未來豐田純電動汽車

① 豐田與比亞迪合資純電車研發公司成立 未來投產多款純電新車

豐田與比亞迪合資純電車研發公司成立未來投產多款純電新車

4月2日,豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司合資的純電動車研發公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。2019年11月7日豐田與比亞迪就已簽訂合資協議成立合資公司，近幾個月雙方一直在推動合資公司的籌備工作。該合資公司計劃於5月內正式開業，管理層將由豐田的岸宏尚出任董事長，比亞迪的趙炳根出任總經理。

距焦觀點：豐田與比亞迪通過合作開發不僅降低了雙方的研發成本，同時在產品可靠性及市場鋪開的效率上也要比現在單兵作戰的形勢更加有利。

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② 豐田e-TNGA平台首款純電動SUV或命名「BZ」

12月10日，據AutoExpress報道，豐田此前宣布的基於e-TNGA平台的首款純電動SUV將被命名為「BZ」。BZ意指「BeyondZero」，系豐田汽車零排放轉型口號。

目前，該車型的最終命名並未確定，但豐田在過去幾個月內已注冊「BZ1」至「BZ5」等多個BZ系列商標。

因此，考慮到豐田將「BeyondZero」作為向零排放轉型的口號，AutoExpress推測豐田可能將「BZ」定為未來獨立的純電動車型系列。

e-TNGA平台是豐田推出的純電動平台，可支持多種級別車型，靈活變換車身尺寸和軸距，並可在前驅、後驅、四驅之間切換。

針對即將推出的首款純電動SUV，豐田歐洲副總裁MattHarrison表示，該車價位將略高於RAV4，但鑒於RAV4擁有混動、插電混動等高價車型，因此新車作為零排放的純電動車，將為RAV4買主們提供更多選擇。

針對新車開發進展，Harrison表示：「目前該車型已經開發完成，正在生產准備階段。它將首先在日本本土生產。」

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③ 豐田2025年計劃出售50萬輛電動車 遠低於大眾

?1，豐田2025年計劃出售50萬輛電動車遠低於大眾

（圖片來源：SensePhotonics）

Osprey的出現是一個重要的汽車里程碑，開啟了全固態深度感測的新時代。Osprey的垂直視野為75度，而且視野非常寬且密集，能夠以高解析度在道路邊沿至地平線范圍內探測目標。該激光雷達被設計成一個易於集成的模塊包，結合了車用級近場感測器與SenseIlluminator，後者是一個專有的VCSEL激光陣列，由數千個獨立的激光元件組成。SensePhotonics的汽車合作夥伴將利用Osprey，測試和研發具有超高性能且成本低廉的下一代自動駕駛平台。

SensePhotonics與一家主要的全球服務提供商合作可製造性設計，以確保Osprey的製造過程能夠滿足汽車行業在質量和可擴展性方面的預期要求。SensePhotonics還在積極地與一些汽車合作夥伴合作，包括一家未公布名稱的一級汽車供應商，多家汽車OEM，重大的自動駕駛項目，以及德國半導體製造商英飛凌。

Osprey是SensePhotonics推出的第二款激光雷達。去年10月，該公司曾推出一款工業用固態FLASH激光雷達系統，該系統提高了整個行業內的高解析度數據輸出性能標准。去年6月份，該公司在A輪融資中籌集了2600萬美元。（來源：蓋世汽車?余秋雲）

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④ 一起來吃瓜，豐田的純電動車布局緩慢，是技術不夠還是另有隱情

我們發展新能源車的初衷是為了尋找石油的替代品，緩解甚至解決日益加劇的能源危機。我們在徹底採用可再生能源進行發電之前，純電動系統可能依舊是新能源車的過渡動力形式。豐田HEV以及PHEV車型則可以有效降低油耗，延長尋找清潔能源的時間，終究是一種過渡方案。FCEV車型會成為最終解決方案嗎？目前依舊是一個未知數，只是它成為最優解的概率會高一些。

