電動自行車電機和電動汽車的區別

A. 電動車上的電動機與汽車上啟動機一樣嗎區別是什麼

1、有刷電機 電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷
2、無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由於無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。
3、有刷電機是傳統產品，性能比較穩定。
無刷電機是升級產品，其壽命性能比有刷電機好。但其控制電路比較復雜，對元件的老化篩選要求比較嚴格。雖然電機壽命長但控制電路容易出毛病。因此選用無刷電機要經過嚴格的可靠性試驗以確保質量。，但是隨著技術的不斷升級幾步，無刷電機技術已經相當成熟。
4、在實際生產過程中，由於有刷有齒直流電機是高速電機，齒輪的齒很小，易磨損，但力量大，爬坡能力強。而無刷直流電機，在使用過程中省去了二、三年換碳刷的麻煩。但由於在控制無刷電機的過程，要求精度極高。而且，無刷電機控制器的價錢也較高。相比之下有刷無齒的直流電機，雖然要更換碳刷，但更換碳刷是十分容易的，而且電機的控制較為簡單，電機運轉平穩，安全系數高。
5、有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器只給它提供大小電流就可以調速了;而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，並根據電機里的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。直接來說，無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。目前，現在的都是無刷控制器，有刷的已經基本淘汰了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。

B. 電動摩托車與電動車區別

一、原理不同

1、電動摩托車：電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。

2、電動車：以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

二、特點不同

1、電動摩托車：將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其它車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。

2、電動車：鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)，成本便宜，性能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。

三、組成不同

1、電動摩托車：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等組成。

2、電動車：由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。

C. 電動車電機功率大小有什麼區別

1、功率大，動力就會大，相應的耗電也要大，也就是同樣多的電，跑的路程就明顯要短不少。

2、但是功率大的明顯比功率小的動力強大。經常要載較重或要上較陡的坡就需要選擇功率大一點的

3、選擇電機功率大小時，以自己的平常需要為主。不一定是功率越大越好。總之適合自己的就是最好的。
功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。
功率越大，爬坡能力越好。

電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。

單相非同步電機通過電容移相作用，將單相交流電分離出另一相相位差90度的交流電。將這兩相交流電分別送入兩組或四組電機線圈繞組，就在電機內形成旋轉的磁場，旋轉磁場在電機轉子內產生感應電流，感應電流產生的磁場與旋轉磁場方向相反，被旋轉磁場推拉進入旋轉狀態，由於轉子必須切割磁力線才能產生感應電流，因此轉子轉速必須低於旋轉磁轉速，故稱非同步電機

D. 電動車和自行車有什麼區別

電動車和電動自行車的區別，國家有明確規定： 作為非機動車的電動自行車車速不大於20 公里/小時，重量不大於40 公斤，有腳踏行駛能力，電動輸出功率在300W 以下。 電摩:而從電動自行車「改良」成的「電摩」，各項指標均超標，沒有腳踏行駛功能，車速40km/h 甚至更高，輸出功率在500w 以上，整體重量大於50kg。 關於會不會被禁行 現在還沒有定論各位專家們各抒己見 但禁是不會 因為現在摩電越來越多 還是發展的趨勢 最多隻會比電動自行車費用高點

E. 電動摩托車與電動自行車的區別

總結 電動摩托車和電動自行車最大的區別在於「體積」和「速度」。

電動摩托車和電動自行車都是以電為動力的，都不能加汽油。

電動摩托車體積大，速度快（最高時速高於電動自行車），價格也較貴，一般都在三四千以上。

電動自行車體積小，速度較電動摩托車低，一般都設有腳踏板，如果沒電可以利用腳踏功能繼續行駛。

電動摩托車則沒有此功能。

電動摩托車的組成包括:

電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。

電力驅動及控制系統是電動車的核心，也是區別於用內燃機驅動車最大不同點。

(5)電動自行車電機和電動汽車的區別擴展閱讀。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。

通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

F. 電動自行車電機與電動汽車電機有區別嗎是什麼區別

電動自行車一般採用永磁交流電機，這種低級轉速和功率都比較小。
電動汽車電機現在採用的大多數是交流串勵或交流他勵電機，該電機功率大，轉速高。

G. 電動車大電機和小電機區別

=9.55p/9，都有所限制的.55
你說的電機大小就是p的大小，p大的話你的n轉速和t扭矩（就是電機驅動負載的能力）可以都大，當你負載t很大的時候你的速度就慢了，不是完全能釋放電機能力，當你負載t小的時候你可以速度n很快。不過現在的電動車電機都有控制;n
p=n*t/

H. 電動車與電瓶車有什麼區別

一、能量供應不同

1、電動車：電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

2、電瓶車：由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。

二、發明時間不同

1、電動車：第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫。

2、電瓶車：源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車。

三、用途不同

1、電動車：廣泛用途大眾交通中的代步工具。

2、電瓶車：目前國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏。

電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。

I. 電動車電機跟普通電動機有什麼區別

電動車是直流電電機，電動機是交流電機

J. 電動車的電機與電瓶的區別

電瓶是化學能和電能互相轉換，你這里的電機指的是電動機也就是馬達是將電能轉換為機械能。當電瓶車跑的時候，化學能轉換為電能（電瓶完成），接著電能轉換為機械能（電動機完成）。還有一些工程機械上同時攜帶柴油機和電動機，因為工程車跑的時候沒電源接入，靠柴油機的化學能轉化為機械能。