2020新能源汽車排名小客車

1. 北京2020 新能源個人小客車指標多200個，這是什麼信號

眾所周知，北京市對於汽車牌照是實行限行和限購政策的，要想在北京市獲得機動車牌照並不是一件容易的事情。現在，北京2020年新能源個人小客車指標對比2019年的指標多出了200個，達到了54200個；但是對應的，新能源和普通小客車的營運指標相應減少200個，所以說整體指標還是持平的。

最近還有傳聞說，北京市小客車指標將會向無車家庭傾斜，這也是一個利好消息。如果該政策可以落實到位，無疑可以解決很多民生問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020年北京新能源排到多少號了

各個城市的新能源汽車指標數不同，所以排號的號數也有所不同，比如北京市2020年的新能源汽車指標為6萬個，截止7月，已經有將近20萬的人在等待新能源汽車的指標。

由於各地新能源車牌申請量遠超指標，各地同時也出台了相應的地方政策，譬如北京出台了以家庭為單位的搖號制度，其中簽率要比個人高不少，而且家庭的人數越多，積分就越高，更加容易中簽。

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注意事項：

無車家庭由主申請人和其他家庭申請人兩部分組成，家庭成員當中符合以下條件的即可成為主申請人：

1、本人名下沒有本市登記的小客車。

2、本人名下沒有應當報廢而未辦理注銷登記的機動車。

3、持有公安交管部門核發的有效的機動車駕駛證。而其他家庭申請人需要符合上述1、2兩點，駕駛證有無皆可。

3. 汽車排行榜2020前十名是什麼

汽車排行榜2020前十名分別是：

1、軒逸

官方指導價：9.98-16.15萬

級別：緊湊型轎車

十四代軒逸外觀設計變得年輕了許多，中網那個巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標志一般引人矚目，整個前臉的風格年輕，但又不至於像思域那般激進，四五十歲的人也能駕馭。

十四代軒逸的內飾也在努力營造運動感，同時在質感和用料上軒逸的表現也相當不錯。作為常年的銷冠，軒逸的實力毋庸置疑。

2、朗逸

官方指導價：9.99-15.89萬

級別：緊湊型轎車

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。

這款車最大的優點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那麼開朗逸會給人比較油膩的感覺。

3、哈弗H6

官方指導價：9.80-15.49萬

級別：緊湊型SUV

作為自主品牌SUV的爆款車型，哈弗H6以親民的價格以及豐富的配置被人們冠以了「國民SUV"的美譽，同時超過300萬的累計銷量也足以證明它在市場中有著無可撼動的地位。

隨著全新一代H6的到來，從其售價和自身產品力來看，它仍然有實力捍衛「國民SUV」這一榮譽稱號。

4、速騰

官方指導價：12.89-19.29萬

級別：緊湊型轎車

速騰作為大眾在華市場最成功的車型之一，自2006年在國內上市以來，它就在緊湊型市場中，占據了很大的一筆份額，更是在10年的時間里就達到了200萬輛的銷售成績。

在速騰上，你對家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。

5、雅閣

官方指導價：16.98-23.98萬

級別：中型轎車

本田雅閣是一款中型轎車，它具有極度運動的外形，還有著更加高級的內飾，空間的表現一如既往優秀，動力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全輔助配置得到應用。

最重要的是，這款車入門已經下探到A級車的價格水平，你找不到任何理由不買它。

6、思域

官方指導價：11.59-16.99萬

級別：緊湊型轎車

思域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費者的喜愛。作為一款家用車，思域擁有很不錯的空間表現，內飾和配置的檔次感比較高，動力的表現很好油耗還很低。

同時，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改裝過。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態。

7、新帝豪

官方指導價：6.98-9.88萬

級別：緊湊型轎車

吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；帝豪整體的內飾簡單大氣，設計精細且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。

帝豪是唯一一款所有噪音值都低於推薦值的車，它對於發動機噪音、胎噪的控制都很優秀。而且帝豪售價只在7-8萬左右，性價比極高。

8、帕薩特

官方指導價：18.49-28.29萬

級別：中型轎車

帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，外觀屬於中年男人風格，小年輕們開會太老成。黑歷史太多成為帕薩特擦不去的污點，最近撞彎A柱還讓安全性受到了考驗。

內飾還是一如既往的套娃，不過取消中控台時鍾檔次瞬間掉下來。但好在MQB平台賦予了新帕薩特更好的空間表現，還有良好的駕乘體驗。

9、卡羅拉

官方指導價：10.58-15.98萬

級別：緊湊型轎車

卡羅拉這款車大家都再熟悉不過了，作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，它素來都擁有不錯的口碑，因此也被稱之為「國民家轎」。

如果你購車的目的就是為了代步用的話，那經久耐用、油耗低、保養費低以及保值率較高的卡羅拉絕對是上乘之選。

10、桑塔納

官方指導價：8.69-11.18萬

級別：緊湊型轎車

一汽大眾新桑塔納，一款對於中國人來說有著特殊意義的家用轎車。它既沒有豐富的配置，也沒有亮麗的外觀，更加沒有強悍的動力，桑塔納的情懷也體現不出來。

它能做到的只是給你代步，讓你少去幾次加油站，若干年後還能少讓你帶它去維修。

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2020年，我國汽車產銷量分別達2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。

據中汽協副秘書長陳士華介紹，2020年，我國商用車產銷量分別達523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20%和18.7%，與上年相比，客車產銷呈小幅下降，貨車呈較快增長；我國新能源汽車產銷量分別達136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷表現均好於上年。

