電動汽車中icm是啥意思
㈠ 汽車上都有哪些系統的縮寫
汽車是比較常見的系統縮寫如下：
ABC——車身主動控制系統。
ABS+T ——防死鎖剎車系統+循跡系統。
ABS——防抱死制動系統。
ASC ——加速防滑控制器。
ASM ——動態穩定系統。
ASR——加速防滑系統。
A-TRC——車身主動循跡控制系統。
AYC——主動偏行系統。
BAS——制動輔助系統。
BCM——車身控制模塊。
B——水平對置式排列多缸發動機 。
CVTC——連續可變氣門正時機構 。
DAC——下坡行車輔助控制系統 。
DCS——車身動態控制系統 。
DOHC——頂置氣門、雙上置凸輪軸 。
DSC——車身穩定控制系統 。
DSE——全面安全防護 。
EBA——緊急制動輔助系統 。
EBD——電子制動力分配系統 。
EDS——電子差速鎖 。
ED——缸內直噴式汽油發動機。
EES——座椅自動調節系統 。
EGR——廢氣循環再利用 。
EM——多點噴射汽油發動機 。
ESP——電子穩定程序系統 。
ES——單點噴射汽油發動機 。
FF——前輪驅 。
FF——前置引擎前輪驅動 。
Fi——前置發動機（縱向） 。
Fq——前置發動機（橫向） 。
FR——後輪驅動 。
FR——前置引擎後輪驅動 。
FSI——直噴式汽油發動機。
GAS——可變幾何進氣系統 。
GOA——全方位車體吸撞結構 。
GPS——車載衛星定位導航系統。
HAC——坡道起車控制系統 。
HBA——液壓剎車輔助系統 。
HDC——坡道控制系統 。
HF——液壓懸架 。
Hi——後置發動機（縱向） 。
HP——液氣懸架阻尼 。
Hq——後置發動機（橫向） 。
ICM——點火控制模塊 。
i-Drive——智能集成化操作系統 。
ITEC——無離合器電子手排系統 。
LF——空氣彈簧懸掛 。
Mi——中置發動機（縱向） 。
ML——多導向軸 。
Mq——中置發動機（橫向）。
Multitronic——多極子-無級自動變速器 。
NOS——氧化氮氣增壓系統 。
OHC——頂置氣門，上置凸輪軸 。
OHV——頂置氣門，側置凸輪軸 。
PCM——動力控制模塊 。
QL——橫向擺臂 。
QS——橫向穩定桿 。。
Quattro——全時四輪驅動系統 。
RR——後置引擎後輪驅動 。
RSP——電子穩定程序 。
R——直列多缸排列發動機 。
SAHR——主動式安全頭枕 。
SAHR——主動性頭枕 。
SA——整體式車橋 。
SFI——連續多點燃油噴射發動機 。
SF——螺旋彈簧懸掛 。
Si——內通風盤式制動 。
SRS——雙安全氣囊 。
ST——無級自動變速器 。
S——盤式制動 。
TA-Turbo——渦輪增壓 。
TCS——防滑控制系統 。
TCS——牽引力控制系統 。
TDi-Turbo——直噴式柴油發動機 。
Tiptronic——輕觸子-自動變速器 。
TRC——牽引力控制系統 。
T——鼓式制動 。
VL——復合穩定桿式懸架後橋 。
VSC——車身穩定控制系統 。
VVT-i——氣門正時機構 。
VVTL-i——氣門正時機構 。
V-V——型汽缸排列發動機 。
V——化油器。
㈡ 汽車上裝的EPS是什麼
EPS的英文全稱是Electronic Power Steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
