吉利電動汽車補貼後是多少錢一台

『壹』 現在電動汽車優惠後價格多少值得入手嗎

這個問題提得太籠統，每台電動車的定價和補貼都是不一樣的。

以蔚來ES8舉例來說，定價44.8-45.6萬元，補貼後40.75-41.55萬元

此車的風噪路噪隔音效果也非常一般，故障率居高不下，人機交互界面非常混亂，操作邏輯堪稱反人類。

以上問題都是工程師設計師造車經驗缺乏造成的，可見蔚來的研發團隊在造車經驗方面尚淺，甚至可以懷疑是沒有造車經驗，可能是做智能手機的團隊來開發的車輛，這跟傳統汽車製造商還是有很大區別的。

甚至蔚來汽車的CEO也承認38號列出的各項問題，可見這些問題並非蔚來汽車獨有，而是在目前這個特殊的各家各戶趕著電動車革命的風口搶分一杯羹所造成的普遍現象。

『貳』 吉利新能源電動汽車多少錢

吉利宣布旗下純電動車型帝豪EV正式上市。新車共3款車型，官方指導價22.88-24.98萬元（不含補貼）補貼總額8.2萬。

• 外觀

帝豪EV基本保持了汽油版車型的外觀設計，而前進氣格柵採用了吉利家族全新的回字形設計，同時，前格柵內部藍色的塗裝也證明了其電動版車型的身份，同時說下他的充電系統符合充電國標，配備了五種充電模式，其中在慢充模式下僅需14個小時即可達到滿電狀態，專用快充設備僅需48分便滿電。

• 配飾

帝豪EV內部整體採用了黑色的配色，並在中控台及座椅部位融入了靛藍色裝飾。配置部分，該車裝配了帶有7寸顯示屏的組合儀表、全新造型的換擋桿以及多功能運動方向盤等，簡單 大氣而不失內涵這給它加了很多分。

