雷諾電動汽車4S店

㈠ 20萬台雷諾電動車無一例自燃，這將成為品牌方的一大賣點嗎

雷諾在中國發展並不盡如人意，有許多消費者甚至忽略這個品牌在中國存在，將其貼上「小眾」、「個性」的標簽。實際上，雷諾是不折不扣的「大廠」。在2018年雷諾全球銷量388萬輛，同比增長3.2。按照單一車企排行，也是妥妥的全球前十行列。

通過調查發現，消費者最關注新能源車型三個方面是：成本、續航里程和安全。一直致力於電動車實用性普及的雷諾，「恰好」在這三方面都是強項。首先藉助雷諾-日產-三菱聯盟優勢，到2022年80%的車型都基於聯盟統一平台。研發成本將降低40%，製造成本將降低30%，電機成本將降低20%，電池包成本將降低30%，因此車型更具價格優勢。

其次雷諾已經研製並推出全新電機和電池。到2022年雷諾純電動汽車在NEDC循環工況下的續航里程超過600KM，充電15分鍾就可行駛230KM。這已經與汽油車相差不大，對用戶接受電動車將帶來明顯提升。

在最重要安全方面，雷諾通過超過10年的電動車經驗，總結出全行業最嚴苛的三電系統雷諾標准。在累計銷售超過20萬台電動汽車中，無一例燃燒現象，並且通過歐洲針對電動車電池碰撞測試，保證了電池在極端情況下的安全性。如此高的安全保障，確實「打臉」頻頻爆出自燃事件的特斯拉等造車新勢力。

可以預計隨著未來雷諾多款售價低、充電時間短續航里程長、又安全的電動車，進入到國內市場，消費者在購買電動車時一定不會像現在如此糾結。

㈡ 雷諾風朗的電瓶一定要在4s店換嗎

沒問題，我的15款風朗剛換的電瓶，在外面換的，目前沒有發現什麼問題。

㈢ 雷諾汽車公司旗下有幾個汽車品牌

雷諾旗下有達西亞汽車，雷諾汽車與日產汽車是聯盟，即雷諾-日產聯盟，但雷諾在聯盟中占最大股份44.1%。聯盟總裁始終由雷諾總裁擔任，現任為戈恩。近日聯盟收購了日本三菱汽車，旗下有日產，英菲尼迪，雷諾，達西亞，三菱。

㈣ 雷諾Zoe電動汽車銷量猛增 上月歐洲銷量升至1萬輛

雷諾對佐伊電動汽車的押注已經初見成效。這款緊湊型電動汽車在上個月的歐洲市場表現出色，銷量飆升至1萬輛，比前一個月的交付量多了一半，同比去年增長156%。這款車正成為該品牌最暢銷的汽車之一，盡管雷諾Zoe僅在歐洲銷售，但它是世界上最暢銷的電動汽車之一。

雷諾Zoe

Zoe的銷量增長很大程度上依賴於快節奏的更新車身規格和參數。2020年款的Zoe裝備了新的52kWh電池組也是一次巨大的改進之一。雷諾表示，它能實現390公里的WLTP額定續航里程，對於一款緊湊型車來說，這樣的續航里程可以說是非常優秀了。

雷諾Zoe最大市場就是老家法國，在那裡這款汽車的起售價為23900歐元，約合人民幣18.2萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 今年銷量已近10萬輛 雷諾斬獲歐洲電動車市場年度銷冠

作為電動車領域的先行者，雷諾集團在歐洲電動車市場始終處於領先地位。截至2020年11月底，雷諾今年全球已累計銷售95985輛電動車，與去年同比增長80%，充分表明雷諾電動車系列完美契合當下市場的多元化需求。

於2019年推出的第三代雷諾ZOE採用了全新設計，增加最新功能，在續航能力、多功能性和效率領域已成為同級別的標桿。作為歐洲最暢銷的電動乘用車，雷諾ZOE2020年1月-11月共銷售超過8.4萬輛，幾乎是2019年同期銷量的兩倍。自2010年上市以來，雷諾ZOE在歐洲的累計銷量已超26.8萬輛。在法國、德國、義大利、西班牙和葡萄牙等主要歐洲國家，雷諾ZOE已然成為電動車銷量領跑者。

