太陽能電動汽車應用

㈠ 自己做一輛太陽能電動汽車任何

你以為這么簡單的東西科學家做不出來嗎？第一個問題就是太陽能板體積太大，如果能滿足汽車的需要的話，它的體積必需是汽車的好幾倍，根本沒法裝，如果小一點做成汽車外殼也可以，但是必需在陽光充足時長時間充電，可以補充一部分電給蓄電池，讓車跑的更遠。這些很簡單也可以做成！但是太陽能板和電子電路的成本很高，又不是永久不壞，總之比普通的汽油車的成本高很多，所以基本不會有人購買，也不會有人投資生產，如果太陽能充電板的體積和價格以及壽命可以再優化一些可以考慮的！

㈡ 新能源汽車主要應用的技術有哪些分別是什麼

新能源汽車主要應用的技術有以下幾種：

一、混合動力電動汽車技術

太陽能技術已經應用到各個領域，共享部分能源需求。在新能源汽車領域，太陽能的主要應用是將光能轉化為電能，並通過電池儲存能量。所以，太陽能車也是電動車。目前，太陽能汽車技術主要存在兩個問題，一是在實際應用中還存在一些不足。太陽能汽車通常使用太陽能電池板來覆蓋車外的能量轉換。但由於太陽能電池板的整體面積和轉換效率，太陽能汽車的最大行駛速度只能達到每小時100公里。在沒有陽光照射的情況下，里程只能維持在100公里左右。二是由於太陽能電池板整體成本較高，不利於太陽能汽車的普及。因此，這種新能源汽車的發展還有很長的路要走。

以上就是新能源汽車主要應用的技術分析，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

㈢ 如何實現太陽能電池在電動汽車上的應用

簡單點買台大車，在車頂加幾片太陽能電池用蓄電池充電，再用蓄電池驅動電動汽車。

㈣ 21世紀綠色太陽能電動汽車專業

目前太陽能還不足以用於汽車日常使用 輔助充電還湊合

㈤ 太陽能電池的應用有哪些

太陽能電池是一種有半導體鍍層的特種器件，能將照在太陽能電池板上的太陽光轉變成電能輸出，算是一種特別的小型電源。
目前太陽能電池的應用已不新鮮，海外常有以太陽能電池作電源的特種跑車競賽活動，有些太陽能跑車的速度行程已類似輕型摩托。
太陽能電池作為飛機上的動力能源在海外也有試用，但對飛機重量的要求較高，屬於特種機型類似人力飛機，暫時談不上普及應用。
太陽能電池應用於建築物的蓄電照明也有，就是成本太高，一般人煙稠密條件富裕的地區就不再用它。

國內對太陽能電池的應用比較罕見，幾年前杭州市西湖曾有一條小型遊船，頂部鋪滿了太陽能電池板，晴天可給蓄電池與電動機供電。
前年南京航空學院的一位老師也用過它，在自行車上加了頂棚，用太陽能電池給電動機供電，也許是國內最早的太陽能電動腳踏車。
由於太陽能電池成本較高，應用時需要較大面積與較好陽光，作為交通工具的能源供應又嫌功率太小，所以在車輛上的實際應用極少。

鑒於目前太陽能電池成本較高與應用時需要依賴陽光的特點，實際應用往往需要與蓄電池配合使用，而且最好是用於弱電場合。
雖說太陽能電池在動力機械的能源應用上希望不大，但以筆者的個人見解，太陽能電池還可在許多特別的場合加以發展與應用。

一、作為特種充電電源，用於海島或高山上的無人氣象台，這樣的作法類似人造衛星的通訊，其長期使用的穩定性是不必說了。
二、作為特種充電電源，貼在半導體收音機上，有陽光就可以聽廣播，這對於常年不通車的物資貧乏邊遠地區來說是很實用的。
三、作為特種充電電源，貼在KO機或是手機上，可給電池進行慢性充電，大大延長電池的使用期，這作法不算太難類似計算器。
四、對於幾個月才用一粒電池的手錶或是壁鍾，最好也貼上一小片太陽能電池片作為特種充電電源，徹底免去需要換電池的麻煩。

