電動汽車怕淌水

A. 電動汽車會不會怕進水

如果充電樁與停車位都沒有雨棚防雨肯定是比較危險的，因為雨大時充電口周圍水很多，有進入充電口的危險，從安全形度看最好還是不要在下雨時使用，一旦使用了最好是遠離車和樁，待雨停和充滿電後樁自動跳閘後，再去拔掉充電槍，單手操作，以保安全。

B. 開電動汽車出行 如遇水會怎樣

開電動汽車出行遇水可以正常行駛，市面上的電動汽車會做絕緣處理，涉水、高溫都不存在安全隱患，只要不在充電過程中，人為造成故障，正常使用的情況下，包括在涉水、高溫中行駛都不會有潛在危險。

對於電動汽車來講，由於不存在內燃機，不用擔心進氣和排氣的問題，所以電動汽車的涉水能力要遠遠高於燃油汽車，一般可以在水深35厘米的情況下正常行駛。

(2)電動汽車怕淌水擴展閱讀：

雖然電池組及驅動系統雖然採用了層層防護，但車身結構還是和一般汽車沒有太大區別的，當積水超過車身一定深度後，車內還是會進水的，如果不提前採取自救措施，任性潛水的話，那麼縱使不會被電到，也會被強大的水壓困在車內，後果很難估量。

電動汽車在緩慢通過涉水路段時，應時刻關注水深和水勢，低速勻速通過涉水區域。需要注意的是，在通過涉水路況之前，我們可以先看看前車或者行人的通過情況，從而判斷是否可以安全通過。當水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合通過了。

C. 那種要充電的汽車會淌水漏電，而且雨天不能充電，這種說法是真的嗎

純電動汽車從設計到製造再到出廠銷售，它的密封系統都是符合國家安全要求的，所以對於純電動汽車淌水漏電，雨天不能充電的說法來講，這種是一種很違背科學知識的。電動汽車是靠電池組驅動的，電池組內的高壓電如果泄漏，很容易給人身安全帶來安全隱患。所以車輛的電池組在設計的過程當中都是採用完全封閉的結構，並且車輛的動力電池都已達到IPX6或者7級別，對於這樣的電氣系統的密封而言已經屬於最高的水準了，所以就算浸泡在水中不會有危險。另外針對在雨天充電的時候而言，在設計的過程當中，設計人員都已經考慮到這樣的事情，充電的時候，所產生的接觸了電壓達到3.3千伏以上，甚至更高，尤其是充電樁上面的快充，快充屬於大電流充電，如果不做密封處理的話，就會出現嚴重的觸電事故，所以為了預防這一種情況，在設計充電槍頭的時候，各個孔之間都是彼此絕緣的，並且它是凹進去的，如果有雨水進入，可以從底部的小漏洞中排出。所以，如果積水沒有沒過充電口是不會發生危險的。純電動汽車發展這么多年基本上還還沒有聽說過，因為車輛電器原件密封的原因，導致進水出現安全事故的，總的來說就是，正常下雨天給車充電是沒問題的，但是一定注意整個過程中不要讓雨水進入充電部件和介面。

D. 電動車電池怕雨淋嗎

不可以雨淋。

1、正確使用充電器到方法：

（1）充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。電瓶不能隨時都充電。

（2）確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

（3）先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

（4）確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。

（5）充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。

2、電動汽車的電池出現短路、穿刺、過充、撞擊等情況時，電池內部的電解液會迅速累積熱能，當電池芯內部溫度達到110℃，就到了熱失控的起始點，接下來可能是一連串連鎖反應，導致熱能和溫度持續累加，有概率引發起火等安全事故。

(4)電動汽車怕淌水擴展閱讀：

受限於充電設施有限等原因，消費者普遍對電動汽車的續航里程有一定的要求，使得車企在追求電池的高能量密度時會犧牲一部分的穩定性。不過，這一情況正有所改變，市場對續航里程的要求隨著充電基礎設施的完善正變得愈發理性。

