評價電動汽車的經濟性指標有哪些

① 汽車經濟性指標指的是什麼

主要用燃油消耗率ge表示。
發動機每發出1kW有效功率，在1h內所消耗的燃油質量（g），稱為燃油消耗率。

② 汽車燃料經濟性的評價指標有哪些

1.等速行駛工況百公里油耗等速工況百公里油耗是常用的一種燃油經濟性評價指標，指汽車在一定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100 km的燃油消耗量。常測出每隔10 km/h或20 km/h速度間隔的等速百公里油耗量，然後在圖上連成曲線，稱為等速百公里燃油消耗量曲線。
2.循環行駛工況百公里油耗等速行駛工況並沒有全面反映汽車的實際運行情況，尤其不能反映汽車在市區行駛中頻繁出現的加速、減速、怠速停車等行駛工況。因此，在對實際行駛車輛進行跟蹤測試、統計的基礎上，各國都制定了一些典型的循環行駛試驗工況來模擬實際汽車運行狀況，並以其百公里燃油消耗量（或MPG）來評定相應行駛工況的燃油經濟性。
汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用性能中重要的性能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量參數就有特別的意義。耗油量參數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量(以「升」「L」為計量單位)。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和循環油耗。
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) ：
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
道路循環油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) ：
道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛採用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所採用的是哪種循環，才能進行比較。
油耗的計算方法
1、理論性的台架油耗測試
(車的重量是滿載或滿負荷)把發動機架在台架上，控制環境溫度，正面電風扇吹，後面帶上水負載，模擬汽車的行駛狀態，用計算機控制並且計算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數據和曲線圖表。這個百公里等油耗的數據與大家實際數據不一樣，是供廠家挑發動機和調試車的數據用的。有的車宣傳品上的數據就是用的這個數據;有的車宣傳品上的數據是根據2項的權威的油耗測試結果再修正百公里等油耗的數據後給出的。大家一般開車的數據比這個高，個別人在順風、下坡多的路上，千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數是可以比生產廠家宣傳品上的數據還低。更有甚者的是什麼節油大賽，把車的重量盡量減少(車的重量已經不是滿載)，什麼光腳、空檔滑行、清空後背箱等等，這時跑的油耗什麼意義也沒有。
2、權威的油耗測試在專門的實驗車場的專門跑道上，在規定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和後背箱加配重物);用專門的計量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)切斷車輛原來的供油系統，用計量儀器量杯內的油跑幾十或百米(好象是這樣的，不計算加速時的油耗，不能滑行)的來迴路後，除二計算出的百公里等油耗等的數據。
3、比較准確的油耗測試由專門的人選擇實驗的路，在規定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和後背箱加配重物);用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來迴路後(可以計算進加速時的油耗，但是不能滑行)，除二計算出的實際百公里等油耗的數據。
4、比較麻煩的報紙、雜志的實際駕駛車輛的油耗測試由報紙、雜志組織專門的人選擇普通的實驗路
在同樣的加油站用同樣的加油槍並在地上畫出前後輪的停車位置後，把油慢慢的加到剛剛流出時，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里後回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時看加油機的數算出實際百公里的油耗數據(沒做滿人，後背箱也沒加配重物)。這個百公里油耗數據是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差;是更接近大家在經濟車速下跑長途的實際數據，還是有點意義的。
5、可以經常使用的普通的簡易可行的油耗測試大家可以固定加油站
(選擇好的，計量準的，老的加油站)，在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時。此時把里程錶歸零，可以專門跑一趟100公里或長途，也可以就是實際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮時，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時計算加進多少油。用加的油和跑的公里數計算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升(附油箱加油告急燈不會亮的)。又例如跑到附油箱加油告急燈亮時，到加油站加了36升油，看里程錶是450公里;就用36升被4.5除得到8，這個8就是你的百公里油耗。再例如你隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個6.64就是你的百公里油耗。不論你如何計算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來或跳槍。這是更接近大家實際用車跑的長途數據、城郊普通使用數據或是在城裡上下班堵車、通暢的數據。這是有實際的意義，但是和廠家數據不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠近，駕駛技術有關。
6、可以參考的簡單油耗計算加滿了油到自動跳槍後，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升後，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升後得35升再被4.2除得到8.333，這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。
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③ 評價汽車動力性能指標有哪些呢

汽車動力性的評價指標是最高車速、加速能力和爬坡能力。參考答案：汽車動力性的的評價指標有最高車速、加速能力和爬坡能力。以這些做完參數，希望能幫助你選擇你需要的!

