的檢驗，理想one由於上市時間並不是很久，並沒有經歷過市場的檢驗，所以我們最好不要當小白鼠，選擇這樣新出的汽車，完全可以等到技術成熟了再去選擇。
C. 電動汽車的最大續航里程有多「水」，NEDC續航靠譜嗎
聊新能源汽車就繞不開續航里程，我們一般看到的看到的某電動汽車的宣傳的都是最大續航里程，配置表上一般寫的是NEDC或者工況續航里程。
NEDC雖有瑕疵的，但不可否認的是這是當下我們使用最科學的續航里程測試方法之一。我們不能對電動汽車持有過多的偏見，比如燃油車工信部油耗6升，自己一般能開到8升，夏天開空調可能10多升，也沒有說是欺騙消費者，電子產品如手機、智能手錶理論待機時間你真的關注嗎，手機還不是一天一充！
主流車型實際續航測算：夏天=nedc打8.5-9折；冬天=nedc打6-6.5折。具體得考慮到地理位置和電控系統和本人的駕駛習慣。
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D. 理想電動汽車的續航能力怎麼樣體驗感好不好
理想電動汽車的續航能力怎麼樣？體驗感好不好？理想電動汽車的續航能力充一次電大概才跑500多公里，體驗感覺也是挺好的
E. 理想One值得購買嗎
理想one值得購買，但是不建議買。隨著我們國家造車企業的增多，很多優秀的車型開始出現，理想one就是這樣的汽車，雖然說現在的電動汽車的技術不夠成熟，但是就目前的日常使用來說，現在的電動車技術已經夠日常使用了，在我們國家，國產車當中，由於國家的補貼有著很多的新能源汽車，理想one就是這樣的系能源汽車。
一、從動力表現上來看現在的新能源汽車的動力都是十分強勁的，能夠滿足人們的需要，甚至可以說現在的電車的零百加速度能夠達到跑車的水平，因此對於理想one的動力完全不用擔心，是完全夠用的。
雖然理想one的表現確實不錯，但是我們大家都知道，作為一輛新車想要獲得消費者的認可，那麼必須要經過市場的檢驗，理想one由於上市時間並不是很久，並沒有經歷過市場的檢驗，所以我們最好不要當小白鼠，選擇這樣新出的汽車，完全可以等到技術成熟了再去選擇。
F. 理想汽車計劃推出純電動車型 官方稱正進行前期預研
財經網汽車訊理想汽車將進軍純電動車市場。
日前，有消息報道，理想汽車有計劃推出純電動車型，時間是2022年。對此，理想汽車相關負責人回應稱，理想汽車純電項目正在進行前期預研，但還沒確定產品推出時間。
目前，理想汽車在售的產品理想ONE是一款增程式電動車，NEDC綜合續航超過700公里，補貼後全國統一零售價32.8萬元，於2019年12月正式開始向用戶交付。
理想創始人李想曾對外表示，作為一款增程式電動汽車，理想ONE實現了此前設定的「城市用電，長途用油」的目標。
他此前曾提到，在行駛習慣方面，「理想ONE的用戶57.2%是以純電行駛的，遠超過使用燃油行駛的總里程」。在市區場景下，用戶使用純電行駛的總里程則超過70%；用車習慣方面，有69.5%的理想ONE車主在充電（應指公共快充）使用，遠超家用充電樁的安裝比率，「公共快充的使用率非常高」。
這或許是理想汽車考慮推出純電動車型的一個因素。
從汽車行業趨勢來看，市場對純電動產品的認可度要高於增程式電動車。
中汽協數據顯示，前10月新能源乘用車累計銷量為81.8萬輛，其中純電動乘用車銷量為65萬輛，佔比近八成。
李想還曾呼籲相關部門和研究機構「重新分析增程電動路線的發展」。
另外，部分車企對增程式動力前景不太看好。
9月，大眾汽車在成都舉辦PHEV技術交流和體驗活動，期間大眾集團中國區CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在提及增程式電動汽車時，認為就單台車輛本身而言，增程式電動車具備一定價值，但從國家和生態環境的角度來說，增程式是較糟糕的方案。
