奇瑞eq電動汽車腳墊
1. 奇瑞EQ純電動汽車起步發抖,行駛起來就不抖了,有和我車情況一樣的嗎
對於3缸以下的車輛,當出現車輛抖動時大多是正常的,3缸車本身就抖動厲害。如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況。
如果你馬虎大意忘記松開手剎,這樣車輛在行駛時會不時地出現抖動,因為駐車制動時刻磨著輪胎,容易讓車輛抖動。
如果車輛機油缺少,或者機油供給不足,機油質量差等,容易導致發動機運轉吃力,這時會出現車輛抖動的情況,要及時定時的檢查機油液面和機油清潔狀況。
如果火花塞被燒了,火花塞間隙過大,或者出現松動的情況,車輛就會發生抖動,這時要停車仔細檢查火花塞是否完整,有工具可以卸下火花塞檢查一下。自己弄不了要及時去維修點維修。
有時輪胎氣壓不足,或者平衡出現問題,容易導致車輛發抖,這樣要仔細檢查輪胎胎壓,看看輪胎有沒有異常的磨損,如果有說明輪胎不平衡了,及時去維修店檢修。
2. 奇瑞eq電動汽車為什麼停產
奇瑞eQ的失敗除了市場定位和定價問題外,很重要的問題在於商業運作和廣告宣傳。
奇瑞eQ是奇瑞第一款純電動汽車,屬於AOO級,車型尺寸:3564*1620*1527mm,軸距2340mm。電池電量23.6千瓦時,續航里程200公里,售價7萬元。然而由於定價和銷售策略的問題,始終沒有本市場接納。
從用戶口碑和產品品質角度,奇瑞eQ是同年同級別車型中最靠譜的一款產品。但一些看上去比它大(車型尺寸),且價格便宜的低質低價產品卻站的了先機。無論是當初的知豆還是後來的北汽EC系列的銷量都把奇瑞eQ拋出了幾條街,而那兩款產品的品質其實比奇瑞eQ要差好幾條街。
奇瑞eQ的失敗除了市場定位和定價問題外,很重要的問題在於商業運作和廣告宣傳。本來是個有市場競爭力,品質尚可的產品,非但沒有復制奇瑞qq的銷量神話,竟然在和低質低價產品的競爭中敗了下來,使人不得不為之扼腕。
奇瑞eQ的注意事項:
奇瑞eQ長寬高同樣為3564mm/1620mm/1527mm,軸距為2340mm。另外,車輛尾部配有2顆駐車雷達,不過後備廂需要用車鑰匙開啟。輪胎採用雙五輻鋁合金輪圈,搭配佳通Comfort 220系列輪胎,其規格為165/60R14。
奇瑞eQ在設計上與汽油版QQ基本相同,幾乎很難看出eQ電動車和QQ之間的區別,而唯一不同的除了車尾的eQ字母外,另外部分顏色車型還採用了藍色的輪轂以及藍色的前格柵裝飾。
3. 雷丁電動車和長安奔奔腳墊一樣嗎
雷丁電動車和長安奔奔腳墊是不一樣的,他們的圖案和形式都不一樣。
4. 又一款瞄準女車主的新能源車 奇瑞eQ1女王版正式上市!
3月25日,奇瑞新能源旗下的微型車——奇瑞eQ1女王版正式上市,新車補貼後售7.88萬。eQ1的NEDC續航里程為301km,新車外觀內飾大量使用了粉色裝扮,是一款定位為女性消費者的產品。
動力方面,新車搭載了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步電機,電池容量為30.6kWh,NEDC續航里程可達301km。充電方面,eQ1女王版支持快充,30分鍾即可將電量從30%充至80%。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
5. 別再說微型電動車廉價 你都不知道奇瑞eQ1有多麼強大
一輛車有著這么幾個特徵:鋁合金車架+後置後驅+雙門四座,你會想到什麼車?保時捷?sorry,他的價格可能連人家的零頭都不夠,這是奇瑞eQ1,江湖人稱「小螞蟻」。
微型電動車市場早已轉型升級,單純以性價比來獲取市場的思路已一去不復返,必須有著過硬的技術實力,關於奇瑞新能源技術實力有很多版本的傳聞,比如說理想ONE大老遠跑來蕪湖找奇瑞解決BUG的事情,雖然雙方也都沒有就此事來回復,不過作為車圈技術男的奇瑞各項技術儲備深厚卻是不爭的事實。
@LIFE全鋁純電動平台,是集奇瑞新能源技術大成的產品平台,不久前上市的純電SUV奇瑞螞蟻,已經展現出這個平台能擁有多麼強大的實力,作為平台首款車型的奇瑞eQ1小螞蟻雖然並沒有螞蟻那麼強大,不過作為一款平衡了技術和成本的電動微車,奇瑞eQ1小螞蟻還是讓我們看到了作為一款電動車「內外兼修」必要素養,正如其名,螻蟻雖小卻神通廣大。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
6. 第一次用EVCARD共享汽車,這個奇瑞EQ怎麼啟動啊
奇瑞EQ啟動需在踩下制動踏板的前提下擰動點火開關,當儀表上顯示綠色啟動英文字母後,證明啟動成功。
