電動汽車充電時坐在車里有輻射嗎

⑴ 電瓶車在充電的時候有輻射嗎

理論上講有電的地方就有輻射，但是電瓶充電的輻射可以忽略不計，不會影響孩子。 倒是現在蓄電池都是鉛酸蓄電池，長期集中堆放在不通風的室內可能會有部分電解液或者重金屬釋放，請注意開窗通風！
電動車充電時是有輕微輻射的，但是這個輻射是非常小的。

理論上講有電的地方就有電磁輻射，所有用電器都有磁場、都有輻射，視乎大小和距離。

凡是交流變壓電源類產品，都必須經過中國3C安全認證，可以在充電器的外殼上看到 CCC 帶一個圈的認證標志。有該標志說明，該產品的電磁輻射符合中國安全標准，是可以正常使用的。

所以，不要太擔心這些輻射。

萬物具有輻射-電動汽車不例外但沒有問題
電動汽車「輻射」是否會影響駕乘人員的健康？
這一問題的標准答案為：不影響。對於此問題會存在擔憂的原因是對「電磁輻射」「電離輻射」概念的不了解，想要以科學的態度解析這一問題，首先需要了解什麼是「電離」，參考下圖。

知識點
電離輻射：概念為攜帶具備促進原子分子中的「電子」達到自由態，促使原子與分子發生電離現象的輻射，波長標准為「＜100nm（納米）」的電磁輻射，此類輻射會對生命體的機體運行狀態造成影響。所以遠離電離輻射是很有必要的，常見的電離輻射涵蓋以下幾類。

宇宙射線
X射線
放射性物質輻射等
地球有大氣層的保護可以理想的隔絕宇宙輻射，剩下的部分則是以背景輻射為主，其次則是某些檢測設備比如「CT」會帶來一些。

背景輻射與某些人類可以接觸到的物質的電離輻射可以忽略不計，比如生物體（包括人體）內部就會有輻射，似乎這也沒有任何影響。其次某些食物中也有放射性元素，參考「鉀-40」與香蕉，七八萬根香蕉的鉀元素放射性才相當於做一次「CT檢測」。所以自然界中的電離輻射並不用擔心，能有生命體的出現即說明地球真的很不錯。

非電離輻射（電磁）：生活中的各個角落都會遇到電磁輻射，比如照明燈、電腦、手機、電磁爐、吹風機等等電子設備，當然也有電動汽車。這種輻射的除非超過「國標限值」後才會對生物體造成損傷，那麼限值標準是多少呢？允許在公共場所出現的峰值標准如下。

電場強度≤8000V/m
磁場強度≤100μT
常見的電器都不會超過標准，比如電腦顯示器在30厘米開外還不足0.01μT，液晶電視自然會更低了。

只有高功率的吹風機或剃須刀在近距離接觸時會超標3~4倍，但因為使用時間很短所以也沒有什麼大不了。不過智能手機倒是個問題，智能手機在收發信號的峰值過程中有500μT（微特斯拉）左右，高頻率的使用會有影響——有相對「巨大級」電池組的電動汽車會是什麼標准？

電動與插電式混動汽車
以大型車輛與小微型載客汽車測試值，取平均值。

電場強度≈0.3V/m
電磁強度≈0.1μT
標准分別為國標的「0.075‰/1‰」，以直流電驅動電動機的電驅系統沒有什麼好擔心，可以說電動汽車的磁場強度比智能手機都要低太多太多