當汽車行駛過程中，受到橫向和縱向的作用力，當側向力過大時，使操縱力減小很多，很容易失控。ESP就改善了這點，當車輛出現不穩定趨勢時，基於CPU的計算，電子助力系統可以對各個車輪實行獨立制動，並參與發動機系統的管理，保證行車的安全性。
㈢ 什麼是ICM
應該是.ICM
21世紀商品分銷模式的重大創新突破ICM的定義和原理
互動式合作營銷是一種獨創的嶄新營銷模式，其英文表述為∶Interactive Cooperation Marketing，簡稱∶ICM。它獨創了顧客成為經營者且平等參與社會財富分配的新型商業營銷模式，提出了21世紀商品分銷和零售領域的游戲規則---「顧客同我們都是老闆」！打破了20世紀商品分銷和零售領域的游戲規則---「顧客是我們的老闆」！把顧客與零售終端消費的關系只是一買一賣的純顧客關系變成了跟零售消費終端是合作經營的生意夥伴關系。ICM的誕生並非一夜空穴來風，它是集體智慧結晶之結果，是許多營銷專家、企業管理專家以及許多有識之士艱苦卓絕努力探索之結果，是西方營銷文化同東方文化相互交融之結果，是21世紀挑戰和機遇並存而改變舊觀念大膽創新之結果，是有識之士復興中華夢想的偉大使命之結果！
一、ICM的基本原理
ICM的基本原理∶消費者通過自身的完善和進步與企業一道去影響其它消費者在同一消費終端消費或者影響其它自然人或法人成為消費終端的方式且多勞多得而獲取傭金收入的一種企業產品分銷模式。
ICM有6大特點∶
1、它是全世界最簡單的一種個人生意模式；
2、它是企業最迅速、最公道、最人性的產品分銷模式；
3、它提供全球高品質的產品和商品；
4、它是當今各種營銷模式（如整合營銷、資料庫營銷、綠色營銷、一對一營銷、體驗營銷等）的集合體；
5、它是未來營銷模式致高境界「五網合一」的模式，即消費含零售終端網路、顧客消費網路、電子商務網路、物流配送網路、電腦資料庫及信息網路，這五種網路系統合而為一的網路化模式；
6、它屬於第三個經濟時代產品經濟時代、服務經濟時代、體驗經濟時代，即體驗經濟時代的體驗營銷模式。
怎樣理解ICM Interactive Cooperation Marketing的簡稱？簡單地講ICM既是一種公司創業模式又是一種個人創業模式。為了使讀者深入了解ICM，這里我們以個人創業模式為由來談一談。
如果說「進商場或店鋪買東西給您發獎金」是ICM。那麼，有人會講，那有這種好事！如果有，還不是「羊毛出在羊身上」。玩這種游戲的商場或店鋪里我見得多了，比如石家莊「女人世界商場」就是購物返還你50%的現金！她講得很有道理，所以，這不是ICM。
如果說進商場買東西給您發獎金倒不假，比如北京當代商城就是這么做。如果您在當代商城年消費額累計在10000~29999元，它就返還給您2%的禮金券或者贈送禮品。也就是講當您購物累計到10000元時，它返還您200元與之相當價值的東西，反正不是現金。我們說這300%肯定不是ICM。
如果說「給您一個賺錢的機會」是ICM。您會說賺錢的機會多了，報紙上天天都有「給您一個發財的機會」，那報紙上的機會不是都成了互動式合作營銷了。看來這也不是ICM。
如果說「您只要推薦或介紹別人進商場或店鋪買東西您就有錢賺」是ICM。聽起來有一點道理，不過會有「非法傳銷」的嫌疑，甚至會與「非法傳銷」劃等號。由此看來這也揭示不了ICM的內涵。
如果說「給您一個夢想成真的機會」是ICM。您會講，這跟「給您一個發財的機會」有什麼區別！看來這也說明不了ICM，善於「聯想」的人很容易又與「非法傳銷」劃等號，因為「非法傳銷」就是這么「喊」的。
