現代新能源純電動汽車suv

Ⅰ 全新純電SUV，值得大家的期待的車型都有哪些

作為特斯拉的第二次SUV產品，國內模型Y正式啟動，中國消費者已經熱烈地尋求：今年前兩次累計銷售的型號已達到6,271，並成為最受歡迎的純電動SUV模型國內市場。在這種熱門銷售的情況下，消費者現在訂購了y才能拿起至少半年。除了模特Y外，新潮純電動SUV值得我們關注。

朱米第一轎跑車SUV：蔚來EC6

說到野馬野馬，我相信許多球迷首次考慮是充滿美國品味的肌肉車。但是，在新能源時代的背景下，野馬也得到了新的使命，已成為第一款純電動車型：野馬Mach-e。 Mustang Mach-E目前在海外提供，共有5個電源配置型號，包括SELECT，Premium，California RT.1版和GT。其中，選擇後驅動標准類型，EPA工作條件為370千米，最大功率為190 kW。最強大的GT四路遠程GT四路長期耐久性有402公里，最大功率為342千瓦，而100公里則加速約3.5秒。

雖然電源變成了大V8的純電動，但野馬Mach-e保留了肌肉汽車的戰斗氣氛。 Mustang Mach-e擁有大量優秀的線條來突出整個車輛的肌肉，強烈的視覺沖擊非常生氣。此外，汽車尾部的設計也被授予野馬肌肉汽車的經典形狀。目前，國產野馬Mach-E工程試驗車已正式啟動，這也意味著國內消費者可以迎接今年的「純電動野馬」。

Ⅱ 現代菲斯塔純電動將上市,續航達490km,或16萬起售,新車市場前瞻!

目前，北京現代在昂希諾這款小型SUV上布局了燃油版和純電版本車型，我們預測菲斯塔純電的售價可以從純電燃油版昂希諾的售價和菲斯塔燃版車型的售價入手。

昂希諾燃油版售價區間為12.99萬-15.59萬；

昂希諾純電版售價區間為17.28萬-19.88萬；

菲斯塔燃油版售價區間為11.98萬-15.48萬；

昂希諾燃油版和純電版起步價和頂配版售價區間的差值均為4.29萬；因此可大致估算菲斯塔純電的售價區間為16.27萬-19.77萬。

菲斯塔純電的定價或許還會橫向的根據上述主要合資競品以及幾何A、廣汽AionS等自主品牌售價進行推演，這里湃客就不加贅述。關於菲斯塔純電的更多產品信息、導購內容以及試駕體驗，待其上市以及以後湃客再來和大家分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 純電SUV汽車哪個牌子好怎麼選呢

純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

五、歐拉

歐拉這個牌子創立於2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。

Ⅳ 北京現代suv所有車型有哪些

車型包括：北京現代IX35、勝達、途勝、IX25等。
北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱「北京現代」），是一家產銷汽車的中外合資公司，於2002年10月18日成立，總部位於北京。

(4)現代新能源純電動汽車suv擴展閱讀

北京現代技術中心於2006年7月成立，總投資達4.58億人民幣。整體落成後的技術中心，將加強全新車型引進、商品性改善、以及中國市場本地化研發等方面的工作，並逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的「首望」新能源純電動汽車。2012年，「首望」電動車投產，並作為計程車在北京市平谷區示範運營。「首望」的誕生，標志著北京現代的自主事業迎來了新的里程碑。
十三年發展，北京現代已擁有第九代索納塔、全新途勝、名圖、ix25、朗動、瑞納等14款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場，累計產銷量突破700萬輛，實現銷售收入突破7，262億元，累計納稅超過955億元，帶動就業約20萬人，已成為北京市最大的單一製造企業，為北京汽車工業和北京市整體經濟的發展起到推動作用，成為北京乃至全國經濟增長的亮點。
自2016年起，北京現代上市的所有新車型，都將配備BlueLink、CarLife、CarPlay終端設備的車聯網服務功能，實現車主與互聯網的無縫對接，為消費者提供更多的娛樂化、多樣化、高端化新選擇。
北京現代在不斷擴充企業產品陣營、車型產品升級革新的同時，始終堅守品質經營的理念，將品質理念全面貫徹到設計、采購、生產、銷售、售後等各個環節中。

Ⅳ 純電動suv續航排名

純電續航里程排名1：小鵬P7

小鵬P7是目前國產量產的純電動汽車續航里程最長的一款，新車官方指導售價為22.99-34.99萬元，搭載最大電池容量為80.9kWh，最長續航里程達到了706公里，拿下國產純電動汽車續航里程排名第一。

