起亞新能源汽車ev

『壹』 2021上海車展：起亞純電動車EV6 GT正式亮相 百公里加速3.5秒

易車上海報道 2021上海車展上，東風悅達起亞正式帶來了起亞純電動車EV6 GT，這也是這款車型在國內的首次亮相。與現代IONIQ 5相同，起亞EV6基於全新電動平台E-GMP打造。而對於在造型上力求做到前衛、科幻的電動車來說，設計上的創新也讓起亞EV6並不具備太多的家族化元素。

新車採用了「Opposites United」設計理念，車頭較為飽滿，細長的中網格柵與大燈融為一體。日間行車燈呈現出一種時尚摩登的外觀風格，並具備「流水燈」的動態變換模式。在此之下，低位的進氣口從視覺上拉寬了車輛前部，進一步突顯了其高科技的形象EV6前保險杠下方配備了自適應雷達，與攝像頭及其它雷達共同組成了ADAS智能駕駛輔助系統，實現了包括車道保持、車道偏離預警、防碰撞預警、智能限速輔助、自動泊車等功能。

得益於起亞電動汽車專用平台E-GMP，盡管外形尺寸相對緊湊，但EV6憑借長達2900mm軸距提供的寬敞空間，仍可與眾多中型SUV相媲美。

起亞EV6的內飾設計與外觀保持著相近的基調，依靠簡約的設計語言帶來更為和諧的視覺體驗。內飾中最引人注目的是那塊無縫曲面雙聯屏，集成了液晶儀表及中央觸控液晶屏的功能，使駕駛者能更好得讀取屏幕上的信息。

EV6 GT版本的前排採用了運動造型座椅，並且座墊及靠背中央擁有翻毛皮的搭配，質感出色，而且整個座椅採用了GT版本專屬的綠色縫線設計。座椅擁有較強的包裹性，與整車強勁的性能及定位十分符合。

EV6採用了旋鈕式電子換擋設計，換擋下方擁有手機無線充電的功能。此外，車輛的啟動按鍵也集成在了此操作區域的前方。

此次車展亮相的EV6 GT版本電機最大功率430kW，最大扭矩740N·m，百公里加速僅需3.5s，最高時速可達260km/h。同時，EV6 GT車型還將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能，相對有更好的行駛穩定性。

『貳』 造物·新鮮事丨起亞新EV將採用特斯拉技術

起亞在8月1日公布了將在2022年推出新款電動汽車的計劃，並提到新款電車將全面使用特斯拉提供的技術。

在發布會末尾還提到，起亞的目標就是讓這款車能夠比肩特斯拉的Model3。如果新車面世後，這款車搶佔了特斯拉的市場份額，特斯拉會不會有搬起石頭砸自己的腳的感覺呢？

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『叄』 起亞K3 EV解析，最大功率135KW，續航490KM

近日，我們從東風悅達起亞官方了解到，旗下起亞K3?EV正式上市，官方指導售價為24.98和25.98萬元，接下來讓我們看一下這款車的具體詳情。

動力方面，該車將搭載一台永磁同步電機，最大功率135KW，峰值扭矩310牛·米，配備寧德時代的三元鋰電池組，容量為56.5kwh，NEDC工況下續航里程為490KM，該車裝載的BMS電池管理系統，為電池組提供了全方位的保護，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，路面過濾性表現較為一般，在路過坑窪路段時，可能會有較為明顯的顛簸體感。

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『肆』 起亞EV6全球首秀，這款車有什麼亮點

EV6是起亞的全新設計理念“OppositesUnited(對立統一)”以後的第一款專享電瓶車型，它以跨界車型的自主創新品牌形象，傳送著將來純電動車的設計理念，其特性是新科技的關鍵點。該EV6選用純電驅動器，出示多種多樣零排放長續航力動力裝置挑選。根據對800V快速電池充電系統軟體的扶持，EV6隻需要14分鍾就能將電磁能從30%到80%地電池充電。此外，起亞EV8GT車系的最高車速只需3.5秒，時速做到260km/h，讓客戶在安全駕駛上擁有大量的設計靈感。

"EV6是起亞走向未來全新升級運行的起始點，它以膽大的設計方案，優秀的加工工藝，自主創新的高新科技，及其令人激動的電動式主要表現來激起每一個旅途。"“EV6也是起亞長期性專注於執行可持續性交通出行解決方法的起始點，”起亞公司首席總裁及CEO宋虎表明，“大家不但會加快全世界向清理交通出行的變化，還會繼續再次在商品、原材料和生產製造層面開展綠色環保型變化。”將於3月31號在韓國發布EV6商品，並逐漸網上訂購，以後相繼登錄全世界一部分銷售市場。