如果說「消費者都可以平等地成為經營者參與社會財富分配的一個機會」是ICM。聽起來倒挺順耳，不過消費者怎樣才能平等地參與社會財富分配？幾百年都沒解決，怎麼今天您解決了？反正死活不相信。等您解釋清楚，他也聽得不耐煩了。看來這樣理解ICM也不行。
如果說「專門有人教您掙錢的方式」是ICM。您說我暫且相信有這種好事。您會問教我掙錢那他掙不掙錢？我說幾乎不掙或掙得很少。您會問教我掙錢而他不掙錢？那他吃什麼？反而把我問倒；如果說他當然掙您錢。您會問那他掙我多少錢？如果我說少了，您不相信；如果我說多了，您說他太黑，您不幹！看來這也揭示不了ICM的內涵。
如果說「您替商場或店鋪賣商品，然後商場或店鋪按你的銷售額給您返一定比例的獎金給你」是ICM。您說大街上那家公司不是這樣做。這跟推銷有什麼區別？看來這也不是ICM。
如果說「培養您如何當老闆建立自己的生意」是ICM。您會說人人都想當老闆，但是我天生不是當老闆的料！我說當老闆很簡單。您會說既然當老闆很簡單，那為什麼這個世界還是老闆少，打工的多？反而我沒有道理了。看來這也不是ICM。
如果說ICM是就是建立一個「網路」的生意。您會問是不是又是「非法傳銷」？我說「網路」是一個非常寬泛的概念。建立「營銷網路」幾乎是所有公司的一個最基本的營銷手段。ICM當然是要建立「營銷網路」的，但「營銷網路」不一定是傳銷！保險公司也在做「網路」，麥當勞也在做「網路」，三九集團也在做「醫葯連瑣網路」。
由此看來，想用一句話說明什麼是ICM恐怕不行，二句話恐怕也不行！我們把ICM的基本內涵講出來，你來總結應該怎樣正確理解ICM？首先我們應該懂得人性中的幾個真理∶
ⅰ、人人都想過美好的生活！
ⅱ、人人都渴望經濟自由！
ⅲ、人人都願意努力！
ⅳ、人人都對陌生的東西害怕！
ⅴ、人人都渴望被別人尊重！
ⅵ、人人都渴望成為傳奇式人物！
在商品經濟社會中，人們最渴望得到二種東西∶一種是經濟自由；一種是渴望成為傳奇式人物！一些人對經濟自由要求強烈一點，而成為傳奇式人物要求弱一點，這是大部份人；而一些人對成為傳奇式人物要求強烈一點，而對經濟自由要求弱一點，這是少部份人。我們知道營銷的本質在於「發現」人的需要和慾望needs and wants並且「滿足」她。那麼，怎樣去滿足人們的這二個需要和慾望呢？僅靠打工不是不可以，但是一般比較難！這是少數人的權利。那怎樣讓大多數人也擁有這個權利？就成為了ICM的基本出發點。
但問題又出來了，先說經濟自由這個問題。我們先講一個真理∶人人都可以得到經濟自由。那又為什麼多數人沒有得到經濟自由呢？我們說人人都可以得到經濟自由，這是一個真理，但是並不是人人都願意為了實現經濟自由而努力的，因為願意努力的只是一部分人，這也是一個真理。ICM是給願意實現經濟自由的人搭建的一個平台。這個平台對任何人任何消費者都是一樣的。不會因為您是明星就特別關照您，也不會因為您是普通百姓就對您不公平。用一句話來講就是∶ICM是給願意實現經濟自由的人或消費者搭建的一個可以通過其努力實現經濟自由的平台。這是它的第一層含義。
