長城小電動汽車圖片

Ⅰ 想買一個小型電動車，哪款車比較好呢

大家都知道買衣服的話會分尺碼。我知道買車也是按大小分的。很多人可能會感到困惑。對於小型車，小尺寸是很多消費者購買的因素，但這種尺寸使他們的儲存物和乘坐空間成為不可避免的薄弱環節，因此，此次EV特別選擇了3輛不同尺寸的小型電動車。在選擇車之前，你可以更好地了解小型車。這次比較的三大汽車的三大車型都是相逢版，補貼後為6.39萬韓元「中泰E200 2018型pro」，補貼後售價為6.98萬韓元「櫻桃eQ1螞蟻400 2018個現行版4個」，補貼後售價為7.18萬韓元「北汽新能源EC3 200」

奇瑞汽車的奇瑞螞蟻，這輛車的價格非常親民，製造商指導價為5.98 ~ 6.98萬韓元，非常適合購買力不高的年輕人。奇瑞螞蟻的市長/市場熱度也很高，無論是私家車市場還是租賃市場都有低速，值得考慮。

Ⅱ 長城車怎麼樣有純電動的車嗎

有的，長城汽車旗下的歐拉就是純電動車型了，我目前開的是歐拉IQ這款車型，這款車型的最長續航差不多在400公里左右，它的外觀看起來非常時尚，而且也很實用。配置這方面，提供了定速巡航、無鑰匙進入、電動冷暖空調等，綜合來看是一款挺實用的新能源車。

Ⅲ 長城R1電動汽車要本嗎

電動汽車是需要跟正常車輛一樣上牌持證駕駛的。目前有部分城市針對電動汽車已經實行專用拍照。我說的是那種特斯拉，或者其他汽車廠生產的電動汽車。 然後還有一種比奇瑞QQ還小的那種小電車，就是直接上老人代步車的拍照，不用駕照就能開、

Ⅳ 求推薦一款長城歐拉的偏可愛風的電動小車

歐拉R1，外形非常可愛，不賣自萌。採用可愛萌萌的的美學設計，飽滿的型面與極簡元素搭配，傳達出干凈利落的歐拉設計准則；以及前後呼應的裝飾板、鼓包，體現出統一協調的DNA特徵。給人一種圓潤萌萌的的感覺，看見就想盤它。而且歐拉R1的性能也不錯，續航可以達到351km，車內空間利用率高，能滿足城市用車的各種場景需求，實名推薦。

Ⅳ 小電動車太受歡迎了，MINI也將推出純電版，還是和長城合作

在全國排名前十的《車壹圈》看來，未來MINI純電動車型市場還是比較廣闊的。要知道現在二十多萬的燃油MINI都能夠在小眾市場混得風生水起，雖然保有量不大，但是自給自足是完全沒問題的。電氣化之後再加上價格的腰斬，絕對能夠吸引到更多的年輕小姐姐們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 我是女生比較矮，所以想買個小巧點的車，聽說長城歐拉牌子不錯，有合適的車型嗎

長城歐拉R1車身尺寸為3495mm/1660mm/1530mm，軸距為2475mm，是一款5門4座微型純電動汽車，其純電續航里程為310-351KM，補貼後的售價在5.98-7.78萬之間，這樣一款新生代家用微型電動車，到底值不值得購買呢？下面我們就來看看車主怎麼說吧。
雖然說是一台4座車，但2475mm的軸距只能算勉強夠用，如果坐滿四個成年人的話空間還是比較局促，一個大男人鑽進這樣一台小車，給人感覺有一種明顯的反差萌。
別看車小，但底盤卻很扎實，速度跑到90以上也很穩，過減速帶時的表現乾脆利落，完全沒有其他七八萬的燃油車那種鬆散的感覺，再加上電動汽車平順和安靜特點，讓這台車的駕駛感受比同價位燃油車領先一大截。
比較奇葩的是鑰匙設計，歐拉R1號稱是無鑰匙進入，實際卻要用手機APP連接藍牙才能開門上車，比直接用機械鑰匙開車門還麻煩，而且鑰匙居然不帶遙控解鎖的功能，和十多年前的麵包車鑰匙沒什麼兩樣。無鑰匙啟動功能更是雞肋，必須把鑰匙放在指定的位置才能啟動車子。
總的說來，長城歐拉R1和之前的一些微型電動汽車相比確實是精緻了許多，完全擺脫了「老年代步車」的形象，確實能給人一種「電動smart」的感覺，駕駛感受甩同價位燃油車不止一條街，但如果是選購家庭第一台或者唯一一台車時還是不建議考慮它，畢竟受空間和續航能力的影響，它的實用性終究是不如同價位燃油車那麼強的

Ⅶ 售價10.39萬元起 續航高達501公里 長城全新純電動車歐拉好貓上市

長城的歐拉品牌一直都以可愛的純電動小型車姿態示人，歐拉旗下的白貓、黑貓等車型已經逐步被市場接受。11月24日，長城歐拉品牌的又一款新車——歐拉好貓正式上市，售價10.39萬元起。

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Ⅷ 長城歐拉全新電動車曝光，外觀酷似保時捷Macan

長城汽車旗下的新能源汽車品牌歐拉這兩年其實發展的還算可以，雖然是後起步，不過銷量還算勉強說得過去吧，尤其是旗下的歐拉R1備受年輕人的喜愛，如今歐拉的第四款車來了，第三款車歐拉R2據悉會在第三季度上市，這款全新的車型預計將會今年10月底批量生產。

