中國最貴的新能源汽車

A. 國產車那一款最貴

說到國產車賣得最貴的是哪款車，大家可能不約而同的就會想到：紅旗。獨獨紅旗的L5賣到了500萬，十分惹眼。而今天說的這一款車，即使是紅旗L5，這「第一貴」頭銜也得讓賢了

這款車的動力搭載是6.8L V10發動機，當然，它的售價也是十分讓人驚詫，1200萬，真的比紅旗還要貴上一圈不止，據阿爾特官方介紹，這款車之前收到了中東那兒大量的訂單，果然是土豪，有錢就是不一樣

B. 電動汽車最貴的多少一輛

以下為網路結果，僅供參考：
勞斯萊斯102EX，1075.9萬元

C. 比亞迪最貴的車是哪款

比亞迪e6,30.98-36.98萬。

D. 國產最貴的電動汽車是什麼

來自華人運通品牌旗下的首款量產車型——高合HiPhi X，售價區間為為68-80萬元。車身尺寸方面長寬高分別為5200/2062/1618mm，軸距為3150mm。

內飾方面，新車採用三塊高清大屏，其中為19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏，三塊大屏可實現多屏聯動交互。

智能駕駛系統方面，HiPhi X全車配備有24個感測器，分別為2個單目攝像頭、4個環視攝像頭、1個駕駛員狀態檢測DMS攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，未來能夠實現L3級駕駛輔助水平。

動力部分，該車將提供了兩驅版和四驅版車型，兩驅版車型最大功率220kW、最大扭矩410Nm，四驅版車型的最大功率和扭矩分別為440kW和800Nm，百公里加速最快僅需3.9秒。

產品簡介

高合HiPhi X作為一款可進化超跑SUV ，H-SOA超體電子電氣架構開發 ，配備與微軟小冰[56]聯合開發HiPhiGo情感化智能出行夥伴 ，實現NT展翼門進出系統 、PML可編程智能大燈+ISD智能交互燈、主動式高性能前瞻動態底盤 等一系列硬體進化 。

搭載帶6大雙安全冗餘的L3自動駕駛輔助系統 、360度環抱式全景行車環境感知系統 、IMAX 超大副駕屏幕 ，可以實現630 公里以上的超長續航、3.9秒破百的動力 、0.27的風阻系數和擺幅10°的 後輪主動轉向功能 。

E. 新能源汽車最貴的是什麼車

【全球公認最貴的5款新能源汽車，FF91墊底，第一名售價高達1千多萬】第六名：FF 91，售價：200萬元。日前，一位FF的合作夥伴表示，FF 91定位為豪華電動車品牌，在動力和產品性能上超過特斯拉，在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯，在美國的售價25萬美元左右。考慮關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。

第五名：Lightning GT，售價：201.74萬元。這輛GT原計劃2012年就能開賣了，但到2017才公開銷售，曾特意特地降低的車身來對抗特斯拉，但價格卻遠超特斯拉，而且這前臉看起來滿滿都是保時捷的影子。

第四名：保時捷918 Spyder，售價：624.7萬元。有一輛更換了動力的電動車，保時捷918 Spyder是現今市面上最貴的保時捷，也是最難控制的一款車。這輛918 Spyder 是油電混合車而不是純電動車，並且只生產了918輛。

第三名：Imac concept one，售價：659萬元。雖然這家克羅埃西亞汽車製造商Rimac我們以前從來沒聽說過，不過這車確實是帥爆了，比起傳統品牌的玩票，更有誠意，位列世界上最貴的電動車排名第三。

第二名：賓士sls gullwing e-cell，售價：672.5萬元。這款賓士是在AGM的基礎上升級的豪華限量版，並且在2012年發售。但只不過是賓士對目前賓士電動汽車的需求量的一次試水。而這款賓士AMG GT的原價為140萬-230萬之間，價格翻了近三倍。

第一名：勞斯萊斯102EX，售價：1075.9萬元。勞斯萊斯102EX其實就是勞斯萊斯幻影的電動版，勞斯勞斯原版的價格在600萬-800萬之間。然而換上了電池後價格飆升了200萬，突破一千萬。