同場活動中，大眾中國研發部門負責人威德曼也表示，增程式技術發展潛力不大。
對此，李想在幾天後的社交平台表示，「非常願意和大眾旗下最先進的PHEV進行節能環保的對比測試。」
在銷量方面，理想ONE10月交付3692輛，創單月銷量新高；1月至10月，理想ONE已累計交付21852輛。
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G. 疑似理想汽車MPV諜照曝光 代號D01純電動
今天，我們在路上捕獲到了一款理想汽車旗下的重度偽裝測試車型，據了解該車內部代號為D01，定位為純電MPV級別。傳聞理想D01純電MPV將只面向網約車和計程車市場銷售，但一直「只聞其聲不見其車」。另外，與該車一同出現的還有理想01的改款車型，兩款車或正在進行道路測試。
重度偽裝車型為理想D01純電MPV，車前白色車輛為理想01的改款車型
從諜照中可以看出，該車造型不太符合主流審美，且配置較低。傳聞理想D01純電MPV，將只採用單側滑門，或為壓縮成本而為之，行李主要放在副駕駛位置，乘客位置只有第二和第三排座椅上。
理想給這款車定位是PLANB，如果理想01失利那麼再推這款車救市，類似理想01是之前小型純電動車的備胎計劃一樣。但由於目前理想01的銷售狀況比較理想，所以這款車是否繼續推向市場也將存疑。不過看到偽裝車還在路試，可見該車的研發仍在繼續進行。
據悉，車輛將會交由代工廠生產，或者將技術和車型轉賣給有興趣的工廠。按照理想汽車對外公開的計劃，未來的車型動力形式仍然聚焦在增程式上，同時視市場情況可能推出更高一級的純電動車型，以滿足市場需要。
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H. 理想ONE性能測試：理想續航照進焦慮現實
概述:汽油、純電全都要
在測試結束後，你會發現理想ONE這台車除了市區會比同級的純燃油車要省油外，高速等工況甚至是不如它們的。但由於它增程式的特殊性，它可以獲得比一般電車，甚至是燃油車更長的綜合續航。這種獨一無二的特性，就很適合推薦給限牌城市的家庭用車，尤其是家庭只能有一輛車的時候，理想ONE的推薦程度甚至會上升到較高的級別。畢竟同價位內的增程式SUV，你也沒其他備選了。
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I. 理想汽車電動SUV值得買嗎有什麼依據
值得購買，理想ONE價格三30W多，不僅綜合性價比高，安全系數也是杠杠的。2021年1月21日中國保險汽車安全指數（C-IASI）發布的測評結果。理想ONE作為中國保險汽車安全指數中首款進行測試的豪華中大型電動SUV，理想ONE在車內乘員安全評價獲得G（優秀）、車外行人安全評價獲得G（優秀）、車輛輔助安全評價獲得G（優秀），耐撞性與維修經濟性指數獲得M（一般）評價。
J. 有望研發純電動車型，理想汽車最新公告透露未來規劃
目前，增程式混動作為新能源中比較小眾的一個分支，理想汽車是絕對的擁護者，旗下的理想ONE車型也取得了一定的市場成績。日前，網路上傳聞理想汽車計劃推出純電動車型，該車型將搭載其最新的純電動技術平台。
目前理想汽車官方對於研發電動車傳聞的回應比較謹慎，稱還在前期調研，還沒有明確推出的時間。也有內部人士透露，考慮到汽車研發和測試的周期，理想首款純電動車可能會晚於2023年上市。目前理想汽車的重心依然是增程式混動車型，一款全新的產品——全尺寸增程式SUV預計會在2022年推出。
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