新能源汽車推薦推廣車型目錄

⑴ 第六批新能源推廣目錄車型推薦！這五款更值得期待

對於當下選購新能源車型的消費者越來越多，在一定程度上向更年輕化的用車群體偏移。這也說明了新能源車型同樣也在向更高續航、更高安全性以及更新技術的方向發展。此次工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第6批)》共包括124戶企業1815個車型，純電動產品共119戶企業1619個型號、插電式混合動力產品共29戶企業130個型號、燃料電池產品共17戶企業66個型號。
而此次新車目錄數量多跟此前疫情的關系分不開，更多是品牌積壓的車型，不過「好飯不怕晚」今天就從這些車型中挑選五款新能源車型，看看這幾款車型能否符合你的購車心意。
比亞迪漢EV/DM
前天晚間，比亞迪汽車官方社交賬號公布旗下旗艦車型比亞迪漢預售價，顯然晚上這波公布預售價格的事情，起到了更好的宣傳效果。而此次在眾多車型中將比亞迪漢系列車型放在第一位也正因如此。
比亞迪漢EV、DM車型出現在此次目錄當中，不過申報信息中顯示漢EV車型擁有506km、550km以及605km續航版本，但結合昨晚公布的預售價來看，新車並未給到506km續航版本的價格，而比亞迪漢EV車型506km版本或許將成為比亞迪漢車型在正式發布時，售價中最關鍵的一個因素，或許相對更低的售價將對同級車型進行有效打擊。
設計方面，比亞迪漢延續此前Dragon Face家族水語言基礎上，融入了性能美學的設計理念，從而達到更佳的空氣動力學效果。曲線前臉、水滴形後視鏡、隱藏式門把手設計都可以優化風阻系數，同時該車風阻系數僅為0.233Cd。側面來看，漢EV採用了非常動感的溜背造型設計，這點應該很對年輕人的口味。在反光鏡上還有個玄機，可以通過NFC卡片鑰匙並支持手機NFC對車門解鎖。
尾部設計部分，標志性的貫穿式尾燈依然很亮眼，兩側形似於龍爪仿生學設計，增強其尾部力量感。
同時，在配置方面，首搭量產後磷酸鐵鋰「刀片電池」以及比亞迪即將發布的DiPilot智能駕駛輔助系統等都成為其重要賣點。此外，結合此前我們的靜態實拍來看，該車配備了手機無線充電、全景天窗、副駕老闆鍵等。
其中，比亞迪漢DM車型在設計方面基本與純電版保持一致，採用2.0T發動機，搭配三元鋰電池組，純電續航可達81km，發動機最大功率為191馬力，兩車尺寸同為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。
江淮iC5
此次第六批新能源車型推薦目錄中有它我並不覺得奇怪，新車也是在近期完成上市。而此次目錄中也是基於現有續航標准，作為江淮汽車全新3.0產品戰略下的重要車型之一，整體由阿爾法·羅密歐原設計負責人Daniele親自操刀設計，辨識度極高。同時與大眾共線生產也保證了其做工品質。
設計方面，封閉式進氣格柵，充電口被隱藏在格柵中央內部。另外，前保險杠造型也進行了調整，兩側三角形的裝飾則是電動車iC5獨有的設計，辨識度較高。
車身側面同樣是溜背造型並且尾門同樣採用掀背式設計，擁有很高的實用性，整車尺寸為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。車尾部分，江淮iC5也採用全封閉式後保險杠，兩側造型與車頭相呼應，尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運動純電轎車的定位。
動力方面，全系採用145kW單電機驅動，搭配來自寧德時代容量分別為54.8/64.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為450、530km。同時，江淮iC5的急速快充，45分鍾可將電量從30%充至80%。此外，懸架系統採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架保持整車行駛更高的穩定與舒適性。
北京賓士—E 300 eL
對於賓士E300 eL這樣的豪華插電混動車型來說出現在這個名單內著實有些意外，該款車型售價50.98萬元。而相對來說，E級的插電式混動也符合當下的消費人群以及定位需求。E級介於S級與C級中間比較均衡的車型，而插電式混動也是進一步強調燃油經濟性。
設計方面，與燃油動力的現款E級車保持一致，採用立標前臉的展車看起來足夠豪華優雅大氣。同時這款E300eL所採用的的藍色漆面塗裝，也是目前保有量非常大的傳統E級車上極為罕見的。
該車基於全新的MRA模塊化平台打造，車身尺寸與汽油版車型保持一致，同為5065/1860/1476（1463）mm，軸距達3079mm。內飾設計同樣與現款E級差別不大，馬鞍棕的內飾配色很容易表現出豪華感。
動力方面，該車採用2.0T發動機+90kW電機組成的驅動系統，匹配戴姆勒電池公司DeutscheACCUmotive生產的三元鋰電子電池組，純電續航里程50km，工信部給出的綜合油耗申報值僅為2.1L/100km。
領克03 新能源
對於領克03這款車我覺得我們不用刻意的去說它，畢竟前有領克03+、後有普通版,從TCR版本到民用全覆蓋。其中，領克03 新能源則保持了一貫的設計。前臉依舊是極具辨析度分體式大燈設計，造型獨特的北極之光日行燈與尾部的能量晶體尾燈相互呼應，總能在茫茫車流中營造一股獨特的吸引力。
領克03 新能源的左前翼子板會藏著一個充電口，車尾也有著「PHEV」的標識，而內飾以往的紅色元素也換成了更符合新能源身份的亮藍色。
基於CMA架構平台的新能源車型採用了中置電池的布局，相對於大部分車型選擇將電池放置於後排座椅下方或尾廂下方，CMA架構這種電池布局方式能在一定程度上保證乘客的體驗。此外，備胎放置的地方改為蓄電池以及家用充電線放置區，尾廂地台也略有提高。
動力方面，在原有的1.5T L3發動機+7擋雙離合變速箱基礎上加入60kW驅動電機。搭配容量為9.4kWh三元鋰電池組，純電續航里程51km。這套動力系統來說，與普通版的燃油車型無異，更多是減少了起步抖動，實測表現綜合油耗為6.8L/100km。
小鵬汽車P7
對於小鵬P7這款車，我們的編輯則更有發言權。綜合前幾日的深度試駕，這款車出現在推薦名單內算是真正的一款綜合能力很強的一款車型。外觀上星際設計語言，貫穿式LED燈帶設計非常有特點，不同場景有不同的顯示效果。
車身側面貫穿線條一氣呵成，擁有隱藏式門把手、無框車門等，雖然我一項不太喜歡用參數對一款車進行評價，風阻系數僅為0.236Cd，在同級轎跑中也排在前列。
尾部則與車頭有著很好的呼應，制動燈、轉向燈分屬兩層，層次感更加鮮明。整車尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
動力方面，小鵬P7的552km、568km、656km、706km四種續航版本均在推薦名單內。綜合此前在場地試駕感受來看，小鵬P7的特點還是展現得很明顯的。在直道上加速快，剎車穩，而且並不會讓人不舒服。如果是過彎的話，小鵬P7的極限並不算高，一方面有車重慣性大的原因，另一方面懸架的調教也比較偏向舒適性。總的來說，小鵬P7確實擁有出色的性能數據，但並不能算是賽道中的機器，而是可以很舒服的享受速度帶來的快感。
結語：
綜合來看，雖然此次新能源目錄推薦車型眾多，但符合消費者實際需求的車型還是太少了，而今天重點推薦的五款車型也是實打實的將最真實的情況展示給大家。有即將上市的全新車型，也有已經上市並深度試駕的車型。而此次重點推薦車型也是將入門車型倒豪華品牌均有覆蓋，也希望消費者們能夠找到適合的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豪華電動車扎堆，第八批新能源推廣目錄有哪些車型入選

