電動汽車驅動器維修
㈠ 電動車控制器能不能修怎麼修
電動車控制器由於內部都是電子元件,所以多數都是直接更換:
方法步驟:
1、拆開下面的螺絲可以拆掉座盆、可以看到控制器;
2、根據控制器上的數據選擇購買合適的控制器;
3、先在原來的控制器上找到主要的功能線、不要盲目拆線、最好拍圖備用;
4、先斷開這幾根功能線(接線主要是電源正負極不要接錯其它功能線可以試驗);
5、拿來新控制器、也是先接主線、注意線的顏色、最好先接電機線;
6、然後接好主電源線、特別注意電源正負極不要接錯、粗紅線主電源正極、粗黑主電源負極、細紅線電源鎖線;
7、在接轉把線、一般的轉把紅線都是電源正極有4v電壓、黑線是電源負極、還有一根是信號線(線的顏色不定用綠線的多);
8、下面就可以對插白線、學習線了、然後打開電源 、(特別注意一定要支起雙支使電機懸空)此時電機會自動旋轉;
9、看看電機轉動方向是否正確、轉動正確拔掉學習線即可、若電機反轉拔開學習線重插即可(轉動轉把也可以實現電機反轉)最後斷開學習線、學習完成、然後接好其它附加的功能線即可;
10、如果有E-ABS電子剎車、對插有電子剎車的控制器的三速插頭、不接線的情況下是中速、沒有三速開關的需要高速要把三速線連接。
注意事項
接線特別注意、電源正負極不要接錯、其它線可以試驗、
一定要支起雙支撐、使電機懸空、以免發生意外。
㈡ 電動車控制器壞了怎麼修
控制器維修方法一
檢查電源管理電路,用萬用表測量各點輸出電壓是否正確。如果有問題,找到損壞的元器件進行更換。如果各點電壓正常,再進行其他查找。
控制器維修方法二
檢查與外部功能部件的介面。重點查找與轉把和剎把的介面部分。在主控晶元上找到轉把輸入腳,轉動轉把,測量該點的電壓值是否從小到大的電壓變化(一般為1-4V)。如無變化,則說明是轉把 輸入迴路有問題。如果正常,在主控晶元上找到剎 把輸入腳,測量該腳的電壓是否正常,一次來判斷剎把輸入迴路是否有問題。
控制器維修方法三
檢查主晶元。從線路板上找到PWM輸出位置,轉動轉把,測量該點的電壓值是否變化(一般為0- 5V)。如無變化,可判斷是該晶元損壞。如果正常,往後面繼續查找。
控制器維修方法四
檢查功率管驅動電路。轉動轉把,測量MOS管的柵極電壓值是否從小到大的電壓變化(一般為0-12V或0-15V)。如果無變化,則說明該驅動迴路除了問題,找到損壞的元器件進行更換,故障即排除。如果變化正常,說明驅動迴路沒有問題。此時,可判斷該故障的原因是MOS功率管出現了斷路損壞。
㈢ 電動車控制器壞了可以維修嗎
如果你的電動車壞了,到維修點師傅說是電動車控制器壞了需要更換新的時,我建議你根據實際情況維修就可以了,沒有必要換新,理由如下:
1、自學習,萬能控制器的缺點:通常維修師傅為方便安裝,一般都會換成自學習萬能控制器,但萬能控制器並不是萬能的,它不能完全識別不同電機的電感量,所以耗電增加,並且車原來的一些功能可能不能正常使用,如:巡航定速、三檔變速,電子剎車、語音提示、儀表顯示等。
2、方便:通常由於不同廠家生產的控制器不一樣,即使是原廠家因產品不斷換代升級,原配的電動車控制器並不多,或根本上就買不到。所以壞的去維修下,然後一插即可,非常方便,但如果換一個新的控制器,想一插即好就難了哦。
3、新的太貴,維修更實惠:即使售後給你一個原車控制器,它的價格一定貴出成本價數倍,而壞的電動車控制器拿去維修下最多隻需花一半的錢,這樣也可解決問題了。電動車本來就是大眾低消費,實惠才是硬道理。
4、萬能後遺症:換新的電動車控制器後,消費者發現,自己的愛車被人動了大手術,電路變成蜘蛛網,插頭被剪掉變成了黑膠布,功能減少了,騎車還沒力,換個大點的控制器吧,過幾天電機又燒了,要不就是電瓶行駛里程縮短了……
㈣ 電動車控制器壞了怎麼自己維修
