北汽新能源汽車廣州

Ⅰ 北汽新能源的「三分鍾換電技術」有哪些亮點值得關注呢

近年來，全球新能源汽車產業發展速度飛快，但是對於新能源汽車來說，續航里程焦慮的陰影始終揮之不去。除了傳統的充電方式之外，「換電」這種新的模式也受到了廣泛的關注。例如北汽新能源就在2017年向廣州正式交付了200台換電計程車並且正式開始運營。目前，北汽新能源已經掌握了非常成熟的換電技術，整個換電過程僅需不到三分鍾。那麼北汽新能源的換電技術除了速度快之外還有哪些亮點值得關注呢？

綜上來看，北汽新能源的「換電」技術目前已經達到了行業領先水平，而且已經在全球范圍內獲得了多個資質證書。如果能夠將這種技術推廣並且不斷的優化，那麼「換電」很有可能將會成為新能源汽車產業在未來重要的發展方向。

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（運營人員：博洋）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 北汽新能源召回部分EX360/EU400車型 動力電池存隱患

本次召回范圍內車輛，由於部分車輛動力電池系統的一致性差異，在高溫環境下長期連續頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司將對召回范圍內的車輛動力電池進行免費檢測、維修，必要時更換模組或電池包，並升級控制策略軟體，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。

北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司將委託北京汽車藍谷營銷服務有限公司通過掛號信、電話、簡訊等方式通知相關用戶。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-650-6766（服務時間為周一至周日，全天24小時）咨詢。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

Ⅲ 2018廣州車展上北汽有哪些新能源車型首發亮相

現在車展基本亮點都是新能源車了，新能源車每年的新車型比較多，技術也比較有看點，如果想換車建議還是重點關注新能源。比如廣汽傳祺今年就有兩個重點明星車型GE3和GS4 PHEV，還會有虛擬駕駛艙體驗

Ⅳ 多措並舉拓市場 北汽新能源下半年業績有望回暖

7月10日，中國汽車工業協會發布汽車產銷量數據，6月份，我國新能源汽車保持環比上升態勢，但同比仍為下降。上半年，我國新能源汽車銷量39.3萬輛，同比下降37.4%。從企業端看，約半數以上新能源汽車企業的銷量出現不同程度下滑。受品牌換標、主力產品換代、以及新冠疫情影響，北汽新能源亦在銷量下滑車企之列。

據北汽新能源介紹，4月-6月是公司BEIJING品牌換標過渡期，公司主動調整了批發量，為新標車型上市做好輕裝上陣准備；另外，國內新冠疫情以及6月北京出現的新一波疫情，都對公司正常生產經營計劃帶來一定影響。

另據一位接近北汽新能源的人士透露，為支持產品升級、新車上市，雖然北汽新能源的批發數據下滑較大，但實際的終端銷售數據要達到了1.8萬輛，好於行業平均水平。經銷商整體經營狀況也比較穩定，沒有出現因為庫存而導致資金鏈斷裂的現象。該人士同時稱，下半年，隨著新能源汽車整體市場復甦，多項利好政策支持，以及北汽新能源主力車型BEIJING-EU5完成換代、高端車型ARCFOX??αT上市，換電模式及網約車業務增長等，北汽新能源的銷量或能迎來觸底反彈，實現企穩回升。

主力車型升級換代，高端品牌首款車型上市，品質車戰略持續推進

2019年，北汽新能源上市主體北汽藍谷以品質車戰略推進「產品向上」，並在原有品牌基礎上，整合北汽集團自主板塊產品與技術資源，推出新?BEIJING?英文品牌。其中，BEIJING-EU5是新品牌誕生後的主力爆款車型，2019年該款車型實現銷量9萬多輛，成為國內市場銷量第一的純電乘用車。

今年，北汽新能源利用品牌全面升級的契機，對BEIJING-EU5外觀、內飾、性能、舒適以及人車交互上進行全新升級。目前，新升級款的EU5已在北京地區接受預訂，新車於本月正式上市。

