中車時代電氣新能源汽車

『壹』 湖南南車時代電動汽車股份有限公司的公司簡介

湖南南車時代電動汽車股份有限公司是一家專業從事電動汽車整車及關鍵零部件研發、試驗、製造的高科技企業，注冊資本為1.6億元，現有凈資產為16,335.38萬元。公司成立於2007年7月，由南車株洲電力機車研究所有限公司、湖南省高科技創業投資有限公司、三一集團、湖南省高新創業投資發展有限公司、清華科威國際技術轉移有限公司等5家單位共同出資。
該公司選址在株洲國家高新技術開發區栗雨工業園，佔地面積288畝，以電動車輛電傳動系統及關鍵零部件技術工程化為切入點，致力於為電動車輛行業提供電傳動系統的全面解決方案，通過電動車輛電傳動系統及關鍵零部件的模塊化、系列化開發設計與批量製造，成為電動汽車行業電傳動系統關鍵零部件的首選供應商。以技術和市場差異化的策略，開發設計符合電動車特點、滿足電動汽車特定用途的電動汽車整車，成為國內一流的電動汽車整車專業製造商。
中國南車集團株洲電力機車研究所作為公司主發起人之一，是我國軌道交通電傳動領域技術與產品公認的領導者。2002年初將在軌道交通領域長期積累的核心技術（電機及其控制技術、變流技術、網路控制技術等），拓展到電動汽車領域，先後承擔了國家863電動汽車重大專項課題十餘項，並面向市場將科研成果轉化為產品，從而逐步形成了較強大的電動汽車研發、工程化和產業化能力。該公司是國家首批核準的新能源汽車生產企業，同時還是國家高技術研究計劃成果產業化基地、國家電動汽車重大專項多個項目的承擔單位、國家火炬計劃產業化基地、全國汽車標准化委員會電動車輛分委會的成員、湖南省「十一五」電動汽車重大專項的牽頭承擔單位、湖南省電動汽車電傳動工程中心的依託單位。
2007年8月，總投資達7.2億元、佔地面積288畝的電動汽車產業化基地開工建設。2008年5月，新基地第一期工程竣工，完成建築面積32000平米，其中整車聯合廠房25000平米，綜合實驗室和零部件車間7000平米，形成了年產混合動力公交車整車3000輛、電傳動系統及關鍵零部件10000台（套）的生產能力。2010年3月，公司的控股股東南車株洲電力機車研究所有限公司和遼寧曙光汽車集團股份有限公司簽署了節能與新能源汽車項目合資合作框架協議。合作後，公司將加快二期項目的開發，計劃兩年內形成年產10000台以上新能源客車整車與年產20000套電機驅動系統等關鍵零部件的產業化規模。
公司現有員工 325人，其中大學專科學歷佔26.76%，大學本科學歷佔37.85%，研究生學歷 佔6.15%；35歲及以下佔77.85%，36-45歲佔20.61%，45-50歲 佔1.54%。公司現有高管以上成員7名，其中博士1人，碩士2人，大學本科3人，大學專科1人。
公司擁有完善的試驗檢測手段。建成了國內一流的電動汽車試驗檢測中心，關鍵設備全部從國外引進，能完整進行電動汽車動力系統和零部件地面試驗，公司還擁有國內一流的整車性能檢測手段，確保出廠車輛滿足國標和用戶要求。公司與南車時代共享變流技術應用試驗室、控制技術與計算機控制系統開發試驗室、電磁兼容性試驗室等一批擁有先進設備設施的國際領先、國內一流的產品檢測試驗中心。