⑵ 電動汽車充電可以在車里待著嗎

如今的電動新能源車熱度可以說是相當的高，因為它是最近幾年才出來的，在剛出來的時候就有不少人嘗鮮，但是還有一些車主覺得它的技術還不夠成熟，抱著觀望的態度。如今的新能源車已經是今非昔比，不僅僅能源成熟了不少，而且越來越多的人開始買它了。但是由於它還並不是很普及，所以車主們對於新能源車子的相關知識並不是很了解，之前有傳聞說在充電的時候最好人不要坐在車子里，這樣說有依據嗎？我們到底應不應該坐裡面呢？
為什麼不能坐在車子裡面呢？其中很大一個原因就是輻射。電動汽車有輻射嗎？答案是當然有，不過並沒有我們想像的那麼可怕。輻射分兩種，電離和電磁輻射，其中電磁對於人的傷害幾乎可以忽略不計，但是電離則可能導致患癌症。電動汽車的這個輻射屬於電磁輻射，和我們平時所用的電腦，手機等沒有什麼差別，這些都屬於安全范圍內。很多人都以為醫院裡面的CT等輻射和電腦，汽車的輻射是一種，其實不是這樣，醫院的那種輻射才是電離輻射。
那麼汽車的電磁輻射到底有多少呢？根據實際測量值顯示，汽車的輻射值不過20 T,和電吹風的值差不多。
而手機則在一點幾左右，純電動的汽車甚至更低，大概在10 左右，而且這個數值還是在整個汽車輻射最大的充電介面處測得的，在車內的測試居然達0，也就是說人坐在車內是完全不會被電磁輻射所影響。接著讓我們來看看WHO對於電磁輻射的健康標准值：100 T，這樣來看開電動汽車是完全不會對我們的健康造成任何的影響，車主們大可以放心去開。
那麼既然電磁輻射根本不會對我們的健康造成任何的影響，那麼我們可以在充電的時候呆在車內嗎？答案是最好不要。雖然理論上是比較安全的，但是實際情況卻可能會發生偏差。在充電的時候車子畢竟是和高電壓的介面相連接，而且車內的狀態和平時也不一樣，萬一車子發生什麼意外，人坐在裡面被電了可能會小命不保，畢竟充電所用的電壓還是比較高的，人可能會承受不住。而且，汽車是有一定的自燃率的，雖然幾率極其小，但是依舊不值得我們以身犯險，在沒有辦法保證百分之一百的安全的情況下，最好不要坐裡面，這樣才能保證絕對的安全。
還有一些車主比較好奇，在充電的時候車內可以使用電器嗎？比如連著額外的充電器。這樣做其實是可以的，對於車子本身電池的壽命並不會造成比較大的影響，唯一的影響可能就是會導致汽車的充電速度變慢不少，如果你可以忍受相對比較慢的充電速度，那麼就可以在車內充電。
總體來說新能源車在目前還是比較新鮮的一個話題，現在的技術發展相對比較成熟，但是並沒有完全形成一個完善的體系。如果你想要嘗鮮，那麼大可以嘗試一下新能源車，如果還想繼續觀望，那麼則可以等到它更完善的時候再入手。整體來說新能源汽車確實是比較節能，比燒汽油的汽車要省錢得多。在看完這篇文章之後，相信你對於新能源汽車充電的某些問題疑惑已經完全解開。既然如今新能源車已經成為了一個大體的趨勢，必然對人體是沒有什麼大的危害的，買了車的小夥伴大可放心用。

⑶ 電動汽車充電樁有輻射嗎

任何電子設備都有輻射，網上有測試過，功率越大的電動汽車，電磁輻射也越大。但這些輻射值均遠遠低於國際衛生組織(WHO)和中國、瑞典的100μT的電磁輻射警戒標准。因此，大家對於電動汽車與充電樁的電磁輻射安全性大可放心。回答僅供參考，希望能夠幫助你！

⑷ 電動汽車充電時可以坐在車里嗎

電動汽車充電進行中有時會有種嗡嗡聲，如果不覺的吵的話可以坐車內等待，對人體沒有什麼不良影響

⑸ 汽車充電時人坐在車里會有危害性嗎

汽車充電時人坐在車里沒有危害性，除非汽車當時線路起火了。

⑹ 電動汽車在充電的過程中有輻射嗎

中間的間隔不超過12個小時，對電池沒什麼影響的。超過12個小時的話，電池容量可能會有輕微的下降。因為如果電池沒充滿，在虧電狀態下長期放置，電池會因硫化而容量下降的。

⑺ 電動汽車充電有沒有電磁輻射

以騰勢純電動汽車為例，其主駕輻射為0.88μT，副駕為0.85μT，後排座位從左到右分別為0.47μT、0.43μT和0.39μT，綜合來看車內各部分的電場輻射小

於5V/m，磁場輻射小於1μT，遠遠比手機和手提電腦等日常設備的電磁輻射要低的多。而其他諸如特斯拉、寶馬i系列、雷克薩斯CT系列等的電磁輻射也屬
於安全范圍之內。 所以，完全不必為新能源汽車產生的微量「輻射」擔心。

