奇瑞eq電動汽車腳墊

1. 奇瑞EQ純電動汽車起步發抖，行駛起來就不抖了，有和我車情況一樣的嗎

 對於3缸以下的車輛，當出現車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況。
如果你馬虎大意忘記松開手剎，這樣車輛在行駛時會不時地出現抖動，因為駐車制動時刻磨著輪胎，容易讓車輛抖動。
如果車輛機油缺少，或者機油供給不足，機油質量差等，容易導致發動機運轉吃力，這時會出現車輛抖動的情況，要及時定時的檢查機油液面和機油清潔狀況。
如果火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現松動的情況，車輛就會發生抖動，這時要停車仔細檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。自己弄不了要及時去維修點維修。
有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現問題，容易導致車輛發抖，這樣要仔細檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損，如果有說明輪胎不平衡了，及時去維修店檢修。

2. 奇瑞eq電動汽車為什麼停產

奇瑞eQ的失敗除了市場定位和定價問題外，很重要的問題在於商業運作和廣告宣傳。

奇瑞eQ是奇瑞第一款純電動汽車，屬於AOO級，車型尺寸：3564*1620*1527mm，軸距2340mm。電池電量23.6千瓦時，續航里程200公里，售價7萬元。然而由於定價和銷售策略的問題，始終沒有本市場接納。

從用戶口碑和產品品質角度，奇瑞eQ是同年同級別車型中最靠譜的一款產品。但一些看上去比它大（車型尺寸），且價格便宜的低質低價產品卻站的了先機。無論是當初的知豆還是後來的北汽EC系列的銷量都把奇瑞eQ拋出了幾條街，而那兩款產品的品質其實比奇瑞eQ要差好幾條街。

奇瑞eQ的失敗除了市場定位和定價問題外，很重要的問題在於商業運作和廣告宣傳。本來是個有市場競爭力，品質尚可的產品，非但沒有復制奇瑞qq的銷量神話，竟然在和低質低價產品的競爭中敗了下來，使人不得不為之扼腕。

奇瑞eQ的注意事項：

奇瑞eQ長寬高同樣為3564mm/1620mm/1527mm，軸距為2340mm。另外，車輛尾部配有2顆駐車雷達，不過後備廂需要用車鑰匙開啟。輪胎採用雙五輻鋁合金輪圈，搭配佳通Comfort 220系列輪胎，其規格為165/60R14。

奇瑞eQ在設計上與汽油版QQ基本相同，幾乎很難看出eQ電動車和QQ之間的區別，而唯一不同的除了車尾的eQ字母外，另外部分顏色車型還採用了藍色的輪轂以及藍色的前格柵裝飾。

3. 雷丁電動車和長安奔奔腳墊一樣嗎

雷丁電動車和長安奔奔腳墊是不一樣的，他們的圖案和形式都不一樣。

4. 又一款瞄準女車主的新能源車 奇瑞eQ1女王版正式上市！

3月25日，奇瑞新能源旗下的微型車——奇瑞eQ1女王版正式上市，新車補貼後售7.88萬。eQ1的NEDC續航里程為301km，新車外觀內飾大量使用了粉色裝扮，是一款定位為女性消費者的產品。

動力方面，新車搭載了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步電機，電池容量為30.6kWh，NEDC續航里程可達301km。充電方面，eQ1女王版支持快充，30分鍾即可將電量從30%充至80%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 別再說微型電動車廉價 你都不知道奇瑞eQ1有多麼強大

一輛車有著這么幾個特徵：鋁合金車架+後置後驅+雙門四座，你會想到什麼車？保時捷？sorry，他的價格可能連人家的零頭都不夠，這是奇瑞eQ1，江湖人稱「小螞蟻」。

微型電動車市場早已轉型升級，單純以性價比來獲取市場的思路已一去不復返，必須有著過硬的技術實力，關於奇瑞新能源技術實力有很多版本的傳聞，比如說理想ONE大老遠跑來蕪湖找奇瑞解決BUG的事情，雖然雙方也都沒有就此事來回復，不過作為車圈技術男的奇瑞各項技術儲備深厚卻是不爭的事實。

@LIFE全鋁純電動平台，是集奇瑞新能源技術大成的產品平台，不久前上市的純電SUV奇瑞螞蟻，已經展現出這個平台能擁有多麼強大的實力，作為平台首款車型的奇瑞eQ1小螞蟻雖然並沒有螞蟻那麼強大，不過作為一款平衡了技術和成本的電動微車，奇瑞eQ1小螞蟻還是讓我們看到了作為一款電動車「內外兼修」必要素養，正如其名，螻蟻雖小卻神通廣大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 第一次用EVCARD共享汽車，這個奇瑞EQ怎麼啟動啊