1、電動車騎行噪音大,帶負荷速度變慢,車子停穩後車子不能零啟動,待電機轉起來才能運轉正常:
這屬於電機缺相症狀,由於缺相零啟動會抖動。可能是電機霍爾損壞而產生的「病態」,也可能就是控制器內部某一相線電路出現問題。
應該先仔細檢查連接線是否有問題,霍爾、連接線都檢測正常的話,那麼就是控制器內部元件產生了故障,需要更換控制器。
㈤ 電動車控制器怎麼維修
1、控制器損壞的幾個種類:
控制器損壞一般有以下幾種形式:
(1)、控制器內部電源電路損壞:一般是控制器內部短路、斷路或接觸不良;外圍控制器引線某處短路、斷路或接觸不良;
(2)、功率元器件損壞:電機損壞、功率元器件本身質量差或等級不足、功率元器件因安裝或震動導致接觸不良、電機過載、功率元件驅動電路等級不足、功率元器件參數設計不當;
(3)、線路連接接觸不良:對線材保護不到位、連接線磨損、接插件松動。
2、控制器故障如何檢修:
檢修方法:控制器內部一般採用三端集成穩壓電路,常用7805、7806、7812、7815等規格的穩壓電路,它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位,將萬用表黑表筆和紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上,觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符,他們的上下電壓差不應超過0.2V。
3、控制器穩壓器電壓測量異常的判斷:
如果穩壓器輸入的電壓正常而輸出沒電壓,說明控制器本身故障;如果輸出電壓低且電流大,脫開負載後恢復正常,說明負載異常;如輸出電壓小且電流小,說明穩壓器內阻大。
4、控制器鋸齒波發生器故障的檢修方法:
當振盪器定時組件RC或晶元內的振盪器異常不能形成鋸齒波脈沖時,信號放大電路無激勵脈沖輸出,會導致電機不轉;如果產生的鋸齒波頻率異常,會導致電機轉速不正常。
故障檢修:可通過示波器測量定時電容C兩端的波形是否正常,即可確認鋸齒波脈沖發生電路是否正常。
5、控制器PWM調制器故障檢修:
當晶元或其外部輸入的電壓異常使PWM脈沖不正常,不僅會產生電機不轉的故障,還會發生電機轉速不正常的故障。
故障檢修:用示波器檢測PWM調制器,如果有正常鋸齒形波脈沖和直流控制器電壓輸入,不能輸出正常的PWM脈沖,就可判斷其不正常。
6、控制器功率放大器故障檢修:
當場效應管、IGBT損壞後,會引起熔斷器過電流熔斷,產生整車無電,同時取樣電阻熔斷,電機不轉。還會使為電機提供的驅動電流達到最大,容易產生飛車事故。
故障檢修方法:場效應管、IGBT是否損壞可用數字萬用表的二極體檔或指針式萬用表的R*1檔在線測量。
7、控制器驅動電路故障的檢修:
驅動電路異常不僅會導致場效應管、IGBT不能工作,產生電機不轉故障,也會導致場效應管、IGBT因激勵不足而損壞。
8、控制器調速電路故障的檢修:
檢修時必須確認轉把未處於空擋位置,這很重要。正常情況下旋轉轉把器件它應該能輸出1~4V(正把)或4~1V(反把)的調速電壓。如果輸出電壓不正常,在確認轉把的供電和接地線正常後,則說明轉把異常。
9、控制器調速電路故障的表現:
當轉把調速信號輸出異常,使PWM調制器輸出的調寬脈沖占空比異常時,會產生車速不能調整;如果PWM調制器無調寬脈沖輸出時,會出現電機不轉的故障。
10、控制器制動電路故障的表現:
當閘把異常或制動器信號放大電路異常,會導致PWM調制器沒有脈沖輸出,產生電機不轉;而閘把異常時,將無法為PWM調制器提供製動信號,發生制動功能失效。
㈥ 電動車控制器壞了如何維修
1、控制器損壞的原因
(1)控制器內部供電電源損壞。
(2)功率器件損壞。
(3)控制器工作時斷時續。
