電動汽車中的MG提的是

㈠ MG電動車專利圖曝光 續航超過310英里/最快2021年量產

最近，有媒體朋友曝光了MG一款純電動車型的專利圖。這款全新MG電動車或將以2017年發布的MGE-Motion概念車為藍本打造而來，同時續航里程錶現或者會超過310英里，而且這款新車最快會在2021年投入量產。

雖然說，全新MG電動車與上汽MG汽車在售車型相差甚遠，但是上汽MG汽車表示，已經做好了一切准備。這意味著，上汽MG汽車不僅對於全新MG電動車的產品很有信心，對於這款新車的市場表現也充滿自信。至於全新MG電動車之後會有怎樣表現，也讓我們持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ MG品牌成功開拓新加坡市場，名爵HS、名爵EZS即將登陸新加坡

近日，經過前期多輪商務談判，公司和新加坡EurokarsEVPteLtd公司在上汽集團國際業務部陸一總的見證下，在上海浦東利茲卡爾頓酒店正式簽署合作協議，標志著MG品牌成功開拓新加坡市場。

EUROKARS集團已被中國最大的汽車製造商指定為英國汽車品牌MG在新加坡的官方分銷商。

TransEurokars是新加坡最大的汽車經銷集團之一，旗下擁有勞斯萊斯、保時捷、邁凱輪等豪車品牌以及日本馬自達品牌和3M汽車護理產品的總代理。MG品牌將成為Eurokars集團在新加坡旗下的第六個汽車品牌。

Eurokars通過新組建的EurokarsEVPteLtd與MG的所有者SAICMotorCorporation達成了分銷協議。

從長期來看，EurokarsEV將在該集團專注於零售電動汽車（EV）。

Eurokars曾於1999年在新加坡和汶萊代表MG。寶馬集團後來在2000年將該品牌出售給了PhoenixConsortium，該聯盟於2005年被清算。上汽集團於2007年收購並重新推出了該品牌。

MG旗艦展廳位於新加坡主要汽車展廳聚集地-麟記路（LengKeeRoad）上，目前正在積極建設中，將於2020年第一季度向公眾開放。Eurokars集團的執行主席KarsonoKwee先生說:「我們曾經在1999年和MG合作過，選擇再次代理其在新加坡的業務，目的是為新加坡眼光敏銳的購車者提供一個可持續發展，優質且時尚的汽車品牌，同時向電動車領域進行擴張也符合新加坡的汽車消費趨勢和集團願景「

MG回歸新加坡的新聞也登上了當地發行量最大的報紙-TheStraitsTimes，由素來在當地有汽車行業一把手的記者ChristopherTan進行采訪和報導。MG品牌預熱傳播工作將會在新加坡全面鋪開，接下來會在新加坡國際車展上進行面向公眾的首次亮相。

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㈢ 上海車展上汽名爵媒體專訪 概念車眾籌達目標數即量產

5月29日，MG將為用戶帶來一場盛大的MG Live大型改裝活動，打造一場專屬年輕人的汽車文化體驗和車迷狂歡派對，並帶來在個性、運動、改裝方面的一系列新動作！活動規模6千人，可以說是汽車文化的嘉年華和汽車文化的迪士尼，無論是改裝、車主氛圍，還是原廠推出的現場藝術家活動，都會有較大的感受和沖擊。3月21日，在和嗶哩嗶哩電競戰略合作發布會上，參會的媒體朋友應該都感受到了濃濃的電競氛圍和汽車電競組合的風潮，這些玩法、風潮在產品和傳播的過程中不斷強化，只有親身感受、參與了才會有更好的體會。

MG Cyberster是全球眾籌，所以我們相信它肯定會成為全球車型，至於在哪些國家進行量產，還有待結果的展現和發布，現在全球各大區域呼聲都極高，左駕、右駕都有較強的呼聲和需求，我們會考慮這些方向的。

上汽領導：從年輕化的布局出發，針對幾個品牌的造型設計，我們搭建了不同團隊，在組建MG品牌設計團隊的過程中有很多感悟，因為要做年輕人喜愛的車，要引起年輕人的共鳴，包括團隊的年輕化配備，海外設計師思想的融合等等都是一個很大的課題。

稍微小劇透一點，今年是MG品牌在年輕化道路持續策馬揚鞭一路狂奔的又一年，很多動漫產品會推出，除了剛才劇透的529，還有後續的新產品，SUV、轎車等等，都會不斷沖擊市場，更加強化MG品牌作為年輕人購車的重要選擇品牌，應該會得