ARCFOX品牌是繼國民系列、中端系列之後，北汽新能源聯合全球第三大零部件供應商麥格納，合資打造的新一代高端智能新能源車品牌。據悉，ARCFOX品牌產品搭載了由北汽新能源聚集華為、戴姆勒、麥格納等全球頂級資源合力打造的全球首個商業5G平台IMC智能模塊架構，是真正實現5G?技術應用和落地的新能源汽車品牌。目前，首款車型ARCFOX??αT已開啟預售，下半年將正式上市。

同頻共振或推動新能源汽車復甦和反彈

近期，受益於政府大力推行優惠政策，歐洲各國新能源汽車市場開始強勢反彈，多個國家新能源汽車銷量連續數月保持增長。與此同時，國內各級政府為鼓勵新能源汽車消費，在今年也紛紛出台了一系列優惠政策。

今年4月份，財政部等多部門聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底；6月份，工信部等五部門聯合發布《關於修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法〉的決定》，新版「雙積分政策」調整了新能源積分考核指標，鼓勵先進新能源汽車產品發展。在地方，如：北京市8月一次性新增2萬個新能源汽車牌照；上海市對使用新能源汽車的消費者，給予5000元充電補助；廣州市提出對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。

有專家分析，在國內疫情已得到控制，中國或將作為全球率先實現復甦的經濟主體與歐洲市場形成共振效應，推動我國新能源汽車市場復甦和反彈。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，「中國新能源車從去年7月份到今年6月份進入了一個調整期，該調整期應該在7月份會基本完成。7月份之後，整個中國新能源車市場會形成一個相對較高增長的特徵，而且出現10%以上的增長也是有可能的。」

從目前形勢看，在多項利好政策的支撐下，新能源汽車市場逐漸回暖的態勢已現。對於北汽新能源來說，新車型的投入，換電等業務模式的持續推進，都有助於實現經營業績的企穩回升。

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Ⅳ 國內新能源汽車有哪些出名，北汽新能源的eu260怎麼樣

EU260屬於比較老的產品了。國內新能源品牌基本被比亞迪，吉利，榮威和北汽新能源佔了很大一部分。當然還有像長城歐拉這樣的新軍凸起，雖然佔比低，但產品力也不錯。可以根據自己預算在這幾個品牌當中選一款合適的車型。2019年新的補貼政策還沒出台，要買早買，新政策會減少補貼。

Ⅵ 北汽極狐在國內新能源汽車市場中的實力怎麼樣

可以說在加速前行，也正在向科技轉型。

如今在全國也進行了戰略性布局，在今年8月初，進駐廣深成渝核心市場，極狐空間廣州悅匯城店、廣州國金中心店、深圳卓悅店、成都仁和新城店以及重慶汽博中心店等4城5店同步聯合盛大開業，也吸引了很多用戶的關注。

隨著新能源汽車補貼退坡，產品更新換代較慢以及產品力不足，再加上用戶出行市場逐漸飽和的狀態下，北汽新能源似乎是「病來如山倒」，不僅銷量大幅下滑，其去年全年虧損更是超過64億元人民幣，而2021年第一季度北汽新能源繼續虧損，凈虧損8.5億元。

而是北汽新能源逐步陷入困境的顯然不是市場環境，而是其自身存在較大的問題。當初北汽新能源將過多的精力放到了B端客戶，雖然當初獲得的補貼頗豐，但是在拓展C端客戶上顯然慢了半拍。隨著新能源B端市場的迅速萎縮，北汽新能源一下便跌入谷底。

並且隨著五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等入門級、中低端車型逐步搶占市場，北汽新能源曾經在C端的優勢也不復存在。

根據數據統計，極狐αS在6月份的銷量僅為221輛，上市以來的總銷量為467輛，這樣的成績顯然已經宣告了極狐的失敗。

另外，此前北汽藍谷總經理劉宇曾表示，「用三年時間將北汽新能源帶回第一陣營」，並定下了2021年極狐將要賣出12000輛的目標。而按照當前極狐的銷量走勢，完成這樣的目標顯然已經不切合實際。

