新能源汽車線纜發展

1. 新能源汽車充電電纜和傳統電纜有何區別

汽車高壓電纜是到火花塞的一段電纜，最高電壓在1.2萬伏左右，其絕緣層較厚。充電電纜是發電機到蓄電池的一段電纜，電業等級在30伏以內，因此其絕緣層較薄。

2. 新能源汽車的歷史發展

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。
2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。

3. 新能源汽車的發展前景及趨勢和前景

能聯網的未來

大數據、物聯網、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經不再陌生了。智能化、信息網路化、自動化等概念走進千家萬戶，也滲透到汽車工業的未來。如果無人駕駛汽車從設計到製造都是為了未來，那麼新能源汽車憑借「起步晚」的優勢，進入尖端技術領域的第一步。

新能源汽車製造商為了搶占市場的高度，紛紛布置先進的輔助駕駛系統，對接智能化網路技術成熟、嵌入式感測器、雷達等新部件，更致力於為產

摩托化標簽越來越清晰

新能源汽車工業的發展，時至今日，即使在續航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足，但仍有優於傳統燃料汽車的優勢。許多業內人士認為，即使在很長一段時間內，燃油汽車，混合動力汽車和純電動汽車將共存的市場，未來的發展標簽仍將「摩托化」。

新能源汽車的發展趨勢：生產方面

兩極分化是顯而易見的

在中國的環境保護工作深度受益，並開始迎來政策補貼。現在，補貼回落、准入門檻上浮、新能源汽車需求增多，也有了更為嚴格的要求，這無疑是對汽車價格相關的質量和技術體系如「硬體」的新一輪考驗。

產業鏈主線

總之，新能源汽車的發展道路肯定不會是一個主幹到終點。眾所周知，新能源汽車產業鏈的主要板塊主要是汽車製造、電池系統和售後運營維護。今天，由需求發展帶來的產業鏈為新能源汽車產業增加了許多分支。

4. 新能源汽車對線纜有什麼要求

各種適用於特種要求的絕緣電線﹐如汽車用低壓電線﹑汽車用高壓點火線﹑...因此﹐電纜多應用於人口密集和電網稠密區及交通擁擠繁忙處。對於現代化建設有著要求

5. 電線電纜行業未來的發展會呈現什麼態勢

電線電纜行業是我國經濟建設重要的配套產業，廣泛應用於國民經濟各個領域，電線電纜是輸送電能、傳遞信息和製造各種電機、電器、儀表、汽車、機床等設備所不可缺少的基礎器材，電線電纜為電力行業和通信產業提供基礎設施，占據著中國電工行業四分之一的產值，是機械工業中僅次於汽車行業的第二大產業，在國民經濟中占據重要地位。近年來，我國經濟持續快速發展，城市化進程的推進，大型電站、西電東送、電網改造等重大工程的建設，都預示著電線電纜行業具有較長的景氣周期，因此電線電纜行業也隨之將保持較高的增長速度。

全球電纜行業發展現狀

隨著全球電纜市場的日趨成熟，世界電線電纜製造業增長幅度趨緩，2003-2007年全球電纜產量平均增長率為5.30%，這一數據到2008年下降為 1.20%，2009年為-7.70%。(數據來源《2010年中國電線電纜行業大會報告集》)在發達國家的經濟結構中由於製造業的比重逐漸下降和轉移，基礎設施日趨完善、經濟增長相對緩慢，形成了需求下降和產業高度競爭的市場格局。而像中國、印度等正在快速發展的新興經濟體對電纜的需求隨著經濟的發展快速增加。從世界電纜行業技術發展的趨勢來看，目前的發展方向是：大容量、超高壓、無油化、抗短路、高可靠、免維護。目前各電壓等級交聯電纜已逐漸取代傳統充油紙絕緣電力電纜，高壓及超高壓交聯電纜的應用日趨廣泛。歐美及日本目前對所使用的電纜要求越來越高，已嚴禁使用或進口非環保型電纜，並隨著歐盟 RoHS指令的頒布，生態環保電線電纜的大規模採用已經成為全球趨勢。近年來，由於亞洲新興國家經濟的快速增長，世界電線電纜的生產中心向亞洲轉移，帶動了中國、印度、越南、菲律賓和中東地區的埃及等國家電線電纜產業的快速發展，同時，中東歐地區由於歐洲統一、製造成本相對低廉，電線電纜行業增長也相當迅速。

中國電線電纜的發展現狀

電線電纜製造業在電工電器行業20多個細分行業中是產值最大的行業，占據四分之一的產值規模。中國電線電纜行業的發展呈現兩個特點：從總體上來講，電線電纜行業整體規模在增長;從結構細分上來講，電力電纜占電線電纜行業的比重不斷加大，電力電纜的市場空間仍然比較樂觀。隨著中國電力、石油、化工、城市軌道交通、汽車以及造船等行業快速發展和規模的不斷擴大，特別是電網改造加快、特高壓工程相繼投入建設，電線電纜行業規模增長迅速，2006年-2010年平均增長速度為27.62%，遠遠超過GDP增長速度。電線電纜製造業工業總產值已從2006年的4,131.61億元上升為2010年的9,255多億元。我國已經成為全球電線電纜製造規模、市場消費規模最大的國家。