由公司控股的株洲市電動汽車示範運營公司，2004年在株洲開通了國內第二條電動汽車示範運營公交線，為整車、系統集成和關鍵零部件產品的優化升級提供了流動試驗平台和運營模式研究平台，先後承擔並圓滿完成了兩個國家863計劃電動汽車示範運營研究課題，被國家科技部部長萬鋼贊譽為「株洲模式」。該公司是國家863計劃節能與新能源汽車重大項目《長株潭國家兩型社會試驗區電動汽車大規模示範運營研究》的課題承擔單位。
公司作為電動汽車全面解決方案服務商，始終專注於為電動汽車技術水平的提升提供最優的解決方案和產品。公司在驅動電機系統等關鍵零部件、混合動力系統等電氣系統和整車集成等三個電動汽車核心研發層次上，具備很強的自主開發、持續創新和專業製造能力。公司具備的電動汽車八大關鍵技術為：電動客車整車集成技術；大、中型車輛的純電動、無軌電車、混合動力電氣系統集成技術；串/並聯混合動力系統技術；車用驅動電機系統技術；車載能源（鋰電池、鎳氫電池、超級電容等）應用技術；電動汽車網路控制技術；·電動汽車車載和地面充電機技術；電動汽車輔助系統（轉向系、制動系、高低壓轉換電源等）集成技術 。公司是全國唯一同時擁有混合動力客車整車資源、關鍵零部件核心技術和動力系統技術平台的企業。
公司客車電氣系統產品已經涵蓋串聯式/並聯式混合動力城市客車、無軌電車、純電動客車、PLUG-IN電動客車四大類；核心零部件—永磁電機、非同步牽引電機、電機控制器、智能充電機、減速箱、DC/DC變換器、整車控制器、電池管理系統等，已全部成功應用於9～16米各種類型的城市電動客車，並向輕型客車、乘用車領域拓展。整車產品已經涵蓋10～12米串聯式、並聯式混合動力城市客車、9～12米柴油動力城市客車、10～12米公路、旅遊、團體客車。
公司是北京奧運最大的電動汽車系統和部件供應商。奧運村中心區域的純電動客車、純電動豪華公務車以及燃料電池大客車等58套電氣系統、50套電池管理系統，以及亞洲最大的地面充電站的240台充電機全部由公司提供。此外，在奧運期間，公司還為北京無軌電車提供了420套電機驅動系統。公司以「零投訴」、「零事故」的優異業績，榮獲 「北京奧運會交通保障單位」榮譽稱號。
2008年6月，公司與株洲市公交總公司簽訂了140台混合動力公交車采購協議。2008年7月和12月，首批10台串聯混合動力公交車和10台並聯混合動力客車先後交付使用。2009年4月，公司與長沙、株洲、湘潭三市公交公司簽訂了共500台混合動力城市客車的2009年度采購框架協議。已向三市公交公司交付了380台混合動力公交車。
公司是國家電網公司電動汽車推廣應用行動計劃的重要戰略合作夥伴，所開發的純電動流動售電車、電力工程指揮車等純電動輕型車先後中標湖南、天津、四川、山西、寧夏等地電網公司的采購項目。
公司與北京、上海、廣州等城市公交系統建立了全面商務合作關系，除北京奧運外，公司2009年10月成功進入上海世博會市場，且先後取得了世博會50%的純電動電氣系統市場訂單、50%的地面充電機訂單、100%的超級電容電氣系統市場訂單和100%的世博遊行花車系統訂單，已完成了所有世博訂單產品的交付。公司是宇通、中通、安凱、青年客車、揚州亞星等主流客車廠電動汽車電氣系統和關鍵零部件的重要供應商。
2010年預計實現銷售收入5.8億元,利潤5800萬元；2011年預計實現銷售收入7.6億元,利潤8000萬元；2012年預計實現銷售收入9.2億元, 利潤1億元。年銷售收入平均增長率將達到46%。

