新能源汽車那個續航最遠

⑴ 新能源汽車最長續航能力是多少

一般都在150-200公里左右，最好的可能到300公里吧！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 新能源汽車的續航，大概是多少公里

目前，車主在選擇新能源汽車時，一般都以400公里續航保底，希望續航里程越長越好。之所以會這樣，是因為之前電動汽車續航太短了，怕了。

出行特徵VS里程焦慮

大數據論文：北京市每日出行特徵，文中顯示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在100公里以下。

雖然理論上說，200公里的續航就妥妥的了。然而，理論終究是理論，消費者還是會產生「里程焦慮」，原因上大體上有以下幾個方面：

1. 充電餘量：一般車主都不會等到剩餘電量不足時進行充電，多數人都習慣還有幾十公里續航的時候就去充電。考慮到充電樁的數量要少於加油站，那剩下100公里續航的時候，就得去充電了。所以，以200公里續航為基準的話，這下除去100公里，那麼至少要300公里續航。

2. 真實續航vs工信部續航：中國廠家給的是NEDC續航，美國的是EPA續航，歐洲目前是WLTP續航。大體上來說EPA比較准，而NEDC就要大打折扣了。給各位車主舉個例子就是說是300公里續航，實際上大約開到的里程在260左右吧。開空調、高速的話，可能還要再除去一些。如此看來，要想開的舒服，那至少要200+200+100=500公里續航。

3. 遠行需求/突發需求：即使說是95%的情況下都在市區開，但大家也是希望周末去郊個游、春節回家等，那電動汽車該怎麼辦？

考慮到以上情況來說，大多數消費者在選電動汽車的時候，還是希望續航里程越多越好；然而，就目前來說這是由問題的。

高續航帶來的問題

電動汽車電池很重，往往要佔到整個車重的20—30%左右。相對於燃油車來說，這部分車重是額外增加的，相當於是「能量征稅」。

也就是說，我再多加1度電的電池，需要先被征走0.3度，只有0.7度是真正可以增加續航的。隨著續航邊長，電池增加；這種「能量稅」會越來越重，從經濟上變得不再可行。

通俗解釋：能量密度決定了堆電池數量的難度！在能量密度受限的情況下，電池數量堆到一定程度，就會變得相當不經濟了。

那麼有沒有解決方案？

一． 硬核方案：提高電池能量密度

如果說能量密度是關鍵問題，那我不斷地研發，提高電池能量密度不就行了嗎？

這個道路其實是非常艱難的。

短期來看：面臨能量密度與安全性的矛盾。

長期來看：面臨物理化學的上限瓶頸。

二． 提高充電便利性

有兩個方向：

1. 提高充電速度

2. 增加充電樁數量

最根本的方法便是解決基礎設施。

三． 電池充電寶

目前市場上有外置的充電寶還有一款內置的充電寶，也就是傳說中的「增程式電動汽車」；此款電動汽車在定義上都不一定能歸納在電動汽車里。這里米神也就不一一細說了。

寫在最後：

對消費者來說，如果不加錢，續航自然是越高越好。所以說，在特定條件下，電動汽車時續航越多越好的。

對於全社會來說，即使不加錢，過高續航也就意味著更不節能，更不環保。核心問題在於電池能量密度低。所以綜合來看，電動汽車並不是續航越多越好。

⑶ 新能源汽車續航最長的是哪款車

都差不多500公里

⑷ 有哪些續航比較長的新能源汽車

外觀方面更加凸顯科技感，全封閉的進氣格柵，配合全新設計的LOGO，有一種雕塑的既視感。筆者推薦的這款車型的電池容量為61.9kW·h，工信部公布的純電續航里程為500km，補貼完後的價格為18萬元。一款是緊湊型SUV 宋pro EV，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，預計今年年中上市，其上市後將取代現款宋EV車型，考慮到宋EV17.69-21.99萬元的售價，預計宋pro EV售價20-25萬元。

這里主要考慮充電費用問題和題主用車時長和里程，如果2-3年有換車打算且用車頻率不高，建議可以考慮暫時用保值車型過度，等一等純電新能源車型成熟，這兩三年純電車型應該會有一個不小的提升。