本年度國內首個A級車展——成都車展，已經悄然落幕。

作為中西部車市最受矚目的「風向標」，成都車展肩負著帶動汽車產業動能復甦、提振市場信心、推動擴大內需等重要使命，吸引了國內外車企攜帶多款車型首發亮相，為汽車行業下半年的良好表現奠定了基礎。

從這一次的新能源推廣目錄可以看出，傳統車企正在加快電氣化進程，越來越多實力出眾的新能源產品將進入到新能源市場中，這對消費者來說當然是不可多得的好事。

同時可以預料的是，新能源市場在下半年的競爭將進入到白熱化階段，有哪些車企能夠成功突圍，又有哪些車企不得不黯然離場呢？也許，不必等太久便能夠知道答案了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄有什麼用

給地方政策當導向，補貼搖號都能參考

⑸ 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 是每年都更新嗎

每年更新，有增有減。

⑹ 詳細解讀：2020年第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》

最近工信部發布了2020年第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，此次目錄包括134款車型，其中乘用車有21款，包含有全新車型，有些現款車型新增版本。

比亞迪漢EV

純電續航里程：506km

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 為什麼要有 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄

從整個汽車市場以及長遠發展來講，新能源汽車在以後十幾年裡一定會趕超家用轎車。優點是環保不燒油，維護簡單。但由於國內政策和技術，所以實現不了。

⑻ 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 表格中《目錄》 序號是什麼意思

企業在《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄》中的位置。現在已不再發布。

⑼ 最新新能源車推廣目錄出爐，這六家車企的新能源產品最值得關注！

近日，工信部公開了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》，共包括57戶企業134款車型，其中有21款乘用車。與以往的推薦車型目錄不同，這次的推薦車型包含了各個級別的插電混動車型和純電車型，包括領克06PHEV、五菱榮光EV、微藍PHEV等等。據悉，有部分車型將於今年上市，下面軲轆哥就帶大家一起去詳細了解下。

從這次的新產品公告來看，新能源產品整體實力進一步提升，市場的競爭也更加激烈。在本次目錄中，較大的看點是有多款高品質的自主新能源車型出現在該目錄中。而對其它車型感興趣的消費者，也可在留言板向軲轆哥咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》是什麼意思

補貼的新能源車型