目前來看，極狐雖然用網路和華為的系統作為主打的賣點，獲得了一定的關注度，但是長遠來看，消費者購買車輛也是奔著華為和網路的自動駕駛技術，而並未北汽新能源其他的產品實力過硬。這樣一來，北汽新能源不僅無法掌握核心技術，自身的品牌影響力勢必將進一步被削弱。

此外值得關注的是，北汽新能源在低端和高端市場均受挫的情況下，其內部更是陷入了動盪的局面。馬仿列在接任北汽新能源總經理一職僅一年半後選擇了離職，由劉宇接任而任職半年後，劉宇就遞交了辭去北汽新能源總經理職位的辭呈。

繼而聘任代康偉女士為北汽新能源總經理。而作為此前的「技術帶頭人」，代康偉能否將北汽新能源帶回正常的軌道，目前依然是個大大的問號。

Ⅶ 北京新能源汽車「一牌9年」的等待 ｜ 汽車商報

2月25日，北京小客車指標辦公室公布了2020年首期小客車指標申請審核結果和配置數據。公布信息顯示，2020年北京市個人新能源指標將在首期搖號用盡，新申請者或將輪候9年。

消息一發布，微博朋友圈關於北京搖號的各種吐槽層出不絕：「搖號十年的舉個手」「搖號，從開始到現在……」搖號，是生活在北京近2000萬人口不言自說的痛。

事實上，最初在北京市小型車搖號系統將新能源汽車納入牌照陣營之時，大多數人都報以「不屑」的態度。而隨著用車剛需的快速增長，新能源汽車技術的成熟以及產品選項的豐富，新能源汽車牌照也迅速成為「稀缺品」。有公開數據顯示，2018年2月，北京市新能源汽車用戶獲取牌照要等待3年，而半年之後，這個時間已經變成了8年，新能源汽車牌照獲取的道路已經越來越難。

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「首期用盡」的北京新能源指標

北京小客車指標調控管理辦公室公布的2020年首期小客車指標申請審核結果和配置數據顯示，截至2020年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3350538個有效編碼、單位共有27877家；新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼、單位共有5633家。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的《2020年小客車指標總量和配置比例的通告》顯示，2020年的小客車指標為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。普通小客車指標個人指標額度共計38200個，新能源小客車指標個人指標額度共計54200個。?

其中，在2020年第一期（2月26日）搖號中，經市公安交通管理局審核確認，2018年12月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標51個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將配置個人普通小客車指標6417個；配置單位普通小客車指標266個。在新能源小客車指標配置方面，2020年個人新能源小客車指標額度為54200個，單位新能源小客車指標額度為3000個。

普通小客車「一牌難求」已經成為既定事實，但值得注意的是，按照此次公布的數據來看，新能源牌照或許面臨著更為尷尬的局面。2020年54200個個人新能源小客車指標的背後是超過46.7萬人的申請。

按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額用盡之後，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。這也就意味著，今年的個人新能源小客車指標在首期便會用盡，如果不出意外，最新指標申請者要等待9年才能拿到新能源牌照。

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「一牌9年」的等待

自2010年12月北京市正式啟動《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》（搖號）以來，配置概率一路走低，最新的2019年最後第6期小客車指標配置搖號，更是創下了2470分之一的中簽新低。

如果說普通小客車指標的「搖號」還有運氣可言，那新能源小客車的牌照完全是需要時間去等待。我們無法斷定這兩者之間哪一個更難，但可以肯定的是，從沒有哪個城市的新能源牌照像北京這么瘋狂。

在新能源汽車產業發展初期，為了促進新能源汽車的迅速發展，北京政府不斷出台各種利好政策給予扶持。2015年初，北京市小客車指標調控管理辦公室發文表示，未來北京新能源汽車指標將不進行搖號，而是直接向所有通過資格審核的申請人配置，以進一步促進新能源汽車的發展。?

