新能源轉汽車之家

A. 北京無車家庭的良機，國內新能源車企的利好

新冠疫情這一黑天鵝事件，對國內新能源市場造成了巨大的打擊，讓本就邁入寒冬的新能源市場雪上加霜。
疫情得以控制後，一系列促新能源汽車消費政策陸續出台，讓因為疫情耽誤的汽車消費得以快速釋放，促進了市場有序的復甦，同時也鼓舞了車企的信心。
早些時候，我們曾對如何刺激新能源汽車消費進行過分析，主要有這么兩方面。
一方面，是在限牌城市增加新能源汽車指標。由於限購城市一「號」難求，而新能源汽車不受限購影響，增加指標能夠直接釋放限購城市的購車需求。
另一方面，則是通過直接的經濟補貼等，將新能源汽車推廣向三四線城市。由於電池技術的進步，以及充電基礎設施的逐步完善，新能源汽車是可以滿足一些鄉鎮地區對一款車的需求的，純電動汽車不應該只在發達地區「落地開花」。
事實也確實如此，深圳市便新增設了1萬個面向個人配置的混合動力小汽車指標，廣州、長沙、上海等地則直接對購買新能源汽車的消費者給予經濟補貼。
同時，充電樁被納入重點發展的「新基建」行列，說明發展新能源汽車是國家長期會堅持的策略，這能夠促進純電動汽車更好的推廣普及。
在今年的全國兩會上，自然也不會缺少有關新能源汽車的建議，有人大代表再次提議開放城市新能源汽車限購指標，獲得了人們的認可與支持。
這之後，北京便迅速跟進，北京市交通委發布發布了《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》等三項文件，向社會公開徵求意見，計劃於明年起開始實行「搖號新政」。
其中《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，計劃於今年8月一次性增發2萬個新能源指標專供無車家庭，引起人們的熱議。
要知道，當下北京新能源指標輪候人數已經突破44萬，如果之後每年新增指標額度不變，最新申請者想要拿到指標要等待9年。
而新增加的2萬個新能源指標，則是專門提供給「無車家庭」，這對於正在輪候北京新能源號牌的「無車家庭」來說，可謂意外之喜。
意見稿明確了申請一次性增發質保的家庭應當確定一名家庭主申請人，代表家庭參與指標配置，並作為將來的指標持有人。其他家庭申請人可以包括主申請人的配偶、子女和夫妻雙方父母。家庭申請人總數不應少於 2 人。
對於「家庭主申請人」的資格認證，與現行的申請新能源小客車指標的要求一致，都要求住所在北京，且本人及其配偶名下沒有本市登記的小客車，持有有效的機動車駕駛證。
如此一來，家庭申請人越多，家庭總積分越高，獲得指標的概率也就更高。
這也是本次政策優化方案中最核心的內容，優先解決「無車家庭」群體的擁車需求，賦予家庭積分的搖號方式，極大的提升了「無車家庭」獲得指標的概率。
只是，徵求意見稿也引起了很大的反對聲音。
有網友吐槽稱，老老實實排隊這么久，結果因為單身排不到了，不同意！另有網友表示，本來眼瞅著明年就能排到號，如此以來又要多等個3、4年，不公平。也有人提議，新能源車大家都排隊好多年了，對於原來排隊的人政策不能變，不然真的有些憤怒。
事實上，對於這一徵求意見稿，網路上反對的聲音很多。
這是因為，盡管今年為「無車家庭」提供的2萬個新能源汽車指標為額外增加的指標，不會影響個人獲取新能源汽車指標。
但是從明年開始，北京或將新增以家庭為單位的搖號規則，家庭與個人同池搖號。指標配置將向「無車家庭」傾斜，賦予其明顯高於個人的搖號中簽率。
並且，從明年起，年度新能源小客車配置指標數量的80%優先向家庭配置，20%向個人配置。
如此一來，個人搖號無論是在中簽率還是配額方面都會受到影響，人們自然也對此會有非議。
拋開這些議論的聲音不講，這2萬個新增新能源汽車指標對於車企來說，是不可錯過的利好。
雖然新能源市場的銷量在逐漸回暖，但這些銷量更多的還是消費政策刺激下，被抑制需求的釋放，需要注意的是很多促消費政策的截止日期在年中，新能源市場的銷量增長能否持續還有待觀察。
而8月份新增的2萬輛新能源汽車指標則會實打實的轉化為銷量，對於當下復雜的新能源市場來說，是一股不容忽視的力量。
當下的新能源市場競爭極為激烈，特斯拉一家獨大，傳統車企與造車新勢力難解難分，在這樣的情況下，銷量表現便顯得尤為重要。
考慮到這是「無車家庭」購買的第一輛汽車，或許在預算方面會准備的比較充足，包括續航里程、駕駛體驗、智能配置以及品牌口碑等都是消費者需要考量的，這也是對新能源車企產品極大的考驗。
在8月份到來之前，新能源車企有著足夠的時間來制定相應的營銷策略，瓜分這塊令人垂涎的「蛋糕」。
值得一提的是，多名人大代表在兩會中呼籲開放城市限購限行，釋放購車指標，但是鑒於開放城市限行限購具有一定的難度，很難在短時間實施，北京購車搖號向「無車家庭」傾斜的新政或有被其它限購城市借鑒的可能。
而這對於提振整個新能源市場的銷量將發揮出很大的作用，對於身處泥淖中的新能源車企也是巨大的利好。
總的來說，無論搖號新政是否會實施，新增2萬輛新能源購車指標對無車家庭來說都是切切實實的福利，同時它也將為新能源市場注入新的生機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 汽車之家網上的新能源汽車報價是否包含補貼

