新能源汽車教師培訓方案

㈠ 哪裡可以學習汽車美容技術

• 今天我們就從這些大家常關注的問題給大家講講各種培訓方式的利弊。

  不管是學校還是店面，我們都要看實力，看專業程度，看口碑，看知名度等。

  憑借多年的行業經驗，在行業內形成了一套成熟的項目培訓方案，培訓周期短，培訓內容豐富涵蓋了基礎的汽車美容拋光鍍晶，隱形車衣，車身改色，太陽膜，店長銷售等培訓。

  理論與實踐結合，在培訓結業會安排到專業的店面實習，課程完畢，每一個培訓的人都能獨立操作，應對店面日常的各種問題。真正的做到結業就可以工作。

  

• 3

  小店面幾乎學不到什麼，因為項目的單一，門檻低等因素。除了洗車，每天也接觸不到其他項目，即不標准也不專業。

  綜合型的專業店面，服務項目涉及較多，這個時候就要靠自己在平時的工作中多主動，多用心。

  常規的洗車，內飾清潔，發動機清潔，輪轂清潔，水垢氧化層處理等基礎性項目大家平時接觸較多。只要自己用心學習，一般半年的時間足可以學到汽車美容的大部分項目。

  拋光鍍晶，太陽膜，車身改色，隱形車衣等項目如果不是店面培養對象幾乎沒有機會接觸或者培訓。

  當然另外的一個主要因素也要考慮店面的經營狀況及項目施工比例等。

  店面平時此類項目施工較少也是無法學習的一個重要原因，因此在准備投身汽車美容行業這個規劃的時候就要選擇適當的店面。

  切勿將就，湊合;到頭來浪費了金錢，光陰，卻一無所獲

㈡ 如何實現新能源汽車的低溫充電技術有哪些具體措施

每種充電方式，都各自存在著難以解決的技術難題。而隨著新能源汽車的發展，以及技術上的進步，低溫充電技術將作為研究重點，以期達到針對不同的電動汽車、不同的需求制定出完善合理的充電方案。而研究充電技術重難點的解決措施主要有以下幾點：

1.控制干擾影響

對於磁場共振式而言，想要實現高效率的傳輸，可以通過諧振電路模型，將發射以及接收裝置進行等效。其中電能由信號源提供給發射裝置。通過研究干擾源發現，負載干擾，也稱為無源干擾源，它是指一種沒有源頭的干擾源，這一問題是無線電力傳輸過程中的重難點，在操作過程中很容易受到干擾，究其原因，電力傳輸系統中，存在著多個具有干擾功能的電子程序[。

而另一種有源干擾源，在某種程度上外部磁場也受到一定的影響。此影響主要由於磁場對整個系統效率的影響。針對無線傳輸原理進行了研究，發現並提出了以下幾種可以解決這一問題的技術和方案，在技術上我們可以通過空間磁分離技術，進行信號隔離，隔離信號的傳遞能力與干擾源之間的電磁相互兼容，有效地減少了電源和輸電系統，防止外界干擾因素。並對其進行了一個系統的技術培訓。因為對於外部電磁波屏蔽，也阻擋了外部電磁波所產生的外部效應。

㈢ 寧德時代培訓要多久

可以打電話問問，不傷大雅，省得擔心。
第一周是集體培訓，然後是部門通用培訓，為期一個月。
寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造廠商。2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票創業板上市。2019年，寧德時代上榜《財富》中國500強，位列290位。2019年6月11日，寧德時代入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。2019年10月23日，2019《財富》未來50強榜單公布，寧德時代新能源科技股份有限公司排名第4。2019年12月，寧德時代新能源科技股份有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

㈣ 新能源汽車的論文

你自己按照個人情況改改！摘要:本文從新能源汽車的市場現狀開始,利用營銷中市場的概念和SWOT分析法,闡述和分析了海口新能源汽車的發展前景,闡明了海口新能源汽車還屬於產品的導入期,並建議「先公後私」引入新能源汽車等觀點。
關鍵詞:新能源汽 SWOT 產業化

