完善管理制度電動汽車

㈠ 如何完善管理制度需要遵循什麼原則

第一，制度的制訂要科學務實。制度的制訂必須符合客觀規律，符合實際情況，體現依法管理理念。貪大求全，好高騖遠、生搬硬套的制度，會嚴重影響制度的權威性和有效性。過硬的制度，必須符合科學管理的要求，制訂時必須結合企業實際，因地制宜。同時，制度要富有針對性，盡可能的量化，不要奢求能涵蓋所有方面、解決所有問題，應堅持成熟一個，實施一個。

第二，制度的執行要以人為本。管理制度要以人的全面發展為基石，發揮人的主動性、積極性，充分尊重人、理解人、關心人，使個人目標與集體目標相輔相成。切實培養員工對企業的忠誠度，讓每一個員工關心企業，依戀企業，自覺維護企業的利益，把「要我執行」變為「我要執行」，逐步形成一種敬業、責任、服從的執行文化，不斷提高執行力。

第三，制度的執行要職責明確。責任不明，完善管理制度thldl.org.cn的執行過程中就會出現「盲點」、「真空」。要明確工作標准和行為規范，使被管理者有章可循，形成一級對一級負責的責任機制。

第四，制度的執行要一視同仁。制度的權威來自剛性，制度面前人人平等。落實制度必須不偏不倚，不走過場，不搞下不為例，務必做到令行禁止，切實維護制度的嚴肅性、權威性。領導幹部要以身作則，充分發揮示範、引導作用。

第五，制度的執行要強化督察。人的惰性往往會讓制度在執行過程中走樣變形、打折扣，建立健全激勵與約束相結合的監督體系，強化考核獎懲是保障制度執行到位的關鍵。

第六，制度的執行要持續深入。完善管理制度的過程，應是從「理論——實踐——理論」不斷充實、改進、提高的一個良性循環過程。因此，制度的落實既要有自上而下的制訂、學習、貫徹、督查等一系列行動，還要有自下而上的動態反饋；既要有上下的縱向制約，還要有執行者之間的平衡制約；既要看到問題的表面現象及直接原因，更要查找深層次根源，力求標本兼治，從而推進制度建設更上一層樓。

㈡ 怎樣制定一個完善的內部管理制度，重點

各企業規模和性質不同，所以規章制度也不盡相同，但建立健全完善的的公司管理制度，
首先應當先建立本企業的管理體系，如：組織結構，部門設置、部門職責，崗位設置、崗位職責，工作流程(應當涵蓋多個分項管理體系(如：質量管理體系、財務管理體系、人力資源管理體系、薪酬管理體系、物資管理體系、營銷管理體系等)。
然後，根據管理體系編制相應的程序文件和部門管理制度，這樣編制的管理制度就比較全面。

㈢ 電動汽車的管理規定

國家發政委「新能源汽車公告管理辦法和實施細則」已於2007年11月1日施行。「城鎮鄉村農用（專用）電動汽車通用技術條件」也在醞釀過程中，純電動汽車商業化在農村已經初現雛形，我們不該視而不見。
將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：1、電動車輛研發製造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件性能必須滿足國家技術標准和各項具體要求。2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅動行駛的，不再產生新的污染，不再產生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。4、電動機組應有高效率的能量轉換。剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速，且不得超過交通法規的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉。8、以目標市場需求為依據，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。
將來產業化、商業化為用戶所歡迎的電動汽車，必定符合以下幾點特徵：准確的定位、恰當的用途、宜駛的區域、最佳的效能。合適的車型、經濟的配置。可靠的性能、便當的操控。環保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、超快的充電、完善的網路、到位的服務。低廉的費用、最少的維修。

