電動汽車要淘汰了

Ⅰ 隨著電動汽車的普及，未來燃油車真的會淘汰嗎

新能源車取代燃油汽車看來是板上釘釘的事情了，實際上是這樣嗎？不是。歐洲部分國家雖然公布了停售燃油車時間表，但是包括英國、法國、德國等國在內，這個時間表其實只是部分政府官員的表態，而且未經議會批准，或者未出台具有法律約束力的議案，暫時還不具備強制力。而我國工信部長辛國斌的講話也只是一種表態。

依我的觀點來看，電動汽車會部分取代燃油汽車，但不會完全取代，至少在近幾十年內不會，除非有顛覆性的電動汽車技術出現。別說取代，電動汽車的普及目前還不具備充足的條件，現在說取代，未免為時過早。

Ⅱ 2020年電動汽車產業化將面臨調整，將淘汰更多

近日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，2020年電動汽車產業化將面臨一次重大調整，而這次調整的力度比較大，對整個產業和產業未來的影響是至關重要的。

陳清泰認為，對於電動汽車企業來說，2020年前後是個坎兒，電動汽車進入了殘酷的大浪淘沙階段，企業自身要努力求存，市場資本也需要放遠眼光，為企業提供支持。

另外，對於政策和資本市場方面，陳清泰認為，在調整期，政府要大力支持在重要的競爭上的研發，補足產業鏈的短板和瓶頸；及早發布非補貼性的支持政策。投資者的眼光也要放遠一點，新能源汽車是一個大產業，一個重資產行業，資本市場要支持一些企業度過2020年前後這個坎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 以後電動車會不會被淘汰

以後電動車是不會被淘汰的，汽車會逐步被新能源電動車代替，現在四輪電動車已經正式可以掛牌，兩輪的超標電動車以後會有更多的城市禁止上路

Ⅳ 汽車新能源會被淘汰嗎

發展新能源汽車，是社會發展趨勢，燒油的汽車可能會部分被淘汰。新能汽車不會被淘汰，只會更發展。

Ⅳ 新能源車想要發展，哪些車需要被淘汰

第一批就是要淘汰那些里程短、殘值低、充電難、不安全的「油改電」小破車！畢竟這種打著電動車的名號，卻用著燃油車車身的產品，安全性實在不能讓人放心！買車還是要買有專屬平台的電動車，畢竟巨資投入，時間投入，人員投入可都玩不了虛的。就拿歐拉R1來說，就是現階段新能源車中最靠譜的選擇。由中國首個電動車專屬平台——ME平台打造，416項電安全設計，徹底打破了「小車不安全」的傳統觀念。60%高強度鋼車身不僅提升了整車強度，還大大降低了碰撞時對底盤和電池包的沖擊。可以說看上去十分小巧的歐拉R1，卻有著強大的安全實力，是真正能夠在競爭藍海中活下來的好電動車型！

Ⅵ 電動汽車發展這么快，普通燃油車會被淘汰嗎

總體來看，新能源汽車包括電動汽車要淘汰傳統燃油車是個大趨勢，不僅是我國的國策，也是大部分國家認同的方向。預計在2030年之前新能源汽車佔比將達到30%以上。

Ⅶ 汽車會被電動汽車替代而淘汰嗎

汽油車被電動汽車淘汰的前提是要解決電池問題：一種方法是技術性命，提高電池技術，達到能量大、充電快、衰減慢的目標。二種方法是規模效應和標准化，形成現在干電池一樣的的標准電池，可以一次性拋棄的廉價電池（不夠環保）；或者快速更換的標准化電池【可以成立幾家電池租賃公司提供電池租賃與更換服務（相當於電動車界的中石化、中石油），大部分電動車企只賣車不賣電池，電池的適配可以選擇這幾家電池租賃公司的某一家作為標准】。這樣的話電動汽車有可能替代汽油車。

Ⅷ 大量充電樁成擺設，電動汽車要被淘汰了嗎

大量充電樁成擺設，電動汽車也不會被淘汰的。隨著環保力度的增大，新能源汽車成為現在汽車行業的主流導向，汽車尾氣的污染是引起城市污染的重要影響因素，所以大力推廣清潔的新能源汽車是未來的大方向，但是新能源汽車畢竟是充電的，那麼就提出了一個很大的難題，充電樁的問題。但是現在大量的充電樁卻成為了擺設，這是因為電動車主更希望充電樁方便自己，所以他們更希望充電樁能夠進小區，能夠非常便利的使用，才能會得車主的認可。

小區物業的擔心不是沒有道理的，針對這層憂慮，供電公司應該打消物業的顧慮。用電容量不夠應該是由供電公司來考慮的問題，保證用電安全，是供電公司和小區物業，業主共同擔負的責任。

Ⅸ 電動汽車時代到來 傳統汽車會被淘汰嗎

隨著社會科技的發展，未來的汽車有可能都是新能源汽車，零污染這個是發展的趨勢