在石油能源嚴重緊缺、節能呼聲日益高漲的背景下,新能源汽車研究項目被列入國家 「十五」期間的「863重大科技課題」,並規劃了以汽油車為起點,向氫動力車目標挺進的戰略。從2009年起,中國新能源汽車市場將進入產品導入期,由科技部牽頭的國家節能與新能源汽車大規模推廣應用工程將全面啟動。新能源汽車將在我國一批中心城市全面開花,並有望形成一定規模。 各家汽車企業都希望能夠占據先機,從日益膨脹的新能源汽車市場中分到更大的一塊蛋糕。繼北京奧運會之後,於2010年舉辦的上海世博會也將為新能源汽車加速發展提供了契機。而上海市作為下屆世博會的主辦城市,有關部門表示,為迎接世博會,明年上海將有1000輛左右的新能源汽車投入使用。那麼對於中國最南端的省會城市並榮獲「中國人居環境獎」的海口市,其新能源汽車的發展前景又是如何呢?

一、市場=購買規模+購買力+購買慾望

1. 海口的新能源汽車市場有沒購買規模
根據數據顯示:2008年底海口市常住人口180多萬人,2008年12月31日,海口市機動車保有量28.7萬輛,較2007年增長8.24%。目前新車入戶日均100輛,高峰期達380輛,年增長3萬輛,截至目前,海口市共有機動車駕駛人40萬人。隨著海口市民生活質量的不斷提高和改善,私家車成為機動車增長的新亮點。全市民用汽車擁有量15.28萬輛,比上年增長18.6%,其中私人汽車擁有量10.48萬輛,增長26.5%。民用轎車擁有量8.61萬輛,增長25.6%,其中私人轎車擁有量6.78萬輛。據了解,在5年的機動車增長過程中,私家車佔了46%,位居全國前列。但是從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析,海口的汽車市場前景還是非常的廣闊。
2. 海口的新能源汽車市場有沒購買力
《2008年海口國民經濟社會發展統計公報》顯示:2008年全年海口市生產總值(GDP)實現443.18億元(不含農墾,下同),按可比價格計算,比上年增長10.4%,已連續11年保持兩位數增長,經濟增長率比全國平均水平高1.4個百分點。從三產業情況看,第一產業實現增加值31.4億元,增長8.6%;第二產業實現增加值113.28億元,增長1.7%,第三產業實現增加值298.5億元,增長14.4%。一、二、三產業結構為7.0:25.6:67.4。按常住人口計算,人均生產總值達3573美元(按平均匯率),比上年增長8.0%。2008年末,全市城鎮從業人員29.1萬人(不包括私營企業、鄉鎮企業從業人員及個體勞動者),比上年增長3.2%,其中,在崗職工人數28.9萬人,增長6.5%。全年實現新增就業人員31313人,其中下崗失業人員再就業12377人,職業技能培訓11798人,其中再就業培訓5730人;農村富餘勞動力轉移就業11290人,創業培訓1149人。按照眾泰2008EV公布基本型以11.98萬元的市場價格出售的新能源汽車來看,它創造了目前國內純電動乘用車領域的最低價,但這一價格與傳統汽車相比,仍高出了一大截。如果用鋰電池改造一個傳統動力的轎車,附加成本是15萬元-16萬元,而如果是公交車,就是50萬元-60萬元。所以從人均生產總值和就業情況來來看,海口居民購買電動車的購買力還比較弱。
3. 海口的消費者對於新能源汽車市場有沒購買慾望
日前,新華信針對消費者的新能源汽車購買意向調查顯示,僅有7.8%的被訪者表示肯定會購買新能源汽車,超過七成以上的被訪者態度不明朗,另有16.5%的被訪者表示肯定不會購買。是什麼原因導致消費者對新能源汽車的購買表現遲疑?此次調查顯示,「車價太高」成為阻礙消費者購買新能源汽車的主要原因。其次,對新能源車「技術不信任」、「擔心維修便利性」、「燃料添加不方便」等原因也是消費者不考慮購買新能源汽車的理由。新能源汽車普遍售價過高,而純電動以及充電式混合動力汽車都需要電源等基礎設施的支持,如果政府財力不能給予足夠的補貼,或者無法建成完善的充電設施,相對於技術成熟穩定的傳統動力車型而言,消費者對新能源汽車這一新生事物的認識還不足,所以從購買慾望來看,海口的大部分居民沒有夠買新能源汽車的意向。
市場=購買規模+購買力+購買慾望,從市場構成的三要素來看海口的新能源汽車市場有沒購買規模,從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析,還是非常的廣闊,但是從人均生產總值和就業情況來來看,海口居民購買電動車的購買力還比較弱,由於消費者對新能源汽車「車價太高」 、「技術不信任」、「擔心維修便利性」、「燃料添加不方便」等原因,使其購買慾望偏低。

