純電動汽車300公里以上
Ⅰ 能跑300公里的電動車有哪些
1、特斯拉model S
2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是雙電機四輪驅動的版本，Model S 90 則是單電機後輪啟動的版本。Model S 此次的一大更新是搭載了密度更高的90 kwh 電池組，比先前的85 kwh 電池組增加了15 英里的里程，在65 mph 的時速下續航里程達480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X標准版90D的售價區間為96.1-117.18萬元，Signature Red限量版P90D車型為147.95萬元。預計今年下半年開始在中國交付，高性能版P90D採用雙電機四輪驅動、前輪電機提供259匹馬力，後輪電機提供503匹馬力。在狂暴模式下，百公里加速僅需3.4秒，最高時速250公里/小時，續航里程高達467公里，絕對是一款超快的SUV車型。而90D車型的百公里加速加速也只需5秒，最高時速同樣可達250公里/小時，而續航里程則更長一些，高達489公里。
3、騰勢
騰勢是比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，該車續航里程達到300公里，其次外觀設計新穎、乘坐空間充裕，綜合品質出色，適合城市代步及小長途出行。
4、比亞迪e6
比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之後再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關人士介紹，比亞迪E6屬於cross跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達到2830mm。採用了電池容量為82kWh的全新電池組之後的比亞迪e6400，續航里程可達到400km。
5、比亞迪e5
比亞迪e5的售價為22.98萬-24.98萬，在配置上分為舒適型、豪華型和尊貴型3個版本。扣除補貼後售價為11.98萬-13.98萬。在外觀上比亞迪e5與速銳並沒有多大的差別，只是在前中網上進行了些許改動，與比亞迪秦EV300相同，也將快充與慢充介面全都集成在了車頭的logo上。比亞迪e5的長寬高為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。搭載一台最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm的電機，最高車速130km/h，綜合續航里程高達305km。
6、比亞迪秦EV300
比亞迪秦EV300的正式售價為25.98萬-30.98萬元，在配置方面有豪華型、尊貴型、尊榮型和旗艦型4個版本，扣除補貼售價14.98萬-19.98萬元。搭載了一台最大功率160kW，最大扭矩為310Nm的電機，最高車速可達150km/h，動力電池載電量達到47.5kWh，綜合工況續航里程為300km，60km/h等速續航里程為350km，百公里加速時間為7.9秒。
7、江淮iev6S
江淮IEV6S長寬高分別為4135*1750*1560mm，整備質量1310kg。江淮iEV6S車身外觀沿用汽油版江淮S2的外觀設計，前臉相比汽油版車型變化較大。同時這一代純電動車型並沒有沿用大面積的中網設計，一體式的封閉前臉營造出了不錯的科技感，也特別符合新能源汽車的主題。綜合工況續航253km，等速續航超過300km。享受國家及地方補貼後售價為10.98萬元。
8、華泰新能源 XEV260
華泰新能源xev260新款車型里程則可達300公里以上，使用專業充電樁快速充電僅需60分鍾，慢充僅需4個小時，並可以使用家用普通電源進行充電。綜合工況260km，等速續航里程332km
9、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV售價為22.88-23.98萬元，分別為進取、尊貴、精英型。其中尊貴和精英型為民用版本，補貼後售價為12.98萬元起，最大功率輸出為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速140km/h，0-50km/h加速僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速巡航狀態下的續航里程可達到330km。目前吉利帝豪的動力電池的載電量是45.3kWh，材料為三元鋰，0-50km/h加速為4.3s，百公里加速為9.9s，較為親民的售價使其成為了國內純電動車型中性價比的擔當。
Ⅱ 純電動汽車續航多少公里
500公里。
純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。
不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。
(2)純電動汽車300公里以上擴展閱讀：
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
Ⅲ 純電動汽車要滿足續航多少里程
2019年，國家新動力驅動汽車補貼政策將之前針對不同持續時間的補貼要求調整為純電動汽車的幾個級別，但如果純電動汽車主要用於日常交通，具備充電樁安裝條件，城市充電公共資源十分豐富，電阻里程確實充足，電動汽車實際電阻達到1000公里，在市場上推廣至少需要十年的時間，現在它的射程可以達到1000公里。從練習場的角度來看，許多公司都制定了里程調節計劃。
簡言之，到2022年，消費者將能夠駕駛里程約為1000公里的清潔電動汽車。當然，隨著高能量密度電池的普及，消費者可以看到，300公里已經成為純電動汽車系列的門檻，而400公里已經成為純主流電動汽車系列的新起點。有趣的是，9月份上市並贏得純電動汽車銷售名單的選擇已經結束。
Ⅳ 純電動車的續航問題,比如官方給出續航300公里,實際能開到多少
一般電池容量45kWh，廠家給出的60km/h等速續航是330公里，工信部續航253公里。但具體跑多少，季節性波動很大，不能一概而論。
電動車續航里程=電瓶的供電能力（電壓 × 容量）÷ 電機功率（W)時速。
電動車續行里程與電池電壓，電流有關系，還和電機類型，額定功率，輸出效率，負荷量等有關系。
按64V20A電池，500W電機計算，續行里程等於=20/(500W/64V/20A)80%30公里/小時=61.44公里。也就是說，如果電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。
一、電動車續航里程變短的原因。
1、電機問題。
當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續行里程變短。
2、車胎胎壓問題。
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。對於合格的電動車來說建議胎壓保持在310—380kpa最為合理。
3、控制器問題。
控制器是核心部件之一，控制器不良使電動車起動電流過大，起動時間過長而浪費電量，致使電動車續行里程變短。
4、充電器問題。
劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續行里程逐日下降變短，因此選擇充電器一定要選擇正規的，與電池相匹配的充電器。