怎麼搭建呢？問題又出來了∶一是消費者沒有太多的「有形資本」，即看得見，摸得著的資本，比如貨幣、房產等。二是消費者缺乏「無形資本」，即看不見，摸不著的資本，比如知識、經驗、信息等。三是消費者從來沒有做過老闆，她害怕！她懷疑自己到底行不行？她對成功有本能的恐懼！而且，您又不可能借給消費者一筆錢；其二，您又不可能送給消費者股份，讓她成為您的股東？其三，您又不可能教消費者如何掙錢？即使教幾乎都要免費！所以，在這種情況下，在20世紀工業化為背景的條件下，您要給願意實現經濟自由的人或消費者搭建的一個通過其努力實現經濟自由的平台，幾乎難於做到！但難不等於不可能，20世紀做不到，但21世紀就有可能做到。唯一的辦法就是二個字∶創新！所以我們講21世紀是一個以創新為第一生存法則的世紀。那麼又怎樣創新呢？就是您要帶領消費者推翻「三座大山」∶ 一座是「有形資本」的大山；第二座是「無形資本」的大山；第三座是「對成功本能的恐懼」的大山！也就是講您要讓消費者起步的投資他要能夠承受；二是要把您如何實現經濟自由的知識、經驗、信息等教授給他，而且收費也要他能夠承受；三是您要教授並且協助他克服「對成功本能的恐懼」。ICM給消費者搭建了二個舞台∶一個是讓消費者起步他能夠承受得起的投資，並且經過他的努力可以獲得無限不封頂收入的舞台；另一個是教授他如何實現經濟自由的知識、經驗、信息等，並且協助他如何克服「對成功本能的恐懼」，而且收費也要他能夠承受得起的舞台。用一句話來說就是∶一個是給消費者搭建參與社會財富分配機會的舞台；另一個是不斷提升消費者分配世界財富能力的舞台！這是它的第二層含義。
那消費者如何在這二個舞台上獲得自己想要的東面呢？會不會別人白送給她？當然不會！會不會輕輕鬆鬆就獲得巨大的收入？300%更不會！否則就不符合多勞多得的原則。就是講舞台是給她搭好了，燈光、音樂也給她准備好了，導演也來了，但是她想在舞台上展示自己的歌喉，是不是最終還是靠她自己的努力？為了讓她練習唱歌，公司指定了一所很有實力的學校和老師來教她，這就是教育和培訓。其目的就是提升她的綜合素質能力。一句話，成功靠她自已去贏得。這是它的第三層含義。
居然成功靠她自已去贏得，就是說只有付出才會有收獲，但是ICM是不用專職去從事的。這是一個兼職的附帶的個人生意。做生意當然是要賺錢，那麼，這個兼職的附帶的生意可以賺多少錢呢？少了她會覺得浪費她的時間，還不如看電視；多了當然好，但太多了她又害怕！所以，我們講ICM可以讓她兼職附帶地賺到跟「她目前的收人」差不多的一份收入。比如，她目前的工資是800元/月，那麼，經過她的努力，她就可以兼職附帶地賺到800元/月左右的收入；如果她目前的工資是6000元/月，那麼，經過她的努力，她也可以兼職附帶地賺到6000元/月左右的收入。一句話ICM是一個兼職的附帶的生意。這是它的第四層含義。
21世紀是一個網路化社會，未來我們不是「自投落網」就是被合種各樣的網罩住，可以講未來幾乎所有的生意都是網路化的。ICM就是一個網路化的生意。消費者同公司合作注意不是僱傭一起共同去構建一個「營銷網路」。這個「營銷網路」屬於雙方共有，但是它是私人財產，公司無權剝奪和非法佔有，就好像您購買的私人房產一樣，您有權利繼承、轉讓和迫買，不過公司有優先購買權。一句話這個「營銷網路」是您的私人財產。這是它的第五層含義。
ICM又是一個非常簡單的生意，人人都可以來實踐操作。它是一個「全天候」的生意，就是全天24小時任何時候、任何地點、任何環境都可以做的生意。你可以在出差途中的火車上、飛機上、輪船上；也可以朋友聚會上、生日上、婚禮上；也可以在談判的間隙中、工作的間隙中、逛商場中、逛公園中；也可以在出國旅行中、朋友家串門中、業務活動中……總之，隨時隨地都可以做的生意，甚至給別人贈一張名片，讓他上網，你的生意就開始了，甚至簡單到你只須發名片，可能就有獎金發的地步。一句話ICM是一個簡單的生意。不過我們要提醒讀者，ICM這個生意雖然看起來很簡單，但簡單並不代表容易！相反可能更難，總之只有一分耕耘才有一分收獲。這是它的第六層含義。