4. 新能源汽車排名前十名

新能源汽車排名前十名有：小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、漢、蔚來ES8、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。

1、 小鵬汽車P7

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高。

5. 2020年我的北京新能源排號205302要排到什麼時候

2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。
如果保持這一數據不變，你有機會4年後擁有自己的新能源汽車。
耐心等待吧。

6. 2020汽車油耗排行榜

2020汽車油耗排行榜前5名如下：

第一名、豐田致炫，油耗5.79

第二名、豐田威馳，油耗5.83

第三名、豐田威馳FS，油耗5.86

第四名、雪佛蘭賽歐，油耗5.93

第五名、氣壓煥馳，油耗6.05

國內汽車媒體「汽車名苑」總結的最省油車型排行榜中，「最省油」的小型轎車共有14款車型「光榮」上榜。

其中銷量表現最好的豐田YARiSL致炫排名榜首，其1.5L+5MT車型的車主油耗在5.79L左右；搭載同款發動機的豐田威馳和豐田威馳FS位居前三，雪佛蘭賽歐和起亞煥馳的車主油耗都在6L左右。

寶駿310的手動擋車型排名第六，油耗在6.2L左右，另外上榜的小型轎車還有現代瑞納、豐田YARiS L致享、大眾Polo和起亞K2等車型，它們的油耗都在6.5L以內，平均每公里油耗不足4毛錢，這對工薪階層來說，確實都是非常不錯的選擇。

(6)2020新能源汽車排名小客車擴展閱讀：

2020年轎車油耗排行榜來看，合資車在車輛油耗方面還是有著絕對的優勢，總體來看車企為了應對中國國六的嚴苛標准，紛紛採用小排量的發動機來應對，畢竟小排量發動機控制油耗和排放的成本更低。

隨著混動汽車和新能源電動車的大力普及，傳統燃油車如果不能進一步降低車輛使用成本，那麼對於普通消費者來說，電動車和混動車或許是一個更好的選擇。

7. 北京新能源每年什麼時候放號一年多少指標

北京新能源每年2月26日放號，2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指標,共計5.42萬個，不但拿到指標的心如雀喜，而且各大車企也紛紛摩拳擦掌推出了各種助銷活動，新能源汽車市場魚龍混雜，如何選購一台合適的車輛,依然是消費者最關心的話題。

北京新能源放號是根據北京市交通委員會公布的申請數據為依據，申請數據顯示北京市新能源汽車指標將在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依舊每年發放6萬個指標的話，現在排隊申請新能源指標的市民則排到了2021年，可見新能源汽車已經成為越來越多北京用戶的購車選擇。

(7)2020新能源汽車排名小客車擴展閱讀：

2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，和2月份數據基本持平；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，相較2月份增多2.4萬余個。

此外，有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個

2018年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。

當年指標額度用盡後，申請人輪候排序，因此2018年新能源小客車個人和單位指標首期已全部用盡。如果按照目前排隊規則及指標配置數量計算，新能源個人指標或將排到2023年。

8. 北京2020年小客車指標配額10萬個 新能源購車要等9年後

日益增長的汽車數量和日益嚴重的汽車尾氣排放給城市承載容量和環境保護都帶來了不小的壓力，為了控制機動車增長數量，許多城市都採取搖號來獲取購車指標的政策，但是隨著人們消費需求升級，越來越多人有了購車需求，但與此同時卻不是人人都有購車資格。在北京燃油搖號中簽變得越來越難，許多人都選擇了申請新能源指標，但隨著申請人數的增多，獲得一個新能源指標對於一些人來說也是遙遙無期。

等待9年去期盼得到一個新能源汽車牌照，對大多數人來說都是很難的，畢竟誰也不能保證這9年自己的計劃會不會改變，誰也不知道9年後新能源汽車政策是什麼。並且這個等待的時間還是在保持目前政策的情況下保守估計，目前北京新能源的排號政策有效期僅僅到2021年，也就是說排號政策本身具有臨時性，短期幾年內變動的機率非常大。

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9. 純電動汽車排名前十名2021是什麼

純電動汽車排名前十名2021是：Model S、比亞迪漢、小鵬汽車P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、歐拉好貓。

1、 Model S，盡管是一台電動車，但Model S在外觀上並沒有太多天馬行空的設計，這樣的造型也使它更容易被消費者接受。中控的大屏即使放在現在來看，依舊不過時，Model S的內飾也引領了新的設計風潮。Model S在智能駕駛配置上做得很到位，是目前比較先進的純電動車型。

10. 2020年2月轎車銷量排行榜大解析

近日，汽乘聯公布了2020年2月汽車銷量，各大細分市場的車型銷量也陸續出爐。相較於1月份總計160萬台的銷量，2月份暴跌87.5%，2月總銷量只有250412輛，環比下降85.35%，其中大部分車企跌幅都在80%以上，1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。大部分車企都採用了傳統線下銷售模式，然而由於疫情影響，4S店開不了業，顧客也不能出門，所以這次的銷量暴跌也在大家的預料之中。

第十名則是賓士C級，這也是前10名中首次出現豪華品牌，不過BBA中其他兩兄弟，寶馬和奧迪的表現並不太出色，國人對於賓士的認可程度還是高於寶馬和奧迪，而且全新賓士C級的優惠力度也非常不錯，銷量能擠進前10名是一個非常棒的表現！

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