5、剎車不好，問題很嚴重。
剎車出現故障除了存在安全隱患外，在電動車前後剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電，續航里程縮短。
6、天氣的原因。
冬季氣溫降低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，電池容量降低，所以也會引起電動車續航里程降低。
Ⅳ 續航能力300公里左右的電動汽車充一次電用多少度電
目前能跑300公里以上的純電也就e6了。e6的電池現在是82度的。
Ⅵ 目前國產純電動汽車最長里程續航是多少
5KW低速電動汽車增程器
最長的一般標的是500公里左右，但其實際續航里程在300公里左右，因為他那個里程是在最佳路況下的理想化的一個測試結果，不準確。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
Ⅶ 續航300公里以上的純電動汽車可以裝增程器嗎
不建議裝增程器，因為如果原來電動汽車是符合國標的，就是已經調試好的，各項指標都在最佳狀態，增加了增程器雖然會延長總續航里程，但能耗是增加的，最好是去充電。供參考。
Ⅷ 有電動汽車的人回答續航能力300公里左右的電動汽車充一次電用多少度電。
目前能跑300公里以上的純電也就E6了。E6的電池現在是82度的。
Ⅸ 續航300公里的純電動汽車有哪些
1、特斯拉model S
2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是雙電機四輪驅動的版本，Model S 90 則是單電機後輪啟動的版本。Model S 此次的一大更新是搭載了密度更高的90 kwh 電池組，比先前的85 kwh 電池組增加了15 英里的里程，在65 mph 的時速下續航里程達480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X標准版90D的售價區間為96.1-117.18萬元，Signature Red限量版P90D車型為147.95萬元。預計今年下半年開始在中國交付，高性能版P90D採用雙電機四輪驅動、前輪電機提供259匹馬力，後輪電機提供503匹馬力。在狂暴模式下，百公里加速僅需3.4秒，最高時速250公里/小時，續航里程高達467公里，絕對是一款超快的SUV車型。而90D車型的百公里加速加速也只需5秒，最高時速同樣可達250公里/小時，而續航里程則更長一些，高達489公里。
3、騰勢
騰勢是比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，該車續航里程達到300公里，其次外觀設計新穎、乘坐空間充裕，綜合品質出色，適合城市代步及小長途出行。
4、比亞迪e6
比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之後再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關人士介紹，比亞迪E6屬於cross跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達到2830mm。採用了電池容量為82kWh的全新電池組之後的比亞迪e6400，續航里程可達到400km。
5、比亞迪e5
比亞迪e5的售價為22.98萬-24.98萬，在配置上分為舒適型、豪華型和尊貴型3個版本。扣除補貼後售價為11.98萬-13.98萬。在外觀上比亞迪e5與速銳並沒有多大的差別，只是在前中網上進行了些許改動，與比亞迪秦EV300相同，也將快充與慢充介面全都集成在了車頭的logo上。比亞迪e5的長寬高為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。搭載一台最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm的電機，最高車速130km/h，綜合續航里程高達305km。
6、比亞迪秦EV300
比亞迪秦EV300的正式售價為25.98萬-30.98萬元，在配置方面有豪華型、尊貴型、尊榮型和旗艦型4個版本，扣除補貼售價14.98萬-19.98萬元。搭載了一台最大功率160kW，最大扭矩為310Nm的電機，最高車速可達150km/h，動力電池載電量達到47.5kWh，綜合工況續航里程為300km，60km/h等速續航里程為350km，百公里加速時間為7.9秒。
7、江淮iev6S
江淮IEV6S長寬高分別為4135*1750*1560mm，整備質量1310kg。江淮iEV6S車身外觀沿用汽油版江淮S2的外觀設計，前臉相比汽油版車型變化較大。同時這一代純電動車型並沒有沿用大面積的中網設計，一體式的封閉前臉營造出了不錯的科技感，也特別符合新能源汽車的主題。綜合工況續航253km，等速續航超過300km。享受國家及地方補貼後售價為10.98萬元。
8、華泰新能源 XEV260
華泰新能源xev260新款車型里程則可達300公里以上，使用專業充電樁快速充電僅需60分鍾，慢充僅需4個小時，並可以使用家用普通電源進行充電。綜合工況260km，等速續航里程332km。
9、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV售價為22.88-23.98萬元，分別為進取、尊貴、精英型。其中尊貴和精英型為民用版本，補貼後售價為12.98萬元起，最大功率輸出為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速140km/h，0-50km/h加速僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速巡航狀態下的續航里程可達到330km。目前吉利帝豪的動力電池的載電量是45.3kWh，材料為三元鋰，0-50km/h加速為4.3s，百公里加速為9.9s，較為親民的售價使其成為了國內純電動車型中性價比的擔當。
Ⅹ 續航能力300公里左右的電動汽車充一次電用多少度電
需要20度電。
充電器按2kw功率來計算，每小時2度，10小時便20度，那麼每度只需花費1元就可以了。一次充電需要9小時，可行駛350公里，而花費則只需要9.8元。
正常情況下大功率直流快充充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充交流充電，充電過程需6至8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。
當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時間將較長。
(10)純電動汽車300公里以上擴展閱讀：
充電注意事項：
很多車主住所附近是沒有充電樁的，也不適合安裝充電樁，所以就不得不用隨車充電器搭接家裡220V的插口直接充電，但這種充電方式是非常危險的，因為普通的插線板可能無法支撐電動汽車充電從而導致火災、觸電等安全事故發生。
另外充電的時候不能打開前機艙蓋，因為充電的時候前機艙蓋能預防車子漏電。最後要注意充電的時候切勿插上以後就自行離開，應該檢查充電的情況，以及查看電壓電流的穩定性，確認無誤後再行離開。