二、海口市新能源汽車的發展前景的SWOT分析

1. 海口市新能源汽車的發展前景的優勢(strength)分析
國家信息中心預測,我國乘用車市場的高速增長態勢將至少再持續15 年,需求年均增長率大致相當於GDP 增長率的1.5 倍左右。2009 年轎車將大量進入家庭(中等收入家庭具備購車能力)。從定性角度看,轎車市場至少還將有20 年的快速增長。如果國內GDP2020 年比2000年翻兩番的話,2020 年前後我國將超過美國,汽車需求量將達到2000 萬輛,成為世界第一大汽車市場。
自1988年,海南建省並成為全國最大的經濟特區,海口市成為海南省省會以來海口市便獲得了十佳城市、國家環境保護模範城市、全國衛生城市、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、國家歷史文化名城、全國創建文明城市工作先進市、全國城市環境綜合整治優秀城市、「中國人居環境獎」 等城市美譽。海南一貫的發展思路是旅遊島、環保島、健康島,新能源汽車便是這個城市的另一種環保和健康。 從海口市的經濟發展前景和汽車市場發展規模來看,在城市的公交、計程車、公務、環衛和郵政等公共服務等領域,新能源汽車有很大的市場空間。
2. 海口市新能源汽車的發展前景的劣勢(weakness)分析
(1)交通擁擠、混亂。近5年來海口機動車和駕駛員數量持續增長,給道路交通管理帶來了空前的壓力。據了解,海口現有城市道路859條,總長度1797公里,機動車擁有量為25萬輛,且正以每日200輛的速度增長著,其中私家車佔有量高達26%,以當前海口的交通網路顯然是無法滿足機動車行駛需求的。其次,城市中心區域道路改造速度緩慢,對原有道路改造還未形成系統工程,特殊是多頸路,斷頭路長年以來未得到有效改造。嚴重製約著其他主幹道的通行及分流量能力。再次,還存在精態道路交通及建設滯後問題,如海口現有的停車場因不能容納下過多的車輛,導致司機在一些路段兩旁停車。這使得本來就不寬的道路變得更加狹窄。還有就是海口交通發展落後,市民出行方式單一,摩托車、私家車等出行成為市民首選,使道路資料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托車與風采車泛濫最為嚴重的地方之一。在候車店旁,擠滿了摩托車與風采車。他們佔道搶客,阻礙了其他過往車輛的正常通行,輕易引起堵車。海口交通警力不足,路面管控點,盲區過多,人們的交通, 觀念淡薄,公交車的線路重疊嚴重,站點安排不合理。有些路段的塞車嚴重,特別是節假日或上下班高峰時,交通是混亂不堪。
(2)車位供小於求。資料顯示,目前,海口的汽車保有量已超過16萬輛,並以每年2萬多輛的速度遞增。據了解,目前海口市平均每天有60多輛新車上路,而在一天之間增加這么多車位顯然不太現實。在未來幾年內,不論是小區車位還是公共車庫都會更加趨於緊張。
交通混亂、堵塞、車位難求,不僅是海口汽車市場,也是海口新能源汽車市場發展的一個致命症結。
3. 海口市新能源汽車的發展前景的機會(opportunity)分析