純電續航里程排名2：極狐ARCFOX αT

極狐ARCFOX是北汽新能源旗下的全新純電動汽車品牌車型，該品牌車型ARCFOX αT擁有最長653公里的續航里程排名第二，新車售價為24.19-31.99萬元。

純電續航里程排名3：廣汽新能源埃安Aion LX

埃安Aion LX是目前廣汽新能源旗下續航里程最長的一款純電動汽車，新車百公里電耗為15.5-17.1kWh，最長續航里程為650公里，銷售價格為22.96-34.96萬元。

純電續航里程排名4：廣汽蔚來HYCAN 007

廣汽蔚來HYCAN 007是廣汽與蔚來汽車聯合打造的一款純電動汽車，新車搭載電池容量為73-93kWh，百公里電耗為15.9-16.7kWh，純電續航里程最高達643公里，售價25.98-40萬元。

純電續航里程排名5：華人運通高合HiPhi X

高合HiPhi X於2020年9月24日上市，是一款中大型純電動SUV，新車的售價為68-80萬元，電池容量為97kWh，百公里電耗17.8kWh，最長續航里程為630公里。

Ⅵ 北京現代新能源汽車怎麼樣

現在，新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題，說，現代新能源車怎麼樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎麼樣的問題吧。

車型介紹：北京現代領動PHEV

領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。

車型介紹：北京現代昂希諾EV

昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。

車型介紹：北京現代菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力，但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性，將採用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短於昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。

以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎麼樣的相關介紹。希望閱讀完之後，會對您了解現代新能源車怎麼樣的知識有進一步的幫助。

Ⅶ 新能源純電動汽車排名是什麼

1、特斯拉Model S

相信一提到新能源汽車，不少人都立刻想到特斯拉。強悍的性能，迷人的轎跑外形，還有目前在售電動汽車最長的續航里程，最高純電綜合工況里程為579公里。

2、特斯拉Model X

續航里程：565Km，依然還是特斯拉，作為特斯拉首款SUV車型，Model X不僅繼承家族傳統，高性能和高智能，而且造型方面也要更時尚，最大亮點莫過於電動鷹翼門設計，非常科幻，還極大方便後排乘客上下車。

3、捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹歷史上首款純電動量產車，而且首款純電動汽車續航里程就給我們很大驚喜，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

捷豹I-PACE造型還是充滿了捷豹家族的設計，並沒有因為是純電動而科幻了外形設計，整體設計類似轎跑型SUV，車身更寬更低矮。

4、威馬EX5

續航里程：460Km

作為造車新勢力，威馬第一份產品為EX5，綜合續航里程已經位於同級別競爭產品的前端。威馬EX5整體外觀設計簡約，車身線條不多，視覺效果看起來有點胖，另外EX5還有豐富的選裝配置，即使增加了這些配置，威馬EX5性價比還是相當不錯的。

5、北汽EU系列EU5

在今年北京車展上，北汽新能源推出了EU系列全新車型EU5，其中新車頂配最大續航里程達到460公里，60km/h等速測試可達到570公里，補貼後售價15萬左右，同樣性價比驚人。造型方面，北汽EU5是在北汽紳寶D50的基礎上進行改變，誇張的C型LED日行燈是最大亮點，整體感覺緊湊干練。

6、騰勢500

對於騰勢這個純電動汽車品牌，可能有一些朋友不太認識，其實騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。目前在售車型為騰勢500，續航里程為451公里，不過價格顯得不太樂觀，補貼後售價為29.88-32.88萬。

外形設計方面，騰勢500和很多新能源車型一樣，都舍棄了中網格柵設計，這樣一來前臉更加簡潔，整體造型屬於年輕時尚化。

7、比亞迪秦ProEV

雖然繼承了秦的名號，但是秦Pro並不是秦的更新車型，車身尺寸不僅比秦要大一圈，動力也要更豐富，純電動、混動以及燃油總有一款適合你，其中純電動里程續航里程420公里，補貼後售價為16.99-18.99萬。

造型方面，比亞迪全新Dragon Face（龍臉）前臉設計自然不會落下，整體造型非常接近轎跑設計，非常有辨識度。

8、祺智EV530

作為廣汽三菱旗下首款純電動SUV，祺智EV530的續航里程為410公里，補貼後售價13.58-13.98萬，同時支持快充充電。造型方面，祺智EV530基本沿用傳祺GE3的造型，若想區別它們，只能從前下包圍和輪轂造型等位置。

9、傳祺GE3 530

前面說完祺智EV530，接下來就到傳祺GE3了。傳祺GE3 530是現款GE3的更新車型，不僅增添了智能AI系統，而且續航里程也提高了。原本小編看到「530」字樣，以為續航里程提高到530公里，結果是等速續航里程為530公里，而綜合工況續航由310公里提高到410公里。

