電動汽車充滿電不回位

① 電動汽車為什麼充滿電不用就電少了

電瓶連接了負載不使用也是電量會減少的，就算你把充好電的電瓶放在那裡長時間不用，它的容量也是會衰減的，有些電池長時間不用它就壞了，有些東西經常使用比經常不使用它的壽命還更長。目前電動汽車電池的續航能力是比較有限的，嚴重限制了大眾的出行自如，多數電動汽車司機朋友都裝上了增程器，以此來為電動汽車增加續航能力，讓出行無憂。
增程器發電機使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

② 樂唯電動汽車充滿電以後如果不跑，會不會過幾天就沒電了

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理:蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛(Road)。
高性能的電池管理系統本身要消耗15~20%的能量，這就意味著電池裡程壽命已經損失了僅20%了，這還不算，就是安裝了高性能的電池管理系統，也不可能將電池壽命提高到理想的千次以上，豐田普銳斯不超過3年10萬公里的電池壽命就是最好的例證。因此可以說，雖然通過提高電池質量和優化電池管理可以有限提高電池組的壽命，但想通過這個途徑使電動汽車在綜合成本上具有對燃油汽車的競爭優勢，是根本不可能的，這條技術路線必將永遠依賴政府補貼。
所以，你即使停著，電池本身的系統電路也會耗電。但可能耗電小，不足以很快沒電；祝用車開心！

③ 電動車充電器充滿電後不會自動斷電怎麼回事

電瓶車充電器線路一般都是半智能化的充電線路，即先快充，再恆流充電，等電池電壓達到某一標准時充電器中的智能檢測電路便會自動切斷充電狀態，你說的現象可以有兩種原因，一是電瓶老化所反饋回充電器檢測電路的電壓達不到需要切斷充電過程的極限值，二是充電器充電檢測線路故障無法切斷充電狀態。建議你找一個同型號的充電器試一下，以判斷是電瓶故障還是充電器故障，再做選擇。

④ 電動車充滿電就不走了，是怎麼回事

有很多時候，我們發現，自己的電動車明明是有電的，比如燈光、喇叭都響，甚至擰著油門開關不加負載時它也轉，但一當我們坐上去以後它就不肯走了，這是為什麼呢?
通常情況下，有可能是電瓶上面的連接線出了問題，或都某個電瓶的接線頭有腐蝕松動。連接線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕松動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光喇叭等能正常工作。
還有情況，最簡單的問題，哪一段電源線出了故障，導致不通電。
再有，電機本身有問題。
當然，控制器有問題的可能也存在。

所有 這些都是紙上談兵，具體情況也得看實物，建設送修吧!只能做到這些了!祝好運!

⑤ 電動汽車充滿電後不拔有什麼危害

電動汽車充滿電後不拔的危害是容易造成電動汽車內的電池老化，導致電池內的元件損傷，傷害到電池本身的使用壽命。電動汽車在充滿電後不拔還容易發生電動汽車燃爆的現象，嚴重的危害到了人們的財產損失和生命安全。自從新能源汽車普及以後，電動汽車已經在市場上廣泛銷售了。電動汽車不同於燃油汽車，經過長時間的駕駛，每天都必須要給電動汽車充電的。給電動汽車充電時間最好不要選擇在晚上，尤其是後半夜的時候。本身電動汽車充電時間就長，如果是在人們熟睡以後給電動車充電，極易發生安全隱患的。大家在給電動汽車充電時，一定要注意電動汽車電池的充電時間。如果是在發現電動汽車充滿電以後，要記得及時拔除電源，以免發生意想不到的危害。

那麼，你知道電動汽車需要充幾個小時才可以充滿電嗎？

⑥ 四輪電動汽車充滿電之後電壓顯示一格電然後車不走

有電時的故障。

我們直觀的可以感覺到電動車有電，但轉動轉把，觀察電量表，能正常顯示電池的正常電壓，但電機並不旋轉，說明電池的電流已經通過電門鎖，能正常的通過主線束傳導到電量表上。前面一篇文章介紹的故障排除范圍，這時候我們就可以不用重復再去檢查，直接開始收集羅列後半部范圍的一些故障的可能性：

