奇瑞電動汽車360

㈠ 實拍奇瑞新能源奇瑞螞蟻，這台新車有點料！

說起奇瑞新能源，我相信您第一個想到的就是小螞蟻車型。的確，憑借全鋁車身，雙門超大空間以及逐年升級的續航里程，他的產品力一直在壓制著同級別其他對手，也因如此，從2017年小螞蟻車型誕生以來，已經銷售了15萬台，可以說是奇瑞新能源的當家花旦。

懸架方面，新車配備了前麥弗遜式懸架和後多連桿獨立懸架，從實車上看，懸架結構使用了大量鋁合金材料，對於操控和減重方面理論上都有很大幫助。

㈡ 比亞迪元ev360和奇瑞瑞虎3xe

元EV明顯就要好看得多！車身設計更有看點！元EV的車頭採用流行的家族化前臉DragonFace設計，非常有個性。元EV的雙色車身、雙色輪輞、懸浮式車頂絕對新時尚，作為年輕我毫無抵抗力。年輕嘛，就要有不一樣的感覺。奇瑞3XE的外形有點太沉穩了，和瑞虎SUV差別不大，雖然四平八穩但是外形和元比沒有優勢。

車內空間他們都不錯，作為小型SUV來說他們有著不錯的表現。不過仔細觀察會發現元EV的後排地板更平整，後排乘客的腳放起來不憋屈長途乘車會舒適些。瑞虎後排座椅很低，大腿無承托，坐起來像小板凳。

我喜歡元EV的內飾，在採用軟性包裹後的質感要比奇瑞3XE好，觸感上更柔和，高級感元EV要營造得更足。而且元EV的座椅一點都不硬，對身體的支撐十分到位。奇瑞3XE乘坐起來我個人覺得稍微要硬一點，體驗上略處於下風。

元EV的配置很多，倒車影像、定速巡航、安全氣囊、車身穩定系統、無鑰匙啟動、中控大屏、自動頭燈等等。相比奇瑞3XE元EV要多出車聯網、行車記錄、導航、車內空氣凈化、全景天窗，並且元EV7.99萬-9.99萬的價格遠比奇瑞友善。

元EV360整車質保6年或15萬公里，奇瑞3XE則是3年或12萬公里，元EV360的電芯終身保修，奇瑞3XE三電質保是8年或12萬公里。這個區別不用多講，明眼人一看就能看出來不同點在哪裡。比亞迪掌握三電核心技術，成熟自信不僅蘊含到技術層面，也凸顯在對消費者的售後政策上。

這幾方面考慮，這兩款電動汽車我會選擇元EV。

㈢ 外觀內飾升級 奇瑞新能源全新瑞虎e官圖曝光

近日，奇瑞新能源官方公布了一組全新瑞虎e外觀及內飾官方圖片。全新瑞虎e在外觀內飾上進行了不小的升級，視覺上看起來氣場更足，儀表和大屏尺寸增加，內飾布局更新穎也更具科技感。續航方面新車繼續配備一塊53.6kWh的三元鋰電池，綜合續航401km。據悉，這款新車將於10月上市。

?從目前已有數據顯示，全新瑞虎e在續航和動力上保持原有水準。新車配備了53.6kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401km，且快充30分鍾即可充電至80%，慢充6-8小時即可充滿。動力方面，新車搭載的為業界領先的安川高性能永磁同步電機，最大功率達95kw，最大扭矩為250N·m，0~50km/h加速僅3.9秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 奇瑞螞蟻領銜 這三款新能源SUV 9月即將上市

每年的「金九銀十」往往都是各主機廠與經銷商優惠促銷活動的月份，?很多車企也會選擇在這個黃金時期發布新產品。隨著北京車展的即將開幕，各大車企早已摩拳擦掌，躍躍欲試，在競爭激烈的SUV市場，又有哪些車企在排兵布陣呢？今天小編就為大家帶來即將在本月上市的三款新能源SUV，希望能夠為近期有購車打算的朋友提供一定的參考。