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⑤ 豐田近未來純電動概念車「LQ」有望在2021年上市

豐田汽車在2019年東京汽車展上公開的純電動概念車《LQ》有望實現上市。全球公布時間預計是在今年的秋天，並且能否在2021年內上市值得關注和期待。 獨家新聞網站Spyder7對豐田的純電動概念車《LQ》的設計做出了大膽的預測（最後一張CG圖）。
豐田近未來純電動概念汽車 《LQ》 圖1
充分體現《科技以人為本》的純電動概念車《LQ》，其最大特徵是大膽採用了半圓形前大燈以及玻璃前車門。搭載取名為《YUI》的人工智慧小助手，根據駕駛員的表情或動作推測出駕駛員的內心狀態以及是否有睡意，及時與駕駛員溝通和交流。
豐田近未來純電動概念汽車 《LQ》 圖2
預計上市的汽車造型應該是以概念車為基礎，而且為做出可量產的設計預計可能將擋風玻璃上下拉伸處理，並且兩側的特徵線將會以上中下3條構成立體樣式且朝著C柱延伸並收緊。這種設計因帶有時尚感和未來感，所以會給人留下非常深刻的印象。
豐田近未來純電動概念汽車 《LQ》 圖3
內部裝有鋰離子電池和大容量蓄電池（54.3kwh），電動馬達的輸出功率為204ps。充滿電以後可續航約300公里。預估車體大小為全長4530厘米，寬度1840厘米，高度1480厘米，軸距為2700厘米，靠近概念車型的大小。
豐田近未來純電動概念汽車 《LQ》 圖4
概念車搭載了駕駛級別4的純自動駕駛技術。所以在停車場中，《無人自動停車系統》可從下車位置和停車位之間進行無人自動駕駛。除了《無人自動停車系統》以外還搭載了可減少駕駛員視線移動的《AR-HUD》；根據駕駛員的身體狀態調整座椅氣墊以及空調調節等，喚醒駕駛員或者輔助駕駛員放鬆身心的《喚醒/放鬆引導功能》；通知駕駛員前方路面狀況，同時自動調節前大燈等各種有未來感的技術。
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⑥ 為追趕大眾 豐田將推出一款多用途電動車

豐田在2019年10月宣布該平台時表示，e-TNGA具有足夠的靈活性，可以容納從三排座椅的SUV到運動型轎車、小型跨界車或緊湊型汽車等各種車型。

該平台的模塊化方法將支持後輪、前輪和四輪驅動布局，不同的電池尺寸范圍從50千瓦時到100千瓦時。

與規模最大的全球競爭對手大眾集團相比，豐田在推出電動汽車方面行動遲緩，但它的目標是利用e-TNGA和Mirai等燃料電池汽車，收復失地。

豐田預計，到2025年，插電式混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車等插電式汽車在歐洲地區（包括俄羅斯）的銷量將占其總銷量的20%。屆時，該公司的目標是在歐洲銷售140萬輛汽車，相當於6.5%的市場份額。

豐田歐洲首席執行官約翰·凡·澤爾（JohanvanZyl）預計，到2030年，該公司在插電式和燃料電池汽車市場的份額將升至35%，全混合動力汽車將升至50%，插電式混合動力汽車將升至10%。

根據行業協會ACEA的數據，豐田全混合動力汽車的受歡迎程度，幫助豐田2020年前九個月在歐洲的市場份額從上年同期的5.1%升至5.9%。

2019年，豐田在歐洲地區銷售了109萬輛汽車。

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⑦ 豐田進一步純電動化，雷克薩斯EV車型預告發布，路試諜照曝光

目前，很多品牌都加入了純電動陣營，上至頂級超跑品牌，下至地產商。但是很多人都發現，好像日系對於純電動汽車還沒有什麼動靜（盡管有油改電的UX300e，但這似乎不代表是豐田純電動布局動作，只是試車型罷了）。記得，之前豐田說過，不會加入純電動陣營，即使加入也不會那麼快。但是，似乎現在豐田自己打了自己的臉。在近日，海外媒體拍到疑似雷克薩斯EV車型在進行道路測試，如果猜測的沒錯的話，豐田已經加入了純電動的陣營當中。

