東三省純電動汽車交易平台

1. 購買純電動汽車，哪個牌子比較靠譜一點

純電動汽車作為新能源車的代表，已經得到了很廣泛的普及，純電動車這一類型，目前在市面上也是比較常見的，因為它的動力總成最核心的部分就是電機、電池和電控系統，結構相對簡單，技術問檻也較低，所以選擇性也很多。

除此之外，國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型，如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。

2. 東北能不能開純電動汽車

可以開，但是電動車在東北不適合使用，是因為氣溫低，但不是因為氣溫低把電池凍沒電了，這次測試的天氣相較上次更加寒冷，最高氣溫零下15度，最低氣溫零下23度。還是在室外停24小時，然後在下雪情況下，長春晚高峰最擁堵路段去測試他的續航，空調溫度設置到26度，一個小時大概行駛了10公里。

耗電量是非常驚人，主要原因就是因為空調，在這個氣溫條件下，相信不開暖風會被凍死在車里，當然如果有人說自己開車時候穿長款貂皮大衣，頭戴海龍的帽子，穿水獺皮的鞋，這樣不開暖風我也沒意見。因為燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供，電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。

純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。供暖方面主要靠PTC電加熱器或熱泵，通俗一點說，就是在車里燒「電爐子」，所以冬季耗電量大的罪魁禍首就是空調了，在東北，這種必須開空調的冬天大概要持續5個月左右。在這種極限條件下GE3的續航歷程確實有大幅度的縮水。但是這種極限條件是東北用戶冬季用車最常見的情況。

3. 東北純電動汽車能開嗎

不太現實,有風險哦！萬一半路沒電,冬天凍死！！電動汽車電瓶充足電,一般是10-20度電,取暖的東東如果是1-2KW,加上電機3-5KW.
一般為12度電,取暖如果是2KW,加上電機4KW.2小時後就得挨凍.
當然可以推車取暖.

4. 電動汽車東北地區能買嗎

能買是能買，但你得接受二個條件：

1、東北沒有地方補貼，只有國家補貼
2、冬天充電情況非常差，續航里程大幅減少，可能出現充不進電的情況，也就是電池低溫時狀態很差，目前 無解。。

5. 東北適合買電動汽車嗎

你好！，按理說如果您在東北地區，個人是不太建議您購買新能源純電動汽車的，主要原因在於溫度對純電動汽車的影響非常大，純電動汽車的動力來源於在於電池，冬季溫度過低電池活性降低，充放電效率降低，在加上暖氣的消耗會大大的影響到續航里程。
當然，如果你家中已經有一輛燃油車或者您的需求僅僅是市區代步，那麼在東北購買新能源純電動汽車也未嘗不可，希望我的回答對你有所幫助望採納！

6. 純電動汽車共享平台哪裡找

這個第一個是看是什麼車，再一個就是放在哪了，首先要有足夠的覆蓋面和用戶群體，第二個就是對於車主的保障了，不可能說車子放在那租不出去。凹-凸租車涵蓋國內各大城市用戶群體自然不用說了，車主還有保障，租金也合適

7. 純電動汽車哪裡有賣

純電動汽車很多4s店都有銷售啊,比如比亞迪、吉利等。

8. 2019年哪些純電動汽車在國內賣的比較好

現在純電動汽車在我國的市場佔有很大的位置。
那麼汽車專業新能源人才也是比較短缺的
這就產生了汽車專業新能源人才的需求
所以學汽車新能源也是未來的趨勢

9. 純電動汽車適合東北嗎

不太現實,有風險哦！萬一半路沒電,冬天凍死！！電動汽車電瓶充足電,一般是10-20度電,取暖的東東如果是1-2KW,加上電機3-5KW. 一般為12度電,取暖如果是2KW,加上電機4KW.2小時後就得挨凍. 當然可以推車取暖.

10. 純電動汽車出租網站哪個好

只要有電動車投放的投放點，都可以租到電動車。

下面以北京為例：

市民可以在位於城區四環以里的50多個網點租上「零排放」的純電動車。市交通部門透露，目前全市已有60多家企業通過備案可以參與純電動車租賃業務，

在位於亦庄富士康公司大院的租車網點，家住房山的陳海軍掏出會員卡靠近擋風玻璃左側的讀卡器，「嘀」的一聲，車門應聲打開。在車輛操作面板上輸入簡訊授權碼，提車手續就算完成。在還車時，消費者點擊車輛控制面板的「還車」按鈕，之後再刷會員卡，系統會自動結算租車費用。

(10)東三省純電動汽車交易平台擴展閱讀：

2017年3月8日，共享電動車小黃蜂在合肥上線。該共享電動車10分鍾內免費，超過10分鍾，1元/30分鍾；12小時內封頂9.3元，超過12個小時，2元/1小時。

交警部門表示會督促相關企業的共享電動車上牌，來自該公司的江女士回應，會按照國家政策運行共享電動車。

2017年3月，共享電動車電馬兒在成都再次上線。 按成都交警對電動車的管理規定，上路前必須上牌，超標車上臨時黃色牌照、合標車上永久綠色車牌。該公司電馬兒均為黃色，掛有川A綠色電動車牌照，上了合標車牌照。