1.電池連接控制器的大電流粗線 ，出現斷路情況。

2.電門鎖輸出線雖然有電，但是沒有通到控制器上。

3.控制器已通電，可能轉把並沒有把控制信號傳導到控制器上，可能存在轉把損壞或斷線情況。

4.剎車斷電信號長期存在，剎車斷電開關損壞或剎車燈泡線路與其他線路混線。

5.控制器本身內部故障。

6.電機本身的故障，可能存在電機線出現短路，電機線圈、霍爾元件的損壞。

具體的檢測方法，先做范圍分區，從控制器開始把它一分為二，從控制器的前端開始查起。

再做些檢查前，先做一個小動作，先用手空轉一下電機，看看電機轉動是否很沉，能否轉動起來感覺有阻力，如果有阻力，我們就要考慮控制器內部元件已經被擊穿短路，或者是電機線或線圈短路。

這先要進行電機與控制器的分離，再轉動電機，如果電機轉動時已經變得很輕，那麼這時就可以斷定控制器已經損壞。

如果電機與控制器已經分離，用手轉動電機仍然很沉很重，那麼就要考慮電機的電機線短路或者線圈繞組已經被燒毀。

如果沒有這些現象，再進行下一步的檢查：

1.先檢查主電流線，控制器上最粗的兩根紅黑線，找到接線處，露出金屬端，用萬用表調到直流200伏檔，紅表筆搭紅線（正極），黑表筆搭黑線（負極），萬用表顯示的應該是電池組的電壓，這才是沒有故障的狀態，進行下一步。

2.找到電門鎖與控制器相連的線的接頭，黑表筆繼續搭在控制器黑粗線的負極上，紅表筆搭載控制器與電門鎖相連的接頭上，打開電門鎖，表顯示的也是電池組的正常電壓，為正常，進行下一步。

3.開始測量轉把，找到控制器和轉把線的接頭處，有三根細線線，有兩根線是控制器給轉把供電的5伏電源線，有一根線是轉把輸出到控制器的信號線。經常用到的，都是以紅色為正極，黑色負極，綠色或其他顏色為信號輸入線。

為了准確測量，我們把轉把連接線和控制器連線斷開，先測量控制器連線5v埠的電壓，萬用表打到直流檔20伏，紅表筆搭細紅線，黑表筆搭細黑線，量出的電壓為5v左右（有的表可能有偏差）為正常。

如果測量電壓為零或低於4.5伏，我們先把電機的霍爾線從控制器上斷開，在進行測量一次，如果電壓恢復正常，說明電機霍爾短路。如果電壓依然為零或低於4.5伏，那麼就是控制器的故障了。

在控制器連線端電壓正常的情況下，再把轉把線插入，黑表筆繼續搭細黑線，紅表筆搭到信號線上，此時表顯示為0.8v，轉動轉把，電壓會逐漸升高，升高到3.5v左右，說明轉把是沒有問題的。如果轉動轉把，沒有從0.8伏到3.5伏的變化，那說明轉把的故障，檢查轉把的連線和轉把，可能存在連線磨破混連或者是轉把的故障。

⑦ 電動車充滿電不拔掉充電器，後來停電了，車子的電會迴流嗎

這是不可能的。充電的原理是將交流電變成直流脈動電流才能充進電瓶內變成直流電儲存起來。電源斷了，直流電就不可能迴流，迴流需要負載來消耗，沒有負載電流就不會損失。

電瓶車充電器輸出端與電瓶連接的電路如上圖所示。交流220V電壓經充電器內部電路的一系列轉換，變成合適的直流電壓給電瓶充電。

為了防止充電時突然停電或充滿電後，只是拔下了充電器的220V電源插頭，而充電器輸出端仍然與電瓶連接，導致電瓶里的電倒流入充電器，在設計充電器時，一般都像上圖電路一樣，在充電器的輸出端加一個防倒流二極體VD，這樣在充電器正常充電時，VD由於正向偏置而導通，此時充電器的充電電流經VD向電瓶充電。

當充電時突然停電或充滿電拔下220V插頭，而充電器輸出端與電瓶仍然連接時，由於此時VD的負極電壓高於其正極電壓，VD反向偏置，處於截止狀態，其反向電阻極大，電瓶里的電無法通過VD倒流入充電器，故毋須擔心電瓶里的電會倒流入充電器。

⑧ 比亞迪電動汽車充滿電後，車不動能呆多少時間

純電動汽車存放條件是和蓄電池息息相關的，這種純電動汽車一般是鋰電池供電，具體要看鋰電池使用時間的長短和實際效能。正常情況下，所有的蓄電池，在自然條件下都會是自然放電。通常時間充滿電後，放直20天左右就會發現粉絲帶勁。

⑨ 電動車充滿電就不走了，是怎麼回事

原因:控制單元是否正常打開，剎車是否回位，線路是否正常。