上述的作法都不難，但等待多年就是不見有這類產品面世；收音機自己改裝還行，其他再精細的就比較麻煩，還是希望廠家有產品上市較好。

㈥ 太陽能電動車的簡介

太陽能是可再生、可持續性發展的戰略能源。當華爾街風暴席捲全球時，各先進技術國家無不在新能源領域下賭注、投資本，以期獲得經濟復興。特別是以汽車產業為經濟支柱的國家，尤其在新能源汽車動力上力圖有所創新和發展，如在電動汽車、燃料電池汽車領域紛紛投入巨資，而在太陽能汽車領域更是探索不止，力度加大。由於太陽能是各種可再生能源中最重要的基本能源，通過轉換裝置把太陽輻射能轉換成電能利用，屬於太陽能光發電技術。光電轉換裝置通常是利用半導體器件的光伏效應原理進行光電轉換的，因此也稱太陽能光伏技術，又稱太陽能光伏電池。
據報道，太陽能光伏技術不僅在先進技術國家得到快速發展，中國的太陽能產業也以每年20%~30%的速度增長。到2020年，太陽能領域的銷售額將增加一倍，屆時中國將有1%的能源消耗來自太陽能。今後幾年，我國太陽能使用不僅在能源領域會獲得飛速發展，在汽車領域的應用也會得到不斷的提高。

㈦ 什麼是電動汽車和太陽能汽車

如何解決汽車的污染問題，是世人所關注的問題之一，盡管為減少汽車燃料消耗和排氣污染採取了許多技術措施，但基本只是改良性質，治標而不治本。汽車還在不斷增多，能源和環境問題日趨尖銳。採用新能源代替石油燃料的呼聲也隨之越來越高。

科學家們經過多年的研究和試驗，近年來研製出了幾種以新能源為動力的無污染車輛，盡管技術還有待完善，但畢竟給人們帶來了希望。電動汽車和太陽能汽車便是這些處於試驗開發階段的車輛中的兩種。

電動汽車是用車載蓄電池作為動力能源的汽車。作為一種新型的綠色交通工具，它具有零排放、低雜訊、能源補充來源廣等優點。但研製電動車的根本問題，一是要研製出高效能的蓄電池，二是要配置一種快速方便的充電系統。

在社會以及各國政府的關注下，各汽車製造商都進行了電動車的開發工作。我們有理由相信，性能更優越、實用性更強的新一代電動車將成為21世紀城市重要的交通工具。

太陽能汽車從某種意義上來說，它也是一種電動車。它們之間的區別只在於：一般的電動車所使用的蓄電池需要靠工業電網來充電，而太陽能汽車則帶有一套專用的太陽能充電系統，包括隨車電網和將太陽能轉換為電能的光電元件。這些元件統稱為「太陽能電池。」

研製這種帶專用太陽能充電系統的太陽能汽車，現在看來已不再是一件異想天開的事，只要能研製出將太陽能轉化為電能（太陽能電池）或熱能（斯特林發動機）—的裝置就可以實現。在這種條件下，地球上一半的空間將有可能利用太陽的光能和熱能，無論是北歐地區還是極地地帶，利用太陽能汽車都是可行的，更不用說赤道附近地區了。

太陽能汽車成為國際汽車集團和整個科學界的主攻目標。日本一家公司已造出了第三輛太陽能汽車樣車，車重150公斤，外形尺寸5.9×1.6×1.0米，車身外裝有由2500片品狀矽片構成的太陽能電池，功率為1.4千瓦，該車時速可達100公里。專家們擬在下一個型號上裝用鎳一鋅蓄電池，使車速提高到130公里／小時，在澳大利亞舉辦的汽車賽上，由美、德聯合研製的太陽能汽車，平均時速已達110公里，現已進入商業開發階段。

如果太陽能汽車的研製工作今後能繼續保持當前的進展勢頭，那麼我們可以斷言，21世紀的陸上交通中，太陽能汽車將大顯身手，占盡風流。

㈧ 太陽能電動汽車屬於新能源汽車嗎

恩 屬於的 風能 太陽能 潮汐能 這都屬於新能源

㈨ 電動汽車 太陽能汽車哪個好

電動汽車還算是路上有在跑的了，太陽能汽車就受天氣影響太大不太容易普及。

㈩ 電動汽車與太陽能汽車有什麼區別

太陽能汽車從某種意義上來說，它也是一種電動車。它們之間的區別只在於：一般的電動車所使用的蓄電池需要靠工業電網來充電，而太陽能汽車則帶有一套專用的太陽能充電系統，包括隨車電網和將太陽能轉換為電能的光電元件。這些元件統稱為「太陽能電池。」

研製這種帶專用太陽能充電系統的太陽能汽車，現在看來已不再是一件異想天開的事，只要能研製出將太陽能轉化為電能(太陽能電池)或熱能(斯特林發動機)—的裝置就可以實現。在這種條件下，地球上一半的空間將有可能利用太陽的光能和熱能，無論是北歐地區還是極地地帶，利用太陽能汽車都是可行的，更不用說赤道附近地區了。