在北京買電動汽車知乎

㈠ 為了北京牌照你會選擇買一輛電動汽車嗎

廣東已經有兩輛車成為寬松目標，新能源車成為最大受益者。不過北京上海還沒有上映。但如果北京放開新能源汽車牌照，哪家好？比亞迪秦的純電動版在外觀上做了很大的創新，更換後產品力度有所加強。這款車續航里程420公里，在快充模式下，只需要30分鍾就可以將電池充滿80%。可以滿足一些人的長途旅行需求。作為北京的一個房地產品牌，BAIC在本土設計上比其他模式有更多的模式。以北汽新能源EU5為例，新車整體保持了動感時尚的設計元素，搭配支架式日間行車燈。動力方面，這款車搭載了最大功率218馬力的電動機，新車續航里程將達到600公里。

在北京這樣的大城市，跑到一個偏遠的郊區縣，就跟去別的地方一樣。除此之外，在高峰出行時間被10km阻斷的情況下，可以開車2小時。所以，如果選擇純電動車，一定要買續航時間長的車，不然你就沒有信心從海淀去朝陽。AIONS完全可以滿足生活在大北京的人的用車需求，同級別最低耗電水平510km，12.9kWh/100km，每周充電一次沒有問題。而且憑借其電池管理系統和智能溫控系統，即使在北京最冷的季節，車輛壽命也能保持在80%左右，400多公里的壽命絕對夠你跑得。

㈡ 在北京購買純電動汽車還用搖號嘛

㈢ 北京購買電動汽車需要哪些流程，會不會很麻煩

以下內容是由「車de故事」為您講解

前段時間，國產電動車神器蔚來EP9在紐伯格林創造了最快的電動車記錄圈速，著實刷爆了朋友圈，剎那間似乎人人都想來一輛瞬間扭矩爆棚、純電續航，並且忽視限行政策的高端坐騎。有那麼容易嗎？

最後，目前選擇電動車坐騎你還有一個潛在風險，就是二手車幾乎沒人收，這一方面是業內缺乏普遍的電池損耗評測規則；另一方面，未來數年將是電動汽車井噴爆發的時代，質量更好、續航更佳的產品會不斷涌現，回頭看看你躺在抽屜里的iphone3GS與三星s3，就會明白我的話了。所以，最終你擊殺小怪無數，風箏BOSS數月，歷經千辛萬苦才搞到的電動汽車，開上幾年之後，很可能擺脫不了NPC報廢的命運。

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㈣ 在北京購買純電動汽車還用搖號嘛

電動汽車可以去4S店買,建議先別買,北京目前有三個充電站,充一次聽說要6--8個小時,家裡的電還不能充,電壓不夠.,充一次電,新電池能跑100多公里,舊了.....很難說了,太麻煩,日前還不夠成熟,等等再說吧.

㈤ 在北京如何購買電動汽車具體流程，是否真的不需要搖號，購買後是否喪失搖號資格

購買純電動汽車可享受國家補貼，並購車可不參加北京搖號上牌的限制，到4S店購車後拿著環保合格證，購車發票，機動車合格讓到交管局申請新能源車輛上牌業務(1天內辦完)，購買純電動汽車後，您名下即有車輛，所以不能參加搖號購車的申請了。等您名下無車輛時再申請搖號。

㈥ 購買純電動汽車，哪個牌子比較靠譜一點

購買純電動車，當然是要購買比亞迪的牌子比較靠譜一點。因為比亞迪的電池是自己的電池，而且比亞迪的電池在世界上都享有盛譽。當然有人會說，特斯拉才是真正的電動車當中的佼佼者，因為特斯拉在全球范圍內的電動車市場佔有率都是一個非常高的比例，而且特斯拉的技術的確是電動車當中比較高的一種，可惜的是它沒有剎車。