(4)連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。
2、維修方法
(1)檢查電源管理電路,用萬用表測量各點輸出電壓是否正確。如果有問題,找到損壞的元器件進行更換。如果各點電壓正常,再進行其他查找 。
(2)檢查與外部功能部件的介面。重點查找與轉把和剎把的介面部分。在主控晶元上找到轉把輸入腳,轉動轉把,測量該點的電壓值是否從小到大的電壓變化(一般為1-4V)。如無變化,則說明是轉把 輸入迴路有問題。如果正常,在主控晶元上找到剎 把輸入腳,測量該腳的電壓是否正常,一次來判斷剎把輸入迴路是否有問題。
(3)檢查主晶元。從線路板上找到PWM輸出位置,轉動轉把,測量該點的電壓值是否變化(一般為0- 5V)。如無變化,可判斷是該晶元損壞。如果正常,往後面繼續查找。
(4)檢查功率管驅動電路。轉動轉把,測量MOS管的柵極電壓值是否從小到大的電壓變化(一般為0-12V或0-15V)。如果無變化,則說明該驅動迴路除了問題,找到損壞的元器件進行更換,故障即排除。如果變化正常,說明驅動迴路沒有問題。此時,可判斷該故障的原因是MOS功率管出現了斷路損壞。
㈦ 電動車的控制器壞了!能修理不!大家
可以修理的,電動車控制器壞了可以在修電動車的地方換一個控制器,如果是控制器線路損壞,修電動車的將控制器電路修復就可以繼續行駛
㈧ 電動汽車驅動電機控制系統故障怎麼維修和保養呢
電動汽車驅動電機控制系統發生故障較為常見,一般按照性質劃分,可分為電氣故障和機械故障,這兩類故障若不及時得到解決,會對電動汽車自身造成嚴重的傷害和影響。而深入其中進行探究,我們發現引起這兩類故障的因素較多,且因素的不確定性較大,比較難以判斷和甄別,有時可通過異響、異溫等異常情況來進行判斷。針對這些故障我們可以有針對性地進行維修,具體如下。
如果是電壓造成的電機升溫,需要調整電壓;如果電機籠型轉子斷條或繞線轉子線圈接頭松脫造成的電機升溫,可更替銅條轉子和鑄鋁轉子。當然也不排除一些其他的故障因素,針對不清楚的緣由,要及時去維修站進行檢修。
以上就是小編的全部介紹,希望可以幫助到大家。
㈨ 電動車控制器壞了能維修嗎
電動車控制器壞了能維修。
控制器維修方法一
檢查電源管理電路,用萬用表測量各點輸出電壓是否正確。如果有問題,找到損壞的元器件進行更換。如果各點電壓正常,再進行其他查找,如下 。
控制器維修方法二
檢查與外部功能部件的介面。重點查找與轉把和剎把的介面部分。在主控晶元上找到轉把輸入腳,轉動轉把,測量該點的電壓值是否從小到大的電壓變化(一般為1-4V)。如無變化,則說明是轉把 輸入迴路有問題。如果正常,在主控晶元上找到剎 把輸入腳,測量該腳的電壓是否正常,一次來判斷剎把輸入迴路是否有問題。
控制器維修方法三
檢查主晶元。從線路板上找到PWM輸出位置,轉動轉把,測量該點的電壓值是否變化(一般為0- 5V)。如無變化,可判斷是該晶元損壞。如果正常,往後面繼續查找。
控制器維修方法四
檢查功率管驅動電路。轉動轉把,測量MOS管的柵極電壓值是否從小到大的電壓變化(一般為0-12V或0-15V)。如果無變化,則說明該驅動迴路除了問題,找到損壞的元器件進行更換,故障即排除。如果變化正常,說明驅動迴路沒有問題。此時,可判斷該故障的原因是MOS功率管出現了斷路損壞。
㈩ 純電動汽車什麼情況下需要拆裝跟換或維修驅動電機總成
通常純電動汽車的驅動電機不需要拆裝保養維護,以檢查檢測為主, 當檢查檢測後確認驅動電機不轉動運行是電機本體故障(電機軸承異響、溫度過高、振動大,電機殼體帶電、電機轉子轉動不平衡、電機內部線圈繞組斷路短路等)造成的,這種情況需拆裝更換驅動電機,另外有車輛出事故的維修需拆裝的情況。
需注意的是電動汽車的驅動電機是高壓電部件,為了確保安全,不要試圖分解電機總成,避免造成人身傷害及損壞電機。