ICM能不能滿足人們成為傳奇式人物的需求呢？當然可以！當她經過自己艱辛的努力真正成功以後，大家向她鼓掌的時候，她就已經是一個傳奇式的人物了！這是ICM的第七層含義。
這就是ICM的基本內涵。用一二句話是不是難於講明白？您能用通俗的話把這「七個層次」的內涵讓別人聽明白，這就是ICM。為了讓讀者更好地理解ICM，我們再來談一談「營銷網路Marketing network」。ICM的最終結果就是當代市場學權威美國西北大學教授菲利普.科特勒Philip Kotler在其所著並且被世界公認為市場學「聖經」的營銷管理一書中所說的建立一個「營銷網路」。他講∶「關系營銷的最終結果是建立起公司的獨特資產，即一個營銷網路Marketing network。營銷網路由公司與所有它的利益關系方（顧客、員工、供應商、科學家、廣告代理人和其它人建立互利的業務關系。這樣競爭不是在公司之間進行，而是在整過網路之間進行。一個建立了更好營銷網路的公司將獲勝。該操作原則是簡單的∶與關鍵的利益關系者建立良好的關系後，利潤就會滾滾而來」。
ICM的營銷網路Marketing network由五大部分組成∶
第一部分∶超級消費終端網路；
第二部分∶顧客消費網路；
第三部分∶電子商務網路；
第四部分∶物流配送網路；
第五部分∶電腦資料庫及信息交換網路。
這五個網路是一而不是五，它是「五網合一」的，不是分開的，而是相互疊加、相互融合的。工業化時代，「消費含零售終端」就像一座座「孤島」，不會成為網路；消費者與消費者之間、顧客與顧客之間是「隔斷」的，也不會自動形成一個網路；公司與企業之間，公司與顧客之間更不會自動形成一個網路。電子商務就根本沒有。信息化社會的共同特徵是要求信息的迅速傳播和共享。這就要求個體與個體之間必須連接起來，而且還要高效，就像一台一台電腦相互連接起來一樣。網路化是21世紀社會一個最基本的特徵，所以，在21世紀您如果不會做網路，恐怕難於生存，更不用說競爭。ICM的立足點就是網路，可以講它是一個「織網」的營銷。完全可以講，未來任何一個企業，只要具有一個強大的營銷網路，就會產生巨大的附加值。「附加值」就是額外增加的收入。任何一種商業模式，如果不能帶來附加值就算不上是一個好的商業模式。
什麼是ICM的附加值？這里我們舉幾個例子∶
例一∶ICM不僅僅局限在商品分銷和零售領域。它是一個很寬泛意義上的營銷模式和盈利系統。它可以用零售終端商場和店鋪作為平台向其它領域或行業延伸。比如公司可以跟全國某連瑣的加油站合作，使加油站也成為一個「零售終端」。這樣出租汽車司機再去加油時，他就會去這樣一個「互動式加油站」零售終端加油！為什麼？因為司機已經從一名純消費者變成了自己生意的老闆。他再去加油，已經不再是像過去那樣去「買」油了，而是在做他自己的「生意」了。在過去傳統思維模式下，他是不會主動介紹其它的司機也去「互動式加油站」這個零售終端加油的，而今天，他卻可以在休閑聊天的時候這樣做，因為他是經營自己的生意，而不是再去「買」油。
又比如公司可以跟某航空公司合作，在公司的「超級專營店」增設機票代理處或者把航空公司售票處變成一個「零售終端」。這樣消費者在購買機票時就會進「超級專營店」機票代理處購買或者只去這家航空公司售票處購買。為什麼？一樣的道理，因為她已經從一名純消費者變成了自己生意的老闆。她再去購買機票，就不再是像過去那樣隨意購買了，而是懂得在經營她自己的「生意」。在過去傳統思維模式下，他是不會主動介紹其它的消費者也去這家航空公司售票處購票的，而今天，他卻可以在坐飛機的旅途中向別人推薦這種既消費又做生意的方式，因為他是在經營自己的生意。