10、長安逸動EV460

新款逸動EV在電機技術和電池容量上都有一定提升，續航里程由300提升到405公里，而補貼後價格為11.79-12.99萬，與同級別競爭對手相比還是有一點優勢。

以上參考內容：新能源純電動汽車排名

Ⅷ 現在新能源suv汽車有哪些

您好，目前，市場上新能源SUV汽車比較多，因數量太多，因此只為您列舉下部分市面常見的車型及其廠商指導價。
特斯拉MODEL X 73.71-89.01萬、比亞迪元新能源 7.99-13.99萬、比亞迪唐新能源 23.99-35.99萬、比亞迪S 28.98-10.98萬 、長城歐拉iQ 11.48-12.00萬 、奔騰X40新能源 18.38-18.98萬 、東南DX3 EV400 17.15-19.15萬 、紅旗E-HS3 22.58-26.58萬、名爵EZS純電動 11.98-14.98萬 、榮威Marvel X26.88-30.88萬、小鵬G3 14.38-25.78萬 、天際ME7 36.68萬
如果您需要了解更多新能源SUV車型，您可以前往網通社官方網站查看。

Ⅸ 新能源SUV汽車哪個牌子好

新能源領域SUV理想ONE、比亞迪唐DM都是比較好的，畢竟這兩個品牌在打造新能源汽車方面有著豐富的經驗和技術，受到廣大汽車愛好者的歡迎。
一、新款理想ONE：
新車整體外觀變化不大，但部分細節做了進一步調整。比如在「霧燈區域」，增加了轉向輔助照明和轉向燈。此外，在車輛設置中可以找到山路照明功能，可以增強兩側的照明，進一步滿足光線不足時行車安全的保障。新理想ONE的外部變化並不是主要的，但智能駕駛輔助系統和系統的升級是這一變化的關鍵。關於三電系統，新車增加了外放功能，最大輸出功率2.2kW，看這個外插，真的有點q，採用了全新的三合一永磁同步後驅電機，最大功率提升到145kW(原140kW)，但峰值扭矩降低到215Nm(原290Nm)。依舊配備了40.5千瓦時的電池組，但油箱由45L增加到55L，使得新車擁有更長的純電續航里程。
二、比亞迪DM:
總的來說，唐DM和唐DM-i都是插電式混動，但實際上它們之間有很大的區別。後者的混動結構更具科技感，但前者採用2.0T插電式混動，而後者採用1.5T插電式混動，因此前者在動力性能上有很大優勢。根據官方數據顯示，唐DM性能版的官方加速只需要5.1秒，而高性能版則達到了4.3秒。相反，即使是112公里版本的唐DM-I加速也只有8.5S，55公里版本也只有8.7S.在動力上，唐DM可以說是一個跳動的DM-I。
此外，新能源還有很多好處。例如，越來越多的大城市正在加入數量有限的行列。除了費用，很多家庭買兩輛車可能還不夠。但是在這個前提下，國家出台了大力扶持新能源汽車的政策，很多城市不再限制新能源汽車的限量，從而解決了很多人的駕駛煩惱。

Ⅹ 作為一款氫燃料電池SUV，現代Nexo的碰撞安全性到底如何

氫能源開起來到底什麼感覺

按我以往的試駕標准，我會詳細介紹試駕時整車的承載狀況；試駕工況的溫度……但由於這款車型在國內並沒有引進，且國內的加氫條件和試駕車輛有所出入，所以本次的試駕我會盡量以一個簡單的主觀敘述，來跟大家聊一聊。

首先是大家最為關心的動力層面，現代NEXO採用一台120kW的永磁同步電機作為直接動力輸出源，官方0-100km/h加速時間為9.2秒，最高時速179km/h，最大功率120kW，最大扭矩可達395N·m。搭載三個儲氫罐，總容積156L，標准續航里程800km以上（NEDC工況）。

在展會上，現代同樣公布了自己的2025戰略：至2025年，現代汽車計劃銷售67萬輛電動汽車，包含56萬輛電池電動汽車和11萬輛氫燃料電池車，目標成為名列年銷量前三的燃料電池車製造商。

總結

在文末，對於這樣一個在國內未鋪開的新能源汽車，我也有必要聊聊它的使用成本。比方說目前國內，一公斤氫氣大概能跑100公里，以當前氫價70元/公斤算，用車成本0.7元/公里，單價還是挺高的。而從能源充填效率方面，現代宣稱就NEXO來說，僅僅5分鍾就可以充滿儲氫罐，但是目前國內的加氫壓力僅為35Mpa，與國際還未接軌。

可見氫能源確實是一個高效清潔的驅動車輛方式，不過就目前來看，大面積使用氫能源，依舊還是相當任重而道遠啊。