三、購買純電動車選擇比亞迪，不僅僅因為它是國貨

比亞迪是我國電動車企業當中的領頭羊之一，在最初的製造電動車的企業當中就有比亞迪，比亞迪秦、漢、唐、元，都是非常出色的電動車。除了比亞迪是國貨之外，比亞迪的實力也擺在這里，比亞迪所生產的電動車出口量也是非常大的。

㈦ 有沒有在北京購買新能源電動汽車的朋友，介紹一下優缺點

優點呢，很簡單，一是不用忍受長期搖號的痛苦，二是油耗成本低。
缺點也很明顯，一是電動汽車或者混動汽車由於技術原因，售價普遍偏貴，品質靠譜的，最便宜的也30萬左右了；二是保養維修成本大，省油省下來的錢很可能比保養多出去的錢要少；三是充電樁尚未普及，近兩年北京市內要逐步普及，但就算那樣，這車如果想出京來個小旅行，可就基本是白日做夢了。

㈧ 電動汽車便宜，免搖號，想買一台在北京上下班用，又怕充電不方便，怎麼辦

充電不方便，車再便宜也沒用。既然你在北京，建議你買北京汽車的E150EV電動汽車，據說，充電樁的安裝和充電非常方便，家用220伏電源就可選用，6-8小時充滿；外出使用快充樁，半小時充滿80%；一小時充滿；北汽移動救援補電車即將投入使用，半小時就能充滿80%。另外還能在北汽特約店免費充電樁和公共充電樁上充電

㈨ 電動汽車值得購買嗎知乎

續航里程是評估一輛電動汽車實用性的重要指標，雖然很多車型的續航里程都聲稱達到了300公里，但這是在特定的駕駛工況才能達到的，然而開空調、開暖風、車載電器設備等哪樣不需要耗電呢？建議消費者在評估新能源車型續航里程時，打個7-8折，若天氣、路況等不好，甚至要打個6折。



況且還有一個電池衰減的問題，這跟我們的手機電池是同個使用原理的，一段時間後，待機時間必然大打折扣，電池的衰減問題是鋰電池需要攻克的一大難題。有車主對自己的電池衰減進行了簡單的計算，如果按照目前的衰減速度，自己購買的電動車產品，很有可能不用等到電池淘汰（4-6年）就無法使用了，而動力電池高昂的更換費用更是我們無法承受的。

雖然國家大力發展新能源汽車，充電樁的普及還遠遠不夠，而在一些大城市的充電樁車位，很容易被燃油車當停車場使用，而且一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，那就顯示非常不便利了。而商業充電站不僅充電貴，停車費也不便宜。
燃油車有三大件，電動汽車也有自己的三大件，指的是動力電池、啟動電機以及電控方面，俗稱「三電」。那麼三電的技術水準，也將證明電動車的整車水。調查的數據顯示：有一半以上的車主表示自己的產品在核心部件方面出現過問題，而這些問題通常都伴隨著高昂的修理費用。

㈩ 外地戶口在北京買電動汽車能上牌嗎

可以。

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂)，第九條的規定，只要符合以下條件是可以購買新能源車輛的。

1、駐京部隊現役軍人和現役武警;

2、持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員;

3、持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員，應該在近五年(含)連續在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。例如 2016 年 6 月提出指標申請，那麼社保與個人所得稅的計算時間是從 2011 年 6 月至 2016 年 5 月，期間斷月後補繳有效，但不可斷年。

(10)在北京買電動汽車知乎擴展閱讀

在北京購買新能源汽車還有很多其他的要求：

1、個人名下沒有北京牌照的汽車。

2、如果個人名下有輛燃油車，除了不能參與搖號購買第二輛燃油車外，同時也無法申請指標購買新能源車。

3、而名下有輛新能源車的，也無法購買第二輛新能源車，以及沒有申請參與燃油車搖號的資格。簡單來說，就是每人名下僅會只能有一輛汽車，而在政策之前，名下已有多輛車的則保持原樣。