業內人士表示，從過往的統計數據來看，電動汽車的自燃率並不比傳統燃油車的自燃率高，隨著技術的發展，消費者應當對電動汽車的電池安全抱有信心。

E. 純電動汽車在積水路段行駛有安全隱患嗎

純電動汽車在積水路段行駛有安全隱患，積水路段的水不能超過20厘米。

F. 純電動汽車涉水操作要領及注意事項

需要指出的一點是，不僅電池怕水，電機也怕水，電機一般都安裝在發動機原來的位置，雖然位置比較高，而且也是全密封的，但是和電池一樣，最好別進水，而且機艙里各種線束沾上水也不好。
涉水危險，泡水就更危險了。因此，如果車庫或停水的地方被水淹了，最好把車提前挪出來，否則後果可能不是你想要的。如果電動汽車被水泡過底盤，應該進行全面檢查，視具體情況而定可以進行一次底盤防銹噴塗，以降低底盤生銹的幾率。

G. 電動汽車過水淌後突然不走了怎麼辦

電動汽車過水淌後突然不走了，不要立即啟動，停在安全區域，晾一到兩個小時即可恢復性能。

專家提醒，電動汽車的車主們在涉水時一定要估計一下當時的涉水環境，純電動車輛經過積水路面時深度應不大於30cm（換電式車輛不大於15cm)，控制車速不超過10km/h，同時關注儀表是否有報警，謹慎駕駛，涉水車輛如報絕緣故障應立即停車檢修。

當水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合通過了。此外，在沒有前車或行人作為參照物的時候，應該以路基等作為參考，必要時則需要下車用雨傘樹枝等查看水深。

不管所駕駛的電動汽車車輛性能如何，電動汽車車主都應盡量避免駛過積水地區，將車停靠在空曠的高地，一旦車子熄火，不要立即啟動，停在安全區域，晾一到兩個小時即可恢復性能。

(7)電動汽車怕淌水擴展閱讀

電動汽車涉水能力優於燃油車

電動汽車的電池組作為完全封閉的存在體，即便短時間泡在水中也不會有危險。此外，電池中的電解液對純度要求很高，不會允許有外部的水進入，更不會造成電池內部的短路。因此沒有必要擔心下雨天電動汽車會漏電。

據悉，現在的電動汽車大都採用了密封性好的鋰電池，很多廠家也都做了相關的安全測試。為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然後對電池的各項性能指標進行檢測。測試結果顯示，短時間的浸泡並未對電池組的使用性能造成影響。

H. 電動汽車的涉水能力怎麼樣

很多人擔心純電動車開到水裡，恐怕最擔心的是這些水不是純水，是可以導電的，電動汽車電壓很高，弄不好被電到或者短路引起爆炸等情況，在實際中，也的確發生過電動車過水的時候，因為電池的密封處理不好，涉水的時候進水了，造成短路引起爆炸燃燒的事情。

但是純電動汽車的車身設計和內燃機汽車沒有本質區別，如果你開車到一定深的水裡邊，還是一樣會被水壓鎖死車窗車門的，這種例子也發生過多次的了，所以電動車還是不要盲目過深度的水區。

I. 電動汽車過水會不會觸電呢

大部分人認為電動車就像一塊超大的電池，泡水後誰引發電池短路或者引發漏電的情況，尤其是蘊含大量雜質的雨水，泡雨水後會更加危險，一旦新能源或者是混動車型漏電的話，後果將不堪設想，其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區。 正規車企生產的純電動車的電池都是完全封閉的結構，即使浸泡在水中也不會有漏電的危險。現在大部分的廠家對電池組進行了安全測試，為了測試電池組的的防水性能以及安全性能，他們將電池組浸泡在水中長達24小時，然後再對其各項指標和性能進行檢測。還有一點，新能源汽車中的電池對電解液的純度要求極高，技術層面上就不允許有外部任何液體進入。因此，外部的水不可能進入電池內部，並造成電器短路，或者產生其它可能造成乘客安全的情況。