雷諾電動車及出行服務業務高級副總裁羅吉樂（GillesNormand）對旗下電動車系列的銷量評價道：「盡管受到疫情的影響，歐洲電動汽車的銷量依然很高。在主流歐洲市場，電動車銷量增長率約為70%至80%。目前電動車銷量占總銷量的5%左右。2020年1月-11月，雷諾ZOE的銷量超8.4萬輛，較去年同期翻了一番。雷諾ZOE在歐洲的兩大主流汽車市場的表現都十分強勁：法國共售出3.3萬輛，德國銷量超過2.5萬輛。在ZOE的整個發展過程中，其多功能性和一流的續航里程備受稱贊。雷諾ZOE是全年至今為止歐洲銷量最高的電動車。」

雷諾旗下純電動車系列還包括雷諾Twizy（累計銷量超過3.1萬輛）和雷諾MasterZ.E.廂式貨車（載重量高達3.5噸）兩款車型。正因為擁有雄厚的電動車專業技術，雷諾才能不斷推出新款車型。日前，雷諾又開啟了電動化發展的新篇章，推出雷諾梅甘娜（Megane）eVision。基於聯盟CMF-EV平台，梅甘娜eVision量產車將成為雷諾沖擊C級電動車市場的主力軍。除了純電動車型矩陣外，雷諾還將為旗下暢銷車型Clio、Captur、梅甘娜和Arkana打造混動和插電式混動版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 買電動車不配電池，雷諾為什麼這么賣車

日前，東風雷諾在成都車展發布了旗下首款純電動小型SUV——e諾，這位電動巨頭在稱霸歐洲多年以後終於踏出進入中國市場的第一步。但說到雷諾可能很多消費者都不太熟悉，對它的印象仍停留在：這是一個能設計出威賽帝這樣「奇妙」造型的汽車廠商。

人和：電池租賃方案不斷完善。

雷諾 Zoe 上市之初雖然因為電池租賃備受爭議，但雷諾一直堅持這個模式。但堅持的同時，也對電池租賃的條款有所改進，特別是新款 Zoe 上市之後，雷諾把可升級使用更高續航里程的電池也寫在了租賃合同里。雷諾不斷完善它的電池租賃服務也是成功的條件之一，目前雷諾提供的租賃方式有兩種：

一、限制里程：如果一年行駛4500英里以內，每月收取59英鎊的電池租金；

二、不限里程：每月月租110英鎊並且不同電池容量的租金價格也是不同的：鑒於雷諾ZOE最初上市時搭配的是22kWh的電池組，而目前最新款ZOE的電池組容量已經升級到41kWh，租戶每月只需增加10英鎊的租金即可升級為41kWh電池組。