你好，新能源汽車是未來的汽車行業發展趨勢，為了倡導低碳環保，國家對一些新能源車是有補貼的，詳細咨詢當地有關部門

C. 全鋁車身新能源身份，奇瑞S61亮相，換上全新車標

新能源汽車作為新興事物，多數人還在對這一領域持觀望態度，但是就如今的環保要求來看，新能源車型是大勢所趨。提起我國的新能源車型多數人也許先想到比亞迪，誠然，比亞迪不僅為國產一線品牌，且在新能源領域也有一定的建樹。但是新能源市場這塊肥肉眾多車企都盯著，想要一家獨大難如登天，但是後來者想要居上必須有著更強的實力，近日，奇瑞的一款新能源車型曝光，一直憑借發動機的不錯實力博得消費者如潮口碑的這一車企是否能在新能源領域更加風光？

眾所周知，奇瑞剛剛借瑞虎8的1.6TGDI發動機火了一把，這款獲得了"中國心2019十佳發動機"的產品也為奇瑞斬獲了無數好口碑，如今S61以純電驅動的方式亮相，據悉售價或在20-25萬元，據說電池容量可進行擴充調節的新能源車型是否會受到消費者的青睞？而且它還是奇瑞全鋁架構車型，這要得益於奇瑞和路虎捷豹的合資，積累了不少全鋁車型生產經驗。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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D. 新能源汽車營運轉非營運，有沒有報廢年限

有的，營運車輛報廢年限是八年，從買車開始算，希望能幫到你。

E. 廣州補貼「新能源+換新車」 汽車市場謀求逆勢而上

4月3日上午，在廣州市第64場疫情防控新聞通氣會上，廣州市商務局副局長林國強介紹說，為促進消費回補和潛力釋放，在汽車換代方面，對購買新能源汽車、置換二手車購買新車等開展補貼，落實廣州市汽車消費促進措施、新能源汽車綜合性補貼、置換補貼等政策，加強政策宣傳力度，營造汽車消費氛圍。政府全年安排了4.5億元汽車更新換代消費補貼。

按照商務部的數據，2019年，全國汽車類商品零售額3.9萬億，占社零總額比重達9.6%。在廣州，2019年限額以上批發零售業汽車零售額1086.6億元，汽車消費佔全市限額以上批發零售業零售額27.3%。廣州促進汽車消費的政策，正是應合著國家和省里的步伐展開的。

更新換代成主旋律

梳理一個月來的鼓勵汽車消費政策可以看到，推動汽車更新換代消費是最核心的一環。廣汽傳祺第一店銷售經理對記者表示，目前購車群體基本上以首次購買為主。不過隨著更新換代的政策刺激作用加大，已經購車三年以上的客戶來看車的比例也在明顯增加。這部分客戶往往都有置換新車的意願，因此對於優惠補貼的了解也會更加積極主動。在政策持續帶動下，許多主流銷售店的銷量基本上已經回復到往年的八成以上。

在4月3日上午，由廣州市商務局舉辦的活動中，廣汽集團總經理馮興亞表示，為積極響應政府刺激汽車消費的政策，廣汽集團攜旗下各整車企業紛紛推出形式多樣的舉措，為廣州市民們購車提供最大的優惠。其中，廣汽集團在政府補貼的基礎上對不同車型再加碼補貼8000—36000元不等，補貼范圍涵蓋包括廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等旗下所有品牌在內的各主要車型。

