純電動汽車買轎車還是suv

㈠ 買車suv是比亞迪的純電動好還是汽油的大眾好

哈佛和比亞迪的suv車型相比個人認為還是哈佛SUV相對好一些，質量可靠性還有保值性方面哈佛的SUV車型相對更有優勢。

㈡ 特斯拉轎車還是suv好

作為一家2003年成立於美國矽谷的電動汽車公司，特斯拉在近幾年收獲了極高的關注度，伴隨關注而來的還有可觀的銷量和利潤。在陸續推出了Roadster、MODEL S、MODEL X、MODEL 3，涉足電動跑車、轎車、SUV市場之後，特斯拉顯然並不滿足。這次，它想要做純電動卡車。

最近，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布旗下純電動重型卡車Semi將於10月26日正式發布，這也證實了特斯拉進軍卡車領域的野心。"你值得親眼看看這個野獸，它很科幻"，馬斯克對於這款電動卡車的描述很到位，從特斯拉官方發布的預告圖即可見一斑。

Semi重型卡車在外形輪廓上和傳統重卡沒有大的差異，但在細節之處更有科技感，例如車身線條和LED大燈。由於不需要燃油卡車的進氣口，所以Semi重型卡車的車頭造型更隨心所欲。

對於這輛電動卡車，特斯拉目前保證的最大續航里程約為200英里（321公里）至300英里（483公里），基本可以滿足不充電往返城際運輸的需要了。如果配套的充電設施到位的話，那麼這款電動卡車的實用性就會大大增長。並且，Semi重型卡車還會配備半自動駕駛系統，這會降低駕駛者的疲勞，同時保證長途駕駛的安全性。
特斯拉推出卡車車型，看中的正是這塊潛力巨大的市場，純電動卡車和傳統燃油卡車相比優勢明顯，扭矩更大、動力更直接、加速更快，還沒有了擾人的噪音以及震動，關鍵是可以杜絕燃油卡車的尾氣排放污染。不過，純電動卡車仍然需要解決好配套設施才能真正推廣，尤其是在中國市場這樣一個卡車超載現象頻發的環境下，特斯拉的純電動卡車可能會遇到水土不服。

㈢ 新手，不懂，是買suv還是轎車，是買燃油的還是新能源

應該是這樣來理解：目前電動汽車因為續航里程短、充電難等問題，比較適合在市區內代步，不適合遠程使用，因此只要是國產符合國標的小型電動汽車都是可以購買的，具體可以看看其單耗情況，一般每100公里耗電小於15度電的車都是經濟性好的，差別都是在多媒體方面，最好是買電動汽車行業里知名品牌車，質量有保證。

㈣ 20萬元純電SUV，哪一台更值得購買

後台有讀者詢問，「平時城市代步，節假日回老家，300公里車程。家裡有一輛燃油車轎車，自己5年沒搖上車牌，想要買輛能上綠牌的純電SUV，預算在20萬元左右，不知道該如何選擇？」

這位讀者的提問很具有代表性。因此每日車訊今天就來捋一捋，看看市面上主流純電SUV哪一款符合他的需求。

由於這位讀者最大的需求是上綠牌，最終又選擇了純電。20萬元的預算也貼近當前主流純電SUV車型價位，因此可供選擇的車型還真不少。以下三款純電SUV續航均超過了500公里，品牌也很不錯，相信他一定能挑選出自己喜歡的愛車。

NO.1

大象轉身：大眾ID.4

大眾ID.4絕對是當前市面上的「當紅炸子雞」，大眾也很公平地讓一汽-大眾和上汽大眾分別國產。一汽-大眾國產後的名字為ID.4 CROZZ，上汽大眾國產後名字為ID.4 X。

一汽-大眾ID.4 CROZZ

在造車新勢力三強中，唯有小鵬汽車推出了20萬元級車型——小鵬G3。小鵬G3官方指導價為14.68-19.98萬元，NEDC續航里程共分為460km和520km兩種。

小鵬G3作為小鵬汽車推出的第一款車型，小鵬G3 14.68萬的起售價很有誠意，產品力的表現也不錯。外觀看起來辨識度十足，也比一些傳統車型看起來有未來感。簡潔的前臉造型配合機蓋上四條隆起的筋線，從正面看上去有一絲「兇狠」。車身側面依舊採用了懸浮車頂的設計，整車看起來運動時尚。

小鵬G3的長寬高分別為4450* 1820*1600mm，軸距為2625mm，該車後排中央地台近乎純平。小鵬G3的入門級版本同樣也是搭載了目前主流比較常規的配置，但小鵬汽車更強調智能化方面。高配版本其搭載了一套L2.5級別XPILOT駕駛輔助系統，支持ACC全速域自適應續航、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助三個功能；同時還配備了智能泊車、全套主動安全及駕駛輔助系統。