近年來我國電線電纜製造業工業總產值佔GDP的比重逐年上升，2007年突破2%，2009年受國際金融危機影響有所下降，截止2010年底，這一比例達到2.31%的水平，電線電纜行業在國民經濟中的地位越來越重要。

我國電線電纜企業數量多且規模小，行業集中度較低。其表現為：中國電線電纜行業內的大小企業達9,000多家之多;2010年全國4,765家規模以上 (500萬及以上)電線電纜企業中，29家大型企業市場佔有率僅有14%。這種高度分散化的格局，不僅很難取得規模經濟效益，而且也加劇了生產能力過剩和市場的過度競爭狀況。

我國電線電纜行業中企業的區域分布性也非常明顯，主要集中在華東、華中以及華北地區，而中西部地區比重較小。其中華東地區電纜產業最為突出，占據行業的半壁江山，在規模實力和收入效益等方面相對具有較明顯的優勢。

我國電線電纜行業資本結構日趨多元化，國有、國有控股企業在行業中的地位弱化，民營、外資比例明顯增加，在中低壓電線電纜生產領域，國內民營企業已成為行業的主導力量。根據2010年的統計結果，電線電纜行業中私人控股企業所佔的產值份額為69%，企業數量佔比為75%，從業人員佔比為55%，利稅佔比達 71%。應用電線電纜的大型工程一般都採用招投標方式確定供應商，外資大型電纜企業因其技術方面的優勢，在部分行業競爭中仍處於有利地位，同時民營企業憑借技術創新、成本優勢、機制靈活，市場份額逐步提升，民營經濟力量不斷壯大推動了行業內市場化運作機制。

國內電線電纜產業產品結構中電力電纜、電氣裝備電線電纜、繞組線佔主要部分，並主要應用於電力、通信、建築、交通、汽車、船舶、家電等主要領域。以導體用量為表徵的我國電線電纜產品大類構成中，電力電纜、電氣裝備電線電纜、繞組線用銅量佔全部行業用銅量的89.00%，通信電纜等產品類的用銅量較低。

行業政策

根據國務院發布實施的《促進產業結構調整暫行規定》(國發【2005】40號)和《產業結構調整指導目錄(2011年本)》(發改委令2011第9號)的要求，除了用於新能源、信息產業、航天航空、軌道交通、海洋工程等領域的特種電線電纜以外的電線、電纜製造項目屬限制類項目，受到國家產業政策限制。 2006年6月，國務院發布了《關於加快振興裝備業的若干意見》提出「選擇一批對國家經濟安全和國防建設有重要影響，對促進國民經濟可持續發展有顯著效果，對結構調整、產業升級有積極帶動作用，能夠盡快擴大自主裝備市場佔有率的重大技術裝備和產品作為重點，加大政策支持和引導力度，實現關鍵領域的重大突破。」並在意見中確定了大型清潔高效發電設備、特高壓輸變電設備、大型船舶、海洋工程設備等16個重大技術裝備關鍵領域，這些鼓勵類項目都需要相應的特種電纜予以配套，因此專門為這些產業配套的特種電纜在一定程度上受到國家的政策支持。

2009年2月，國務院常務會議審議並原則通過了《裝備製造業調整振興規劃》。會議指出，裝備製造業是為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，加快振興裝備製造業，必須依託國家重點建設工程，大規模開展重大技術裝備自主化工作;通過加大技術改造投入，增強企業自主創新能力，大幅度提高基礎配套件和基礎工藝水平;加快企業兼並重組和產品更新換代，促進產業結構優化升級，全面提升產業競爭力。

2009年5月，國家發改委頒布了《裝備製造業技術進步和技術改造投資方向》(2009-2011)，在「輸變電設備」大類中，核電電纜(K1)類，大跨越導線(500kv及以上)、倍容導線(500Kv及以上)等電線電纜產品被列入目錄。十一五期間，我國電線電纜行業得到了較大幅度的發展，年產值規模逐步提升，同時國內行業技術水平與國際先進水平的差距也在不斷縮小，進口替代面不斷擴大，未來，我國電線電纜行業長期向好的基礎條件不變：