又比如公司可以跟某城市的優秀連瑣餐館不連瑣也可以合作，把連瑣餐館也變成為一個「零售終端」，變成為一個「互動式餐館」。這樣顧客在就餐時，就會主動選擇進這家連瑣餐館就餐，並且還會主動介紹其它顧客也去這家連瑣餐館就餐。還是一樣的道理，因為她已經從一名純消費者變成了自己生意的老闆。他再去就餐時，就不再是像過去那樣隨意了，而是懂得在經營她自己的「生意」。在過去傳統思維模式下，她是不會主動介紹其它的消費者也去這家互動式連瑣餐館就餐的，而今天，他卻可以在任何時候向別人推薦這種就餐既消費又做自己生意的方式，因為他是在經營自己的生意。
又比如公司可以跟某保險公司合作，把其保險代理公司或分公司變成一個「零售終端」，變成為一個「互動式保險公司」。這樣顧客在購買保險時，就會主動選擇進這家保險公司，並且還會主動介紹其它顧客也選擇進這家保險公司。還是一樣的道理，因為她已經從一名純顧客變成了自己的老闆。他在購買保險時，就不再是像過去那樣隨意了，而是懂得在經營她自己的「生意」。在過去傳統思維模式下，他是不會主動介紹其它的顧客也去這家保險公司購買保險的，而今天，他卻可以在任何時候向別人推薦這種購買保險就是做自己生意的方式，因為他是在經營自己的生意。
又比如公司可以跟某電話公司合作，把電話公司變成一個「零售終端」，變成為一個「互動式電話公司」。這樣顧客在選擇安裝電話時，就會主動選擇這家電話公司，並且還會主動介紹其它顧客也選擇這家電話公司。還是一樣的道理，因為她已經從一名純顧客變成了自己的老闆。他在選擇安裝電話時，就不再是像過去那樣隨意了，而是懂得在經營她自己的「生意」。在過去傳統思維模式下，他是不會主動介紹其它的顧客也選擇這家電話公司安裝電話的，而今天，他卻可以在任何時候向別人推薦這種裝電話打電話就是做自己生意的方式，因為他是在經營自己的生意！例如可以造擇跟「網通公司合作」。讓顧客購買網通IP卡打電話或者推薦別人也購買網通IP卡打電話，他還能為自己賺錢。
例二∶ICM的顧客消費網路比零售終端網路還要大，顧客的本來面目是人。（公司）巨大的顧客群，需要對他們做大量的培訓，這種培訓可能是免費的，因而它會給公司帶來巨大的潛在顧客。這個效益是無法用金錢來衡量的，因而未來培訓你的顧客、培訓你的消費者將成為流行時尚。
例三∶21世紀是網路為王的時代。有了遍及全國乃至全球的「超級專營店」這個實實在在的看得見、摸得著的，長在地上的，能吸引周圍忠誠顧客的，又緊密相連的，沖不斷、打不垮的網路終端，其本身就是財富。現很多國外大型企業，看中的就是你手中的網路終端這個王牌，所以，這個附加值也是很大的。如公司可以跟國外某葯業或某保健品公司合作，讓他們的非處方葯和保健品進入「超級專營店」。讓顧客購買非處方葯品和保健品或者推薦別人也購買非處方葯品和保健品，他還能為自己賺錢。
這樣的例子可以舉無數個，也就是講理論上任何一家企業都可以進行ICM，而不僅僅是生產企業或零售企業，所以，我們可以肯定講，ICM模式將成為21世紀一個最普遍應用的留住顧客並使顧客忠誠於公司的常用營銷手段。ICM雖然在世界上是我們首先在世紀之初提出來，但10年後、20年後它將成為一種流行方式。盡管我們有此信心，但並不意味著它很快會被人們接受，相反，它首先會被人們反對、懷疑甚至攻擊！道理很簡單∶人性的弱點是對陌生事物心存恐懼！對陌生環境心存恐懼！人的本能是排斥新生事物，而喜好舊有事物。這就很好理解中國改革開放之初觀念的變革國人所遭遇到的巨大阻礙和痛苦！但是，舊有的東西畢竟會消失，新生的東西畢竟會降臨，就在於它代表著歷史發展的必然，代表著人們的希望和夢想。