『貳』 中國中車和中車時代什麼關系

中國中車和中車時代電氣的大股東都是中國中車集團公司。

『叄』 株洲中車時代電氣股份有限公司怎麼樣

簡介：株洲中車時代電氣股份有限公司,系經國務院國有資產監督管理委員會國資改革[2005]1095號文件批准,由中國南車集團株洲電力機車研究所(現已更名為南車株洲電力機車研究所有限公司)、中國南車集團株洲電力機車有限公司(現已更名為南車株洲電力機車有限公司)、中國南車集團戚墅堰機車車輛廠、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、新力博交通裝備投資發展有限公司(現已更名為南車投資租賃有限公司)依照《公司法》和其他有關法律規定共同發起設立、於2005年9月26日成立的一家股份有限公司。公司名稱於2016年3月10日由株洲南車時代電氣股份有限公司更改為株洲中車時代電氣股份有限公司。
法定代表人：李東林
成立時間：2005-09-26
注冊資本：117547.6637萬人民幣
工商注冊號：430000000009725
企業類型：股份有限公司(台港澳與境內合資、上市)
公司地址：株洲市石峰區時代路

『肆』 中車株洲所時代電氣上市了還算央企嗎

株洲中車時代電氣股份有限公司（下稱中車時代電氣）是中國中車旗下股份制企業，其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司創立於1959年。中車時代電氣紮根株洲，走好兩條鋼軌，走出兩條鋼軌，2006年在香港聯合交易所成功上市，2015年榮獲第二屆「中國質量獎」，2018年營業收入超過150億元

中車時代電氣先後成立了多家海外公司和海外研發中心，產品批量出口到了美國、澳大利亞、南非、阿根廷、土耳其等20多個國家和地區。在國內外建立了完備的供應鏈體系、生產製造體系、營銷網路、售後服務網路，是全面參與國際競爭，踐行「一帶一路」倡議和「中國製造2025」戰略，支撐中國高鐵「走出去」的核心高端裝備企業。

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『伍』 中車株洲電力機車研究所有限公司怎麼樣

摘要 您好 很高興為您解答這道問題，關於您的問題，經過查詢是這樣的：南車株洲電力機車研究所有限公司"的前身是"中國南車集團株洲電力機車研究所"。 南車株洲電力機車研究所有限公司(原中國南車集團株洲電力機車研究所,簡稱株洲所)始創於1959年,隸屬於中國南車股份有限公司,總部坐落在素有"中國電力機車搖籃"之稱的湖南省株洲市。 2015年12月,名稱已由原「南車株洲電力機車研究所有限公司」變更為「中車株洲電力機車研究所有限公司」。株洲中車時代電氣股份有限公司是中國中車旗下股份企業，秉承「雙高雙效」高速牽引管理模式，堅持「同心多元化」發展戰略，圍繞技術與市場，形成了「基礎器件+裝置與系統+整機與工程」的完整產業鏈結構，產業涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、感測器、海工裝備、新能源汽車、環保、通用變頻器等多個領域。

『陸』 中車時代電氣股價大漲逾13%，大漲的原因是什麼

股價底部迎來單日28%漲幅的暴力拉升，中車時代電氣（03898）要跟隨牛市開啟一波新行情？

了解到，近日來國內資本市場低估值風格切換，券商、地產板塊資金大幅流入，大盤指數更是一路飆漲，期間市場關於牛市的呼聲也是不斷加強。此背景下，與此前房地產板塊同樣估值偏低的基建板塊，也引發了市場關注，而且隨復工復產加速推進、政策支持力度明顯增強和融資環境好轉，中國鐵建（01186）、中國中鐵（00390）等國內高鐵基建央企訂單也明顯增加，重重利好下高鐵基建板塊同樣有資金蜂擁進入。其中國內知名的車載電氣系統供應商中車時代電氣，更是在7月6日迎來28%的急速拉漲近，當日共計3.59億港元資金湧入成交1463萬股，量能較前一個交易日放大近8.7倍，呈現明顯底部放量的態勢。

雖然次日伴隨恆指大盤回調，中車時代電氣股價出現部分回落，但是在長達一年多的跌跌不休之後，公司當前無論是估值還是預期都仍在相對較低區域內，後續隨著行業性改善動力下的業績增長兌現，是有望迎來一波中長期行情。

除了傳統城軌、鐵路業務迎來機遇外，中車時代電氣新業務也正在逐步發力。了解到，當前公司正在深入布局新產業，半導體產品在新能源汽車市場開拓順利，汽車組件配套建設項目也開始建設。同時，公司乘用車電驅系統智谷工廠正式建成投產，也獲得了海外訂單，而且經過數年建設，公司IGBT二期工廠預計2020年年底投產，帶來電動車相關產品的產能提升，IGBT產品外銷收入有望快速增長。

綜上而言，經歷了長達一年多低迷期的中車時代電氣，已經擁有不少業績改善潛力，之後有望在業績兌現中迎來估值、業績同步提升，此刻公司股價底部突然湧入的資金，有不少或是瞄準著公司的中長期行情。

『柒』 中車時代電氣 中國中車 為什麼這么不同

不知道你說的不同是指什麼，時代電氣也是中車集團下的，級別不同不能比吧中車時代電氣 中國中車 為什麼這么不同