電動汽車行人警示聲音

① 電動汽車低速行駛時是否應該發出聲音來避免事故的發生

作為一個新司機，我喜歡安靜的車輛。但是作為一個行人，我強烈要求所有的車輛在啟動之後都應該發出一些提示音——不是發動機的噪音，而是經過專門挑選之後的悅耳的且又能足夠喚起人注意的聲音。最好前進和倒退的聲音也不同，因為倒退時司機未必能完全關注車後部的情況，就更需要車後面的行人提高警惕性。此外，車輛的聲音最好集中在特定需要的方向以避免聲音污染（否則到處都是聲音不亞於噪音），例如：倒車的提示音就只向後傳播個人最怕的，就是並排的走路並佔用部分行車道的，特別是學生……沒有指責的意思，但是學生確實相對更活潑。不止一次，其中之一玩鬧一下，外側的突然向行車道躲閃。開過車的朋友應該有概念，即使你的車速只有10km/h，剎車也是需要反應時間的，而且即使這樣的速度發生碰撞，也不能保證行人不受傷。這種情況，有什麼好的辦法？避讓？馬路不是你一個人的，左側車道也有車正常行駛，你插過去算怎麼回事？耐心等待？行人不知曉後方有車的情況，一路半離合到家真的是解決辦法？按喇叭？那為什麼不像題主說的，增加一個顯更友善的提醒方式呢不錯，道路交通中，避免碰撞的責任在於駕駛者，但是如果雙方能共同規避風險，又有何不妥呢？車輛警示音，按我的理解是類似日行燈一樣，並非快撞上了讓行人去躲閃的，而是向其他道路參與者提示自己的存在的。在電動車、混動車逐漸普及，汽油發動機噪音不斷降低的背景下，是有討論和存在的必要的。至於「會讓司機鬆懈」一說，我能說這個理由很眼熟嗎？若干年前某托之家論壇上的一些「老司機」為不系安全帶辯護，明明就用過這個理由。

② 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220行人警示如何使用

圖示—行人警示開關

驅動電機運行時噪音相對小，行人很難察覺。當行人警示系統激活時，車輛發出警示音，提醒行人。需要時請按下列步驟使用：

●當點火開關位於「ON」檔且整車處於READY 狀態時，系統自動介入，開關警示燈不亮起。

●當按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統關閉，警示音關閉，開關警示燈點亮。

●再次按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統激活，警示音開啟，開關警示燈熄滅。

特別要注意的是：

車輛使用鑰匙或行人警示啟動按鈕恢復到「OFF」狀態後再重新啟動時，行人警示系統激活，行人警示系統自動介入。

●當車輛開始行駛時（速度大於等於1km/h），系統自動發出警示音。

●當車輛停止時（速度為0-1km/h），系統警示音自動停止。

行人系統警示音

行人警示系統警示音分為兩種：

●行駛警示音：當整車處於READY時，行人系統激活，檔位位於「N」或「S」或「D」檔，車速為1-30km/h 時，車輛發出模擬發動機運行的警示音。

特別要注意的是：

●加速過程中速度超過30km/h時，聲音消失。

●減速過程中速度低於25km/h 聲音響起。

●倒車警示音：當整車處於READY時，行人系統激活，檔位位於「R」檔，車輛發出間歇式警示音。

●即使車輛處於靜止狀態，系統警示音也不會停止。

③ 北汽新能源lite系列車型低速行人警示系統如何使用

圖示-行人警示開關

由於純電動汽車在低速行駛時噪音相對較小，周邊行人很難察覺。為了提高行車安全性，該系統可以在車速低於30公里時發出警示聲音，藉此可以使得周邊行人更好地察覺。

●當整車處於READY狀態時，系統自動介入，開關警示燈不亮起。

●當按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統關閉，警示音關閉，開關警示燈點亮。

●再次按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統激活，警示音開啟，開關警示燈熄滅。

要注意的是：

●當車輛開始行駛時（速度大於等於1km/h），系統自動發出警示音。

●當車輛停止時（速度為0-1km/h），系統警示音自動停止。

④ 北汽新能源EH系列車型行人警示系統是什麼

由於純電動汽車在低速行駛時噪音相對較小，周邊行人很難察覺。為了提高行車安全性，配備了行人警示系統。該系統可以在車速低於30km/h時發出警示聲音，藉此可以使得周邊行人更好地察覺到車輛。

