電動汽車匯流排協議

❶ 汽車匯流排兩種協議：J1939 ,ISO15765 讀出基於CAN，那麼區別是什麼能彼此兼容嗎

這么說吧15765是歐洲的。將來是個趨勢，整車廠要求做這個
1939 是ECU通訊的。美國銀搞得，應用最廣泛。
兼容是不行的，協議相差很大，這兩個協議的網路層 我都做過，尤其是多包機制的傳輸，相差很大的。所以是不可以兼容的

❷ 請問汽車的can匯流排通信協議怎麼解析出來呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

一般我們都是通過控制變數法解析汽車的未知CAN協議，當然首先我們要確保汽車的CAN介面處可以正常地進行數據的收發。然後，我們將汽車CAN介面，USBCAN以及裝有檢測軟體的電腦相互連接。比如說，我們想要知道開關車燈的CAN數據是哪一條，我們就反復的開關車燈，這樣相應的CAN數據就會形成，經過USBCAN轉換為USB數據顯示在電腦接收界面上，其他的數據不變，只有一條數據在變，那這條數據就是汽車開關車燈的意思了，其他的CAN數據解析工作也是這個道理。如果您需要相關的USBCAN設備的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

❸ 電動汽車的車型復雜多樣，TBOX如何做好汽車的匯流排數據功能協議適配

一般可以藉助 CANalyst-II 匯流排報文收發器工具與汽車的 CAN 匯流排相連，可以獲取到 CAN匯流排上廣播的 CAN 數據包。通過 CanTest 軟體可以實時的觀察到 CAN 匯流排上正在發送的數據包。

從大量的 CAN 數據包中進行逆向分析，找到汽車車身的控制指令對應的是哪一個 CAN ID，逆向分析出這樣 CAN 數據包所代表的含義，這是最基本也是最重要的一步。逆向出了這些車身控制的數據包指令信息後，了解這些數據包的工作原理。根據這些數據包的工作原理，制定出可行性攻擊策略。例如：

對於車身的某一項功能的控制，只需要一個 CAN ID 的數據包即可達到控制效果，對於這種情況，只需要單純的重放這一個數據報即可達到攻擊的目的，控制汽車車身的某一項功能。對於車身的某一項功能的控制，可能需要多個 CAN ID 的數據包聯合才能控制。構造一個這樣的 CAN ID 數據包，設定發送間隔發送到 CAN 網路當中，間隔的制定是為了繞過 ECU 的時間檢測機制。

某些的 CAN ID 數據包中帶有計數器，我們所謂的心跳包，在攻擊的時候必須加上計數器，才能繞過系統檢查。編寫一個腳本程序模擬 CAN ID 數據包數據位的變化規律，將這樣的數據發送到 CAN 匯流排當中等等。

數據包上一共 8 位，每一位上的位元組代表什麼。例如速度表上的數值，是 CAN 數據包數據位某幾位數值，帶入一個計算公式計算出來的，前兩位數值相加與第四位數值的乘積為當前的車速值。對於這種數據包的破解，我們需要大量收集這個數據包，逆向出來這個公式。

CanTest 的 DBC（資料庫功能）功能逆向數據包所代表的指令，DBC 功能能夠顯示當前匯流排中有多少種 CAN ID。在汽車作出動作指令後，CAN ID 的報文是如何進行變化的，DBC 會把變化的部分標成紅色。通過觀察哪一個 CAN ID 在汽車發出指令後發生變化（這種變化通常只在瞬間），來確定此項車身控制指令對應的是哪一個 CAN ID。

以車門數據為例，通過改變車門的開關狀態，利用 DBC 進行觀察。在車門改變開關狀態的同時，觀察是哪一個 CAN ID 發生了變化，從而確定和車門狀態相關的 CAN ID是哪一個。測試環境說明：汽車未啟動，車內一切電器設備保持原有狀態，只對車門狀態進行改變，DBC 界面如圖：

這些知識相對專業，希望能答復到你

❹ 什麼是新能源汽車can匯流排通信

新能源汽車呢就是指的當下的一些帶電動機的純電動或混動騎車，CAN匯流排通訊呢就是指汽車裡面好多模塊 比如收音機啊 剎車啊 DVD啊 胎壓監測啊 大燈啊 那些東西之間是需要通信的 你在中控上操作 中控就需要發命令下去讓設備去執行 這就是通信啊。然後下面的設備也要把當前狀態匯報上來給中控 這也是通信啊 他們之間的通信是通過CAN匯流排協議的 所以就叫做CAN匯流排通信。

❺ 請問怎麼把汽車can匯流排的匯流排協議解析出來呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

現在解析汽車CAN協議的辦法主要為控制變數法。首先，我們要確保汽車CAN數據能夠被引導出來，也就是汽車的OBD處沒有被設置障礙，可以實現正常的數據收發。然後，我們將USBCAN與汽車CAN線以及裝有收發軟體的電腦分別連接。接下來，我們讓汽車產生變數，比如開關車燈。這時候，開關車燈的CAN數據就會形成，經過USBCAN轉換為能夠被電腦所識別的數據，顯示在電腦軟體的接收界面上。因為只有開關車燈操作在進行，所以只有這個動作的數據在變化，我們一一進行對應就可以了，這就是現在比較常用的CAN協議解析方法，你清楚了嗎？如果您需要相關的USBCAN分析儀的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

❻ 請問車載can匯流排的通信協議都是統一的嗎

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

當然不統一，你看像是汽油發動機的車，它們一般就都採用ISO15765協議來規范汽車CAN匯流排的使用。柴油發動機的汽車呢？它們一般採用J1939協議。至於電動車，它們目前用的CAN協議基本上都是基於J1939研究出來的。如果想進行汽車CAN協議的解析的話，可以前往我們的網站進行咨詢，歡迎來訪。

❼ 問問怎麼解析汽車can bus匯流排的協議呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

現在解析汽車CAN協議的辦法主要為控制變數法。首先，我們要確保汽車CAN數據能夠被引導出來，也就是汽車的OBD處沒有被設置障礙，可以實現正常的數據收發。然後，我們將USBCAN與汽車CAN線以及裝有收發軟體的電腦分別連接。接下來，我們讓汽車產生變數，比如開關車燈。這時候，開關車燈的CAN數據就會形成，經過USBCAN轉換為能夠被電腦所識別的數據，顯示在電腦軟體的接收界面上。因為只有開關車燈操作在進行，所以只有這個動作的數據在變化，我們一一進行對應就可以了，這就是現在比較常用的CAN協議解析方法，你清楚了嗎？如果您需要相關的USBCAN分析儀的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

❽ 什麼叫匯流排協議

匯流排其實就是兩個模塊之間通信的線路
協議是遵循的規則
匯流排協議就是兩個模塊在通信線路上傳輸信息需要遵守的規則，雙方按照協議來收發信息

❾ 電動汽車一般採用哪四類匯流排

電動汽車一般採用CAN匯流排、I2C匯流排、SPI匯流排、SCI匯流排四類匯流排. 目前大多電動汽車採用的是CAN數據通信匯流排

❿ 純電動汽車一般有幾條CAN匯流排，它們之間可以實現信息共享嗎

一般有四條匯流排；啟動，舒適，ESC,動力CAN匯流排，它們通過網關可以實現信息共享，