幾何新能源汽車T
1. 比亞迪漢、幾何C、蔚來EC6領銜，下半年5款重磅新能源車盤點
湃客盤點的2020年下半年上市的重磅新能源車都是自主品牌車型。其中熱度較高的比亞迪漢，或許能夠憑借著討喜的外觀設計以及亮眼的性能表現獲得消費者的青睞，而幾何C車型是否能憑借著較為實惠的售價脫穎而出呢？我們拭目以待。那麼最後對於這5款車型，你有什麼看法呢？歡迎在評論區和湃客交流。
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2. 幾何C、比亞迪漢領銜，別錯過這些2020自主新能源車
一旦步入新年，消費者們對於車市的關注重點就開始轉向入市新車，在工信部近期公示的申報信息中，我們可以看到不少新車的身影，比如下面這幾款，當然這也預示著2020年的入市新車依舊精彩，雖然距離它們正式入市還需要等待一段時間，不過提前一睹新車也很有必要。
上汽榮威Ei6/ei6MAX
榮威Ei6屬於品牌旗下的全新純電動車，新車將於4月北京車展亮相，雖然具體續航里程暫未公布，不過官方表示其續航將達到600km。
外觀設計上，榮威Ei6採用上汽全新的智能電動設計理念，前臉採用封閉式格柵的設計，配合發動機艙蓋上的凸起線條處理，彰顯出更多運動氣息。尾部以鍍鉻飾條連接兩側尾燈組，上方還設有上翹的小鴨尾提升運動感。
(比亞迪漢EV版)
動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率為222馬力(163千瓦)；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222馬力和272馬力。漢DM車型則搭載混動系統，由2.0T渦輪增壓發動機與永磁同步驅動電機組成，其中發動機最大功率為192馬力。不過從目前曝光的信息來看，漢或許不會再推出燃油版車型。
車型總結：
不難發現，上述入市新車均屬於自主新能源車型，可見2020年對於自主品牌來說，依然將是大力推動新能源車型布局的一年，所以對於新能源消費者而言，接下來可以陸續看到不少好車，有意購車的朋友不妨期待一下了。
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3. 漢EV、幾何C、朗逸純電、榮威Ei6等，2020這些新能源車都來了
從申報信息來看，新款朗逸純電的電池密度也得到了提升，達到了140Wh/h，根據目前補貼標准可以享受補貼，對於目前市場大部分車型都超過500km的續航來看，續航里程346km整體表現還是偏低。
寫在最後
2020依然會有很多純電車型推出，不過目前新能源車市整體表現一般，同時隨著補貼的退坡也讓新能源汽車的發展受到制約，需要市場給出相關政策刺激消費，未來提升續航和電池技術也顯得尤為重要。
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4. 比亞迪漢、幾何C領銜，這6款重磅新能源車將亮相粵港澳大灣區車展
6月20日，我們將迎來2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展。在本次車展上，有諸多重磅新車亮相，其中新能源車將是這次車展上的重頭戲，像比亞迪漢、廣汽新能源Aion V和幾何C等新能源車型都會在粵港澳大灣區車展上展出。接下來湃客就帶大家來看看這些重磅的新能源車型！
在粵港澳大灣區車展上，比亞迪展台將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啟預售以來，已經獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關注度頗高。據悉，新車將會在6月內正式上市，並會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預售價格區間為23萬-28萬元。
值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是「全球首款」搭載華為5G技術的量產車型，在智能網聯方面的表現達到領先同級的水平。在設計上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設計語言，整體經過細微的調整之後，有種極簡之美。並且，該車的風阻系數僅為0.233Cd。在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區別，其它尺寸均保持一致。
比亞迪漢的內飾設計出自前賓士S級內飾設計師之手，其內飾採用了簡約的風格，整體看起來頗有檔次感。再結合紅色的座椅，其內飾運動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，並具備旋轉的功能，內部還搭載了DiLink 3.0智能網聯系統。而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎之上增加了盲點監測、開門預警和全場景自動泊車功能。