㈣ 汽車BCM、ECM、ICM各是什麼啊
BCM 車身控制模塊ECM 發動機控制模塊ICM 點火控制模塊 怎麼都是一樣的東西呢 各有各的功能 但是都是獨立的工作模塊 樓上大哥說的只對一部分 就是叫法不同 東西是不一樣的
㈤ 汽車電路圖中的ICM時什麼東東
icm是點火控制模組PCM是傳動系統控制模組BCM是車體控制模塊（車體電腦）
㈥ 低壓開關電氣設備的Icu,Ics及Icm是什麼參數有何含義
一般情況下，Icu ≥ Ics，Icm ＝ n x Ics. 註：O-分斷；t-間歇時間；CO-接通和分斷。
Icu：額定極限短路分斷能力，指按試驗程序O-t-CO所規定的條件，斷路器不能繼續承載其額定電流能力的分斷能力。即斷路器能夠可靠分斷的短路電流。
分類
在不同的領域，低壓開關意義不同。大致有汽車低壓保護開關，壓力控制低壓開關，電力設備低壓開關電器。
低壓開關是指當汽車提供給車載電源的電壓低於多少時車載電源會自動關閉。是一種常用的電氣元件，車載電源的這個功能屬於保護功能，保護汽車的供電設備不受損壞，優先保證汽車自身用電正常，比如確保汽車可以正常點火等。
壓力控制低壓開關是根據整個系統供水的壓力過小或者沒有水時控制系統整個電路斷開，來保護泵的使用壽命，防止系統泵空轉的電器元件。
㈦ 中Icw與Icm表示什麼意思，有什麼區別
斷路器里ICW的含義：短時耐受電流(Icw),是指在一定的電壓、短路電流、功率因數下，忍受0.05、0.1、0.25、0.5或1s而斷路器不允許脫扣的能力，它對斷路器的電動穩定性和熱穩定性的考核指標。與之類似的參數還有：額定極限短路分斷能力(Icu)，是指在一定的試驗參數(電壓、短路電流、功率因數)條件下，經一定的試驗程序，能夠接通、分斷的短路電流，經此通斷後，不再繼續承載其額定電流的分斷能力。額定運行短路分斷能力(Ics)，是指在一定的試驗參數(電壓、短路電流和功率因數)條件下，經一定的試驗程序，能夠接通、分斷的短路電流，經此通斷後，還要繼續承載其額定電流的分斷能力。
㈧ 汽車BCM、ECM、ICM各是什麼啊
ECM發動機控制模塊，BCM車身控制模塊， ICM 點火控制模塊
㈨ 汽車電子設別的英文縮寫和中文含義
縮略語含義
A
A 安培
ABS 防抱死制動系統
A/C 空調系統
AC 交流電
ACC （附件） 附件，自動溫度控制
ACL 空氣濾清器
ACR4 空調製冷劑，回收、再循環、重加註
AD 自動斷開
A/D 模/ 數（轉換）
ADL 自動門鎖
A/F 空燃比
AH 主動式操縱
AIR 二次空氣噴射
ALC 自動高度控制、自動燈控制
AM/FM 調幅/ 調頻
Ant 天線
AP 加速踏板
APCM 附件動力控制模塊
API 美國石油學會
APP 加速踏板位置
APT 可調節部分節氣門
ASM 油門和伺服控制模塊總成
ASR 加速打滑調節
A/T 自動變速器/ 變速驅動橋
ATC 自動分動箱，自動溫度控制
ATDC 上止點後
ATSLC 自動變速器換檔鎖定控制
Auto （自動） 自動
avg 取平均值。
A4WD 自動四輪驅動
AWG 美國線規
B
B+ 蓄電池正極電壓
大氣壓力
(BARO)
大氣壓力
BATT （蓄電
池）
蓄電池BBV 真空制動助力器
BCA 偏置控制總成
車身控制模塊車身控制模塊
