純電動汽車電池保8年

① 純電動汽車的電池壽命是幾年

1.特斯拉汽車是電池八年質保,不限公里數,特斯拉對於自身的電池質量還是很自信的。
2.寶馬i3的壽命則可以長達15年,這就和燃油車一樣了。並且對於車上的電池、電動機和電控三大件,可以提供8年或10萬公里的質保。

② 純電動汽車電池使用壽命有多長 你真的了解嗎

目前國產電動汽車的廠家質保期大部分都是8年15萬公里，可見正常使用電動汽車時鋰電池壽命都可以達到8年以上了。具體是與使用習慣有關。

③ 新能源汽車質保8年，是指這些件:

目前大部分新能源的的汽車是三年整車質保，對於三電設備（電池、電機、電控）有些是提供8年貨15萬公里專門質保的，質保期內出現的問題是免費修理和更換的。各個廠家的質保期略有不同。

④ 電動汽車的電池保八年是真的嗎

不論什麼材料製造的蓄電池，壽命都是按充放次數計算的。比如鉛酸蓄電池的充放壽命次數是二百至四百次，安三百次計算才質保一年。鋰電池、石墨烯等電池壽命比鉛酸電池長許多，但質保八年也是不可能的。如果真要質保八年的蓄電池，要麼是誇張，要麼是價格昂貴的電容電池才有這么長的壽命。

⑤ 歐拉電動汽車電池質保8年有明確的規定，8年內達到什麼條件可以換嗎。

摘要 省內各級商務主管部門、省新能源汽車行業協會、各新能源汽車銷售企業要按照要求做好新能源汽車的登記備案工作，新能源汽車銷售企業還要做好銷售及售後服務，並提供動力電池不低於8年或12萬公里的質保期。

⑥ 電動汽車電池貴，8年後換電池，需要多少費用

電池對於純電動汽車而言關乎車輛的用車體驗和用車安全，根據電池的循環使用壽命來看，在1500次到2000次左右的續航壽命，按照使用年限來看，在6到8年左右的年限，當電池使用8年後換電池，多大的坑？

總的來看，對於電池在質保期裡面的費用根本不需要擔心，隨著電動汽車市場產業鏈不斷的完善，電池價格的下跌，對於後期換電池的費用只會越來越低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 比亞迪電動車在8年後，電芯終身質保能起到什麼作用呢

說起電芯終身質保起到什麼作用，需要先來了解下什麼是電芯的終身質保，從字面意思上面去看電芯指的是電池內部的核心部件，簡單的理解就是電芯電池內部的電池組成部分，根據電池的結構來看，電池包由外殼、電控單元、以及電芯等部件做組成，而根據電芯終身質保就是說只要電池內部的東西壞掉了，才能夠進行終身質保，言外之意就是非人為因素的故障導致電池的損壞，都是可以進行終身質保的，從這上面去看，一方面可以使得用車的人更加愛惜自己車輛的電池，防止有意的人為損壞。

⑧ 純電動力汽車電池壽命有多久

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用於豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。
目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數量的電池單元儲存的電量更多。
電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環一次是指電池充滿電，然後釋放完全，才算是一次循環。日常使用中我們往往並不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當於四天才用完一個循環。
三元鋰電池實際使用中完全充放電循環在800次以上，如果同樣按照四天一個循環來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環一般可以行使180公里，800次循環，總共可以達到14萬多公里。

⑨ 本田首款純電動汽車，續航401km，電池保質八年或15萬公里！

本田首款純電動汽車，續航401km，電池保質八年或15萬公里！

相信大家都知道，自從國家環保政策開始，政府有關部門非常主張電動汽車的發展，還將提供相關的扶持措施。日益趨緊，越來越多的汽車品牌開始向純電動車方向發展，而在汽車領域做得非常成功的本田汽車也加入其中，並且還推出了旗下首款純電動SUV車型本田VE-1。

總結：VE-1作為廣汽本田電動車領域的新軍，在設計方面個性十足且非常人性化。雖然是本田首款電動車，但它依舊保持著家族的品控，並且也做出了八年或15萬公里的電池保值。如果你剛好有想買純電動車的想法，那麼這款本田VE-1可以了解一下！

關注汽車優選，每天分享更多汽車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 江鈴電動汽車電池包8年是真的嗎

這是不可能的，現在沒有任意一款電動汽車電池敢包8年的，就連現在新出的新能源汽車也不敢保證電池保你8年的。