在動力方面，新車推出EV超長續航版和四驅高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時間為分別7.9秒和3.9秒。而在續航方面，EV車型採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續航里程為550km和605km。而比亞迪漢DM配備的是2.0T+電機組成的插電混合動力系統，其綜合最大功率為436馬力，綜合峰值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續航方面，純電模式下可行駛81km。
廣汽新能源展台會帶來旗下全新緊湊型純電SUV——Aion V。它在4月底已經開啟預售，其補貼後的預售價為17萬元起，並會在6月16日正式上市。該車是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，基於GEP 2.0全鋁純電專屬平台打造。在設計上，Aion V加入了「機甲元素」，再通過家族化的「穿雲箭」眉眼組合、懸浮式的車頂等風格，整體看起來非常的科幻。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達到了2830mm。
Aion V採用了與Aion LX較為相似的內飾設計，雙聯屏的設計增添了內飾的科技感。在車機方面，Aion V搭載的是由阿里達摩院最新演算法支持的AR實景導航、由科大訊飛提供的飛魚2.0自然語音系統，日常用車的便利性進一步提升。同時，Aion V也配備了豐富的高科技配置，比如5G、智能泊車、循跡倒車、AR導航和L3級別自動駕駛輔助功能等，這些配置目前在同級別中都有一定的優勢。
動力方面，Aion V會搭載一台最大功率為184馬力的永磁同步電機，最大扭矩為350牛·米。根據車型配置的不同，Aion V的續航里程分別為400/530/600km。
作為幾何品牌下的首款SUV車型——幾何C將會在6月20日與大家見面。新車是基於吉利純電專屬GE 2.0平台打造，也是幾何品牌下的第二款車型，有望在7月份正式上市。在設計上，幾何C延續了幾何A簡約的設計風格，前臉同樣採用了封閉式的造型，並配備了主動式進氣格柵。新車還配備了隱藏式門把手，使其風阻系數進一步降低，僅為0.273Cd。而在車身尺寸方面，幾何C的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
配圖為幾何A
在內飾設計上，幾何C的內飾造型基本與幾何A保持一致，同樣是採用了極簡設計風格，加入了懸浮式中控大屏和E-Touch中央超感觸控區，整體很有未來感。在配置方面，新車配備了大尺寸的全景天窗，車規級的CN95 IAPS車載空氣凈化系統、AQS空氣生態濾凈系統、PM2.5空氣凈化系統、車載記錄儀、泊車輔助等功能。
在動力方面，幾何C將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。新車的NEDC續航里程分別為400km和550km。
最早在2019年底的「蔚來日」上發布的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。
蔚來EC6整體採用了轎跑式車身設計，並沿用蔚來家族最新的「X-Bar」設計語言，與ES6較為相似，整個前臉看上去較為時尚前衛。並且該車也使用了隱藏式的門把手，其風阻系數表現也非常出色，達到0.27Cd。
目前該車的內飾還沒有對外公布，但預計會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個全景天幕，採光面積出色，為車內提供開闊的空間感與通透感。
在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續航里程分別為425/435/605/615km的四個版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機以及240kW後電機，百公里加速僅為4.7秒；運動版車型則前後均搭載160kW的永磁同步電機，百公里加速僅為5.2秒。
本次車展上，上汽榮威品牌將會帶來旗下全新SUV車型——榮威MARVEL-R概念車。這款概念車是首款配備R標的車型，並搭載上汽最新的5G技術，能夠實現L3級別的輔助駕駛技術。
從這款概念車的外觀造型來看，其採用了最新的「環宇之光」家族式設計語言，很有未來感。誇張的保險杠造型和中央的全新R標，使得前臉視覺效果非常出眾。在前臉處還加入了貫穿式的燈帶，兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，而在兩側配備的則是集成式的矩陣式大燈。
在車尾設計上，榮威MARVEL-R同樣採用了貫穿式的尾燈設計，營造出了極強的辨識度。而全新「R」標和下方自發光的MARVEL-R車名標識在車尾處也非常有吸引力。目前該車的內飾還沒有對外公布，但可以想像它的內飾設計也很有未來感和科技感。
這款概念車在配置方面還會搭載起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，將為用戶帶來更為智能交互體驗。
此前在2019廣州車展上亮相的廣汽新能源ENO.146或將登上粵港澳車展廣汽新能源的展台。這款概念車創造了全球低風阻新紀錄，其風阻系數僅為0.146Cd，是目前已知的電動乘用車最低數值。