奇瑞EQ啟動需在踩下制動踏板的前提下擰動點火開關，當儀表上顯示綠色啟動英文字母後，證明啟動成功。

(6)奇瑞eq電動汽車腳墊擴展閱讀

奇瑞汽車股份有限公司:奇瑞汽車股份有限公司，1997年01月08日成立，經營范圍包括生產、銷售汽車產品，生產、銷售發動機等。
品牌介紹:
奇瑞汽車 股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十七年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。

奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

2013年，奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品遠銷80餘個國家和地區，累計出口已超過80萬輛，並連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。

7. 小螞蟻奇瑞eQ1，帶給我不一樣的出行體驗

感謝在一線的奮戰的最美逆行者，向你們說一聲謝謝慢慢的，生活和工作都開始回復會正常的步調，我和老婆都已經開始回到各自的工作崗位上面工作，平時都是自己開車接送老婆上下班，但是受到這次的影響，有大量的事務積壓，工作量大，每天都要忙到很晚，也不想讓老婆等太久，特殊時期也不想讓老婆打車坐公交，就有了買輛車給老婆代步的想法。因為海南地區限購，加上海南的油價要比內地的高很多，後期的成本高，再三考慮後決定購買新能源車，經過多方的對比，最終選擇了這輛小螞蟻，我自己開的就是奇瑞的瑞虎7，奇瑞的品牌各方面還是不錯的，小毛病少，所以就再次選擇了奇瑞。用了一小段時間後，現在開了一千多公里了，體驗還不錯，跟大家分享一下這款車優點：因為是四輪的獨立懸掛，行駛起來比較穩定，車身小巧靈活，海口上下班高峰期的時候，在擁堵的路段隨意穿行，提速快，紅綠燈起步給我的感覺就好像是在賽車一樣[憨笑]。也非常省錢，我工作的地方附近就有充電樁，電費大概是0.8元/度電，充一次大概是20幾塊錢，開了一千多公里了，大概花了140塊錢，都不到一毛錢一公里[強][強]，最最主要的就是，這輛車有三電終身質保，以後都不用擔心這個電池的問題了，聽說換一塊電池要五六萬塊錢！[驚恐]缺點：優點也是缺點，車身較小，內部的空間還是有點緊湊，前排的空間還是非常不錯的，後排的乘客坐在車上可能就是有點緊湊了，我把前排座椅的調整到了自己的坐姿，坐在後排感覺了一下，膝蓋距離前排座椅靠背還有一拳的距離，這個後排的空間對於成年人來說，還是可以，要是買來接送小孩的話空間完全足夠，考慮到自己只是在市區內代代步，平時都是自己開車比較多，還是可以的，話不多說，直接上圖。

後期再繼續跟大家分享新車的第一次保養作業[勝利][勝利][勝利]

8. 喜提愛車奇瑞新能源奇瑞eQ1，感受它的魅力

一、選車和媳婦轉了北京的幾個店，也就這家稱得上4S店，其他家樓層矮矮的那種，要不賣車的大廳像路邊攤的那種，基本都沒有車間來修車和噴漆。

貼好了效果還可以，這個貼膜師傅很細心，在這兒謝謝啦！

最後，感謝店裡帥小伙熱心講解和周到的服務態度，謝謝啦！等用一段時間再發用車感受！

9. 看現在電動小車裡面，奇瑞eq1和歐拉R1賣的都不錯，究竟哪款車比較好呢

雖然都是A00級車，但我覺得兩款車不是一個檔次的，奇瑞eq1才倆門空間也太小了，感覺和老年代步車沒什麼區別呀，歐拉R1可就大多了，正經的五門四座的車，空間方面比同級車大多了，軸距有2475mm，就算是一家三口出行歐拉R1也完全夠用了，再說說續航方面，歐拉R1續航最高能到351km，而奇瑞eq1才301km，現在冬天開暖風也費電，這么點續航天天開車都要提心吊膽的，我覺得你還是選歐拉R1吧，靠譜多了。

10. 想買輛電動車，聽說奇瑞eQ不錯，不知道它的電池怎麼樣續航能不能保證

eQ是一款微型電動車，是我們中國老品牌奇瑞生產的車型，整體來說確實是不錯的，特別是電池。這款汽車配備的是一個高能量的電池，質量上乘，完全不用經常換。優秀的電池當然可以保證汽車的續航了，所以你完全不用擔心，可以下手的。