(1)政府鼓勵。今年2月5日,科技部和財政部聯合出台《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》,宣布為鼓勵節能汽車發展,中央財政將對購置節能與新能源汽車給予一次性定額補助,鼓勵全國13個試點城市率先在公交、計程車、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。《辦法》明確規定,中央財政對購置節能與新能源汽車將按同類傳統汽車的基礎價差,並適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。其中,長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點,混合動力客車最高每輛補貼42萬元,純電動和燃料電池客車每輛補貼分別高達50萬元和60萬元。
(2)新能源汽車技術逐步成熟完善。在「十五」電動汽車重大專項和清潔汽車科技行動攻關計劃的基礎上,「十一五」期間,在「863」計劃中又啟動了「節能與新能源汽車」重大項目,繼續支持節能與新能源汽車關鍵技術研發和產業化。 這期間,我國科技計劃累計投入近20億元,分別組織實施了「電動汽車重大科技專項」和「節能與新能源汽車重大項目」,確立了「三縱三橫」的研發布局,即燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車三種整車技術為「三縱」,多能源動力總成系統、驅動電機、動力電池三種關鍵技術為「三橫」。目前,我國基本掌握了新能源汽車技術,建立了節能與新能源汽車的動力技術平台,形成了一個比較完整的關鍵零部件體系,開發出一批節能與新能源汽車的產品,實現了小批量的整車能力。在我國節能與新能源汽車的研發布局中,純電動車和燃料電池車、混合動力車「三駕馬車」並駕齊驅。 通過持續開展的技術攻關,我國的新能源汽車產品日益成熟。在混合動力汽車方面,我國在系統集成、可靠性、節油性能等方面進步顯著,依據不同混合度方案,實際路況運行節油10%至40%,混合動力整車產品開始小批量進入市場。 在純電動汽車方面,我國處於國際先進水平,使用大容量鋰離子動力蓄電池的純電動客車在奧運中心區的規模應用,代表了當代國際純電動大客車的先進水平。純電動轎車具有成本優勢,已開始小批量出口歐美,國內市場需求也不斷加大。在燃料電池汽車方面,我國的整車集成技術、動力平台的成熟性、整車的可靠性有了新的提高,無故障間隔里程與國外同步達到3000公里,燃料經濟性優於國外燃料電池汽車,並取得了「新一代整車控制器」、「兩擋變速器」、「氫電系統安全性碰撞」等一批原創性研究成果。
4. 海口市新能源汽車的發展前景的威脅(threat)分析
(1)技術問題。對於新能源汽車來說,電池技術是主要瓶頸。研製成本低、體積小、持續能力強,並且使用壽命長的電池是破解新能源汽車難題的關鍵。此外,如何保證由電機系統組成的動力總成與整車匹配,是亟待解決的技術問題。
(2)產業化問題。 我國能源汽車戰略應盡快形成上下一盤棋的局面。而當前各地爭相上馬新能源汽車聯盟和產業基地,或將導致更嚴重的地方保護主義,不利於新能源戰略的推廣。 另外,國內節能與新能源汽車生產企業並沒有足夠的技術實力迎接產業化的到來。在混合動力汽車關鍵零部件領域,國內企業的產品可靠性以及自動變速箱生產經驗等方面均與國外產品存在一定差距。
從海口市新能源汽車的發展前景的SWOT分析來看,海口市的新能源汽車的發展前景有著發展公共服務等領域的優勢,同時由於城市交通的混亂、堵塞、車位難求等劣勢,制約著海口新能源汽車市場的發展,但由於我國政府對於新能源汽車的政策鼓勵和支持,各民族自主企業的發奮圖強,攻破了新能源汽車的層層技術難關,海口新能源汽車市場又面臨了新的機遇。