新車的售價估計依然不會太高，隨著新能源汽車市場越來越成熟，車型的售價也在不斷的下探，而歐拉本身的定位也是走的親民的路線，所以如果續航沒有什麼大的改變那大概率售價跟歐拉R1差不多，大家覺得這款「保時歐」怎麼樣？

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Ⅸ 長城迷你suv的最小的SUV

自07年亮相以來，其命名從最初的「長城迷你」到「哈弗M1」，直至最近再次被定名為長城迷你SUV。其與目前主流的SUV車型的最大區別就集中在一個「小」字上，同時與本品牌哈弗車型高高大大的特徵相比也顯得很另類。長城迷你是長城汽車融合SUV和轎車設計理念開發的國內首款迷你SUV車型，這是一款強調運動感、最小排量的SUV車型。
特點
四輪驅動是長城迷你SUV的最大亮點，它採用液力耦合式智能四驅系統，可以根據路況的不同實現不同驅動方式的轉換，提高整車操控性能。另外，它採用四輪獨立懸架，前後分別為麥弗遜式前獨立懸架和帶
橫向穩定桿的單縱臂式後獨立懸架，提升整車行駛的穩定性和舒適性。另外全系車型均為四輪盤式剎車。此外，特有
的高坐姿設計，使整車駕駛視野更加寬闊，有效地避免了行車中的視線死角。
長城迷你SUV的車身尺寸為3645mm/1625mm/1630mm(兩驅車型)，軸距為2296mm，與國內諸多小排量轎車相近。外型上長城迷
你SUV擁有大面積的運動化車身包圍設計、一體式雙色保險杠、球拍型的前大燈、車身頂部的行李架，另外內部還採用了雙色內飾，細節上都透露著其的運動氣息。
另外動力方面長城迷你SUV搭載的是1.3L排量全鋁VVT發動機車型，可以說是國內SUV中排量最小的一款，其最大功率為68kw，在4200rpm時達到最大118Nm的最大扭矩，最高車速大
於160km/h。 作為一款小型SUV，長城迷你SUV融合了運動性和時尚的外形，比
較適合於年輕的消費者，另外相對比較經濟的售價對於剛走上工作崗位不久的年輕朋友們可以提供的。 對於這么一款個性的SUV來說，它肯定是目前市場上能買到的最小的SUV車型了，長城迷你SUV在國內市場的競爭對手基本沒有，不過這
不排除會在將來不久的日子裡其他廠商會陸續推出小排量的小型SUV，
我們拭目以待。
外觀設計 從外觀上看，長城迷你SUV借鑒了很多同平台長城精靈的設計元素，或者說其整體輪廓基本沿用了精靈的功底。所以長城迷你SUV的外觀設計可以說是即熟悉又陌生，雖然我曾經在幾年前近距離觀察過那時還是概念車的長城迷你SUV，但量產化的改進已經讓小車擁有了更多和更精細的新元素。即便如此長城迷你SUV理念還是延續了早前概念車的整體思路，修改的地方大多是些小的細節和根據量產需求所必需的改進。長城迷你SUV的長、寬、高分別為3569mm、1611mm與1595mm。從視覺效果上看，長城迷你SUV的車身尺寸要比長城精靈大了一圈，尤其是採用全新設計的車頭中網，向前突出的輪廓明顯起到了增大長城迷你SUV車身尺寸的作用，但是這樣的設計無形中也減小了這款SUV在越野時的接近角。
長城迷你SUV黑色與米色相搭配的內飾讓人賞心悅目。這款小車的內飾和精靈一樣，都借鑒了歐系車的設計風格，在整體風格和人體工學設計上大體相同，只是細節和配色根據二者定位的差異，進行了區劃。長城迷你SUV即使採用了黑色與米色相結合的組合，其中控台配色也是全黑色的。方形的中控台和精緻的多邊形空調出風口遙相呼應，而三幅方向盤的輪轂則和精靈的方向盤基本一樣，同時方向盤兩側對稱的銀色裝飾塊則是為高配車方向盤增加多功能控制按鍵所預留的安裝窗口。
長城迷你SUV的儀表選用了暖色系的橘色背光，車速和轉速表位於兩側，中央布置水溫和油量表。長城迷你SUV的表標最高車速為200km/h，而油耗表下方的小屏幕除了里程和時間以外，並不能提供諸如平均油耗等詳細行車數據，多少有些遺憾。這台用來進行試駕的長城迷你SUV其座椅為靈感源自賽車的雙色座椅，座椅的中央為米色，兩側為黑色，擁有不錯的支撐效果。五速手動變速器的擋把放在了中控台的最下方，這樣的布置方式一是便於駕駛者使用，二也節約了有限的車內平面空間。
五速手動變速器的擋把頭形如高爾夫球，細節精緻，握感不錯，只是材料略微有些磨手，不知長期使用是否會應到駕車人的心情。電動車窗的控制按鈕位於擋把的兩側，用起來比較順手，但是這批測試車都只是前排電窗後排手動車窗的配置組合，與同類車型相比並不突出，好在前排電窗則帶有一鍵降窗的功能輔以防夾手功能。另外，需要注意的是長城迷你SUV的後備箱需要滅車後才能用遙控鑰匙開啟，不拔鑰匙怠速下車是很難打開後備箱的。

Ⅹ 小型電動汽車哪個牌子好，質量靠譜的

小型電動汽車以經濟、便利、實用越發被車友所認可
當今市場上不少廠家也出了自己的小型電動汽車
如宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻eQ1、寶駿E200、長城歐拉黑貓
比亞迪e1，甚至寶馬i3等。對於大多數消費者
可推薦下五菱的宏光MINIEV，不到4萬的售價
顏值、實用、安全等都表現出了越級的性能。