⑻ 新能源電動車有輻射嗎

電動車充電時確實有電磁輻射，因為電磁是共生的。但這樣的輻射並不會影響人的身體健康。

測試顯示，在行業普遍關注的頻段內，電動汽車並不會持續在車內產生遠高於燃油車的電磁輻射。通過2018年60個左右樣本跟蹤，新能源汽車行業整體電磁兼容水平大幅提升，能充分保證車輛安全。

據了解，目前工信部已經修訂完成了《新能源汽車生產企業和產品准入規則》，這將大幅提高企業的研發能力和生產條件要求，以此來保證新能源汽車產品的性能和安全。

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減少電磁輻射的方法

1、通過在辦公室和家庭擺放綠色植物來減少輻射。

2、合理安排家用電器，用距離進行防護。

3、使用合格符合標準的電子設備。

4、孕婦盡量少使用微波爐和復印機，開了微波爐之後離開一定距離。

5、家周圍有變電站、發射塔的人，及時掌握居住環境電磁輻射數據，學會保護自己必要時維權。

6、手機接通的瞬間釋放的電磁輻射最大，孕婦可以考慮使用分離耳機和話筒接聽來電。

7、不要總在電子環境中工作，參加戶外活動，走進大自然，遠離電子環境。

⑼ 純電動汽車充電時敢在車里休息嗎

如今的電動新能源車熱度可以說是相當的高，因為它是最近幾年才出來的，在剛出來的時候就有不少人嘗鮮，但是還有一些車主覺得它的技術還不夠成熟，抱著觀望的態度。如今的新能源車已經是今非昔比，不僅僅能源成熟了不少，而且越來越多的人開始買它了。但是由於它還並不是很普及，所以車主們對於新能源車子的相關知識並不是很了解，之前有傳聞說在充電的時候最好人不要坐在車子里，這樣說有依據嗎？我們到底應不應該坐裡面呢？

總體來說新能源車在目前還是比較新鮮的一個話題，現在的技術發展相對比較成熟，但是並沒有完全形成一個完善的體系。如果你想要嘗鮮，那麼大可以嘗試一下新能源車，如果還想繼續觀望，那麼則可以等到它更完善的時候再入手。整體來說新能源汽車確實是比較節能，比燒汽油的汽車要省錢得多。在看完這篇文章之後，相信你對於新能源汽車充電的某些問題疑惑已經完全解開。既然如今新能源車已經成為了一個大體的趨勢，必然對人體是沒有什麼大的危害的，買了車的小夥伴大可放心用。

⑽ 電動汽車有輻射嗎

電動汽車有輻射，但是十分微弱，可以忽略不計。

輻射對人體的影響主要包括兩部分，第一部分是在頻率低於100赫茲時，主要是通過感應電場和感應磁場對人體產生相應的影響；第二部分是在頻率更高時，對人體產生熱效應，比如紅外線，它能導致發熱對身體形成熱效應。

至於感應的電場和感應的磁場，比如感應的電流，跟高壓電流是一樣的，會影響到人體的電信號。世界衛生組織WHO指出：對於生物體的作用，不同頻率的電磁源，對人體作用是不同的，核輻射和非電離輻射不能混在一起。

對生物體產生多大的影響，取決於波長（頻率）及其能量的大小，並且只有在超過人體補償機制的生物作用時才會對健康造成有害的影響。

電磁輻射的概念非常廣泛，從無線電到核輻射，甚至是可見光也屬於輻射的范圍。電磁環境曝露對生物體的影響，決定於電磁源的波長（頻率）及其能量的大小，只有超過人體補償機制的生物作用才會對健康造成有害影響。

在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈，而至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」並不是「電離輻射」的范疇，它們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對人身體的傷害微乎其微。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

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影響電動汽車的電磁輻射的強弱的指標

影響電動汽車的電磁輻射的強弱與兩個指標息息相關：一是電場強度，二是磁感應強度，也稱磁通密度。

按照國家標准，在50赫茲（HZ）的工況電磁場背景下，對人體有影響的電場強度限值為：4000V/m，電磁感應強度限值：100µT，而歐洲同比的標準是，電場強度限值：5000V/m ，電磁感應強度限值：200µT。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。