『伍』 起亞K3 EV值得購買嗎

東風起亞悅達持續在新能源市場發力，旗下的主力車型起亞K3不但推出了插電式混合動力版，還推出了純電動版。在筆者看來，起亞K3EV值得購買。

東風悅達起亞的起亞K3EV將在今年三月份上市，作為一款全新的純電動車型，筆者還是很看好這款新車的。

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『陸』 新能源市場再添猛將，起亞K3 EV是否值得買

近日車叔獲悉，東風悅達起亞K3EV現已正式上市，此次推出舒適版以及智享互聯版兩款車型，價格分別是19.68萬元和20.68萬元。

據車叔了解，該車動力方面搭載一台電動機，最大馬力184匹，峰值扭矩310Nm，與之搭配的是容量為56.5kWh的電池組，NEDC工況下續航為490km。

另外，該車進入市場後將與比亞迪秦EV以及廣汽新能源AionS等車型展開直接競爭，大家認為起亞K3EV能夠脫穎而出嗎？

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『柒』 起亞EV6正式發布 續航可達600km/百公里加速僅需3.5秒

充電方面，所有版本的EV6車型均無需額外組件或適配器，即可同時支持400V和800V充電，僅需14分鍾就能實現從30%到80%的超高速充電。對於長續航兩驅版本車型，充電4.5分鍾即能增加100km的續航里程。

此外，EV6還擁有「即插即用（Plug & Charge，PnC）」的功能，進一步提升充電的便利性。用戶可以完全拋棄物理充電卡，只需要通過簡單地連接充電樁，儲存在電動汽車中的認證信息即可完成充電認證，並開啟自動充電功能。而得益於集成充電控制單元(ICCU)，EV6還實現了車載對外供電（V2L）這一新功能，可用車輛電池為其他用電設備充電。車載對外供電功能（V2L）輸出功率高達3.6kW。

『捌』 起亞KX3 EV將在3月份上市 純電續航將會在500公里左右

近日，有來自起亞的最新消息，起亞KX3EV將於今年3月份正式上市銷售。這款純電動車型在去年11月份的廣州車展上正式亮相，新車搭載了56.5千瓦時的電池組，純電續航預計在500公里左右。

整車的側面線條流暢，溜背的造型更加彰顯出運動范，從車輪上我們可以發現PHEV所搭載的低風阻輪轂並未採用，而是使用了更顯運動范的雙色多輻式輪轂。

從尾部造型上看，我們可以看到時下流行的貫穿式尾燈，下方的貫穿式鍍鉻飾條連接著左右兩個「假排氣」，值得一提的是，下方還有一個擾流器，運動化的特徵非常明顯。

在動力方面，新車採用了一台磁同步電機，最大功率135千瓦，並配備了56.5千瓦時的電池組，同門師兄菲斯塔EVNEDC工況續航490公里，這台KX3EV純電續航將會在500公里左右。新車價格也有望低於合資競品。

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『玖』 全新起亞K3 EV即將上市，東風悅達起亞加速電氣化布局

2019年12月的廣州車展讓廣大車友見識到了許多出色的產品，其中就有東風悅達起亞發布的一些車型，當中的全新起亞K3EV純電汽車也是首次出現在大眾視野中，並獲得了不少用戶的贊嘆，下面我們將深入了解這款車令人稱贊的各個層面。

相信對車市有一定了解的朋友都知道，現在市場中合資品牌的新能源汽車比較短缺，再加上國內限牌等措施的實施，使用戶對這種車型的態度變得十分友好，這款K3EV純電車的出現實際就是給用戶們的福利。新車的正式推出時間大概會在今年前三個月之內，需要的車友可以注意時間。

這款K3EV在外貌設計上基本使用了油耗版的造型安排，但在個別細節處理上有些差異。前臉下包圍區域新增一根藍色飾條，既美觀了車身也表示著自身新能源車型的地位。相同的設計也體現在了尾部下包圍，形成前後對應。另外，車頭的格柵造型選用了大尺寸虎嘯式設計，呈現出了異常明顯的層次感，在再配上兩邊氣派的LED燈組，也提高了車頭辨識度。

最後是動力信息，新車裝載的永磁電機最大功率是81.6kW，最大扭矩285N·m，並配上單速固定齒比變速箱。還有安裝了45.2kWh的電池系統，續航里程大概為300km，雖不能稱作出眾，但用為普通外出還是足夠的。

這款全新起亞K3EV沿用了前輩車型的出色前臉造型，續航里程又有可以滿足大部分車主出行需求，即使在內飾上還並不明確，但與PHEV版應該差別不大，總的來說，該車的總體表現在市場中還算不錯的。

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