從海外媒體拍到諜照圖來看，其偽裝程度非常的高，幾乎看不到其細節造型。但是根據一些方面的設計來看，這款車應該是雷克薩斯品牌下的車型。而從體型來看，該車型似乎是緊湊型或中型的跨界車，由此判斷其很大概率為雷克薩斯系列車型中的新成員。

從目前的信息來看，豐田開發Direct4系統能應用在兩種不同的車型上，一種是混動車型，一種是純電動車型，但是根據宣布的數據卻讓人有些茫然，因為這套系統所提供的動力輸出，對於混合動力車來說，這種輸出看起來不錯，但僅作為電動汽車，它的輸出將太少了。或許這也是為什麼僅僅公布了前後電機所產生的扭矩，而沒有宣布整個動力數據。

但不管怎樣，這也代表了豐田這個日系汽車巨頭已經進入純電動圈，那麼此時的本田和日產還在考慮什麼呢？或者本田和日常又可能會和豐田一樣，一聲不吭給你發布一條很隱秘預告片，告訴全世界，這就是全新的純電動車型。

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⑧ 如何看待豐田和本田紛紛發力純電動汽車市場

迫於國內政策要求。

源汽車政策的需求，同時，國內純電動汽車已有一定的教育基礎，充電基礎設施已初具規模，同時和國內主流動力電池廠商合作，擁有成熟動力電池配套體系之後，豐田和本田肯定還是有信心搶占更多的純電動汽車市場份額的。

⑨ 廣豐將推三款純電動車！有一款尺寸比ES8還大

豐田通過多年的努力讓世人知道了它在民用混動領域的出色表現，也因此讓世人深深記住了它省油的特點。步入新時代，混動終究只是向新能源過渡旅程中的一個階段，要想在未來繼續保持自身長久的競爭力，並擁有被世人敬仰的實力，純電動領域幾乎是當下必定的發展道路，所以豐田將在未來幾年內加大純電動車型的鋪陳。

豐田的這款全新的MPV車型名字依然沒有公布，但筆者獲悉它的車身尺寸會介於普瑞維亞和賽納之間，年規劃產能為4.4萬輛，屬於中規中矩的表現，看了廣豐對它的估計同樣是比較保守的態度。但作為純電動車型，特別是在以空間著稱的MPV上，純電動車型的結構布局與燃油車會有著非常明顯的差異化，它能以更小的車身尺寸實現更大的車內空間，可能這就是廣汽豐田這款全新的純電SUV擁有的突破口之一。

【結】

作為全球數一數二的大型車企，豐田一直是以保守著稱，對於純電動這類的新能源車型發力不能算晚，但也絕對稱不上早，而在廣汽豐田與國內的寧德時代、比亞迪等供應商、主機廠深度合作後，勢必會在產品技術上實現互通有無，增加在純電動車領域的技術實力。

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⑩ 豐田未來幾個月內將在歐洲市場推出一台電動SUV

一直在混合動力上面發力的TOYOTA（豐田）汽車，此前憑借著Prius（普銳斯）贏得了一眾好評，但這也讓豐田汽車成為了全球汽車廠商當中的「頑固派」，時至今日依舊沒有在全球范圍（除中國市場外）內正式出售過純電動車型（國內的純電C-HR，並非豐田總公司主導）近日Prius車型也正式停產，似乎預告著一些不同的舉措。12月7日，豐田汽車正式宣布，在未來數個月內，將會在歐洲市場內首先推出一款基於e-TNGA平台的電動SUV車型。

圖：到了2012年，當時的豐田還與特斯拉合作，生產了一台搭載特斯拉動力總成的RAV4EV（QEA38），最大馬力提升至154匹，最大扭力296牛米，續航里程小幅提升至166公里。關於本車系的詳細介紹，日後會為各位詳細解答。

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