㈣ 如何完善管理制度，建立長效機制

(一)建立健全學習和宣傳教育機制
1．建立和完善定期學習制度。堅持和完善黨委理論學習中心組學習制度、支部學習制度和各部門業務學習制度。院黨委理論學習中心組每年安排一次作風建設專題學習。各黨總支部（直屬黨支部）每學期組織一次作風建設專題教育活動。通過開展讀書活動、舉辦學習論壇、開展專題討論交流等形式，組織黨員幹部特別是中層領導幹部深入學習領會鄧小平理論、「三個代表」重要思想和黨的十七大精神，全面貫徹落實科學發展觀，著力用馬克思主義中國化最新成果武裝頭腦、指導實踐。認真學習十七大對教育工作、文化工作提出的重大任務和方針政策以及現代經濟、科技、法律和社會管理知識，加快知識更新，優化知識結構（責任部門：宣傳部、部門、二級學院<直屬系>）。
2．開展作風建設專題教育活動。每年抓好一至兩項專題教育活動。2008年重點抓好「加快創業創新、建設生態文明，推進麗水新跨越」為主題的解放思想大討論和「重品德、講操守、增本領、提效率、轉作風」專題教育。學習討論內容：黨的十七大精神；省第十二次黨代會、省委十二屆二次全會精神；市委書記陳榮高在市紀委二屆四次全會上的講話（責任部門：辦公室、宣傳部、組織部）。
3．開展多種形式的作風建設宣傳活動。院黨委及時研究部署作風建設宣傳工作。各有關部門、二級學院部署年度工作時，突出宣傳作風建設方面的內容，形成多層次、多形式的宣傳格局。充分利用校內新聞媒體、宣傳櫥窗，營造良好氛圍（責任部門：宣傳部、工會、二級學院<直屬系>）。
4．發揮先進典型的導向和示範作用。結合年度考核評比和評優評先，樹立黨員幹部加強作風建設的先進典型，以文件、宣傳報道、表彰會等形式，大力宣傳他們的優良作風、高尚品德和先進事跡，充分發揮先進典型的示範表率作用，在全院興起學先進、比先進、趕先進的熱潮（責任部門：組織部、人事處、宣傳部、二級學院<直屬系>）。
5．建立健全黨員幹部作風教育培訓制度。把加強作風建設的內容納入學院幹部培訓計劃；作為換屆後新任中層幹部教育、談話的重要內容；作為簽訂領導幹部黨風廉政承諾書和落實黨風廉政責任制的重要內容，努力增強作風教育的針對性和實效性（責任部門：紀委辦、組織部）。
(二)建立健全聯系和服務師生長效機制
1．健全為師生辦實事制度。堅持以人為本理念，以教學為中心，以保障和改善師生工作、學習、生活條件為重點，進一步健全為師生辦實事制度和機制。從廣大師生最關心、最直接、最現實的利益問題入手，推出一批為師生辦實事項目。今年要重點抓好規劃的基本建設建設項目和校園文化建設項目，進一步改善辦學條件；進一步辦好學生食堂、教工餐廳、清真餐廳，建設學生服務中心；進一步落實貧困學生補助、助學貸款和勤工助學工作；辦好畢業生招聘會等（責任部門：宣傳部、後勤管理處、後勤服務總公司、學工部、招生就業處、二級學院<直屬系>）。
2．完善師

㈤ 電動車管理制度

公司電動車管理制度
一、編制目的：為規范公司車輛的使用及管理特製定本制度。

二、車輛管理總則：

1．公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，使用完畢後，必須立即交還。

2．在駕車前應該仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關情況，如發現問題應及時上報或處理。未及時上報或處理者由駕駛人對使用後產生的後果負一切責任。

3．做好車輛的維護和保養工作，保持車況良好。

4．在行車過程中，必須遵守交通規則，做到安全駕駛，避免發生違章事故，嚴禁疲勞駕駛和酒後駕車。

5．實行定人定責制度，每位保管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導致損壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞,經各班組長統一處理,報部門經理及公司領導審核後按規定統一進行修理.