三、發展前景建議

1. 引導消費者改變消費觀念
多年來的汽車消費習慣導致人們對汽車新事物——新能源汽車的認識存在諸多偏見,例如價格太貴、性能不穩定、使用不方便和維修太貴等等。無論是政府還是汽車廠家都應該從各個方面去正確引導消費者,讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認識,讓汽車消費更加理性和科學。倡導汽車新消費=環保+誠信+車德的理念,使消費者在購買新能源汽車的時候感受到自己作出的社會貢獻。
2. 解決交通混亂、車位難求的現狀
海口目前總的交通狀況是交通網路發展緩慢與車輛眾多之間的矛盾,貫穿海口的交通。還有停車問題、佔道拉客問題等一系列的問題構成海口市交通的主要問題。建議相關職能部門必須制定海口交通短期改造計劃及長期建設規劃和相關政策解決車位難求的現狀。
3. 政府加大鼓勵和指導力度
新能源汽車除了混合動力之外,純電動車及其他代用燃料車應由國家統一標准。啟動的節能與新能源汽車示範推廣試點,在3至5年的補貼期內增強自主創新產品競爭力,以順利進入產業化階段,降低企業生產成本,使其售價滿足消費者的需求。同時建立與新能源汽車相關的產業結構,如充電站、新能源汽車檢測與維修中心,聯合生產廠家建立和完善售後服務體系。
4. 「先公後私」引如新能源汽車
海口新能源汽車還屬於產品的導入期,建議先從公交、計程車、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車,逐步改變消費者,特別是私家車主的消費觀念,在發展新能源汽車的私家車市場。

㈤ 汽修專業技能與職業素養學習專題報告300字

專題報告（範文1）：

俗話說「干一行，愛一行，精一行」。汽修專業的學生必須樹立堅定的職業理想信念，建立積極的職業心態和正確的職業價值觀意識。

汽修企業單位對於職校的學生有一個願景，就是選擇了心儀的公司與崗位後能安心工作，穩定心態，持續發展。

而有些學生卻存在思想不穩定，挑三揀四，不斷跳槽，不顧公司的利益，只管自己的感受，直接影響到公司的運作。

因此，在學校與企業的培養過程中，必須要求學生樹立起正確的職業道德觀念，正確對待工作的困難與挑戰，正確對待他人的表揚與批評，做到愛崗敬業，為自己的選擇負責，為他人的付出感恩。

專題報告（範文2）：

溝通能力與團隊協作精神是現代企業最重視的工作能力。職校汽修專業的學生由於各種條件的影響，導致存在自卑內向的心理，不敢開口，不懂開口，容易得罪同事與客戶，導致工作上合作困難。這些都成為了企業的顧慮。

汽修企業針對剛就業的職校學生都有一套完善的培養機制，主要培訓學生的語言表達能力和團隊協作能力。企業的再培訓表明了學生在學校的學習還不足以應對市場的需求。因此，必須要鍛煉學生良好的溝通與協作能力。

專題報告（範文3）：

以賽促教，以賽促學是職業教育中培養職業行為習慣的一種行之有效的方法。把技能競賽的引入到日常的教學與實訓中，讓每門課程都有自己的比賽，用常態化的技能競賽模式培養汽修專業學生的團隊協作能力與互幫互助的溝通能力。

教學過程中的技能競賽要與汽修專業人才培養方案相結合，結合行業標准和圍繞專業培養目標設定，讓技能大賽與課程形成良好的互動，激發學生的學習興趣與動力，提高學生的綜合競爭能力。

專題報告（範文4）：

以學校汽車工程系為例，於2015-2017學年，汽車維修專業共聘請了13位行業優秀的能工巧匠，結合自身專業的特點與就業的趨勢，主要以「汽車故障診斷」、「汽車評估」和「汽車後市場服務」三個領域為主，分別來自汽修行業的經理與高級技師。