同為「超一線城市」的上海、廣州、深圳也前後出台了與新能源汽車牌照相關的規定。2014年，上海市新能源汽車推廣應用實施方案出台，其中最大的亮點就是，消費者購買新能源汽車用於非營運的，上海市免費發放專用牌照額度。

《廣州市中小客車總量調控管理辦法》相關規定顯示，單位和個人需要辦理新能源車輛登記的，滿足條件的可憑車輛信息直接申領指標。在購買新能源車後，獲得車架號，登錄「廣州市中小客車指標調控管理信息系統」官方網站立刻可申請到新能源車增量指標。

深圳的純電動小汽車指標或者混合動力小汽車指標，也同樣是符合申請要求並通過審查的，可直接發放指標。

如今五年過去，上海、廣州、深圳的新能源上牌情況與從前相比並無太大變化，北京市場「一牌9年」的等待則略顯魔幻。「我們當年買車的時候，還很少有人選擇新能源汽車，可供選擇的產品也不多，不過為了能順利拿到在北京『上路』的資格，最後我還是選擇了新能源車，現在想想多虧了當時的果斷。」一位2015年購買騰勢的車主對記者講到。

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競爭激烈的2020年北京新能源車市

首期用盡的指標、一牌9年的等待，對於那些急需牌照的人來說，不管是憑借運氣「搖號」還是通過「等待」拿到牌照，這條路上幾乎都是失望與憤慨。

與此同時，整個行業還有一個不得不面對的一個問題，按照北京的新能源指標規定來看，個人獲得新能源汽車指標後，必須在6個月內使用，逾期作廢，這也就意味著，北京本地的新能源汽車市場需求將集中在2月底至8月底這一時間段。

眼下，國內汽車產業盡管已經開始區域性復工，但各車企想要恢復到平時正常的工作狀態仍需要一段時間。同樣受新冠肺炎疫情影響，消費者目前的買車需求也在無限降低。在這樣的背景下，北京新能源汽車市場留給車企爭取客戶的時間並不多。

對此，動作快的車企已經開始了相關准備。2月24日，BEIJING?品牌北京新能源宣布，即日起至3月31日，訂購BEIJING品牌旗下新能源車型，即可享受訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等四重購車豪禮，涉及車型包括EU5、EU7、EX5、EX3在內的全系智能車型，優惠力度之大前所未有。

對於這波操作，業內人士表示，這背後一方面是BEIJING品牌對客戶的回饋，另一方面也暴露了今年新能源汽車市場競爭的激烈，BEIJING品牌下的北汽新能源能否利用本地優勢，搶佔北京市新能源汽車市場的「先機」，未來6個月將為市場帶來答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 北京新能源汽車股份有限公司的產品品牌