⑸ 現在續航最長的新能源汽車是

柯迪亞克更好。

一、尺寸對比

由於柯迪亞克屬於中型SUV，而CR-V屬於緊湊型SUV，所以柯迪亞克的尺寸明顯更大一些，車長、車寬等參數均有優勢，軸距更是比CR-V多出131mm。

二、內飾對比

柯迪亞克扁平化的對稱布局實用性強且耐看，各功能分區劃分清晰，一切都在最順手的位置，對他來說沒有任何上手難度。

總的來看，這些配置的使用頻率都比較高，為用戶省去了後期加裝的煩惱。相比之下，CR-V的優勢配置較少，包括可變轉向比、前霧燈等。

⑹ 有哪些續航比較長的新能源汽車有推薦的嗎

這要看你是走路還是跑長途了! 如果是市區使用，推薦長安奔奔39800加999可以快充，但是要等車，不好賣還加價，東風EX145,800續航301，有快充，性價比可以，其中扎V，59800元，續航301，便宜裡面外觀水平最高，車身也挺長，T03領先續航401，59800元，奇瑞小蟻車小，價格貴，起步價66800元，續航301公里! 當然，貴也是有原因的，它的車身全鋁，安全性是秒殺以上幾款的，還有終身質保。

如果有自駕游的需求，或者偶爾回家一趟超過了續航里程，建議暫時不考慮純電動新能源，選擇混合動力車型。品牌選擇上，建議不要選擇小眾品牌，品牌新勢力（除了小鵬、小威增加編程車型我們不滿足你的要求），盡量不要頂級豪華品牌，因為純電動新能源汽車本來價格就貴，豪華品牌有溢價能力，而且豪華品牌新能源汽車產品力如何值得商榷（寶馬系列問題較大）。

個人建議比亞迪和特斯拉選一個，而且我更喜歡比亞迪EV。最智能的SUV--廣汽愛恩L3自主駕駛。最時尚的，最令人討厭的。- 特斯拉。很時尚的。- 比亞迪。比較貴的，做工不錯。- 尼奧。小鵬，北汽等，沒有最好的電車，只有更合適的車，你喜歡哪款就買哪款。不要問別人，其實他也不懂，只是喜歡自己的車。

⑺ 新能源汽車續航排名是什麼

新能源汽車續航排名：

1、特斯拉Model S

特斯拉續航能力遙遙領先其他品牌，純電續航：694-840公里，快速充電1小時，慢充10小時。最高車速205-320KM/小時。價格：73-117萬元。

2、小鵬汽車P7

純電續航：552-706公里，快充時間05小時，慢充5.7-6.5小時。最高車速170km/小時。價格：23-41萬元。

3、特斯拉Model 3

純電續航：445-668公里，快充時間1小時，慢充10小時。最高車速225-261km/小時。價格：23-41萬元。

4、榮威Marvel X

純電續航：403-665公里，快充時間0.67小時，慢充8.5小時。最高車速170km/小時。價格：26.8-30.88萬元。

5、ARCFOX極狐αT

純電續航：480-653公里，快充時間0.43-0.58小時，慢充11.5-15.5小時。價格：24.19-31.99萬元。

12、比亞迪唐EV

純電續航：505-565公里，快充時間0.5小時。價格：27.9-31.48萬元。

⑻ 新能源汽車行駛距離最遠的是哪一款

首先，新能源汽車具有無污染、環保、低成本的特點，自誕生以來就受到了許多人的喜愛和追求。隨著新能源汽車數量的增加，市場上新能源汽車的種類和功能變得耀眼。什麼樣的新能源汽車會走得更遠？從使用角度來看，車輛需要具有適當的性價比、足夠的安全性和適當的行駛里程。

• 比亞迪E6使用的電機最大功率為120kw，最大扭矩為450nm，最大速度可達140km/h。在沒有空調的情況下，綜合條件下的最大行駛里程為300公里。

最後，需要注意的是，電動汽車的行駛范圍受路況、車速、溫度等的影響很大，因此各種試驗的數據也不盡相同，沒有最長，所有的都在發展，最長都是通過各項數據對比而來的，因此仍需結合自身實際使用。

⑼ 新能源汽車中續航最長的國產汽車是哪款

新能源汽車中續航公里數比較久的值得期待的有：
雲度π1定位為小型SUV，根據電量不同分為兩個版本車型。雲度π1城市版搭配24 kWh電池組，可實現長達200km以上的續航里程。而另一款雲度π1城際版匹配40 kWh電池組，最大續航里程高達330km，可以滿足城市之間的通行需求。
雲度π3同樣是小型SUV，但定位高於雲度π1，車身尺寸更大。新車搭載一台峰值扭矩270牛·米的電動機，搭配40kWh電池組，續航里程超過300公里。
正道H600、K550和K750
期待指數：★★★
新車亮點：石墨烯超級電池技術，續航超1000公里