二手塔庫瑪皮卡
㈠ 為野外露營而生 豐田推出塔庫瑪戶外版
答答點評：Tacoma（塔庫瑪）是豐田為北美地區打造的一款皮卡，其在北美中型皮卡市場擁有不錯的銷量，更是許多越野愛好者鍾愛的車型。此次推出的塔庫瑪戶外版根據越野愛好者的需求，打造出原廠改裝的野外露營車，新車的價格雖然貴了一些，但整體的品質卻更有保障。
近日，豐田汽車發布了專為戶外愛好者打造的越野露營皮卡——Overland-ReadyTacoma（塔庫瑪戶外版）。該車基於塔庫瑪TRDPro版本打造，動力上依舊搭載了3.5升V6發動機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 第一台皮卡應該買什麼最好的選擇是什麼
個人建議 日常經常駕駛就選納瓦拉燃油經濟性好一些對了忘了補充一個在2019上海車展長城汽車推出了全新皮卡車型：長城炮！有越野版、乘用板和商用版。要是為了玩，又不想花那麼多錢，可以考慮專門的越野版本。其實這個問題范圍略顯寬泛，畢竟每個人的選擇范圍和實際用途不同，但是真要劃到一類來比的話，很簡單，看市場口碑即可。說到皮卡，就不得不提。疆，青海省，甘肅省，寧夏，陝西省，湖北省，湖南省，
㈢ 進口豐田皮卡在哪裡可以買到
進口豐田皮卡在天津濱海新區可以買到。在天津港港區之內，您可以使用您的地圖APP搜索一下這個位置，到那裡就可以買到了。對於美國的汽車市場，皮卡車型的吸引力是要遠遠大於SUV車型，皮卡車的實用性、多功能性已經更強的承載能力，都深得認可，這也正是在美國皮卡的銷量要高於其它車型的原因。各大汽車廠家個針對美國市場，為其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美國本土有名的福特、雪佛蘭、道奇等本土品牌，日系品牌的皮卡也是十分受歡迎的。
1.平行進口—豐田坦途
車型配置：2.7升直列四缸、17鋁輪、二/四驅分動、梯形車架判彎、H2/H4/L4模式。
外部配置：踏板、車身彩條、鍍鉻前後保險杠、電動鍍鉻後視鏡、鍍鉻中網、霧燈。
內部配置：二氣囊、7寸大屏、多功能方向盤、高級織物紅色座椅、中央扶手、數字時鍾。
科技配置：自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋、行車電腦、倒車影像、四門電窗、遙控鑰匙。
總結：這款車在國內4S店中並沒有引進，所以2016款豐田海拉克斯車型目前國內能買到的只有平行進口版本，也就是中東版車型，海拉克斯是一款極為耐操的硬派皮卡。作為工具車，海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋等功能一應俱全，2.7升直列四缸汽油發動機，峰值馬力和扭矩分別為156 hp和240 Nm，依舊採用承載性出眾的梯形車架，車輛的通過性進一步提高。海拉克斯以其最大牽引3500kg重物，最大承載質量為1240kg的參數，也可完美勝任。增加了全新的拖車橫梁，使受力更加均勻，更適合野外生存。
註：以上車型配置只是單一配置，只做參考，並不包括所以車型配置都一樣。
㈣ 開皮卡只為去越野前輩們先等等，聽聽90後小伙兒想咋玩
總賣大排量越野車，思維都快成固定模式了，甭管什麼車，賣給什麼樣的用戶，銷售話術都差不多：哥，坦途發動機有勁兒、還有四驅系統、越野能力嘎嘎地、騰格里沙漠隨時走起；姐，您看咱這福特F-150，發動機是3.5T渦輪增壓的，提速快還省油，您跟姐們兒去庫布齊，一點問題沒有。
可皮卡跟越野車是一回事嗎，非得天天奔著沙漠使勁兒嗎？直到上周被買Ram公羊的小朋友上了一課後，才想起當年最早推廣進口皮卡時的嘰嘰歪歪：這么好的車被玩偏了，真是有錢任性啊。
1皮卡應該怎麼用？越野並非關鍵詞
相比國內早期的純商用定位，進口皮卡這種美式產物，功能性在海外被開發的淋漓盡致，甚至可以稱為「全方位使用價值」的代名詞。
事實上，如果說F-150、坦途等進口皮卡展示了這類車的生活概念，那麼以長城炮為代表的中段乘用化車型，則讓概念走進了現實，相比僅搭載柴油發動機的D-MAX和頂配才有四驅的納瓦拉，長城炮的配置豐富程度顯然讓用戶更好接受。
近些年，一直在說開拓新藍海，但相比無趣且銷量下滑的MPV，皮卡有趣、個性太多，而且我們糾結的路權問題，政策上也在持開放態度，如果全面解禁，說不定，皮卡會成為下一個新興市場，畢竟它比轎車、SUV和越野車都能做到更多。
車聚小結
皮卡的賣點到底是什麼？首當其沖的肯定是性價比，對比搭載同樣發動機的越野車，進口皮卡的售價便宜了近一倍，但遺憾的是，這點在國產車型中體現的並不明顯。另一方面是玩樂精神，相比城市SUV，它的通過和裝載能力顯然更好，又比轎車多了許多野性和延伸空間。
但在國內，皮卡離真正的乘用車還是有距離的，畢竟一線城市路況擁堵、停車位又緊張，駕駛皮卡多有不便；更重要的是理念認知，拖著個「大斗」出入五星酒店或機場接待，畫面總讓人感覺不協調。
可許多喜歡的年輕人是不在乎的，他們擁有包容和開放的態度，深刻了解皮卡車的實際用途，如果在使用中真能和想像的差不多，那麼說不定，皮卡未來真能火。
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