6．車輛使用後必須停放在指定位置。

7．每天給車輛充電，時刻保持電量滿格，不能因個人原因導致工作受阻。

8．嚴禁帶人行駛。

9．必須戴安全帽行駛。

10.嚴格按照考核表進行考核評比。

三、車輛的使用：

1．每日各保管人必須在九點前簽寫《電動車使用登記表》，內容包括：車輛編號、使用人、開始日期、工作內容、行車線路、歸還簽字、歸還時間。

2．車輛實行定人定責制度，本保管人在每日九點前未領取車輛其他時間將不

再領取。

3．需求車輛者必須經過本保管人同意才可以借用，並簽寫《車輛使用登記表》，

借用後對車量造成的損失應由本保管人自己解決。

4．節假日或雙休鑰匙由當天調度代為保管，需要借用同樣簽寫《電動車使用登記表》

5．如因緊急情況未能簽寫《電動車使用登記表》，在使用後24小時內補齊手續。

四、車輛的歸還：

1．每日使用後必須當天把鑰匙交回。（因工作需要未能及時歸還必須提前說明，事情解決後24小時內補齊手續）。

2.車輛歸還後停放在指定位置，做到整齊有序。

3.車輛使用後仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。

4．充電器由個人保管。

五、車輛的維護保養

1.每日下班前簽寫《車輛維護表格》，每周由班長對表格進行檢查。

2.每月20日各班組長必須集中對所有車輛進行整體維護保養，並對車輛進行清洗。
3．電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。
4．在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力。
5．在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。
6．充電時應注意,不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達到最佳充電效果。
7．充電器內含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應放置於通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
8．長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。
9．充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
10．為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。
11．充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。
六、車輛的維修
1.車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費修理，其首先在維修范圍內，若由自己保管、使用不當造成的損壞由保管者自己與售車方協商。
2．節約開支、盡量減少不必要的費用，零星部件的更換，應由保管人自己動手。
3.正常維修保養需要更換零部件的應先報公司領導同意後方可更換，過後拿增值稅發票由計劃統計員代為報銷。未經過領導同意私自更換零部件費用個人承擔。
4.新車在購買一年內如因人為原因造成的損壞由保管人自行解決。
5.由於自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個工作日內必須解決，否則收回使用權。
七、違規處罰及事故處罰