(6)奇瑞eq電動汽車腳墊擴展閱讀
奇瑞汽車股份有限公司:奇瑞汽車股份有限公司,1997年01月08日成立,經營范圍包括生產、銷售汽車產品,生產、銷售發動機等。
品牌介紹:
奇瑞汽車 股份有限公司成立於1997年1月8日,注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標,經過十七年的創新發展,現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業,以及中國最大的乘用車出口企業。
公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力,建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台,上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。
奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標,先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。
2013年,奇瑞累計銷量突破400萬輛,產品遠銷80餘個國家和地區,累計出口已超過80萬輛,並連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。
7. 小螞蟻奇瑞eQ1,帶給我不一樣的出行體驗
感謝在一線的奮戰的最美逆行者,向你們說一聲謝謝慢慢的,生活和工作都開始回復會正常的步調,我和老婆都已經開始回到各自的工作崗位上面工作,平時都是自己開車接送老婆上下班,但是受到這次的影響,有大量的事務積壓,工作量大,每天都要忙到很晚,也不想讓老婆等太久,特殊時期也不想讓老婆打車坐公交,就有了買輛車給老婆代步的想法。因為海南地區限購,加上海南的油價要比內地的高很多,後期的成本高,再三考慮後決定購買新能源車,經過多方的對比,最終選擇了這輛小螞蟻,我自己開的就是奇瑞的瑞虎7,奇瑞的品牌各方面還是不錯的,小毛病少,所以就再次選擇了奇瑞。用了一小段時間後,現在開了一千多公里了,體驗還不錯,跟大家分享一下這款車優點:因為是四輪的獨立懸掛,行駛起來比較穩定,車身小巧靈活,海口上下班高峰期的時候,在擁堵的路段隨意穿行,提速快,紅綠燈起步給我的感覺就好像是在賽車一樣[憨笑]。也非常省錢,我工作的地方附近就有充電樁,電費大概是0.8元/度電,充一次大概是20幾塊錢,開了一千多公里了,大概花了140塊錢,都不到一毛錢一公里[強][強],最最主要的就是,這輛車有三電終身質保,以後都不用擔心這個電池的問題了,聽說換一塊電池要五六萬塊錢![驚恐]缺點:優點也是缺點,車身較小,內部的空間還是有點緊湊,前排的空間還是非常不錯的,後排的乘客坐在車上可能就是有點緊湊了,我把前排座椅的調整到了自己的坐姿,坐在後排感覺了一下,膝蓋距離前排座椅靠背還有一拳的距離,這個後排的空間對於成年人來說,還是可以,要是買來接送小孩的話空間完全足夠,考慮到自己只是在市區內代代步,平時都是自己開車比較多,還是可以的,話不多說,直接上圖。
後期再繼續跟大家分享新車的第一次保養作業[勝利][勝利][勝利]
8. 喜提愛車奇瑞新能源奇瑞eQ1,感受它的魅力
一、選車和媳婦轉了北京的幾個店,也就這家稱得上4S店,其他家樓層矮矮的那種,要不賣車的大廳像路邊攤的那種,基本都沒有車間來修車和噴漆。
貼好了效果還可以,這個貼膜師傅很細心,在這兒謝謝啦!
最後,感謝店裡帥小伙熱心講解和周到的服務態度,謝謝啦!等用一段時間再發用車感受!
9. 看現在電動小車裡面,奇瑞eq1和歐拉R1賣的都不錯,究竟哪款車比較好呢
雖然都是A00級車,但我覺得兩款車不是一個檔次的,奇瑞eq1才倆門空間也太小了,感覺和老年代步車沒什麼區別呀,歐拉R1可就大多了,正經的五門四座的車,空間方面比同級車大多了,軸距有2475mm,就算是一家三口出行歐拉R1也完全夠用了,再說說續航方面,歐拉R1續航最高能到351km,而奇瑞eq1才301km,現在冬天開暖風也費電,這么點續航天天開車都要提心吊膽的,我覺得你還是選歐拉R1吧,靠譜多了。
10. 想買輛電動車,聽說奇瑞eQ不錯,不知道它的電池怎麼樣續航能不能保證
eQ是一款微型電動車,是我們中國老品牌奇瑞生產的車型,整體來說確實是不錯的,特別是電池。這款汽車配備的是一個高能量的電池,質量上乘,完全不用經常換。優秀的電池當然可以保證汽車的續航了,所以你完全不用擔心,可以下手的。