• 動力

豪EV搭載了一台最大輸出功率為95kW的電動機，最大扭矩為240N.m，最高續航里程330km，綜合續航里程為235km，最高時速可達140km/h。

『叄』 吉利最新新能源汽車多少錢

您好！吉利2021款博瑞新能源，指導價16.98萬，各地區價格和優惠不同，價格各有差異，希望能幫到您！

『肆』 吉利純電動汽車最新款多少錢

『伍』 吉利新能源補貼多少

新能源汽車的補貼標準是一個計算公式，單車補貼金額＝里程補貼標准×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。 先說里程補貼標准。這個標准規定純電動汽車續航里程小於150公里的補貼為0，續航里程大於等於150公里小於200公里的補貼為1.5萬元，續航里程大於等於200公里小於250公里的補貼為2.4萬元，續航里程大於等於250公里小於300公里的補貼為3.4萬元，續航里程大於等於300公里小於400公里的補貼為4.5萬元，續航里程大於等於400公里的補貼為5萬元。插電式混合動力汽車純電狀態下續航里程大於等於50公里的補貼2.2萬元。 電池能量密度小於105wh/kg的調整系數為0，大於等於105wh/kg小於120wh/kg的調整系數為0.6，大於等於120wh/kg小於140wh/kg調整系數為1.0，大於等於140wh/kg小於160wh/kg的調整系數為1.1，大於等於160wh/kg的調整系數為1.2。這個標准對所有純電動汽車，插電混合動力汽車都通用。 車輛能耗系數為0.95×y＜x≤y調整系數為0.5，當0.75×y＜x≤0.95×y時調整系數為1.0，當x≤0.75×y時調整系數為1.1。這里的x為實際百公里耗電量，單位是kwh/km，y是工況條件下百公里耗電量門檻，m為整備質量單位為kg，m≤1000時y＝0.0126×m＋0.45，1000＜m≤1600時y＝0.0108×m＋2.25，當m＞1600時y＝0.0045×m＋12.33。這個標准適用於純電動汽車和插電式混合動力汽車。 各位車友可以根據這個標准大致計算一下補貼金額。新能源汽車的補貼標準是一個計算公式，單車補貼金額＝里程補貼標准×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。 先說里程補貼標准。這個標准規定純電動汽車續航里程小於150公里的補貼為0，續航里程大於等於150公里小於200公里的補貼為1.5萬元，續航里程大於等於200公里小於250公里的補貼為2.4萬元，續航里程大於等於250公里小於300公里的補貼為3.4萬元，續航里程大於等於300公里小於400公里的補貼為4.5萬元，續航里程大於等於400公里的補貼為5萬元。插電式混合動力汽車純電狀態下續航里程大於等於50公里的補貼2.2萬元。 電池能量密度小於105wh/kg的調整系數為0，大於等於105wh/kg小於120wh/kg的調整系數為0.6，大於等於120wh/kg小於140wh/kg調整系數為1.0，大於等於140wh/kg小於160wh/kg的調整系數為1.1，大於等於160wh/kg的調整系數為1.2。這個標准對所有純電動汽車，插電混合動力汽車都通用。 車輛能耗系數為0.95×y＜x≤y調整系數為0.5，當0.75×y＜x≤0.95×y時調整系數為1.0，當x≤0.75×y時調整系數為1.1。這里的x為實際百公里耗電量，單位是kwh/km，y是工況條件下百公里耗電量門檻，m為整備質量單位為kg，m≤1000時y＝0.0126×m＋0.45，1000＜m≤1600時y＝0.0108×m＋2.25，當m＞1600時y＝0.0045×m＋12.33。這個標准適用於純電動汽車和插電式混合動力汽車。 各位車友可以根據這個標准大致計算一下補貼金額。

『陸』 吉利新能源車多少錢

20多萬得

『柒』 為什麼吉利的電動汽車能做到這么便宜的價格

這要看他的電動車車型來，不是說株洲潤錦他所有的電動車都便宜，產品都有高中低端的產品，好的產品和價位都是成正比了！你看的價格比較低的那些產品估計都是入門級別的，續航里程也是比較短的，配置也比較低的，如果你看吉利他性能和配置稍微好一點配置的車估計就不是這個價格了，而且現在新能源的勢頭在逐漸減弱，又到了淡季，這些因素加起來可能讓你感覺這車比較便宜吧。

『捌』 吉利帝豪EV500新能源汽車國家補貼多少錢

吉利帝豪EV500新能源汽車補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。但多幾萬塊就可以買到廣汽新能源的Aion S了，內外飾很豪華，還有自動駕駛功能，續航達到500km了~

『玖』 吉利知豆d2電動汽車多少錢

『拾』 吉利新能源再添猛將 星越ePro上市 補貼後17.58萬元起

吉利星越ePro新車共推出2種純電續航里程共計4款車型，相比於純燃油版吉利星越，星越ePro在外觀方面幾乎沒有太大差異，僅是在細節設計上採用了不同的處理方式，讓ePro版本車型有了更多新能源車元素。

近日，人民車市從官方獲悉，吉利星越ePro車型正式完成改款上市，新車將分為4款車型與2種NEDC純電續航里程版本，分別為56公里以及80公里，補貼後售價區間17.58-21.68萬元。

動力方面，採用吉利P2.5混動架構，採用1.5升渦輪增壓發動機與7DCTH變速箱，電池部分根據不同續航分為11.3kWh版本與15.5kWh版本。

總結

車輛作為新能源車在動力方面有著一定變化，同時在車輛智能化方面也有著很大造詣，包括採用更智能化的AI管理系統，更新了車輛的運算、管理、動能回收等8方面，讓車輛擁有綜合百公里1.2升超低油耗；此外充電方面也有所升級，能夠使用快充，2種續航版本車型快充充滿時間為1.5小時與1.9小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。