北汽新能源E150EV是北京汽車吸取了國際前沿的「科技、品質、安全、環保」的造車理念，融匯多年成熟經驗，集成國際資源打造的一款精品自主A0級轎車。
北汽新能源E150EV定位追求技術潮流的個人用戶，純電動轎車，能耗低、節能效果顯著，最高時速120Km/h，續駛里程約150-200km。能耗低、節能效果顯著，擁有新功能主義的設計風格、科技智能化前瞻配置、硬朗與舒適並存的底盤調校、先進而豐富的娛樂系統、躍級空間享受、BOSCHABS+EBD9.0 系統以及五星安全保障。 EV160是北汽新能源於2015年3月推出的一款純電動汽車，是一款售價親民、適合城區普通家庭使用的精品自主AO級轎車。
作為E150EV的垂直換代車型，EV160輕快版在外觀內飾、行駛里程及科技化配置等方面得到了全方位系統化升級,綜合品質得到大幅提升。選用普萊德磷酸鐵鋰電池，電池蓄電量為25.6度，綜合工況下續航里程超過160公里，經濟時速下，續航里程可達到200公里。搭載北汽自主研發的高性能輕量化永磁同步電機，最大功率53千瓦，0-50km/h加速時間僅為5.3秒，最高車速為125km/h，性能全面匹敵2.0排量傳統燃油發動機，與傳統燃油車體驗無異。車載中央信息系統娛樂功能豐富，擁有8寸大屏液晶顯示器，集合娛樂、導航、藍牙、互聯等多項功能於一身，車載gps採用凱立德車載導航系統。該款車型於2015年3月20日上市。 北汽EV200是北汽新能源於2014年底推出的一款純電動汽車，是一款集動感時尚、超強性能、科技配置、貼身安全、健康環保五大亮點為一體的一款精品自主AO級轎車。
EV200具有動感時尚、超強性能、科技配置、全面安全、健康環保等特點，其中最厲害的「殺手鐧」當屬其超長的續航能力，綜合路況下續航可超 200公里，經濟時速下續航可達260公里。即使是在北京這樣的超大城市，該續航能力也完全能滿足任何日常出行。該款車型已於2015年3月20日上市，上市短短半年時間，便在業界贏得良好口碑，因銷售火爆，一度被媒體稱為「一車難求」。 北汽新能源EU260於2015年11月20日在廣州車展亮相。作為北汽新能源進軍A系統，通過對控制系統的集成化、智能化設計和科學管理，車輛綜合續航里程長達260公里，最大扭矩260牛·米，從起步加速到50公里/小時僅需要4秒，在9秒即可完成0-100公里/小時加速。藉助快充技術，EU260可在30分鍾內補充80%的電量，出眾的性能足以滿足日常出行需求。
北汽ES210系出名門，經法拉利設計名師菲奧拉萬蒂親自操刀設計，在精藝外表之下，是北京汽車最新出品的一款擁有卓爾不群優異性能的純電動汽車。曾獲2014年APEC會議官方指定唯一純電動轎車，2014年國際電動方程式錦標賽北京站賽事指定工作用車，2014年首屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽車手推薦獎、最佳科技設計獎、最佳靜音效果獎和最佳操控性能獎。該款車型於2014年12月16日晚在北京正式上市。

Ⅸ 電動汽車都有哪些牌子

隨著新能源電動汽車行業的快速崛起！不僅傳統汽車行業中的一些車企也著手研發生產新能源汽車，也誕生了像蔚來、小鵬、法拉第、威馬、愛馳、拜騰、零跑、雲度、奇點、合眾等一批造車新勢力加入其中，那麼生產新能源電動汽車的有哪些品牌？接著往下看。

新能源汽車前十名品牌排行榜

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

目前旗下新能源電動車型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亞迪

比亞迪，創立於1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車領域引領者，高新技術企業，在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。

十、蔚來汽車

蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位於上海，致力於通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業。

Ⅹ 新能源汽車的都有哪些品牌有哪些推薦

在整體外觀上北汽採用類似於SUV的肌肉設計風格，整車格調酷炫，前臉寬大。搭配封閉式無氣孔的進氣格柵設計，前大燈設計上採用晶切割透鏡式造型與弓型格柵搭配渾然天成，內外飾的顏色上鮮艷時尚，頗具有跑車的風格。總體外形相比於同類型新能源應該算是中上乘之作。

論綜合性能純電動推薦北汽新能源，北汽經過了多年的發展已經生產了多系列的純電動車從廉價的ev eu到中端的eu ex到eh，就開發經驗而言要遠高於其它品牌，推薦eu260ex260，本人二胎選的eu260，前幾天溫度適中充滿電256-260開d節能擋動力回收1級開30公里汽車走中環車速不低於75僅從256公里下降到221公里，16版eu260後坐略小，17版有所改進，ex沒開過，最牛的是後備箱，賊大，可以塞下一個1m68的漢子。

目前北汽的EC180、R500神馬的價格還比較便宜，性價比高些。比亞迪唐，現在也挺火，看著挺漂亮的。如果有錢，不用說，特斯拉妥妥的。吉利和廣汽也有相應的電動車產品，也都有自己的特點。