1、未來五年，我國城市化仍將處於快速發展階段，隨著城市人口增長和建設規模的不斷擴大，電線電纜仍面臨廣闊的需求市場。

2、我國工業化在主要產品已經可以基本滿足國內需求的同時，發展先進生產技術、逐步淘汰落後產能、實現產業結構調整，對相關配套行業也帶來了廣闊的市場空間。

3、大力發展戰略性新興產業與推動產業結構升級，科技的進步與經濟社會的發展，綠色環保、低碳節能、智能化、互聯化等新的發展趨勢，將為電纜行業提供新的增長點。

行業發展趨勢

2011年以來，中國線纜製造業隨著整個電工行業經濟向好而扭轉了2009年開始的低迷狀態，呈現顯著增長的態勢。中國電器工業協會數據表明，2011 年，電工電器行業完成工業總產值44,506.74億元，同比增長26.98%;完成銷售產值43,315.35億元，同比增長26.48%;產銷率為 97.32%;完成出**貨值5,991.98億元，同比增長19.22%，其中電力電纜行業同比增長12.75%。根據專家預測，我國線纜市場的需求還將持續增長。一是隨著新型能源產業的迅速發展，風電、核電等清潔能源迎來空前的建設周期，我國特種電纜的市場規模為每年400-500億元，占國內線纜市場總規模的20%-30%，而當前中國所需的高檔電纜幾乎全部依賴進口;二是通信所用的銅芯對絞電纜在今後10年仍將是寬頻用戶線的主角，預計幾年內，電話電纜銷售將出現第二次**，年銷售量有可能恢復到7000萬-8000萬公里，呈穩中有升的趨勢;三是雖然電子線材國內市場在宏觀上供大於求，但在品種、規格和特殊性能上還不能滿足彩電行業的需要;四是電力電纜總產值的25%，年產值近400億元，是一個很大的市場，而且電力電纜的市場容量還在以每年 8%-9%的增長率增長。

隨著我國經濟的快速發展，各種特殊場所適用的具有獨特性能和特殊結構的特種電線電纜的需求日益增加，相對於普通電線電纜而言，具有技術含量高、適用條件較嚴格、批量較小、附加值高的特點，其技術要求是：阻燃、不含鹵素、不產生毒性和腐蝕性氣體、不含鉛等重金屬、易於回收利用等，廣泛應用於新能源發電、電氣化鐵路和城市軌道交通、艦船及海上石油開采、礦藏開發、高層建築大樓、重要軍事設施等，目前國內業中電纜80%以上需要進口，我國的生產技術水平較低，特別是一些中高端特種電纜，國內的生產能力和供給量遠遠不能滿足實際需求量，近幾年我國特種電纜的進口量增長率均在20%以上，隨著我國特種電纜製造能力的不斷提高，存在進口替代的趨勢。特種電纜應用行業非常廣泛，尤其隨著新技術發展將產生行的應用領域，因此特種電纜行業有較為廣闊的前景。

行業競爭格局

1、隨著國民經濟結構的不斷調整和國家相關產業政策的引導落實，電線電纜行業也逐步優化和形成了金字塔型的市場結構。經過「十五」「十一五」近十年時間的發展，電線電纜行業伴隨著電力、石油、通訊、冶金等行業的發展逐漸形成了與壟斷型企業、產業政策促進發展的工業企業相配套的細分市場。形成了一部分中附加值的規模化市場和更高附加值的小眾化市場，其產品多以特種電纜為主。特種電纜市場具有技術含量高、進入門檻高、產品附加值高等特點，國內有實力參與的高端市場競爭的企業數量並不多，企業集中度相對較高。

2、結構發展失衡，不同細分領域競爭格局差異較大

現階段我國電線電纜行業產品結構較為突出的問題是普通電纜產品供應有餘，高端產品供應不足，產品結構性矛盾突出。在中低壓電線電纜市場領域，集中了國內絕大部分的電線電纜企業，因技術含量低，生產企業眾多，產能嚴重過剩。在高壓、超(特)高壓電纜市場領域，因技術要求高，需要雄厚的資金實力，尤其是超 (特)高壓電纜國內有效供給不足，高技術、高附加值產品及國內未形成批量產品仍需進口。目前，在高壓、超(特)高壓交聯電纜領域中，500kV及以上的交聯電纜主要依賴進口、國內合資企業和幾家大型企業提供，競爭相對較緩，利潤水平較高。但隨著近幾年中國經濟的快速發展和不斷提高的電線電纜需求，世界排名前列的製造商如義大利普睿斯曼、法國耐克森等均已獨資或合資的形式進入中國市場，使得行業競爭加劇。

在特種電纜市場領域，因需要滿足特殊的使用環境、敷設方式、運行條件及專項功能等要求，因此在電纜的結構、絕緣和護套的材料等方面有特殊的要求，技術含量要求高，各領域基本上都有較高的准入資質要求，因此，產品附加值也比較高，利潤水平相對較高，其毛利率等指標均高於行業平均水平。

3、產業集群和產業生產基地初步形成

與市場分布區域性明顯一致，在華東、華北等產業集中的區域內已形成了若干個具有一定特色的產業集群和產品生產基地，如華東地區江蘇宜興的電力電纜企業群、江蘇吳江和浙江富陽的通信電纜企業群、浙江臨安的射頻電纜企業群、安徽無為的特種電纜企業群，廣東珠三角地區的廣東東莞電子線纜企業群。