杭州新能源汽車公用充電樁位置

① 新能源車充電在哪充

街道旁、超市門口、報刊亭等地安裝快速充電站比較多，主要是為了給應急的人准備的。. 充電速度快，電流過大對電瓶的損傷很大。. 建議使用國家要求具有充滿自斷電、定時斷電功能的智能充電樁充電。. 如果你的電動車需要充電的話，可以在手機上用、騰訊地圖搜索"充電樁"，找最近的地方去充電。. 怎麼查看附近哪些地方有充電樁？. 查看附近有充電樁位置的方法如下所示：. 一、首先打開地圖APP。. 二、點擊左下方的"發回現周邊"。. 三、然答後點擊中間最右邊的"全部"。.

② 在杭州一個新能源車能申請幾個電表

同一輛新能源車，只能申請安裝一根家用充電樁？供電部門回應：第二根充電樁可以這樣申請……

都市快報訊 最近幾年，隨著新能源車逐漸得到認可，加上一些地區推出限牌、限行政策，越來越多的購車者選擇購買新能源汽車，並在小區固定車位（車庫）安裝家用充電樁。不過，家住上海的夏先生最近卻在杭州遇到了一個困擾：他想在父母居住的杭州某小區里安裝一根家用充電樁，卻因為缺一枚公章而不得不擱置下來。無奈之下，他決定求助杭州市12345市長公開電話和都市快報快車評熱線。

4S店拒絕二次蓋章，充電樁安裝申請遭拒

夏先生平常在上海居住，其父母居住在杭州某小區。去年上海推出新的限行規定後，他在上海一家沃爾沃汽車4S店買了一輛沃爾沃S90插電混合動力新車，上了上海的新能源汽車牌照。為了方便，他還在上海的自家車庫里安裝了一根家用充電樁。

考慮到要經常回杭州看望父母，他打算在父母居住的杭州某小區里也安裝一根充電樁，但春節前他按照安裝申請流程跑了一圈後發現，這事辦不了，「按照杭州這邊的規定，安裝新能源車充電樁，需要填寫一張《杭州市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表》，上面要分別有申請人簽名、小區物業公司蓋章、購車4S店蓋章，最後交給供電部門審核。我這邊，父母家有地下固定車位，小區物業也同意安裝，並且給我安排好了走線、充電樁和電表的安裝位置，唯獨沒想到上海的4S店不肯給我蓋章，所以去杭州湖墅南路供電營業廳遞交申請被打回了，說必須得有經銷商蓋章才可以。」

夏先生說，上海的沃爾沃4S店不同意給他蓋章的理由是，他之前在上海家裡安裝充電樁時已經給他的安裝申請表蓋過章了，一輛車只能蓋章一次，「因為按照上海的規定，安裝第二根充電樁不需要經銷商再次蓋章，車主只要提供帶車位信息的房屋產權復印件、行駛證或者新車登記證書，外加物業公司同意就可以了。我是在杭州安裝第二根充電樁，杭州需要提供購車經銷商蓋章，上海的4S店不同意第二次提供蓋章服務，所以就申請不了。」

這邊供電部門要求必須有經銷商蓋章才能通過申請，那邊經銷商卻不同意第二次在申請表上蓋章，夏先生感到兩頭為難。他說自己想不通，為什麼安裝充電樁必須要有經銷商蓋章，如果一定要經銷商蓋章，經銷商又為何只肯蓋一次章？

申請安裝新能源車需要什麼流程？

在杭州安裝新能源車充電樁需要怎樣的流程？據多家銷售新能源汽車的4S店人士介紹，目前杭州依據的政策主要是2016年6月5日起施行的《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎設施建設實施辦法》以及2016年7月18日出台的《杭州市新能源電動汽車自用和共用充電樁建設安裝暫行規定》。

這兩個政策都規定，自用充電樁的產權主體為新能源電動汽車車主，建設主體為新能源電動汽車生產（銷售）企業，車企在與用戶簽訂車輛銷售合同時，應負責為用戶在其住宅小區自有車位（或有1年及以上使用權的固定車位，下同）或辦公場所固定車位上安裝自用充電樁。

