京東快遞補貼電動汽車

A. 京東快遞是不是給每位快遞員配一輛車子或者壓一定的錢總公司車

有一些地方是京東有統一的車輛，業務員是需要壓錢的，有些地方就是業務員自備交通工具的。

B. 劉強東宣布京東貨車換成新能源車有何意義

2018年1月25日，京東董事長劉強東宣布：在新能源大力發展的趨勢下，京東物流將所有進出北京的自營貨車全部換成電動新能源車，並在兩年內普及到全國，把所有的自營貨車都換成新能源車。

隨著新能源汽車近幾年來的快速發展，以及國家政策補貼的大力支持，越來越多的消費者都願意購買新能源汽車作為自己的交通工具。同樣，中國的大車數量龐大，不少城市都紛紛換上了新能源公交車。

京東在新能源運輸車上的運用可以算是貨物運輸行業的一個進步，雖然目前只是在北京范圍內使用新能源車，但相信以劉強東董事長言出必行的性格，我們會在兩年的時間里看到全國的京東物流全都開上新能源貨車。京東的這一舉措，在未來會影響更多的物流企業，大家都使用新能源車進行貨物運輸，必定能夠讓我們的環境變得更加美好！

C. 京東物流可以寄送電動車嗎

京東物流是可以寄送電動車的。

根據2020年市場價格來看，寄電動車大概要300-400元之間。是可以安排電瓶車和純電池出口的。只是電瓶車有兩樣東西比較敏感，一是電池，二是電機。電動車一般配線比較細，如果騎行較遠，電池和電機都會發熱。

電池一般會超過100WH，電機也有專業的渠道可以安排。物流巴巴有專業的電瓶車出貨渠道，無需客戶提供證明文件。如果電池和電動車拆分開來走，當然也可以，純電池也有專業的電池渠道安排，拆分後的電動車就更好安排了。

(3)京東快遞補貼電動汽車擴展閱讀：

寄送電動車的介紹如下：

電瓶車經過包裝後的體積是比較大的。這種比較大的貨物一般快遞公司不大願意收件，有些渠道會受限制，或許會有超大件附加費用產生。

國際快遞是按照體積重和實重哪個重就按哪個計費，所以價格不會太低，當然走物流巴巴國際快遞，價格有優惠。電瓶車國際快遞、快遞三輪電動車、電池國際快遞、電動車電機快遞物流巴巴有專業渠道，無需復雜文件，全程無憂。

D. 京東快遞員一月有幾天休息油補是按公里數補的嗎

關於休息日的問題，正常是不休息的。除了春節期間會放幾天假之外，其他的時間都是沒有節假日，沒有星期天的。所以不管是周末還是星期天，都會正常的接收和派送快件。

油補是按照公里數算的，公里數按地區不同而有所不同，通常是每公里七毛。

在中小城市，普通月份派送快遞工資每月大約有3500-4500千元左右，如果是旺季每月有4500元-5500元左右。如果是在大城市快遞員工資，相對平均工資要多800-1000元左右。

送一單1.7元，一個客戶如果買的五件商品以上按件數算。每月300元燃油補助，報銷100元話費。繳納五險一金。

基本工資1000，證件齊全的摩托車補助300油錢，電瓶車沒有補貼，每單1.7元，新員工前三個月沒有飯貼，電話費補助100元，一個月也就三千五六百塊錢。

拓展資料：

京東配送服務：

211限時達

211限時達：當日上午11：00前提交的現貨訂單（部分城市為上午10點前），以訂單出庫完成揀貨時間點開始計算，當日送達；夜裡11：00前提交的現貨訂單（以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算），次日15：00前送達。截至2013年12月31日，211限時達已覆蓋全國40座城市。

次日達

次日達服務：在一定時間點之前提交的現貨訂單（以訂單出庫後完成揀貨的時間點開始計算），將於次日送達。除211限時達服務外，京東次日達服務還覆蓋全國248座城市。

極速達

極速達配送服務是為用戶提供的一項個性化付費增值服務，如用戶選擇極速達配送服務，需通過在線支付方式全額成功付款或貨到付款方式成功提交訂單後，並勾選極速達服務後，京東會在服務時間內，3小時將商品送至您所留地址的一項服務。極速達業務覆蓋在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽六個城市。

京准達

京准達是京東提供的一項可以選擇精確收貨時間段的增值服務。如選擇京准達配送服務，通過在線支付方式全額付款或貨到付款方式成功提交訂單後，將在指定的送達時間段內，將客戶選擇的屬支持京准達服務的商品送至提供的訂單收貨地址。需對每張訂單在原訂單金額基礎上，加收京准達運費（大件商品每單39元，中小件商品每單6元，若一個訂單中同時包含大件商品及中小件商品，將同時收取大件商品及中小件商品的京准達運費。