特別要注意的是：

●行人警示系統只有在確定周邊出現行人可能性非常小的環境下，才能被關閉。在有行人出現可能性的地方，行人警示系統絕對不能關閉。

●如果車輛在行人警示系統關閉的情況下行駛，可能會造成周邊行人沒有注意到行駛中的車輛，從而造成周邊行人的傷亡。

●如果當行人警示系統處於激活狀態（「VSPOFF」指示燈沒有亮起），車輛沒有發出警示音，請立即聯系北京新能源汽車特約服務站！

⑤ 北汽新能源EX360行人警示器開關如何使用

圖示-儀錶板：行人警示器開關

由於純電動汽車在低速行駛時噪音相對較小，周邊行人很難察覺。為了提高行車安全性，該系統可以在車速低於30公里時發出警示聲音，藉此可以使得周邊行人更好地察覺。

●當點火開關位於「ON」擋且整車處於READY狀態時，系統自動介入，開關警示燈不亮起；

●當按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統關閉，警示音關閉，開關警示燈點亮；

●再次按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統激活，警示音開啟，開關警示燈熄滅；

●當點火開關位於「OFF」擋時系統將會重新啟動，當點火開關再次位於「ON」擋時，系統將自動介入。

警示音響起/停止條件：

●當車輛開始行駛時（速度大於等於1km/h），系統自動發出警示聲音。

●車輛在加速過程中車速超過30km/h時，警示聲音消失。

●車輛在減速過程中車速低於25km/時，警示聲音響起。

●當車輛靜止時（速度為0-1km/h），系統警示音自動停止。

●車輛擋位位於「R」擋時，車輛發出間歇式警示音。即使車輛處於靜止狀態，警示音也不會停止。

特別要注意的是：

●行人警示系統只有在確定周邊出現行人可能性非常小的環境下，才能被關閉。在有行人出現可能性的地方，行人警示系統絕對不能關閉。

●如果車輛在行人警示系統關閉的情況下行駛，可能會造成周邊行人沒有注意到行駛中的車輛，從而造成周邊行人的傷亡。

●如果當行人警示系統處於激活狀態（「VSP OFF」指示燈沒有亮起），車輛沒有發出警示音，請立即聯系北汽新能源特約經銷商！

⑥ 現代摩比斯為電動汽車開發新聲音系統 提醒行人

蓋世汽車訊 據外媒報道，現代汽車集團旗下零部件製造公司現代摩比斯（Hyundai Mobis）開發了一種使用格柵蓋的新型虛擬引擎聲音系統。格柵被用作振動板，以減輕重量、縮小尺寸，並降低成本，同時改善提醒行人的警告聲音性能。
（圖片來源：www.ajudaily.com）
通常，揚聲器由產生真實聲音的致動器和傳播聲音的振動板組成。現代摩比斯公司表示，其新系統將致動器安裝在前格柵蓋的後面，並利用格柵本身作為振動板，從而將重量減少到現有產品的三分之一，尺寸減少了一半，而且降低了零部件價格。此外，新聲響系統增加了方向指示燈和充電報警等新功能，而且還可以在戶外活動時作為揚聲器播放音樂。
歐盟規定，新推出的電動及混合動力車輛，必須配備車輛聲響警報系統（AVAS），以便讓行人及視障人士更容易聽到車輛駛近的聲音。當電動汽車以低於每小時20公里的速度倒車或行駛時，車輛聲響警報系統會發出聲音。
對於電動和混合動力車型，此種虛擬引擎聲音系統可以模仿空轉內燃機的聲音，提供合成聲頻反饋。現代摩比斯表示，由於該新系的聲壓不會降低，音質也不會失真，因此頗具市場競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 新樓蘭混合動力版汽車行人靠近車輛聲響警示（VSP）系統是什麼

在下列情況下，行人靠近車輛聲響警示系統（VSP）在車輛處於電動駕駛模式下低速駕駛時使用聲音警示行人車輛的存在。

●當車輛開始加速時，該聲音鳴響。

●加速期間車速超過30 km/h（19 MPH）時，該聲音停止。

●減速期間車速低於25 km/h（16 MPH）時，該聲音鳴響。

●車輛停止時，該聲音停止。

●當車輛處於「R」（倒檔）位置時，即使車輛停止，該聲音也不會停止。

特別要注意的是：

如果行駛中聽不到VSP系統的聲音，請將車輛停在安全和安靜的地點。打開車窗，然後將車輛置於「R」（倒檔）位置並用力踩下制動踏板。檢查是否可從車輛前部聽到操作聲音。

⑧ 北汽新能源EX系列車型行人警示器是什麼

圖示—儀錶板：行人警示器開關

由於純電動汽車在低速行駛時噪音相對較小，周邊行人很難察覺。為了提高行車安全性，該系統可以在車速低於30公里時發出警示聲音，藉此可以使得周邊行人更好地察覺。

·當點火開關位於「ON」檔且整車處於READY狀態時，系統自動介入，開關警示燈不亮起；

·當按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統關閉，警示音關閉，開關警示燈點亮；

·再次按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統激活，警示音開啟，開關警示燈熄滅；

·當點火開關位於「OFF」檔時系統將會重新啟動，當點火開關再次位於「ON」檔時，系統將自動介入。

警示音響起/停止條件：

·當車輛開始行駛時（速度大於等於1km/h），系統自動發出警示聲音。

·車輛在加速過程中車速超過30km/h時，警示聲音消失。

·車輛在減速過程中車速低於25km/時，警示聲音響起。

·當車輛靜止時（速度為0-1km/h），系統警示音自動停止。

·車輛檔位位於「R」檔時，車輛發出間歇式警示音。即使車輛處於靜止狀態，警示音也不會停止。

特別要注意的是：

·行人警示系統只有在確定周邊出現行人可能性非常小的環境下，才能被關閉。在有行人出現可能性的地方，行人警示系統絕對不能關閉。

·如果車輛在行人警示系統關閉的情況下行駛，可能會造成周邊行人沒有注意到行駛中的車輛，從而造成周邊行人的傷亡。

·如果當行人警示系統處於激活狀態（「VSP OFF」指示燈沒有亮起），車輛沒有發出警示音，請立即聯系北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店！

⑨ 新樓蘭混合動力版汽車行人靠近車輛聲響警示系統（VSP）OFF指示燈是什麼

當行人靠近車輛聲響警示系統（VSP）OFF開關按至OFF時，該燈點亮。

如果在VSP開關打開的情況下行人靠近車輛聲響警示系統（VSP）OFF指示燈點亮，則將可能表示VSP未正常運行。請到東風NISSAN專營店檢查該系統。

⑩ 新能源行人警示怎麼關閉

在你的主控設備上找到菜單然後找到安全提示找到行人提醒將它關閉就可以。

在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶佔先機也是企業的制勝之道。在當下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。

根據電動汽車常規充電的數據資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配製一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。

根據電動汽車常規充電的數據資料，一般以輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以輛電動來配製一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。