具體的申請安裝流程是：車主（用戶）先填寫《杭州市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表》。申請表上除了要填寫車主個人信息、車輛型號、充電樁類型、安裝地址、車位位置等信息外，還需要車主簽名、物業公司蓋章、車企（或經銷商）蓋章。關於物業公司蓋章，分三種情況：在住宅小區內安裝自用充電樁時，需報小區物業公司確認車位使用情況；未實行專業化物業管理的住宅小區，由所在街道或其委託的社區居委會予以確認車位使用情況；用戶選擇在辦公場所安裝自用充電樁時，由用戶所在單位或單位物業公司在登記表上確認車位使用情況。

《杭州市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表》截圖。

車主拿著蓋章後的登記表、身份證明（身份證或單位組織機構代碼證）、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請；然後由供電部門會同車主和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察並確定施工方案，並在7個工作日內出具用電方案答復意見並在登記表上蓋章。

如果供電部門同意報裝，則由建設主體在7個工作日內為用戶開始安裝充電樁。

夏先生此次申請安裝遇阻，就是卡在了車企（經銷商）蓋章這個環節。

買一輛新能源車只能安裝一個充電樁？

同一位車主如果購買新能源車後申請安裝第二根充電樁，經銷商是否可以為其蓋章？為此，快車評記者咨詢了沃爾沃、一汽豐田、比亞迪等多個銷售新能源汽車的品牌的杭州經銷商。

受訪的沃爾沃4S店負責人說，目前還沒有遇到過車主要安裝第二根充電樁的情況，「按照我們目前的操作，應該是只能為車主蓋一次章，如果車主要安裝第二根充電樁，這個章是蓋還是不蓋，我們還真不知道，需要另外咨詢主管部門。」

受訪的一汽豐田4S店負責人說，目前也沒有遇到過要裝兩根充電樁的客戶，「如果是我們店的購車客戶提出這個要求，我們可能會給他蓋章的吧，好像主管部門也沒說只能裝一個充電樁，但如果車主不是在我這里買的，我們肯定不能給他蓋章。」該負責人猜測，如果供電部門說一輛車只能裝一個充電樁，是否跟個人消費者安裝自用充電樁可享受一次性600元/樁的充電費補貼有關，可能是擔心用戶以此多領補貼。

一位受訪的比亞迪汽車4S店負責人也很謹慎，他在記者答應不透露店名和姓名的前提下表示，可以為同一用戶提供兩次蓋章，「畢竟是為了服務好客戶。」

幾位受訪人都表示，目前還沒有遇到過申請安裝第二根充電樁的情況，具體能不能蓋章，並不能完全確定。但他們都表示，不排除未來會有客戶提出這個要求，比如有的客戶有好幾套房子，而且相距比較遠，如果兩個地方都想安裝，也是人之常情。像夏先生這樣，要在父母家安裝也可以理解。

如果是購買的二手新能源車，這個章該由誰蓋？幾位受訪人都表示，目前也不明確，猜測應該是二手車公司蓋，「當初銷售新車的4S店應該沒有這個義務，除非二手車也是在4S店買的。」

供電部門回復：第二根充電樁可以這樣申請

像夏先生這樣的情況，到底能不能安裝第二根充電樁？申請登記表上是否一定需要經銷商蓋章？二手新能源車需要找誰蓋章？

國網浙江省電力有限公司杭州供電公司營銷部的鍾先生在回復都市快報記者采訪時表示，供電部門屬於新能源車充電樁安裝政策的執行部門，登記表上要求經銷商蓋章確認是政策要求，主要目的是確保車輛來源的合法性，「在此之前，確實沒遇到過夏先生這種情況，很少有人提出要安裝第二根充電樁的，因此政策上也沒有特別明確如何處理。」