1.對所使用車輛各系統疏於觀察及檢查造成零件損失的一次扣掉0.5分。

2.車輛在夜間和節假日不按指定地點停放，一次扣除0.5分。

3.車輛造成損失或失竊，由保管人自行負責，一次扣除2分。

3.在車量停放區域騎坐於之上休息，一次扣除0.5分。

4.鑰匙既沒有按時歸還，又沒有提前說明，一次扣除0.5分。

5.未辦理手續私自使用造成的一切後果由保管人自己解決，一次扣除1分。

6.用於非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除1分。

7.違反交通規則造成罰款的，使用人承擔一切責任，一次扣除2分。

8.在公務途中，非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當事人責任。

9.當遇到交通事故及車輛損壞時及時上報公司領導，可根據事件輕重酌情處理。

10.帶人行駛，一次扣除1分。

11.未戴安全帽行駛，一次扣除1分。

12.酒後駕車者作除名處理。

㈥ 如何完善管理制度，推進現代化管理

1、制度化與可操作性原則——管理是一種管理科學，但再好的管理方法也只是理論，如果沒有可操作性那也只能是空中樓閣，雖然「理論之樹常青」，但不能實踐就永不會結果，是不可能被接受的。我們公司的管理制度都是從實際工作中總結歸納出來，再借鑒其他公司的做法形成的，具科學性和可行性。
2、人性化原則——管理又是一種管理哲學。管理應該遵循「以人為本，結合制度，彈性管理。」的原則。一切管理制度都是為了公平、合理、透明的工作，不是為了整人。管理制度thldl.org.cn不是死的，是可以變通的，一切因人、因時、因事而宜，執行者時可以在尺度之內掌握分寸，針對特殊情況彈性處理；但又不是沒有原則的無限放寬，彈性太大就沒有嚴肅性了，把制度變成了一紙空文。
3、強制性與公正考核原則——沒有制度不成管理，在任何社會都沒有讓所有人都滿意的制度，但制度是以大多數人為對象制定的，少數人即使有意見也只能服從多數。制度定出來，主要還是靠大家自覺自律去遵守，偶爾有什麼特殊情況，事先或事後說明，只要情況屬實，可以放寬考核，但不可能一而再，再而三，成為慣例，這對遵守制度的人有失公平。所以制度既出就具有一定的強制性，不能自律，違反了就要考核。
中國的弊端就是「無法可依，有法不依，違法不糾，執法不嚴」，公司雖小但道理一樣，制度定了不能執行，執行起來又不配合，到最後還是「人治」，「法治」只不過成為一句口號。中國無論在政治還是在經濟上，一直就存在「一管就死，一放就亂」的局面，管的緊了怨聲載道，管得鬆了無法無天，其難度就在一個分寸上，我們平常說一個人說話做事「沒分寸」，也就是尺度沒掌握好。一言一行尚且如此，何況管理一個公司治理一個國家呢！
其實這就是中國儒家哲學追求的「中庸」之道，其本質也就是一個分寸問題，不是「過」就是「不及」，真要掌握其中精要，分寸拿捏到位談何容易？老子講的「治大國若烹小鮮」的意思就是說如何掌握「火候」罷了！管理制度考核是否得當也全在一個公平公正與分寸上。
4、持續改善原則——公司制度定出來也不是就一成不變，國家法律尚需隨著時代發展不斷修訂完善，隨著公司發展、形勢變換，相應制度也會隨之修改，這是一個持續的過程。管理制度的完善最終還是靠所有員工的共同努力才能達成，只要是站在公正立場，有利於公司工作開展和管理持續發展，所有人都可以對公司制度提出合理建議。
我們主張一種「適用主義」的方法，而不是不管合適不合適生搬硬套的照搬別人的方法，凡是先進的管理方法我們都可以拿來借鑒，取其適用的部分，既汲取美式管理的科學嚴密，剛性管理的規范化，又借鑒日式管理的公平透明，柔性管理的人性化，結合自己公司的管理理念，制定一套切實可行的管理制度，才會有利於制度的施行，執行，這樣不管熱爐冷爐就都能發揮它應有的功效了。
管理是企業的永恆主題，而卓越的管理來源於完善管理制度。好的規章制度是企業做大做強，走向成功的重要保證。海爾集團的總裁張瑞敏就說過：「你可以不學其他任何法律，但只要你是海爾的員工，你就不可以違反海爾的管理辦法。」由此可見，任何一個好的企業都有一套好的管理制度，不斷提高規章制度的執行力，是做好各項工作的基礎。
第一，完善管理制度的制訂要科學務實。制度的制訂必須符合客觀規律，符合實際情況，體現依法管理理念。貪大求全，好高騖遠、生搬硬套的制度，會嚴重影響制度的權威性和有效性。過硬的制度，必須符合科學管理的要求，制訂時必須結合企業實際，因地制宜。同時，制度要富有針對性，盡可能的量化，不要奢求能涵蓋所有方面、解決所有問題，應堅持成熟一個，實施一個。
第二，完善管理制度的執行要以人為本。要以人的全面發展為基石，發揮人的主動性、積極性，充分尊重人、理解人、關心人，使個人目標與集體目標相輔相成。切實培養員工對企業的忠誠度，讓每一個員工關心企業，依戀企業，自覺維護企業的利益，把「要我執行」變為「我要執行」，逐步形成一種敬業、責任、服從的執行文化，不斷提高執行力。
第三，完善管理制度的執行要職責明確。責任不明，執行過程中就會出現「盲點」、「真空」。要明確工作標准和行為規范，使被管理者有章可循，形成一級對一級負責的責任機制。
第四，完善管理制度的執行要一視同仁。制度的權威來自剛性，制度面前人人平等。落實制度必須不偏不倚，不走過場，不搞下不為例，務必做到令行禁止，切實維護制度的嚴肅性、權威性。領導幹部要以身作則，充分發揮示範、引導作用。
第五，完善管理制度的執行要強化督察。人的惰性往往會讓制度在執行過程中走樣變形、打折扣，建立健全激勵與約束相結合的監督體系，強化考核獎懲是保障制度執行到位的關鍵。
第六，完善管理制度的執行要持續深入。制度執行的過程，應是從「理論——實踐——理論」不斷充實、改進、提高的一個良性循環過程。因此，制度的落實既要有自上而下的制訂、學習、貫徹、督查等一系列行動，還要有自下而上的動態反饋；既要有上下的縱向制約，還要有執行者之間的平衡制約；既要看到問題的表面現象及直接原因，更要查找深層次根源，力求標本兼治，從而推進制度建設更上一層樓。