夜間配

夜間配服務是為用戶提供更快速、更便利的一項增值服務，如用戶需要晚間送貨上門服務，請下單時在日歷中選擇19:00-22:00時段，屬夜間配服務范圍內的商品，京東會盡可能安排配送員在用戶選定當日晚間19:00-22:00給用戶送貨上門。夜間配業務在北京、上海、成都、廣州、武漢提供服務。

自提櫃

據介紹，京東自提櫃可以提供全天不間斷的自提服務，用戶只需在下單時選擇自助式自提的配送方式，所購商品則會第一時間送至自提櫃，隨後京東系統自動發送簡訊提示消費者取貨。取貨時，消費者僅需輸入訂單號和提貨碼，或直接掃描提貨二維碼，即可完成身份驗證，在按提示完成POS機刷卡支付後，便可開櫃取貨。而龍江銀行在每個網點都會配備服務人員，進行導購宣傳，幫助消費者使用自提櫃服務。

無人機

2016年11月10日，進入雙11以來，京東無人機在宿遷、西安、北京等多地同時投入運營，這意味著繼2016年618首飛之後，京東無人機在成熟應用領域又進了一步。

E. 請問下在京東送快遞，帶車一個月能拿多少錢

一萬左右。

京東快遞是京東物流的服務之一。京東擁有中國電商領域規模最大的物流基礎設施，擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流設施。

據2019年4月新浪財經報道顯示，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將攬件業務將計入績效，直接影響快遞員工資收入。此外，京東物流快遞員的公積金繳存系數也將從12%降至7%。

從事9年電子商務行業，有豐富的物流配送經驗；專業的安全監控體系和貨物擺放規則；高效的5小時逆向上門取件服務；對商家開放快遞系統平台，方便商家訂單監控和賬目核對；2000坐席的客戶呼叫中心隨時為商家提供咨詢服務。

京東物流在成本控制領先於競爭對手阿里巴巴的菜鳥網路：一方面，京東倉庫圈地成本很低，例如不久前他們與河南鄭州的簽約，會將結算、稅收都留在河南，並創造就業條件，所以能夠以一個十分優惠的價格拿到土地。

另一方面，無論京東還是阿里巴巴，大型物流倉庫都會用以租售，但淘寶和天貓的大量小型商戶是完全用不上如此規模的庫存空間的，雖然京東也會遇到類似問題，但他們的自營業務能夠直接使用這些空間。

F. 什麼快遞可以寄電動車大概多少錢

根據2019年12月市場價格了來看，寄電動車大概要300-400元之間。

快遞一般是不會收寄電動車，用物流(省外)郵寄，收費230-240元。 因為電動車屬重件加大件，快遞單位是無法收，可以用物流公司郵寄，並且物流還要便宜些。

(6)京東快遞補貼電動汽車擴展閱讀：

國內收件人付費

國內特快專遞收件人付費業務是指寄遞國內特快專遞郵件時，寄件人不需交納郵費，而由收件人支付相關費用的一種特殊服務，包括分散交寄分散付費、分散交寄集中付費、分散交寄第三方付費、集中交寄分散付費等四種。

目前僅辦理國內特快專遞收件人集中付費業務、國內特快專遞第三方付費業務兩種。

G. 電動汽車補貼政策

一、電動汽車國家補貼政策
(一)對於純電動乘用車
1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小於90WH/KG，能量密度越高，補貼也就越多。