為此，該部門特意咨詢了杭州市城鄉建設委員會、杭州市住房保障和房產管理局等主管部門，目前經過相關部門許可，允許以變通方法解決這個問題：如果是一手車，經銷商不同意在登記表上第二次蓋章的，車主可以用購車發票或者蓋章的購車合同替代經銷商公章，因為發票和合同可以證明車輛購買渠道；同樣，如果是購買的二手新能源車，申請安裝流程是一樣的，車主也可以憑借二手車購車發票或者蓋章的二手車購車協議，作為車輛來源證明，申請安裝充電樁。

此外，鍾先生還表示，新能源汽車轉讓後，如何處理原有的充電樁由原車主自行決定，因為產權屬於原車主，無論是拆除還是繼續保留，都不影響二手車買家申請安裝充電樁。

來源：都市快報

③ 現在新能源汽車的充電樁有哪幾家，可以推薦一下嗎

電動車充電大致分三種，1、一種是公共基礎設備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁，2、一種是街邊的快速充電站，應急用的，3、一種是小區的慢速的充電站，一般安裝在小區停車棚，不知道你說的是電動汽車還是小區那種電動車充電站。直流充電樁的電動汽車充電樁品牌，涉足此等行業的企業的公司，我知道的幾個比較大的充電樁品牌有特斯拉，許繼，普天，南瑞，奧特朗等
第二種是快速充電站，一般都很簡單，一個倒計時功能，一般都是超出正常充電時的功率充電，沒什麼技術可言，建議少用或不用，
第三種就是慢速小區充電站了，一般都是廣東、杭州、河南的廠家，質量和售後參差不齊，建議選購有行業背景的大品牌，許繼、普天，南瑞等，佛山大綠做的也不錯，他們目前在北美市場也還賣的不錯。
望採納！

④ 杭州新能源電動汽車充電樁都在什麼地方

下載個充電樁APP查詢下就知道了

⑤ 為什麼我的新能源車在公共充電樁上充不了電

目前遇到問題最多的是老國標與新國標車與樁的兼容問題，如果是老車與新樁或相反，基本上都有不兼容問題，需要廠家修改系統設置才能解決。

⑥ 怎麼找附近的電動車共享充電樁

有以下兩個方法：

1、你可以到附近的「小區」、「學校」、「寫字樓」、「商圈」等這些電動車聚集的場所看一下，問一下門衛讓不讓進去充電；

可以根據個人當前定位查找一定范圍內的充電樁並導航前去；

⑦ 新能源汽車充電樁哪裡有

目前比較普及，如需查詢廣東省內廣東電網運營的充電樁位置情況，建議您下載「粵易充」手機軟體，在「首頁」搜索框搜索省市或充電點，或者通過點擊右上角圖標列出的充電樁列表選擇充電點，查看充電點的詳情。再從查詢出的站樁中選擇符合要求的充電點，可以通過導航的方式駕車前往充電點。

⑧ 請教下大家，附近充電樁位置怎麼找

可以使用特來電、星星充電這類app進行查找附近充電樁。星星充電，平台兼容全部國標車型，產品線涵蓋交直流設備、充電槍頭、電源模塊、智能電櫃、換電設備等，掌握著智能控制、物聯網、大功率定製等核心研發能力。

為全球客戶提供設備、平台、用戶和數據運營服務，藉助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業務打造用戶充電全生命周期平台。

特來電顛覆了傳統充電樁對汽車充電的概念，建立了設備層、控制層、調度層、平台層的四層結構，用群控群管實現居民用電優先、剩餘負荷汽車有序充電，實現低谷充電、安全用電。

並建成無樁、防水、抗碾壓的充電終端，把人機互動和移動互聯及雲平台連接在一起，形成了一個從高壓到低壓、從交流到直流、從集控到調度、從人機到手機，從充電管理到互聯網雲平台管理的大系統。

(8)杭州新能源汽車公用充電樁位置擴展閱讀：

充電樁的建設要求：

1、通信的可靠性

通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、建設費用

在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、雙向通信

不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率

隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴展性

由於充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。