F. 比亞迪車哪款最貴

比亞迪唐頂配版

51.88萬元提起大名鼎鼎的比亞迪唐，相信車友們無人不知無人不曉。作為比亞迪旗下最重要的車型之一，比亞迪唐不僅被委以銷量的重任，連車友也用它來「秒天秒地秒宇宙」。其實就外觀來看，比亞迪唐並不扎眼，其車身輪廓和比亞迪S7相近，車頭設計較為復雜。比亞迪唐的百公里加速達到了驚人的4.9秒，而取得同樣成績的其他品牌SUV車，售價都在200萬元左右。

比亞迪唐的外觀設計自主性較強。從車身造型和線條的使用上依舊可以看到比亞迪 S7 的影子，但是前臉的設計要霸氣許多。唐沿用了秦的一些設計理念，大嘴造型中網搭配鍍鉻飾條，展現出犀利的一面。尾部通過鍍鉻飾條將尾燈相連，整體感很強，同時雙排氣管造型顯得運動味十足。

(6)中國最貴的新能源汽車擴展閱讀：

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。

G. 新能源車最貴的是什麼車

純電動 ，特斯拉。

H. 自主品牌最貴的兩款電動轎車 比亞迪漢EV和小鵬P7哪個更好

國內的新能源汽車行業發展也有些年頭了，當年被很多人調侃的比亞迪如今已坐上了新能源自主品牌的頭把交椅，推出的王朝系列和e系列車型已覆蓋了大部分的產品線，新近上市的漢EV也算是打進了中高端電動轎車的圈子，具備了與國際大牌競爭的實力。另一邊，造車新勢力小鵬汽車也在今年早些時候推出了「智能轎跑」P7，22.99萬元的入門價格比漢EV貴了0.01萬元。兩款自主品牌最貴的純電動轎車怎麼選，一起來看看它們的實力表演。

不過，漢EV的刀片電池在穿刺實驗中保持了很好的穩定性，相比三元鋰電池來說，安全性方面表現更佳，這也是比亞迪的獨門技術。

最後再來看看價格，比亞迪漢EV的價格在22.98-27.95萬元之間，小鵬P7的價格在22.99-34.99萬之間，入門車型價格差距很小，頂配車型價格小鵬P7遠高於漢EV，但從性能和配置上來看，P7的頂配車型相比漢EV並不具有優勢，更多的意義可能在於對車型定位的拔高。這樣來看，兩款最貴自主電動轎車的實力難分高下，區別僅在於各自的風格定位不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 2020最值錢的十大汽車集團，德日雙雄不分伯仲，國產僅一家入圍

近日，來自英國的品牌評估機構「品牌金融」發布了2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團排行榜。其中，來自德國的擁有大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌的「大眾集團」以絕對的實力名列頭把交椅。名列二、三位的分別是來自德國的戴姆勒集團和豐田集團。在這份榜單中，最讓人眼前一亮的莫過於排在第九位的「吉利集團」，作為國內唯一殺進前十的自主品牌，吉利集團近些年所取得的成就和戰略眼光的確是值得欽佩的，下面帶大家來看具體排名。

NO1：德國/大眾集團

品牌價值：1136億美元

「大眾集團」出現在榜首的位置，對於大部分人來說應該都在意料之中，畢竟大眾集團不管是在銷量方面，還是在旗下品牌組合的硬實力等方面，放眼全球都是無敵的存在。

雷諾集團旗下還擁有有達西亞汽車，上個世紀末雷諾汽車與日產汽車達成了聯盟關系，即「雷諾-日產聯盟」，雷諾日產聯盟採用交叉持股模式，日產擁有雷諾15%的股份，而雷諾則獲得了日產43.4%的股份，在聯盟中雷諾佔44.1%的股份，但二者不存在領導與被領導的關系。

雖然雷諾-日產聯盟近些年來發展的順風順水，但雷諾品牌在國內的市場表現卻一直都反響平平。

大咖總結：

品牌價值說到底還是企業綜合實力的體現，同時也代表了消費者和投資者對該企業的信心。但排在前十榜單中的有些車企，雖然從排名上看依舊是行業巨無霸的存在，但其實已經面臨著巨大的危機，所以大咖判斷在未來幾年裡這份榜單的排名情況可能還會存在很大的變數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 請問中國最貴的品牌小轎車是什麼品牌車

國內最貴的品牌小轎車是布加迪威龍。
果你是指國產轎車的話，主要是紅旗轎車，新能源車不算。