通過指導青年教師、開展專題講座、實訓教學、企業經驗分享和就業指導等形式與方式，能工巧匠把專業技能傳授給師生同時，也把行業標准和職業要求灌輸給師生。

藉助能工巧匠進校園的東風，學生的職業技能有了長足的進步，在頂崗實習與就業方面也提高了技巧，拓展了平台，縮短了學生與企業之間的距離。

專題報告（範文5）：

職業素養是一個學生職業生涯成敗的關鍵因素。作為汽修專業的教職人員，應該積極探索培養汽修專業學生職業素養的方法與途徑，在灌輸學生專業知識與技能的同時，把培養職業素養全方位地貫穿於整個教學與實訓中。

學校應該加大力度營造企業工作環境與氛圍，推進教師的專業化與職業化，重視技能訓練與競賽，鼓勵能工巧匠進校園，緊密與汽修企業開展校企合作，深化產教融合，工學結合，積極開展汽修專業學生的職業素養培養，為企業輸送德才兼備的人才，達到學校、企業、學生三贏的效果。

㈥ 作為教師應該如何培養吸引學生的學習注意力

1、世上最酸的感覺不是吃醋，而是無權吃醋。吃醋也要講名份，和他相愛的是另一個人，他的醋也就輪不到你吃，自有另一個人光明正大地吃醋。原來，吃不到的醋才是最酸的。、方是目標，圓是路徑；方是原則，圓是變通；方以不變應萬變，圓以萬變應不變；方是做人的脊樑，圓是處世的錦囊；方而不圓會處處碰壁，圓而無方則不知其可；立志如山是方，行道如水是圓，不如山不能堅定，不如水不能曲達。方圓相融隨方就圓，在方中做人做事，在圓中自在歸真。3、生命的路上，耐心使你獲得力量，耐心使你認清方向；耐心使你坦途疾進，耐心使你少遭波浪。尋著古往今來的路，在耐心的幫助下看生活。讓我們手握耐心給我們的耐得寂寞的意志和品質，腳踩耐心給我們的超出凡俗的雄心壯志，載著耐心給我們的永不服輸的信念，向生活中的成功，出發吧！4、看開是對的，放下是對的，既然活著，就要向好的方向看遠，選擇一種適合的姿態，讓自己活的無可替代，讓自己活得輕松愉快。5、以後的路還那麼長，我不知道結局，也不做假設。我只想看見生命最完整的樣子。我不想記得那句難過的話。我只記得一件事。在你身邊，在你身邊。6、當你收到這條信息時，我已經想你一百遍了。不，應該是一千遍。是鬼迷了心竅也好，是上天的註定也好。總之能夠認識你是我這一生最大的快樂。7、人要拿得起，也要放得下。拿得起是生存，放得下是生活；拿得起是能力，放得下是智慧。有的人拿不起，也就無所謂放下；人生如路，要有耐心。世上本無移山之術，惟一能移山的方法就是：山不過來，我就過去。人生最聰明的態度就是：改變可以改變的一切，適應不能改變的一切。8、信任就是一把刀，你給了別人，他就有兩個選擇，捅你或者保護你，太看重感情的人就是這樣，容易滿足，更容易受傷。
9、總是試圖將所有的過往全部拋棄，可縱然如此我還是在夢中驚醒，在夜裡哭泣，度日如年般度數著這一段不再與你相關的分秒歲月。10、沒有足夠的語言能表達我對你的愛，沒有足夠的方式能表示我對你的關懷，沒有足夠的春宵能與你共度，明媚的早晨，溫馨的夜晚，對你我有無限的思念！
——立足於現有產業基礎，加快形成多種能源協同互補、綜合利用、集約高效的供能方式。堅持大規模外送和本地消納、集中式和分布式開發並舉，推進風光等可再生能源高比例發展。到2025年，新能源成為電力裝機增量的主體能源，新能源裝機比重超過50%。推進源網荷儲一體化、風光火儲一體化綜合應用示範。
——實施控煤減碳工程，有序釋放煤炭先進產能。加快推動用能權交易和碳排放交易，建立碳排放強度考核機制。依託鄂爾多斯和烏海燃料電池汽車示範城市建設，發展規模化風光制氫，探索氫能供電供熱商業模式，建設綠氫生產基地。實施能源綜合利用升級改造，加強煤炭分級分質利用，推進煤基多聯產示範，加大煤矸石、洗中煤、煤泥綜合利用。
——實施「以電代煤」「以電代油」，推進工業、交通、建築（老舊小區改造）、居民領域電能替代，提升全社會電氣化水平。實施數字能源工程，推進大型煤電、風電場、光伏電站等建設智慧電廠，所有生產煤礦建成智能煤礦，推進能源生產、儲運、消費等環節數字化轉型。
——實施靈活電網工程，打造蒙西電網「四橫五縱」、蒙東電網「八橫兩縱」主幹網架結構。規劃建設蒙西至河北、至天津、至安徽、至河南、至南網特高壓綠色電力外送通道。實施氣化內蒙古工程，穩步擴大天然氣生產能力。

