電動汽車充電器改電源

❶ 可以把電動車48V充電器改成從0到56V可調電源嗎

不行。

48V的電動車是由4個12V的電瓶串聯成48V的，要再串一個8V就變成56V了，估計電機承受不了，要並聯可能8V的電瓶無法承受。應該是不行的，總之最好不要去試。

輸出電壓不一樣，當然要是加裝一個穩壓器還是可以的，加8V可能導致轉換器出現損壞沒有轉換器的。會出現燈泡喇叭損壞控制器可能損壞。對電池而言，電機承受電壓過大，對電機不利，對控制板不利，電池容量、內阻差別大，對電池壽命有危害。

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注意事項：

正確選擇充電電壓。若充電電壓過高，會引起充電初期充電電流過大，嚴重時會引起極板彎曲、活性物質大量脫落以及蓄電池溫升過高等危害。過低則會使蓄電池充電不足，導致容量降低、壽命縮短。

被充蓄電池的端電壓必須完全相同。對於由許多單體電池組成的電池組，如固定型蓄電池，在運行一定日期以後，要定期進行均衡充電。

考慮到單體電池之間某些充放電特性也有差別，某些單體電池會產生充電不足狀態。因此在正常充電結束後繼續用約20h率的電流再充電1～3h。這種充電也稱為過充電。凡是電池平時在相同條件下使用時，在電池維護上定期進行均衡充電是有好處的。

參考資料來源：網路-電動車充電器

❷ 這個是72V電動車充電器，能不能改成12V24V36V可調的充電器，有懂得大神給個方法，謝謝了

目前常用的方法有兩種：

1、改造高頻變壓器，根據需要的電壓減少次級匝數。這個方法雖行之有效但拆解高頻變壓器有些風險，稍不注意就會損壞磁芯。

2、給電源晶元UC3842提供一個獨立電源，然後調整次級相關電路元件參數以得到需要的充電電壓、電流輸出。

取材：

電子愛好者的DIY活動應盡量以廢物利用為前提，改裝製作12V鉛酸蓄電池三階段充電器最好選用淘汰的36V/12AH電動車充電器。為了減少改裝難度，應選擇次級只有一組輸出繞組的充電器。

❸ 48伏電動車充電器可以改成48伏電源嗎

可以是可以，要看你用在什麼地方。一般充電器的充電電流不會很大，在1A－3A左右，就算是48V3A充電器，其最大功率在144瓦左右，用的話，你的電器最好不能超過120瓦。

❹ 電動車充電器改可調電源最簡單辦法

充電器可以更改電源的，最簡單的辦法就是說直接去購買一個新的。

❺ 電動車充電器怎樣改為可調穩壓電源

這需要非常深厚的電子技術基礎以及很強的動手能力。
如果連三極體二極體都認不清，最簡單的電子電路圖都看不懂，請不要嘗試，因為有多少充電器都不夠糟蹋，搞不好還有觸電危險。

❻ 這種電動車充電器可以改可調電源嗎

1. 理論上可以改，但是電流不一定能達到原有的那麼大
2. 改這個與PWM驅動晶元型號，高頻變壓器，MOS，占空比，反饋電路參數都密切相關，調壓可以，但是要注意頻率，占空比對MOS和高頻變壓器的匹配，否則容易炸管

❼ 誰知道用電動車充電器改成12v電源啊怎樣改

這種電路的改造是從本質上進行改造，幾乎所有電路都廢了，在這種情況下還不如新買一個電源比較合適，因為充電電路有它的特點，例如說，開始進行恆流充電，此時電壓會上升很多，末期充電會進入恆壓充電，此時才是恆定電壓，而我們的12伏電源一般來說都是恆壓電源。

❽ 誰知道用電動車充電器改成12v電源啊怎樣改

1、保證充電機是好的無任何故障各功能正常。
2、開關變壓器的改造：將取下的變壓器放在電烙鐵的上面加溫（50W）十幾分鍾後就可以脫膠，小心打開不要弄壞磁芯及骨架。為變壓器畫一個圖做好標示防止搞錯。
3、拆線圈：最外層是一次線圈的輔助繞組線比較細記下匝數同名端然後焊下。2層是一次線圈的二分之一主繞組，這個繞組拆了以後不要焊下，接著拆3層，這就是要改的48V輸出繞組！大多數都是雙線並繞，拆掉四分之三剩下四分之一。大都剩6--7匝（48V，36V，24V都差不多）將2次主繞組的尾先接在相應的端子上。
4、恢復拆下的繞組：每層都要處理好絕緣可以使用拆下的絕緣膠帶也可以使用新的聚酯薄膜等耐高溫材料，繞線要緊密。由於磁芯窗口比較大實際上是好操作的。變壓器恢復好後要加膠粘結防止松動造成工作中發出響聲。