㈦ 怎樣制定完善的管理制度

各企業規模和性質不同，所以規章制度也不盡相同，但建立健全完善的的公司管理制度，首先應當先建立本企業的管理體系，如：組織結構，部門設置、部門職責，崗位設置、崗位職責，工作流程（應當涵蓋多個分項管理體系（如：質量管理體系、財務管理體系、人力資源管理體系、薪酬管理體系、物資管理體系、營銷管理體系等）。然後，根據管理體系編制相應的程序文件和部門管理制度，這樣編制的管理制度就比較全面。

㈧ 怎樣完善制度體系

推進海洋經濟可持續發展必須採取新舉措，加快建設海洋強國的時代步伐，構置發展海洋循環經濟的支撐體系，努力實現人海關系和諧發展的局面，尤其是在海洋經濟開發的進程中著手建立以保護為前提、以法律為保障、以市場為導向、以科技為動力的支撐體系。

1.建立以保護為前提的支撐體系。吸取世界工業化和城市化「先污染，後治理」的深重教訓，在海洋經濟開發中必須建立以保護為前提的支撐體系，下工夫綜合治理重點海域的環境，努力恢復近海海洋生態功能，保護紅樹林、海濱濕地和珊瑚礁等海洋、海岸帶生態系統，加強海島保護和海洋自然保護區管理；積極完善海洋功能區劃，規范海域使用秩序，嚴格限制和制止開采海沙、圍海造地的急功近利行為；有計劃、有重點地勘探和開發專屬經濟區、大陸架和國際海底資源。落實科學發展觀，合理地開發、利用和保護海洋資源，實現海洋的可持續發展。

2.建立以法律為保障的支撐體系。對於發展海洋循環經濟來說，建立法律支撐體系十分重要，有利於為全國海洋經濟大發展創造公正、公平、公開的社會環境。在借鑒發達國家經驗教訓的基礎上，加快循環經濟立法進程，形成配套的法律體系，建立監督有效、執法有力的海洋管理隊伍，明確消費者、企業、各級政府在發展循環經濟方面的責任和義務，明確把生態環境作為資源納入政府的公共管理范疇之內。以此推動海洋綜合管理體系的形成和海洋法規的不斷完善，逐步使海洋開發得到合理、有序、協調和可持續發展。

3.建立以市場為導向的支撐體系。在經濟全球化的大背景下，推進海洋經濟開發必須建立起以內需為基點、以市場為導向、以效益為主線的產業結構，建立起符合社會主義市場經濟體制要求的各種操作機制和交易規則，站在時代的高度重視海洋事業，按照全面、協調和可持續的標准統籌經濟、資源、環境三者的協調發展，把政府宏觀調控與市場利益調節結合起來，遵循「兩個市場、兩種資源」的開發開放價值取向，堅持「開發與保護並舉，速度與效益統一」的基本原則，實現人海關系的和諧發展。

4.建立以科技為動力的支撐體系。先進的科學技術是循環經濟的核心競爭力。因此，必須建立符合國情的循環經濟技術支撐體系。循環經濟技術體系的發展重點是環境友好技術或環境無害化技術，具體由5類構成：替代技術、減量技術、再利用技術、資源化技術、系統化技術。所以，要加強戰略性的海洋高新技術項目的研究開發，以新的理論和新的方法來延長海洋經濟的產業鏈，完善和實施「科技興海」計劃，落實人才強國和科技興海戰略，鼓勵海洋科技的源頭創新，努力探索出一條資源消耗低、環境污染少、科技含量高、經濟效益好，並且使涉海人力資源優勢能夠得到充分發揮的新型人海和諧發展模式。

㈨ 如何制定比較完善的管理制度

先按每個部門制定工作流程，再根據這些工作流程，制定相應的管理制度。
隨著工作流程的完善，管理制度也會相應的完善。