㈦ 工廠技能培訓有哪些

一、直接傳授培訓法：主要正對員工的理論知識的前沿觀點進行的培訓。

<1、講授法：a、灌輸式講授

b、啟發式講授

c、畫龍點睛式講授

註：講課教師是培訓成敗的關鍵，務必選好培訓教師。

<2、專題講座：適用於管理人員和專業技術人員了解技術發展方向和當前熱點問題

<3、研討法：a、以教師或受訓者為中心的研討

b、以任務或過程為取向的研討

二、實踐型培訓方法：主要以技能培訓為主。

<1、工作指導法：適用於基層生產工人，也適用於各級管理人員

<2、工作輪換法：主要是為了誇大受訓者對整個企業的各個環節的工作的了解

<3、特別任務法：制定特殊的任務讓部分員工去完成，常用於管理培訓

<4、個別指導法：即通常所說的師傅帶徒弟的方法

三、參與型培訓方法：提高受訓者的積極性，使培訓者和受訓者雙方在互動中學習。

<1、自學

<2、案例研究法：雙向性交流的培訓方式，對培訓者和受訓者的要求都比較高

a、案例分析方法：

b、事件處理法：適用於提高學員理論聯系實際的能力，分析解決問題的能力，以及表達交流的能力，建立員工之間良好人際關系

<3、頭腦風暴法：

操作要點：a、只規定一個主題

b、參見者在一起無拘無束的提出解決問題的建議和方案

c、參加者和組織者都不能評議他人的建議和方案

註：其關鍵是排除思維障礙和清楚心理壓力，讓參加者輕松自由，各抒己見。

<4、模擬訓練法：學習特定的工作行為和技能，提高處理問題的能力

主要方式：a、人與機器共同參與模擬

b、人與計算機共同參與模擬(假定的環境)

