新能源汽車不行
Ⅰ 為什麼新能源汽車不被看好
新能源汽車基本是純電動或者油電混合，主要還是充電不方便，
如果充電樁和加油站一樣多，充電5分鍾，能跑2小時，這樣電話買新能源是人應該會很多
Ⅱ 新能源汽車無法啟動什麼問題
你好，如果新能源汽車無法啟動的話，先看儀表上是否報了故障燈。如果報了故障燈，根據故障燈的指示進行相對應的修理。如果是在行駛中突然斷開的動力。可能是高壓互鎖造成的，這時候就必須讓4S店進行維修。希望對你有所幫助，望採納，謝謝。
Ⅲ 新能源電動汽車一般開幾年就不好開了，這句話有科學依據嗎
新能源電動車一般開幾年就沒有剛開始的時候那麼好，開了感覺不是那麼順暢了，因為新能源汽車的核心部件就是電瓶儲電池只要是電池都會出現，隨著時間延長使用壽命下降，續航里程縮短等相應的問題。
新能源汽車也不是只有上面的缺點，也沒有大家想像的那麼嚴重，一個正規廠商生產的新能源汽車，就按照大家正常的通勤里程，不是每天都跑好幾百公里那種，一天按照30公里到50公里這個里程來算開個5年左右。這個車子續航里程是不會有特別明顯的下降的，一般來說會下降20%左右，這是很正常的變化。
Ⅳ 新能源電動汽車一般開幾年就不好開了為什麼
目前嚴格意義上的新能源汽車有以下幾種類型。純電動和插電式混合動力，如氫能源，廣義的新能源也可以歸為增程行駛，氣電混合動力，根據原理結構不同，經過多年的使用，確實存在一定的性能衰減，實際上是對續航能力影響最大的，這也是很多新能源汽車折舊率較高的主要原因之一。而新能源車型開幾年會不會好開主要看實際行駛里程，確切地說，受年均行駛里程的影響很大。
小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
Ⅳ 新能源汽車有哪些不好
你好，新能源汽車的話充電比較不方便，還有就是續航里程不是很高，可以參考一下。
Ⅵ 新能源汽車為什麼不能代替普通汽車，缺點在哪
隨著環境的日漸惡化，在科學技術已經發展成熟的今日，新能源汽車逐級開始出現在大眾的視野，自然而然新能源汽車能否取代傳統燃油車的問題就擺在了人們面前，下面我們就從新能源汽車的優缺點來具體分析。
其次充電時間也會影響人們的體驗，當駕駛新能源汽車在外旅行時，長時間的充電會影響車主的行程。另外由於是清潔能源，自然而言在駕駛中就會缺少傳統汽車的體驗感，這也是新能源汽車還未普及的幾大原因。最後截至目前而言，新能源汽車雖然銷售量不斷的處於增長狀態，但是由於傳統油耗車輛的模式在人們心目中早已根深蒂固，想到一時間徹底的將系能源汽車推行開來是不可能的事情，當然新能源汽車的發展無疑是一件好事，想要快速增加新能源汽車的使用率，還需要從基礎設施上做的更完善，打消人們的顧慮。另外新能源汽車的繼續發展情況，也是廣大車主所需要考察的事情。
Ⅶ 新能源汽車無法正常行駛故障診斷步驟
一.整車沒電
1.可能原因:保險絲壞。
故障排除:用萬用表測量電池端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭松動或電池壞。
2.可能原因:接線插頭松動。
故障排除:檢查電源開關接插件。
3.可能原因:電源開關壞。
故障排除:用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常;如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞,則予以維修或更換。
二.電動機故障
電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動
可能原因:
電動機進水造成短路把電動機燒壞;
電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。
電動機異響
可能原因:
電動機和後橋連接同心度達不到標准;
電刷和換向器接合不好,需校正調整;
電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。
電動機不轉
可能原因及方法:
1.保險絲燒掉,更換。
2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。
3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。
4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。
5.電動機燒壞,更換電動機。
6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。
三.充電故障
新能源車充電故障劃分為兩大類:第一類,物理連接完成,已啟動充電,但不能充電;第二類,充電中途停止充電。
故障狀態一:物理連接完成,已啟動充電,但不能充電
故障狀態二:充電中途停止充電
四.動力電池故障
溫度故障:
1.電池溫差過大
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。
2.電池溫度過高或過低
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。
絕緣故障:
可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。
處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。
電池的使用的壽命直接關系著車輛的行駛質量,為了使動力電池處於完美狀態,需定期使用充電設備為動力電池充滿電(建議每200km一次,最多不超過1000km一次);長期存放不使用車輛時,請務必先充電至100%,然後再放電至25%-40%之間;如果存放時間超過三個月,必須要對電池進行充電,否則可能會引起電池過放,降低電池性能。
注意事項
Ⅷ 新能源汽車為什麼不能用到核能
首先，新的之處就是電池，這不是說廢話，我從80年代的手電筒用到小米充電寶，電池有什麼好新的呢！大家想一下，汽車用的電池肯定要充一次電跑個幾百公里才有意義。因此，電池就要用新技術，近年確實出現了不少新技術，很多還是各家公司的秘密武器。至於這些新技術都是一些物理化學詞彙，大家就當名字而已，就像叫阿狗阿貓的，聽不懂也無所謂，鋰電池，磷酸鋰電池，還有18650型鋰電池等等。汽車的電池不是一坨整體的，都是由很多小坨小坨的電池組合起來的，正因如此組合起來，因此就出現了第2個新技術。
電池管理技術，電池一多，就像人一多，管理問題就來了。各個廠家結合高校一起開發電池管理技術。通過數學手段，模擬，建模，等等。。請繼續看。。
能源也可以新，為什麼呢？同樣是電，什麼電是新的呢？核電，我們很早就聽說過核電站，用核發電有什麼不同？因此這里就說了到這個「新能源汽車」的「專業」之處啦。國家在大力發展核電，研發核改進了好幾種新技術的核反應堆，沸水堆，重水堆，壓水堆，鈉堆，等等，曾經不成熟的也通過改進變得更更成熟穩定了。其實呢，大家以前用的電基本上都不是核電，是火電和少部分水電。大部分地方根本就沒有用過核電。所以呢，核電也算是新能源啦！
還有就是自動駕駛技術。不要搞笑啦，怎麼自動駕駛技術都跟新能源沾上邊了，你是不是還想說人工智慧AI。同志們喝口水別急，我來從專業一點角度跟大家講解一二。自動駕駛技術，對於使用電機驅動的汽車來說，無疑是如魚得水，用「軟體和硬體」來控制」電機「比控制「燃油發動」機可要容易得多。作為是從事多年的專業研發工程師，這點我還是可以確定的。大家委屈一下，就信了吧！
Ⅸ 新能源汽車真的不好嗎
你好，這個要看你具體說哪個方面了，新能源汽車很環保，但是相對動力弱一點。