動力方面，ARCFOXαT搭載有一套雙電機四驅系統，兩台電機的最大功率均為218馬力，最大扭矩達360Nm。電池方面，新車採用的是由韓國SK製造的電池組，並提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包，對應NEDC工況下的續航里程分別為480km和653km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 比亞迪元ev360和奇瑞瑞虎3xe選哪個好

比亞迪ex360比奇瑞瑞虎3xe好。

元EV的優勢不僅在於電芯的超長質保，電池、電機、電控系統均為比亞迪自主研發，包括電器類的汽車空調、導航的等部件的製造也是垂直的，所以整車的優化水平在業界有一定領先，不過即使如此元EV也存在冬季續航減少、充電效率下降的問題，何況其他。

電機全系搭載95kw前置永磁同步電機，扭矩為250N·m，參數雖然一般不過性能也不算弱，破百也在9秒多。

電池為寧德時代供應容量53.6kwh，純電續航達到401公里，按照電池成組密度和整備質量的推算這台車實際做不到。寧德時代的電機目前裝機量屬於第一但技術實力還在第二是低於比亞迪的，日本安川電機的技術水平相比國內的比亞迪、精進、電驅、大洋等品牌也美歐領先優勢，對於采購件的優化水平不會有垂直研發更出色。

綜上所示，比亞迪元ev360比奇瑞瑞虎3xe好。

㈥ 看滿大街新能源車到底哪款車靠譜，猶豫選歐拉iQ還是元EV360

個人推薦歐拉iQ，從續航能力來說新款歐拉iQ智尊版能達到421 KM，而元EV360隻有305 KM。動力方面元EV360三款低配車型搭載70kW只有頂配才擁有 160kW，而歐拉iQ全系車最大功率都達到120kW，再有就是內飾設計也非常優秀，遊艇式環抱造型非常有豪華感，還有地圖導航、倒車影像、音樂娛樂，功能太多了，反正我是覺得歐拉iQ更優秀。

㈦ 奇瑞QQ冰淇淋於11月上市 微型純電動車市場再添新丁

除此之外，新車還配備了懸浮式中控屏及多功能方向盤，從而提升了車內的科技化氛圍。動力部分，奇瑞QQ冰淇淋搭載功率20千瓦的電動機，預計續航里程200km上下。

㈧ 奇瑞大螞蟻來了，續航510KM，價格是驚喜

相信這兩天很多朋友從網路上都了解了一則信息，就是國家對於各大科技巨頭利用互聯網先進的科技演算法和大數據，殺入社區團購的現象，緊急地進行了糾偏。

是的，這些科技巨頭手握雄厚的資金，擁有讓人羨慕的科技演算法，但是卻盯著小商小販們的飯碗，這樣的格局確實讓人恍惚。難道他們僅僅是披著科技公司外殼的新時代的菜販嗎？

有句話說的好，現代的科技巨頭們更應該肩負責任，去更廣闊的天地，進軍未來科技市場，就像蘋果當年做的一樣，而非在存量市場和小商小販一較高低。

總的來說，我認為這款大螞蟻確實稱得上是一款匠心的汽車產品。想想看，這個價位的合資車給你的是什麼車型？應該是一輛小排量的緊湊型SUV吧？而你如果考慮這款大螞蟻，它將給你帶來多項越級的享受。

所以我認為，中國汽車的未來，還必將依靠這些傳統而且日復一日攀登的自主良心車企，你覺得呢?

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 5萬以下的新能源汽車有哪些

5萬以下的新能源汽車有江鈴E200S、奇瑞eQ1、眾泰芝麻E30、北汽EC180、知豆D2。

1、江鈴E200S

奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座布局。奇瑞eQ1搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鍾，最高車速為100km/h。

㈩ 想買量代步車 奇瑞艾瑞澤5 榮威360 帝豪這三款車糾結中

奇瑞艾瑞澤5 榮威360 帝豪這三款車裡面個人認為還是吉利帝豪好一些，綜合考慮維修保養便利性，品牌知名度和可靠性方面帝豪相對更有優勢。