<5、敏感性訓練法(T小組法)：適用於組織發展訓練、晉升前的人際關系訓練、中青年管理人員的人格塑造訓練、新近人員的集體組織訓練、外派人員的異國文化訓練等

採用方式：集體住宿訓練、小組討論、個別交流

內容：問題討論、案例研究等

<6、管理者訓練(MTP法)：適用於中低層管理人員掌握管理的基本原理、知識、提高能力

採用方式：專家授課、學院間討論等

四、態度型訓練法：

<1、角色扮演：在模擬真是環境中，模擬性的處理工作事務

<2、拓展訓練：模擬探險活動進行的心理訓練和人格訓練

五、科技時代的培訓方式：

<1、網上培訓

<2、虛擬培訓

㈧ 新能源汽車技術培訓學校

可以查詢下當地的汽車培訓學校，看看是否有開設這個專業，學習新能源汽車技術一定要重點看設備和實訓的車輛，老師的教學水平也很重要！建議綜合考量！

㈨ 計劃方案

資料介紹： gz7sq1Y d
"聽與說"游戲 qf%3M$05i
角色分配：1、 孕婦：懷胎八月2、 發明家：正在研究新能源（可再生、無污染）汽車3、 醫學家：經年研究愛滋病的治療方案，已取得突破性進展4、 宇航員：即將遠征火星，尋找適合人類居住的新星球5、生態學家：負責熱帶雨林搶救工作組6、 流浪漢游戲背景：私人飛機墜落在荒島上，只有6人存活。這時逃生工具只有一個只能容納一人的橡皮氣球吊籃，沒有水和食物。游戲方法：針對由誰乘坐氣球先行離島的問題，各自陳訴理由。先復述前一人的理由再申述自己的理由。最後，由大家根據復述別人逃生理由的完整與陳述自身理由充分的人，自行決定可先行離島的人。游戲說明的道理（可以請學員一起談看法）：1、認真聆聽別人的話，記住別人的想法，這樣別人才會相信你，才會讓你去求救。由此可見，聆聽非常重要。2、根據學員的表現評價：好的表達/壞的表達。 g| v1o Pt
A8$Pp k\U
蜘蛛網 g/1Hg#iP|
形式：全體學員，13人一組為最佳 oC0cLNw|
類型：團隊建設 =6.a8rp 
時間：15-20分鍾 DaILWwq=
材料：用繩子編成的蜘蛛網一張及說明書一份 ~ |x&`Zt
場地：空地 O&5X
[-g
活動目的： Q*MD9sz,/
讓學員們體會計劃的重要性及團隊合作的精神 X`LaH:n+
操作程序： n"* @]vju
1.培訓師先找一位領導及一位觀察員，單獨向領導交代任務並給他一份說明書： UD:ROfk<
-全體人員必須從網的一邊通過網孔過到網的另一邊 ) Z `_
-在整個過程中，身體的任何部位都不得觸網 mLJ6M}h
-每個洞只能被過一次，即不能兩人過同一洞 e}4xd.G
-你們的目的是要獲取最好成績 .s M>Y(
2.由領導回到小組中傳達培訓師的指令。 } Y9Ioa:
3.培訓師及觀察員開始觀察小組在聽領導分配任務時間的反應，以及他們的計劃能力。 W5 Hl8wI1
4.觀察員記錄小組在執行任務的過程中都出現些什麼問題，包括計劃方面，溝通方面。 Ta1 ?ng
有關討論： fn4O"67~-/
·你對計劃的重要性有什麼認識，你認為這次活動的計劃做得怎樣。 S* 2#XE4
·該游戲最難的地方是哪裡，怎樣改進。 l4EF &
·在活動過程中，你感覺團隊的合作精神怎樣，是否有信任感。 fMGK$]/
r{"U gj%
GsEkTkhpA
風中勁草 JE\|tz:?
形式：8人一組為最佳 rEZm X
類型：建立團隊中的信任 7AM]$~)78A
時間：15-20分鍾 @aj* |@xt
適用對象：全體學員 KLHK;@x^-
活動目的： KqwX"mB\X
幫助學員體會信任的建立，取決於自己對團隊成員的信心，相互之間的溝通是樹立這種信心的基礎，一旦信任完全建立，你會感覺到團隊的工作氣氛是那麼輕松愉快。 Y9;@}3 .
b G^do\
操作程序： =1c#VO
1、培訓師讓每組成員圍成一個向心圓，而培訓師自己站在中央來示範。 !W`n(mM0
2、培訓師雙手繞在胸前，作出以下的溝通對話。 ]uR_` k,
培訓師："我叫……（自己的名字），我准備好了，你們准備好了沒有？" @e^I d"H
全體學員回答："准備好了！" x Ij, \j
培訓師："我倒了？" v ![4ru$
全體學員回答："倒吧！" **#t&WUc
3、這時培訓師整個身體完全倒在團隊成員的手中，這時團隊成員把培訓師順時針推動兩圈。 Dh!!75/Z~
4、在培訓師做完示範之後，小組的每位成員都要來試一試。 \#$ `Db
@ZO 
有關討論： p`4emc
1、該游戲最難的地方是哪裡，下次你會怎樣改進？ :33EtkiPP|
2、在活動過程中，你感覺團隊的合作精神怎樣，是否有信任感。
http://bbs.no100.com.cn/simple/index.php?t320.html