㈣ 上汽大眾ID.4 X正式投產，MG領航宣布上市...丨今日車聞

NEDC續航555km，上汽大眾ID.4X正式投產了

今天對於上汽大眾來說是個大日子，不僅是因為在工廠生產線上駛下了一台上汽大眾成立36年以來累計生產的第23000001台車，還因為這是一台ID.4X。一台純電動車，一台來自於MEB電動車平台的純電動車，這標志著上汽大眾在電氣化上邁出了一個全新的篇章。

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㈤ 看中了MG領航這車的外觀，配置這塊怎麼樣

名爵品牌一直以運動和年輕化示人，旗下運動轎車名爵6更是給不少的年輕消費者留下了深刻印象，但是在SUV領域中，名爵卻很少被人提起。HS與ZS兩款SUV車型的銷量難以讓人滿意，但想要在中國汽車市場紮根繁榮昌盛，還是得從SUV下手。這不，一個全新命名的車型MG領航就來了。

MG領航其實就是HS的改款車型，不久前在北京車展上剛剛亮相，新車不僅名字發生了變化，其它方面也有不小的改動。那麼MG領航的提升幅度如何？開起來又有著怎樣的變化呢？下面的文章將給您答案。

靜態回顧

靜態設計是MG領航的一大變化，尤其是外觀造型，新車型採用了名爵第三代家族式設計語言，整體造型更加激進，符合名爵品牌強調運動的屬性。

實車車頭帶有很強的視覺沖擊力，從百米開外就能感覺到明顯的家族特徵，這也是名爵最新一代設計語言的主要元素，將運動化和時尚感演繹的更加激進。值得一提的是，實拍的車型採用了「賽博灰」的車漆顏色，該車漆為漸變顏色，在不同角度光線的照射下會呈現出灰藍色與紫色兩種效果，十分有質感。

大面積的黑色中網與狹長的燈組相配合，讓MG領航表現出一副兇狠的樣子，這也是當下汽車設計的主流趨勢，在中網與燈組造型上做文章，以提高視覺張力。

除此之外，我們還能看見MG領航採用的運動風格下包圍，具備很強的層次感，對於運動氣氛拿捏十分到位。實拍的車型為Trophy運動版，除了在中網上貼有標志外，保險杠下沿也採用了撞色處理。個人角度來看，MG領航前臉設計的還是比較成功的，相比之前的HS，在運動與時尚兩方面有很大的提升，但也不會用力過猛，看起來挺有國際范兒，一定能夠吸引年輕消費者。

實拍車型採用了遠近光一體式大燈，而轉向燈與日間行車燈則被放置在大燈組下方。

側面的造型比較傳統，線條簡單，B柱往後具備一定的力量感。黑色的車窗飾條與行李架和灰色車漆配合看起來非常的有質感。車身尺寸方面，官方暫未公布，但目測與現款HS相差不大。

19英寸雙色輪轂，樣式比較運動，輪胎採用了米其林PS4系列，價格不菲，規格為235/45 R19。

車尾的輪廓比較簡潔，整體的變化並不算大，尤其是尾燈組的造型，依然能夠找到HS的影子。值得一提的是，MG領航採用了雙邊共兩出的排氣尾喉。

名爵品牌一直以運動、年輕化示人，在新車型MG領航上面，我們見識到了名爵第三代家族設計的大體情況。總的來看，新車型主要圍繞前臉做了文章，並運用了當下流行的設計手法，為新車帶來了一定的新鮮感。如果不出意外的話，未來的名爵旗下新車，都會採用此種設計風格。

MG領航內飾的設計還是比較熟悉的，整體變動不大，針對一些細節進行了改動。

內飾的用料挺下本，中控台上方採用了軟質材料覆蓋，中間上方為織物材料，縫線下方採用了皮質的包裹，質感非常不錯。另外，實拍車型採用了白/藍配色，整體顯檔次，非常高級。

平底式方向盤的造型沒有變化，握感很好，而且右下方還配備了超級運動模式的按鍵。

六擋雙離合變速箱提高了一擋的速比，所以起步的響應更快。此外，換擋邏輯也有了一定的優化，尤其是降擋響應，明顯能夠感覺到比之前的名爵HS快了不少。不過缺點也容易察覺，就是低擋位之間切換還是會有一些頓挫。

MG領航配備了四種駕駛模式，除了經濟、標准與運動外，還配備了超級運動模式，我們在該模式下進行了車輛的0-100km/h加速測試，在進行過幾輪高強度的測試後，P-Box顯示該車的0-100km/h加速時間為7.9秒，這樣的成績值得肯定。

