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北汽新能源汽車應收款

發布時間: 2022-03-15 10:45:06

① 北汽新能源EX3 R500上市,421公里續航/11.99萬元起售

日前,從北汽新能源汽車官方獲悉,BEIJING-EX3R500正式上市,補貼後售價:11.99-12.99萬元,NEDC工況下續航421公里。作為新增車款,相較現款車型的區別在於:續航里程和配置上的調整。

動力方面,搭載可輸出160千瓦、300牛米動力的永磁同步電機,百公里加速僅需7.9秒。使用來自寧德時代容量為52.56千瓦時的電池組,NEDC工況下續航421公里。底盤上前麥弗遜後扭力的非獨立懸掛形式,是純電動車型常用布局形式。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 北汽新能源收到2828萬元新能源汽車國家補貼

8月4日,北汽藍谷新能源科技股份有限公司(簡稱北汽藍谷)發布公告稱,其子公司北京新能源汽車股份有限公司收到北京市財政局撥付新能源汽車推廣應用中央補助資金人民幣2828萬元。截至該公告日,已全款撥付到位。

公告顯示,根據企業會計准則相關規定以及公司關於新能源汽車補貼確認的會計政策,本次收到的補貼款項將直接沖減子公司的應收新能源補貼款,不影響當期損益,將對子公司補充現金流和降低資金佔用產生積極影響。

③ 怎麼乘坐北汽新能源共享電動汽車

新能源汽車除了動力系統採用了電力或者電力柴油雙動力系統,乘坐和普通汽車沒有啥兩樣,打開車門,進入車內,按操作掛擋,松離合,踩油門,就你可以起步了,當然上路,必須有合格的駕駛證。

④ 北汽新能源再次沖高,這款新車上市售24.19萬元起

北汽新能源作為國內乃至全球電動車市場不可忽視的力量,銷量方面一直有著不錯的表現,但以往該品牌的產品主要以營運車輛和低價電動車身份出現,距離高端的形象相距甚遠,而近日,旗下全新高端品牌ARCFOX首款純電動中型SUV?αT正式上市,也成為北汽新能源旗下最高端的量產電動車之一。

本次αT作為ARCFOX首款車型,擁有4.6秒的百公里加速和超過600公里的純電續航里程,直奔高端而去,未來能有怎樣的表現,非常值得期待。

⑤ 北汽新能源汽車哪款好

北汽新能源的車都是不錯的,續航里程都能在160公里以上,滿足基本出行是沒什麼問題了,看你的消費能力了,要是經濟型的話,可以選擇北汽新能源EV160就行,具體的還是要根據自己的喜歡和車型的款式。

⑥ 北汽新能源汽車360款式賣多少錢

北汽新能源旗下EX360正式上市。新車將推出三個版本,官方指導價格為18.39-20.29萬元,享受國家、地方及北汽新能源衛藍基金補貼後的售價為7.99-9.89萬元。同時,針對2013年-2014年E150EV老車主置換EX360,額外享受3.98萬元置換補貼。

⑦ 北汽新能源入局高端之戰 ARCFOX αT上市售24.19萬起

近日,北汽新能源旗下ARCFOX極狐品牌首款量產車正式上市,主打中高端純電動汽車市場。

ARCFOX極狐品牌首款量產車型為全新SUV——ARCFOXαT,新車推出三種續航版本共5款車型,NEDC續航里程分別為480km、600km以及653km,補貼後售價區間為24.19萬-31.99萬元。

動力方面,新車搭載了一套雙電機四驅系統,前、後電機的最大功率均為218Ps,峰值扭矩為360N·m。動力電池方面,新車採用的是由韓國SK製造的電池組,並提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包,對應NEDC工況下的續航里程分別為480km和653km;此外,該車還推出了一款H四驅性能版車型,其NEDC續航里程為600km。