㈦ 雷諾退市後續：99家4S店血虧，幾十萬消費者售後無門

一場突如其來的疫情，讓2020年的車市"難上加難"！4月14日，東風雷諾宣布重組，成為今年第一家倒下的合資車企。
覆巢之下無完卵，在這場雪崩之下，東風雷諾4S店以及全國消費者的權益勢必受到威脅。時隔將近一個月，中外雙方股東，還未就善後事宜給出明確答復。
99家經銷商索賠14.06億
近日，全國99家東風雷諾經銷商已經按耐不住，向東風雷諾和雷諾（北京）發出公函，索賠14.06億元。
佛山裡水廣佛汽車城的一家東風雷諾經銷商店負責人，事後曾對媒體表示，他們是在事發後一天從微信公眾號里看到的消息。也就是說，東風雷諾的的重組幾乎是在經銷商不知情的情況下，突然宣布的。
在這次集體維權中，東風雷諾的經銷商們認為，由於東風雷諾和雷諾（北京）單方面違約，給經銷商造成損失。為此，在4月27日發出的《東風雷諾全國經銷商公函》中向東風雷諾及雷諾（北京）提出共7項訴求，要求返還經銷商系統賬戶返利、現金、保證金；原價回收現有庫存車、配件、原廠精品；以及補償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。
據了解，目前經銷商在東風雷諾的債權實際是兩項：一是現款余額，也就是經銷商打款給工廠購車購配件的現款；二是返利余額，返利余額也分兩類，一類是已上賬返利，就是工廠通過檢核，給經銷商記錄在戶頭上了，另一類是未上賬返利，是指經銷商按照工廠要求執行了，工廠應該給經銷商記賬，但是還沒有記賬的返利。
4S店或面臨嚴重虧損
對於經銷商求償一事，雷諾（北京）相關負責人對媒體表示，由於股權已轉讓給東風，具體事務原則上由東風和經銷商協商處理；同時已成立項目組，對接經銷商售後工作。東風方面回復稱：4月17日已向經銷商發出了賬務申報通知。將在第三方資產評估基礎上，根據經銷商申報的債權和債務金額，協商討論債務清償方案。
不過相關報道顯示，全國99家經銷商的訴求不能得到滿足的可能性極大。
有部分經銷商向媒體透露，東風雷諾善後處理小組的律師成員告訴經銷商，目前東風雷諾已資不抵債，負債80億元，資產僅20億元（無現金）。按照當下的情形，欠經銷商的錢只能償還27%。當前，雙方仍未達成協議。
據悉，4月14日以來，東風雷諾主要資產已抵押給東風下屬公司和數家銀行，如果真的進入破產程序，這些機構將擁有資產優先處理權。部分經銷商透露，東風雷諾善後處理小組的律師成員表示如果經銷商不接受協商，東風雷諾進入破產程序，經銷商只能拿到17%賠償。
有經銷商表示，按照律師代表的意思，由東風雷諾重組引發的所有經銷商損失不僅一分錢不管，而且賬戶上的現金（經銷商本金）和已確認返利，只退還27%，未上賬返利沒有確認是否能給付。
要知道，這幾年車市進入存量競爭後，其實經銷商的日子並不好過。在價格戰越演越烈的情況下，汽車銷售價格'倒掛'已經是普遍現象，廠家不給返利，經銷商就要自己貼錢，就意味著辛辛苦苦白忙活一場。
幾十萬消費者售後無門？
東風雷諾的瓦解，不僅導致經銷商虧損無處話凄涼，而且東風雷諾的員工以及車主的售後也將受到影響。
此前有消息表示，由於重組而產生的一系列善後問題，東風雷諾目前已經完成了一份善後方案，已經遞交東風集團等待批復，東風雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，發基本工資。
不過對於全國幾十萬車主來說，最擔心的是售後問題。當下車主的情況分為兩種，一種是保修期內的，一種是保修期外的。東風雷諾退市了，售後、維修等服務是否能正常進行，是他們最關心的問題。
《言車有徐》致電重慶的1家雷諾4S店了解到，目前經銷商仍在正常進行售後、維修、保養。銷售板塊主要轉售進口雷諾和雷諾電動車。由此來看，已經買了車的車主不必太擔心。不過，車主們也要面對，東風雷諾瓦解對二手車殘值率造成的進一步影響。
小編語
對於東風雷諾的重組，許多人覺得遺憾，畢竟它是F1賽道常客，而且成績還非常不錯。在滿地雞毛之下，還依稀記得2017年，雷諾許下的宏願：未來5年導入9款全新車型，3款電動車型，2022年年銷40萬輛……彼時，雷諾在國內銷量僅有7.2萬輛，但是F1光環加持之下，還是有許多人看好這個品牌。如今只剩下感嘆：一個好好的品牌被做成了這樣！
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㈧ 有誰知道包頭市雷諾汽車4s店在什麼地方

抬頭兒童畫

㈨ 雷諾有純電動SUV配置如何

雷諾汽車的純電動SUV車型，就是雷諾e諾，這款車也可以算作是合資品牌中最為實惠的純電動車型了。

雷諾汽車為了打開中國新能源汽車市場，推出了一款售價十分親民的純電動SUV車型，也就是雷諾e諾。

所以說，雷諾e諾這款車性價比不錯，配置較豐富，值得考慮。

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㈩ 東風雷諾倒閉後 高端品牌「嵐圖」來了 高端純電動還有市場嗎

汽車行業的洗牌速度就如「鐵打的營盤流水的軍",隨著競爭的加劇，車企關門倒閉已成常態化，依稀記得當年的歐寶汽車退出中國市場時，很多人還為之嘆息，但當長安鈴木退出時已習以為常，2020年4月東風雷諾退出時，東風已不再挽留，而是選擇直接改造東風雷諾武漢工廠，為東風全新高端品牌「嵐圖」讓路。

嵐圖項目成立以來工廠一直不確定，好在東風雷諾退市後項目進度加快了，目前確定會使用湖北東風雷諾工廠，因此才有了雷諾和東風汽車相互成就對方的「一段佳話」，接下來就看嵐圖的市場表現了。

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