消費端的加溫，也在倒推生產端的積極性。國內汽車及零部件生產已經處於全面復工復產階段，汽車供應鏈壓力得到較大緩解。廣汽本田就表示，新冠肺炎疫情對國內車市造成頗大挑戰，不過通過完善產能布局，提高資源利用率和運營效率都可以改善生產供應。廣汽本田負責人認為，國內經濟韌性十足，中國消費者的汽車購買需求將逐漸釋放，車企也會充分利用好國家和地方關於提振汽車消費的相關政策，完善營銷策略，有序推進全年生產經營工作。

新能源車成為市場亮色

2019年廣東省汽車產量為311.7萬輛，佔全國汽車產量的12.2%。廣州、深圳、佛山是廣東省三大汽車產業基地，本次疫情對汽車行業影響初步估計，一季度汽車產量將比原計劃減少約25萬輛，影響產值300億元。

值得注意的是，1-2月，在最艱難的時期，廣汽集團新能源乘用車累計銷量6524輛，同比增長86%，成為行業一片下跌數據中的一抹亮色。作為最有成長性的新能源汽車，廣州市這次再度表態將推動政府機關、事業單位等單位的露天停車區域配置充電設施，加快推進現有公共停車場、產業園區等區域的充電設施建設，鼓勵充電設施運營商加大現有住宅小區露天公共停車區域快速充電設施建設力度。

尤其一點就是，政策提到開展電動汽車「車電分離」試點工作，切實降低新能源車購車成本。這個方向已經在一些車企中進行。這就是意味著客戶購買整車後，由電池管理公司回購電池產權，客戶以租賃方式獲得電池使用權。對於消費者來說，也可以減少部分的購車成本。此外還可以解決消費者充電慢和充電難的問題，保證電池集中處理，保證使用安全。這一切都是促進汽車消費的非常有價值的業界探索。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新能源汽車以資金換技術 恆大健康：2021年量產後財務將改善

3月30日，恆大健康（HK.0708）通過線上直播形式召開2019年全年業績發布會。數據顯示，恆大健康多項核心指標穩健增長，不過2019年正式進軍的新能源汽車產業，當期錄得33.1億元凈虧損。

恆大與Koenigsegg合作首款超跑Gemera

分析認為，汽車行業產業鏈長、回報周期長，拓展初期出現暫時性經營虧損亦屬正常情況，目前全球的新能源車企也普遍虧損。但相信隨著新車型的陸續投產及面市，恆大健康將實現扭虧為盈，並為業績實現高增長提供強大助力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 新能源汽車過戶怎麼辦理

以上海市為例（不同地區稍有區別）：

《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》第五條明確提出，消費者購買新能源汽車，取得免費專用牌照額度的，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務，且自專用牌照額度啟用之日起3年內，不得轉讓過戶。

受讓條件：

1、專用牌照額度自啟用之日起滿3年。

2、二手車受讓人與購買新車消費者必須具備同樣的要求，並落實一處自用或專用充電設施。

3、二手車受讓人為個人的，須名下無在本市注冊登記新能源汽車。

經本市相關部門審核符合上述條件的，市經濟信息化委將向二手車受讓人發放確認憑證，受讓人憑確認憑證和相關材料可申領專用牌照額度。

不符合上述條件的，新能源汽車轉讓、變更後，專用牌照額度自動作廢，二手車受讓人將無法取得免費專用牌照。

其他手續：（與普通汽車過戶相同）

1、車輛行駛證 ；

2、機動車登記證書 ；

3、機動車登記副表；（車輛所轄區車管所抽取，帶身份證、行駛證、養路費證去抽取）

4、車輛購置附加稅證 ；

5、買賣雙方 身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。

(7)新能源轉汽車之家擴展閱讀：

車輛過戶注意事項：

1、必要性：

辦理二手車過戶可以從法律上完成車輛所有權的轉移，保障車輛來源的合法性，如避免買到走私車和盜搶車等，同時明確了買賣雙方與車輛相關的責任劃分，如債務糾紛、交通違法等，確保了買賣雙方的合法權益。

2、合法條件：

有合法來源和手續、無遺留銀行質押和法院封存記錄、無遺留交通違章和未處理事故記錄、無遺留欠費記錄、所有證件齊備。

H. 天津：年底前建成區公交車全部更換為新能源汽車！

近日，天津印發2020年新能源汽車推廣應用工作要點的通知。通知指出，天津市要加快新能源領域推廣應用，加快新能源公交車購置工作，完成700輛新能源公交車的購置，加快2019年購置的1800輛公交車投入運行，年底前建成區公交車全部更換為新能源汽車。
此外，加快新能源輕型物流車、新能源計程車、通勤領域新能源汽車、新能源環衛車輛、新能源郵政用車等推廣應用，確保以上各類新能源車型到年底建成區范圍內新增和更新新能源和清潔能源車輛佔比超過80%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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