2、當R<=80KM時，要求混合動力運行狀態下的燃料消耗量與現有燃料消耗量標准中限值相比小於70%
3、當R>80KM時，根據其整車整備質量M，對純電動行駛時百公里耗電量Y的要求與純電動乘用車的技術要求相同
4、對於能量密度<=120WH/KG的，根據續航的不同，分別給與2萬，3.6萬，4.4萬的補貼，而能量密度高於120WH/KG的則給予1.1倍，即2.2萬，3.96萬，4.84萬的補貼。
分析：對能量密度的要求無疑將鼓勵純電動乘用車更多的使用三元電池，三元電池在乘用車上的應用將佔比更大，比*迪等以磷酸鐵鋰電池為主的廠商必將加快步伐布局三元。
二、客車補貼
(一)對於非快充類純電動客車
1、要求客車能量密度要>=85WH/KG，補貼基數為1800元/KWH，上限23萬
2、對於能量密度在8595之間的，給予0.8倍補貼，即1440元/KWH，按最高補貼額度算，需裝159.7度電
對於能量密度在95115之間的，給予1倍補貼，即1800元/KWH，按最高補貼額度算，需裝127.8度電
對於能量密度在115WH/KG以上的，給予1.2倍補貼，即2160元/KWH，按最高補貼額度算，需裝106.5度電
3、要求續航里程不小於200KM
4、要求電池系統重量占整車整備質量的比例<=20%
5、對於百公里能量消耗量EKG要求達到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG
(二)對於快充類純電動客車
1、按照快充充電倍率進行補貼，要求快充倍率不低於3C，補貼基數3000元/KWH,上限20萬
2、當充電倍率在3C5C時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，按最高補貼額度算，需裝83.3度電
當充電倍率在5C10C時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝66.7度電
當充電倍率大於10C時，給予1.4倍補貼，即4200元/KWH，按最高補貼額度算，需裝47.6度電
3、電池系統重量在整車裝備質量中的佔比<=20%
4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG
(三)對於插電式混合動力客車
1、按照節油率進行補貼，要求節油率不低於40%，補貼基數3000元/KWH，補貼上限10萬元
2、當節油率<=45%時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，，按最高補貼額度算，需裝41.7度電
當節油率<=60%時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝33.3度電
當節油率>60%時，給予1.2倍補貼，即3600元/KWH，按最高補貼額度算，需裝27.8度電
3、汽車動力電池系統在整車裝備質量中佔比<=20%
4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

H. 2021新能源車補貼標準是什麼

1、2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。

2、通知明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標准，為補貼政策精準執行提供依據。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。

地方補貼

為認真做好深圳市電動車補貼工作，深圳市財政委員會和深圳市發展和改革委員會於9月5日發出了《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知，並規定，深圳市新能源汽車補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼。

購置補貼：

一次性充電補貼：

1.純電動乘用車及插電式混合動力乘用車(含增程式)。分別給予一次性充電補貼5000元、1000元。

2.純電動專用車、貨車。對載重3噸及以下輕型、微型貨車，並取得我市交通運輸管理部門營運許可的，按電池容量每千瓦時600元的標准，給予一次性充電補貼。

充電設施建設補貼：

單個運營商在我市建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請;對公交車、計程車、物流車、環衛車、租賃車等專屬充電站的交流、直流充電設備均給予補貼，對其他充電站(樁)僅補貼交流充電設備;按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，直流充電設備補貼標准為300元/千瓦。

交流充電設備補貼標准為150元/千瓦(註：專屬充電站為在集中場地內，建設總功率不低於400KW，服務公交車、計程車、物流車、環衛車和租賃車等營運車輛的比例不低於70%的充電站，須接入我市新能源汽車公共充電智能服務平台)。

動力電池回收補貼：

對於在我市備案銷售新能源汽車的企業，包括本地生產企業和已備案的外地生產企業在深圳的法人銷售企業，應按每千瓦時20元的標准專項計提動力電池回收處理資金。

市財政對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經審計確定的金額的50%對企業給予補貼，補貼資金應專項用於動力電池回收。

純電動計程車營運(購車環節)補貼：

對於有運營牌照燃油計程車更新為純電動計程車和使用當年獎勵指標購買純電動計程車的，在享受其他純電動乘用車補貼的基礎上，且計程車企業保證純電動計程車月租不高於燃油車的前提下，給予到期更新車輛一次性營運(購車環節)補貼11.08萬元。

對於提前將燃油車更新為純電動車輛的有償牌照計程車，在享受到期更新車輛補貼的基礎上，額外再給予提前更新補貼，補貼標准為：剩餘年限應計提折舊額×80%，且最高不超過3.2萬元。

為保持推廣力度基本一致，對於在2015年將燃油計程車更新為純電動計程車且獲得5.58萬元更新補助的，再給予一次性營運(購車環節)補貼4萬元，具體發放辦法另行制定。

I. 京東對送快遞的用車規定

一般看到的都是電動三輪啊 既然送快遞 不至於開好車吧 汽油也燒不起啊 選擇電動三輪肯定最劃算 首先比自行車快 汽油又比電便宜 再者 快遞都是劃分區域的 一般你所管的就是那一小片范圍 電動車完全可以了

J. 應聘和京東合作的物流司機,需要交一萬二保險金就給你一輛新純電動汽車，給車上保險，沒有退的

這個條件不好嗎？給你一輛電動汽車的使用權，其實是相當於汽車的折舊費，你不是賺了？