動力方面，小鵬G3也是搭載了前置永磁同步電機，最大功率為145kW、峰值扭矩300N.m，百米加速時間僅8.6秒，整體性能表現不俗。

寫在最後

這三款純電SUV中，ID.4的價格最高，但畢竟是大廠重磅作品，各方面都很全面，讓人們對它的期望也最高，從目前市場反響來看，熱度很高，預計會有不錯的銷量；廣汽新能源埃安 V的空間表現、續航表現優異，而小鵬G3的話題性最強，智能輔助駕駛、OTA升級總在吸引人們的關注。如果是你，會怎麼選擇呢？歡迎留言互動參與。

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㈤ 獲得新能源車牌，買轎車還是SUV丨答讀者問

汽車生活在《答讀者問》系列中遇過很多沒有限定范圍的選車問題，原以為同等價位區間選轎車還是SUV這種問題應該隨著用戶需求愈加有針對性的趨勢逐漸消失，可沒想到對於新能源汽車的用戶來說，有了新能源車牌後選轎車還是SUV依然是個問題。

有了共享出行，實在想體驗一把A0級新能源汽車，租一台開就好了，不值得為其花費幾萬塊添置在家中，因為無論從續航里程還是產品質量，尤其是駕駛感受以及主被動安全系統上，A0級新能源車都是不推薦家庭用車的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 15萬元預算買電動汽車您要SUV還是轎車

最近有網友咨詢編輯，15萬元預算想買電動汽車，不知道到底選SUV好還是轎車好？SUV好在駕駛視野更高，通過性更好，但電動SUV也不方便像燃油SUV那樣遠途自駕。由於電動SUV的底盤高，風阻也相對高一些，相同電量和車身重量下電動轎車續航還會更長。
選高顏值大空間車型是理性選擇
近日，威馬EX5-Z和江淮iC5都相繼上市，起價很相近，分別為14.98萬元和14.99萬元，續航里程分別為400公里和450公里，價格相同，江淮iC5入門車型續航長了50公里。那麼，相同價格下續航里程差別也不大，究竟選電動SUV還是轎車呢？
顏值上，不管是威馬EX5-Z還是江淮iC5都看上去比較時尚和動感，拋開見仁見智的顏值話題，還是看看誰的車內駕乘空間誰更寬敞吧。江淮iC5的車身長度和軸距比威馬EX5-Z大，但威馬EX5-Z更高和更寬的車身，賦予了更寬敞的頭部和側面空間。
在通過性上，威馬EX5-Z高達174毫米的底盤比比江淮iC5的130毫米底盤略高不少。在都不放倒座椅的情況下，威馬EX5-Z和江淮iC5的行李箱容積分別為488L和540L。可見，威馬EX5-Z勝在通過性高，而江淮iC5勝在空間大。
兩款車電池和電機差別不大但江淮iC5加速更快
在電池電機方面，威馬EX5-Z和江淮iC5分別配備52.56千瓦時和54.8千瓦時的三元鋰電池，都是採用單電機前置設計，電機的功率分別為160千瓦和142千瓦，扭矩分別為315牛.米和340牛.米，百公里加速分別為8.5秒和7.6秒，江淮iC5的加速更快。
在充電便利方面，兩款車的充電耗時差別不大，在快充下威馬EX5-Z和江淮iC5分別需要0.5小時和0.7小時才能充到80%電量，而慢充下分別需要8.4小時和8小時。其實，兩款車充電都很快捷和便利。
威馬EX5-Z配置比江淮iC5豐富但遺憾後懸架非獨立
在底盤方面，威馬EX5-Z後懸架採用的是非獨立懸架設計，雖然能增加後排乘坐空間，但高速過彎防車身側傾和不平路面顛簸的吸收，不如後多連桿獨立懸架設計的江淮iC5。不過，電動汽車的電池在底盤，增加了底盤的重量和重心，即使非獨立懸架的底盤開起來也很扎實。
在配置上，即使相同的價格下，威馬EX5-Z比江淮iC5多了前後頭部氣囊、陡坡緩降、電動感應記憶後備箱、遠程啟動、更大尺寸液晶儀表、內置行車記錄儀、主副駕駛電動調節、第二排座椅調節、更大尺寸中控液晶屏、面部識別、自動頭燈、車內PM2.5過濾裝置等配置。
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15萬元的預算買電動汽車，究竟買SUV還是轎車好呢？其實因人而異，喜歡轎車選擇江淮iC5也不錯，畢竟續航長了50公里，只是配置不及威馬EX5-Z豐富而已。兩款車型定位不同，威馬EX5-Z駕駛視野高，通過性高，蘿卜白菜各有所愛，誰才是您15萬預算的電動汽車呢？
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㈦ 電動車買suv好還是轎車好

家裡要是能裝充電樁，不走遠路，可以選電動車，要是外面跑的多，走遠路還是後者