④ 汽車動力性能的主要評價指標。

汽車的最高車速、汽車的加速時間、汽車的最大爬坡度。

1、汽車的最高車速

最高車速是指在水平良好的路面（混凝土或瀝青）上汽車能達到的最高行駛車速。

2、汽車的加速時間

汽車的加速時間表示汽車的加速能力，包括原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間是指汽車由一檔或者二檔起步，並以最大的加速強度逐步換至最高檔後到某一預定的距離或車速所需的時間。

超車加速時間是指用最高檔或者次高檔由某一較低車速全力加速至某一較高車速所需的時間。因為汽車超車是與被超車車輛並行，容易發生安全事故，所以超車加速能力強，並行行駛的時間就短，行程也短，行駛就安全。

3、汽車的最大爬坡度

汽車的爬坡能力是用滿載時汽車在良好路面上的最大爬坡度表示。

顯然，最大爬坡度是指I擋最大爬坡度。轎車最高車速大，加速時間短，經常在較好的道路上行駛，一般不強調它的爬坡能力；然而，它的I擋加速能力大，故爬坡能力也強。貨車在各種地區的各種道路上行駛，所以必須具有足夠的爬坡能力，一般在30%。

要進一步說明的是：最大爬坡度代表了汽車的極限爬坡能力，它應比實際行駛中遇到的道路最大坡度超出很多，這是因為應考慮到在實際坡道行駛時，在坡道上停車後順利起步加速、克服松軟坡道路面的大阻力、克服坡道上崎嶇不平路面的局部大阻力等要求的緣故。

(4)評價電動汽車的經濟性指標有哪些擴展閱讀：

汽車的動力性能是由整車的動力總成的素質決定的，雖然汽車的發動機在當中扮演了非常重要的角色，但是在發動機排氣量和輸出功率相差不大的情況下，動力總成的配合情況才是決定汽車輸出動力的最核心因素。

增加汽車動力的主流方法就是通過汽車改裝發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度。

從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。

⑤ 純電動汽車的經濟性能指標有哪些

讓我來告訴你：
目前 國內各大汽車廠家都推出過新能源汽車，或者純電動車。如榮威E50，比亞迪也有，不知道樓主問這個問題是准備買車 還是了解行情。 目前純電動車沒有完成量產，因為配套設施不齊全。 再經濟的有 浙江眾泰，和金華的康迪小電跑。但是這些技術含量就低了。高檔的有豐田的，雪弗蘭的純電動車，那個價格就30萬以上了。
我知道所以你知道！

⑥ 經濟評價指標有哪些

經濟評價指標：
國民經濟評價方面：經濟內部收益率，經濟凈現值(ENPV)，經濟凈現值率(ENPVR)，經濟換匯成本，經濟節匯成本
工程項目經濟評價方面：產出效率指標，運營效率指標，盈利能力指標，償債能力指標，發展能力指標，社會貢獻指標
通用指標：時間性指標，價值性指標，比率性指標
經濟評價是指通過對被審計單位的財政、財務收支及其有關經濟活動進行審核檢查後，評定被審計單位的計劃、預算、決策、方案是否先進可行，經濟活動是否按照既定的目標進行，經濟效益的高低優劣，以及內部控制制度是否健全、有效等，從而有針對性地提出意見和建議，目的是促使其改善經營管理，提高經濟效益。
經濟評價資金是有限的，為了節省並有效地使用投資，必須講求經濟效益。在作出投資決策之前，要認真進行可行性研究，並對投資項目的經濟效益進行計算和分析。當可供選擇的方案多於一個時，還要對各個方案的經濟效益進行比較和選優。這種分析論證過程稱為項目經濟評價。

⑦ 純電動車的哪些指標可以客觀評價它的好與壞

一款純電動汽車好不好，評價指標還是挺多的，主要可以從以下三個指標進行評價：續航里程、充電性能和動力性能。當然作為最基本的交通屬性，車輛的安全可靠性，性能穩定性等基本屬性肯定是要達標的。

純電動汽車相對於燃油車而言，最大的優勢之一就是其加速性能，畢竟是直接電機驅動，在同級別車型中，動力響應速度要明顯快於發動機系統，這也是為什麼在純電動領域，百公里加速跑進10秒基本都是家常便飯，跑進5秒也沒有什麼可稀奇的。當然和傳統燃油車一樣，評價一輛純電動汽車的動力性能，主要就看其最大輸出功率和最大輸出扭矩，百公里加速時間等。

⑧ 汽車經濟性指標主要是什麼

為了評價汽車的燃油經濟性，常常選用單位行程的燃油消耗量（l/100km）或單位運輸工作量的燃油消耗量（l/100tkm）作為評價。可以參看《汽車理論》等教科書。

⑨ 評價汽車動力性能好壞的指標有哪些

汽車動力性的評價指標由加速時間，最高車速，最大爬坡度。