BHP 制動馬力
BLK 黑色
BLU 藍色
BP 背壓
BPCM 蓄電池組控制模塊
BPMV 制動壓力調節閥
BPP 制動踏板位置
BRN 棕色
BTDC 上止點前
BTM 蓄電池加熱模塊
BTSI 制動器變速器換檔互鎖
Btu 英熱單位
C
°C 攝氏度
CAC 進氣冷卻器
CAFE 企業平均燃油經濟性
Cal 校準
Cam 凸輪凸輪軸
CARB 加利福尼亞空氣資源管理局
CC 滑行離合器
cm3
立方厘米
CCM 便捷充電模塊、底盤控制模塊
CCOT 可循環離合器節流管
CCP 溫度控制面板
CD 激光唱盤
CE 整流器端
CEAB 冷發動機排氣
CEMF 反向電動勢
CEX 駕駛室熱交換器
cfm 立方英尺/ 分鍾
cg 重心
CID 立方英寸排量
曲軸位置感測器曲軸位置
CKT 電路
C/Ltr 點煙器
CL 閉環
CLS 冷卻液液面開關
CMC 壓縮機電機控制器
凸輪軸位置凸輪軸位置
縮略語及含義
縮略語含義
CNG 壓縮天然氣
CO 一氧化碳
CO2 二氧化碳
Coax 同軸的
COMM 通信
Conn 連接器
CPA 連接器位置固定裝置
CPP 離合器踏板位置
CPS 中央供電
CPU 中央處理單元
CRT 陰極射線管
CRTC 陰極射線管控制器
CS 充電系統
CSFI 中央順序燃油噴射
CTP 節氣門關閉位置
cu ft 立方英尺
cu in 立方英寸
CV 等速萬向節
CVRSS 連續可變路感式懸架
Cyl 氣缸
D
DAB 延遲附件匯流排
dB 分貝
dBA A 加權分貝
DC 直流、占空比
DCM 車門控制模塊
DE 驅動端
DEC 數字電子控制器
DERM 診斷能量儲存模塊
DI 分電器點火
dia 直徑
DIC 駕駛員信息中心
Diff 差速器
DIM 儀錶板集成模塊
DK 深色
DLC 數據鏈路連接器
DMCM 驅動電機控制模塊
DMM 數字式萬用表
DMSDS 驅動電機速度和方向感測器
DMU 驅動電機單元
雙頂置凸輪軸雙頂置凸輪軸
駕駛員位置模塊駕駛員位置模塊
縮略語及含義
縮略語含義
0-16 一般信息一般信息
DR， Drvr 螺紋嵌件安裝工具
日間行車燈
（DRL）
日間行車燈
DTC 故障診斷碼
E
電子制動控制模
塊(EBCM)
電子制動控制模塊
EBTCM 電子制動和牽引力控制模塊
EC 電氣中心、發動機控制
ECC 電子溫度控制
ECI 怠速時壓縮機長時工作
ECL 發動機冷卻液液面
發動機控制模塊
(ECM)
發動機控制模塊、電子控制模塊
ECS 排放控制系統
ECT 發動機冷卻液溫度
EEPROM 電子可擦可編程只讀存儲器
EEVIR 儲液器中的蒸發器補償值
EFE 燃油提早蒸發
EGR 排氣再循環
EGR TVV 排氣再循環加熱真空閥
EHPS 電液動力轉向
EI 電子點火
ELAP 已經過
ELC 電子水平控制
E/M 英制/ 公制
EMF 電動勢
EMI 電磁干擾
Eng 發動機
發動機油壓力發動機油壓力
EOT 發動機油溫度
EPA 環保局
EPR 排氣壓力調節器
EPROM 可擦可編程只讀存儲器
ESB 膨脹彈簧制動器
電子懸架控制
(ESC)
電子懸架控制
ESD 靜電放電
ESN 電子序列號
ETC 電子節氣門控制、電子溫度控制、電子
正時控制
ETCC 電子觸摸式溫度控制
ETR 電子調諧式接收器
ETS 增強型牽引力控制系統
縮略語及含義
縮略語含義
EVAP 蒸發排放
EVO 電子可調節節流孔
Exh 排氣
F