目前在國內眾多新勢力車企中,蔚來、小鵬等可以算基本立足,也擁有了一定口碑。而作為新品牌的ARCFOX,此時加入競爭面臨的挑戰不小。更何況,隨著特斯拉的降價競爭,以及比亞迪、廣汽、上汽等傳統車企在新能源汽車的快速布局,想要分蛋糕還真的不容易。

盡管有著北汽集團這一大靠山,ARCFOX品牌並不需要資本市場的資金支持,但品牌發展及市場競爭不僅得有錢,更重要的還得有營銷中的想法和創意。極狐品牌能否獲得開門紅,還得看北汽新能源接下來能否找准消費者的痛點了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 又一筆新能源汽車補貼落袋,宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來,國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算,並陸續發放到企業手中。截止發稿前,汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼,發放年度不盡相同,數額僅供參考。(本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項)

1宇通客車:收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日,鄭州宇通客車股份有限公司(證券代碼600066)發布公告,收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元(171,743萬元),系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪:收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日,比亞迪股份有限公司(證券代碼002594)發布公告,其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元(134,226萬元)。

3廈門金龍:收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日,廈門金龍汽車集團股份有限公司(證券代碼600686)發布公告,公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元(66,009萬元)、6.36億元(63,617萬元),上述推廣補貼款項合計為12.96億元(129,626萬元)。

4中通客車:收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日,中通客車控股股份有限公司(證券代碼000957)發布公告,收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元(95,532萬元),用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田:收到新能源汽車補貼8.34億元

近日,北汽福田汽車股份有限公司(證券代碼600166)先後發布兩筆公告,收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中,2020年1月2日,收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元(13,043萬元)。上述款項系截至2018年12月31日,公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日,收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元(70,381萬元)。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份:收到新能源汽車補貼3.39億元

近日,東風汽車股份有限公司(證券代碼600006)先後發布兩筆公告,收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中,2020年3月4日,收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元,系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日,收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元(139,060,000元)。

7北汽新能源:收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日,北汽藍谷新能源科技股份有限公司(證券代碼600733)發布公告,其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算(預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金)1.54億元(15,372.00萬元)。

8江淮汽車:收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日,安徽江淮汽車集團股份有限公司(證券代碼600418)發布公告,截至2019年12月31日,公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣(不含公司前期已披露政府補貼)。其中,新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元(36,000,000.00元)

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⑨ 錢不夠花了北汽新能源擬發行債券,還貸造新車

[汽車之家行業]?6月18日,北汽藍谷新能源科技股份有限公司(簡稱北汽藍谷)官方發布公告,其子公司北京新能源汽車股份有限公司(簡稱北汽新能源)擬公開發行不超過人民幣30億元(含30億元)的公司債券,以擴充資金流,保證公司正常運營。

『北汽新能源EU5』

在公司研發層面,2020年一季度北汽藍谷研發費用支出1.32億,同比增長88.69%。目前,北汽新能源已推出EU、EX、EC等多個系列十餘款新能源純電動乘用車,實現了經濟型(EC系列)、智能型(中高端,BEIJING品牌系列)、高端智能型(ARCFOX品牌系列)的全覆蓋。ARCFOX首款產品ARCFOXα-T已於4月29日接受預定,將於今年8月量產,並於年內正式交付。(文/汽車之家朱峰)

⑩ 對標宋Pro EV北汽新能源ARCFOX首款量產車即將開始預定

日前,北汽新能源ARCFOX官方發布消息,表示其首款量產車將於4月22日正式開始預定,新車或定名為αT(阿爾法T),根據此前傳出的消息,這輛車大概會在今年二季度正式投產,並於8月之前上市銷售,從目前的情況來看,關於這款車的上市大概率不會延期。

動力部分,該車預計搭載一套前後雙電機的四驅系統,前後電機最大功率為218馬力,極速被電子鎖定在180km/h。截至發稿時,該車尚未公布具體的電池容量以及續航里程,不過從它目前競品的情況來看,它應該會有一個續航520km左右的版本和一個續航超600km的版本,具體的情況可能還要等到4月22日甚至這款車上市當天才能知道了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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