剎車方面的表現有看點，場地內實測的100km/h-0的制動距離為35.9米，非常不錯。究其原因，新車所搭載的四條米其林PS4輪胎一定提供了很大的幫助。

新車懸掛部分採用的是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛的設計。懸掛的調校注重舒適性，能提供一定的支撐，但比較有限，在剎車測試中，能夠看到車輛有明顯的點頭現象。

在繞樁或畫定圓的項目中，同樣能夠看見車輛的懸掛支撐性有限。

MG領航配備了XDS彎道動態控制系統，原理大家都清楚，就是當車輛極限狀態時給抓地力較小的內側驅動輪施加制動，從而產生了一個指向彎內的橫擺力矩幫助車輛轉彎，一定程度上抑制了轉向不足。實際的體驗中確實能夠抑制推頭的發生，尤其在畫定圓的時候，可以適當加大油門踏板的開度。

轉向方面，標准模式下的轉向阻尼偏輕，但是在超級運動模式下會明顯加重，不過整體的溝通感一般，談不上有多運動，正常的家用車水準。

由於場地限制，這次場地試駕並沒有提供顛簸振動路面，所以底盤濾振舒適性方面的感受還有待之後道路試駕再進行體驗。

總結

簡單的場地試駕對MG領航有了初步的認識，作為HS的後繼者，MG領航除了外觀設計上的改動，還針對HS上面一些動態的不足進行了彌補，這樣的變化還是挺走心的。不過目前來看，MG領航的主要賣點還是在靜態部分，運動年輕的外觀設計以及高檔的內飾，我想一部分年輕消費者會為這些買單。而至於動態方面，2.0T車型確實能提供一個強勁的動力感受，但是在駕駛感方面，這台車目前還沒有達到我對於運動的期待。

㈥ MG全球戰略新規劃，計劃明年將在歐洲推出兩款電動汽車

據外媒報道，隸屬於上汽集團乘用車的MG品牌明年將在歐洲推出兩款新型電動汽車，其中包括一款「旗艦型」SUV。該品牌目前正利用其電動化汽車推廣計劃，向更多的歐洲市場擴張。

盡管ZS只在英國和挪威等少數幾個歐洲市場銷售，但JATODynamics的數據顯示，憑借ZS小型電動SUV的成功，該品牌今年前10個月在歐洲的銷量增長了112%，達到21,672輛。

相信MG品牌布局全球的步伐將會越走越遠，拭目以待吧。

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㈦ 玩「運動」只服上汽名爵，MG5和MG領航將再成爆款

當下汽車市場，年輕人是消費主力。在得年輕人者得天下這條定律之下，品牌年輕化、車型運動化成為目前車市的主旋律。其中，百年國際品牌MG更是值得稱道。筆者認為這不僅與其極具趣味的上市活動有關，更是其年輕化、運動化的產品，撥動了年輕一代的心弦。

得年輕人者得天下，最關鍵的問題就在於以何得？從近兩年的發展趨勢來看，上汽名爵MG彷彿摸索出了一條屬於自己的年輕化道路。「超戰力轎跑」第三代名爵出道即爆款，種種優秀素質加身，成功俘獲年輕消費者的心。而全新的MG5在具備高顏值、強性能的同時，價格更加優惠，無疑對年輕消費者更加友好。

㈧ MG領航PHEV預售開啟，17萬的價格對應的是怎樣的品質

12月15日，上汽MG全新插電式混合動力車型MG領航PHEV的預售正式啟動。新車定位為緊湊型SUV，預售價格為17萬元。新型純電動NEDC的續航里程可達75km，這個續航水平相較於同類主流車型有所提高。此外，MG領航PHEV的動力系統最大功率為214kW，最大扭矩為480牛米,0-100km/h加速時間僅需7秒。大概介紹完畢，接下來我們詳細說說。

預售活動開啟的同時，MG領航PHEV的試駕也該提上日程。歡迎關注，後續將為您帶來試駕體驗，感受不一般的MG領航PHEV。

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㈨ 綠源電動車MG B4820 G1與G2是一個價么

您好，非常抱歉，這里沒有價格咨詢，具體價格需要咨詢當地經銷商。另外G1與G2的主要區別點在於：MG-B4820-G1 電池盒是可以提出來充電的，但是坐桶空間小點；MG-B4820-G2 電池盒不能提出來充電，坐桶空間稍大點。