ENO.146採用了全新「矢量動能」造型語言，取消了多餘的車身線條，增加了較多的空氣動力學套件，可以讓汽車在高速行駛時牢牢「吸」在地面，增強了駕駛操控性。其前臉採用封閉式前格柵，搭配前臉下方的大尺寸通風口，讓整個車身充滿未來科技感。
ENO.146使用了未來感十足的內飾設計，並採用了「2+1+2+1」六座內飾布局，滿足多人乘坐需求。值得一提的是，該車的系統會搭載廣汽自主研發的ADiGO智駕互聯生態系統，其功能十分強大。
據悉，ENO.146在動力方面會搭載110kWh高能量密度三元鋰電池，綜合工況續航里程測算可達1000km，進一步刷新了目前電動車的行駛里程記錄。
由於今年不可抗力因素的影響，2020年幾大重要的車展紛紛延期，好在2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展得以如期舉行，這對於各大汽車廠商投放新車型和未來新車的傳播都有著巨大的意義。在此次車展上，像比亞迪漢、幾何C等重磅新車均會亮相。當然還有不少新能源概念車也會與我們見面，在粵港澳車展開幕時湃客還會為大家帶來最新的資訊。此次粵港澳車展大家有哪些期待的車型呢？
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5. 比德文新能源電動汽車儀表盤兩邊顯示的h.一邊顯示t是什麼意思
摘要 t差速器鎖止裝置
6. 工信部334批：大眾2台新車/吉利幾何T曝光！
6月17日，工信部公示了申報第334批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。截止到6月23日，申報新能源汽車產品的共有332個型號，其中純電動產品共316個型號、插電式混合動力產品共8個型號、燃料電池產品共8個型號。
ID.4CROZZ
大眾全新純電SUV——大眾ID.4的申報圖也出現在工信部，ID.4基於全新MEB平台打造，以及今年下半年正式上市。
尺寸方面，新車長/寬/高分別為4755/1802/1503mm，軸距2700mm。整車整備質量1535kg，輪胎提供205/60R16一種規格。而動力方面，新車採用日本電產汽車馬達（浙江）有限公司提供的電機，最大功率150kW，電池部分則尚未有申報信息。
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7. 圖標像T的是什麼車
這是特斯拉品牌的汽車LOGO。特斯拉是美國著名的新能源汽車品牌，創始人是大名鼎鼎的物理天才馬斯克。
主要優勢：
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto）。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。
8. 牌子要砸吉利幾何品牌新車幾何T完全套娃帝豪GL
吉利幾何品牌的新車幾何C還正處於擠牙膏的階段，又一款新車型悄然進入工信部申報目錄。不過這款名為幾何T的新車，怕是壓死幾何品牌的最後一根稻草。
但是從車身的尺寸，風格和動力性能來看，幾何C仍然與帝豪GSe太過接近。而目前帝豪GSe最低不足11萬元的售價，讓幾何C未來的定價區間和銷售前景都顯得極為尷尬。即便續航里程提升到了550km，但如果售價過高，這100km的續航能力還有並不被廣泛認同的設計風格，能不能讓消費者甘心多花幾萬塊錢還是問號。
一個多月前，吉利汽車正式任命劉智豐接替鄭狀出任幾何品牌銷售公司總經理。這其中幾何品牌銷量始終不如預期的因素肯定是相當之大的，劉智豐曾在北汽任職達15年，後轉戰長城汽車，在銷售領域經驗豐富。
?然而幾何品牌的銷量問題真的在於人為因素嗎？恐怕未必。就如上文所說，旗下車型產品線單一、新車推出速度慢、迭代周期長，從而導致產品力不足，才是幾何的最大問題。如果繼續放任幾何T這種套娃式新車進來，幾何品牌的日子只會越來越難。
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9. 汽車標志是一個T的是什麼牌子的車
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，
2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
(9)幾何新能源汽車T擴展閱讀：
特斯拉公司並不是埃隆·馬斯克親手創建的，在投資特斯拉之前，他已經是成功的互聯網創業者、投資人和億萬富翁。按照馬斯克的理論：錢不能閑著，否則就和廢紙無異。所以，他把原始積累中的一億多美元投到了他的太空探索技術公司（SpaceX，這家公司的終極目標是移民火星）。
特斯拉的創始人是馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning），這二位也是上世紀末美國互聯網創業大潮中的佼佼者，艾伯哈德是極有才華的工程師，並且有很強的社會責任感，他對地球變暖的現實憂心忡忡，一直想用新能源汽車替代燃燒汽油的汽車。
二人於2003年7月1日創建了特斯拉公司，明確的目標就是研發電動汽車，而特斯拉這個名字是為了紀念偉大的發明家和電氣工程師尼古拉·特斯拉。