三千瓦的電機用在電動汽車上可以嗎
㈠ 電動車配三千瓦的電機能跑多快
電機功率，只能決定車輛的功率，並不能直接決定車輛的速度！
要想知道車輛的理論速度，還要知道電機的轉速、減速器的傳動比、車輪的直徑、……。
㈡ 我的電動汽車是三千瓦交流電機但爬坡的時候,走一會就爬不上去了等到涼一會才
只能說電機太差，發熱太嚴重，發熱之後導致了電機控制器限電流，從而功率下降，無法完成爬坡。
涼了之後，電機控制器放開限制，又恢復了爬坡能力。
㈢ 我的電動車電機是一千瓦的，可控制器是三千瓦的會有什麼壞處呢！
控制器3千瓦這是合理的，沒有什麼不好。這就象大牛（控制器）拉小車（電機），容易而輕松。如果這兩樣東西的功率反過來，那就是小牛拉大車了，拉不動不說，還要把小牛累壞了。這樣說你能明白嗎？
㈣ 電動汽車同樣電池23千瓦電機和55千瓦電機哪個續航長
他們的續航里程是一樣的，功率大用時間短，功率小的用的時間長，續航里程蓄電池能量有關，與電機功率無關。
㈤ 電動汽車一般多少W的電機
電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及信號電動機等多種。適用於電力驅動的電動機可分為直流電動機(將直流電能轉換為機械能的電動機)和交流電動機(將交流電能轉換為機械能的電動機)兩大類。在電動汽車上已應用的和有應用前景的有直流電動機、交流感應(非同步)電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。
國標規定電動車電機功率不得大於240W,因此廠家為了規避國標只能在說明書上標小功率,但現在幾乎所有電動車電機的功率都大於240W。 一般電動車電機功率有350w、450w、500w、最高的800w,很多64v的電動車,大部分是350w。
㈥ 3千瓦電機的電動車，要配多少伏的電壓才好
大功率電動車的電池組一定不會是12V低壓的，一般都是60V或以上的。
具體的電池組電壓要求，請看電動車說明書吧。要是說明書丟了，就問生產廠家好了。
㈦ 純電動汽車的電機是多少個千瓦
「純電動汽車」這個概念是錯誤的。汽車，顧名思義即使用汽油等燃氣作為動力源的車輛，因此，只有混合動力汽車，或者（純）電動車。
一般來說，電動汽車即使用電和汽油等燃料兩種動力的車輛。
電動車電機功率的選擇應該按照如圖公式：
式中，PN為電動機額定功率，單位為kW；ηT為傳動系效率；m為最大車質量；f為滾動摩擦系數；Cd為風阻系數；A為車輛迎風面積，單位為m2；Umax為最高車速，單位為km/h。
補充：
電動車的電機一般有感應電動機、永磁電動機、和開關磁阻電動機三種：
如果採用感應電動機作為驅動電動機，則需採用感應電動機效率高（90%以上），功率較大（接近1kW/kg），功率因數變化大，轉子為鼠籠型結構，適合於高速運轉的電動機。
如果採用永磁電動機，則要採用具有效率高（達到97%）、質量功率較大 （超過1kW/kg）的特點的電動機。永磁電動機的轉子沒有勵磁繞組，可以高速運，可靠性好， 體積小、質量輕，便於維修。採用矢量控制的變頻調速系統，使永磁電動機具有寬廣的調速范圍。
而開關磁阻電動機是一種新型電動機，在電動機的轉子上，沒有滑環、繞組等轉子與體和永久磁鐵等裝置。它的結構比其他任何一種電動機都要簡單，效率可以達到85%~93%，轉速可以達到15 000 r/min。
㈧ 普通的電動車可以換三千瓦全順電機
普通的電動車可不可以換三槍網的全順電機，其實換電機一般來說都是可以的，每一種電動車只要和它相應的電機型號差不多少的話，只要這個位置夠用的話都是可以進行更換的，主要看你的車是什麼樣的性質，而且以及它的性能怎麼樣。
㈨ 210安鋰電池72伏用3千瓦電機放在四輪車上它值速可跑多少公里。少
210安時乘以72伏，等於電池電量，在除以3千瓦，等於使用時間，使用時間在乘以你的速度，結果就是你的路程。
㈩ 我的是60v電動轎車安裝增程器5千瓦的行嗎電機是3千瓦的
5KW低速電動汽車智能增程器
可以的，5KW的增程器足夠你3KW的電機使用了。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。